CN206544578U - 一种船用滚轮带缆桩的组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船用滚轮带缆桩的组合结构，包括基座(1)，所述基座上固设数个绑扎立柱(2)，所述绑扎立柱的周面上端固设有导缆羊角(3)，周面上端固设有固定耳畔(4)，绑扎立柱的顶端安装有导缆滚轮(5)。所述绑扎立柱的数量为两个，两个绑扎立柱上的导缆羊角及固定耳畔呈径向对称状设置在绑扎立柱的外侧。本实用新型将导缆滚轮安装在绑扎立柱上，绑扎立柱与带缆桩的作用相同，同时在绑扎立柱固设导缆羊角，起到了导缆和系固缆绳的作用，实现了羊角滚轮导缆器和带缆桩两个设备的功能。同时满足规范对羊角滚轮导缆器和带缆桩安全工作负荷的要求，实现了减轻重量和节省有限的甲板面积这一设计目标。

Description

一种船用滚轮带缆桩的组合结构

技术领域

本实用新型涉及船用滚轮带缆桩的组合结构，属于船舶系泊设备技术领域。

背景技术

带缆桩是一种船舶上广泛使用的用以系缚和操作缆索的固定船用系泊设备，在船用系泊设备的布置和设计中，羊角滚轮导缆器和带缆桩是互为补充的，羊角滚轮导缆器用于引导缆索通过并变换方向或限制它的导出位置，可减少缆索与船体间的摩擦，带缆桩则用于把缆索收藏及固定，并能抵抗和消弱影响系泊固定船舶的外来力。

在实际系泊设备设计中，系泊甲板面积很小，而且随着各个国家港口及规范要求的提高，对系泊缆索的布置也要求更加严格，有些船只为满足设计要求，增加了很多配套的羊角滚轮导缆器(如图4所示)和带缆桩(如图3所示)，占用大量的空间，使得系泊甲板的通道及操作空间越来越小，越来越紧张，而且对于船舶空船重量的影响也很大，一套普通A-300的羊角滚轮导缆器重量达到433kg，而规范和船级社等审核部门对逃生通道的宽度及船舶自重的要求都极为苛刻。有些船舶更由于大量羊角滚轮导缆器和带缆桩的存在而影响了通道的大小，甚至影响到了建造和交船的进度。因此在现有技术中，兼顾规范和审核部门对逃生通道宽度及船舶自重的要求与船厂施工、船东营运的要求成了本行业需要解决的技术任务。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供船用滚轮带缆桩的组合结构，能够将羊角滚轮导缆器和带缆桩有机的组合为一体，同时满足了规范要求和船东营运的需求。

本实用新型为了解决上述问题，采用的技术方案如下：

一种船用滚轮带缆桩的组合结构，包括基座，所述基座上固设数个绑扎立柱，所述绑扎立柱的周面上端固设有导缆羊角，周面上还固设有固定耳畔，绑扎立柱的顶端安装有导缆滚轮。

作为进一步的改进，所述绑扎立柱的数量为两个，两个绑扎立柱上的导缆羊角及固定耳畔呈径向对称状设置在绑扎立柱的外侧。这种结构便于在两个绑扎立柱之间能够保留足够宽的操作空间，便于操作缆索通过。

进一步，作为优选，两个绑扎立柱之间的距离为为950～1000mm。

再进一步，所述绑扎立柱的高度为700mm。

进一步，所述导缆羊角位于固定耳畔的正上方。这样绑扎立柱之间能保留更多的空间。

本实用新型的工作原理是，将导缆滚轮安装在绑扎立柱上，绑扎立柱与带缆桩的作用相同，同时在绑扎立柱固设导缆羊角，起到了导缆和系固缆绳的作用，实现了羊角滚轮导缆器和带缆桩两个设备的功能。同时满足规范对羊角滚轮导缆器和带缆桩安全工作负荷的要求，实现了减轻重量和节省有限的甲板面积这一设计目标。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、在满足规范和船东需求的同时，能够减轻重量和节省甲板面积。

2、本实用新型在满足船东需求的同时，不会影响船厂的施工进度和交船进度。

3、本实用新型结构简单，组装方便且降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一优选实施例的俯视图。

图3为现有的带缆桩结构的结构示意图。

图4为现有的羊角滚轮导缆器结构的主视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。根据下面的说明，本实用新型的目的、技术方案和优点将更加清楚。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的优选实施例，而不是全部的实施例。

结合图1和图2所示，一种船用滚轮带缆桩的组合结构，包括基座1，所述基座上固设数个绑扎立柱2，所述绑扎立柱的周面上端固设有导缆羊角3，周面上还固设有固定耳畔4，绑扎立柱的顶端安装有导缆滚轮5。所述导缆羊角优选位于固定耳畔的正上方。

作为优选，为了在两个绑扎立柱之间能够保留足够宽的操作空间，便于操作缆索通过，所述绑扎立柱的数量为两个，两个绑扎立柱上的导缆羊角及固定耳畔呈径向对称状设置在绑扎立柱的外侧。优选的，两个绑扎立柱之间的距离为950～1000mm。所述绑扎立柱的高度优选为700mm。

本实用新型的工作原理是，本实用新型将导缆滚轮安装在绑扎立柱上，绑扎立柱与带缆桩的作用相同，同时在绑扎立柱固设导缆羊角，起到了导缆和系固缆绳的作用，实现了羊角滚轮导缆器和带缆桩两个设备的功能。同时满足规范对羊角滚轮导缆器和带缆桩安全工作负荷的要求，实现了减轻重量和节省有限的甲板面积这一设计目标。

以上所述，仅是本实用新型优选实施例的描述说明，并非对本实用新型保护范围的限定，显然，任何熟悉本领域的技术人员基于上述实施例，可轻易想到替换或变化以获得其他实施例，这些均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船用滚轮带缆桩的组合结构，其特征在于：

包括基座(1)，所述基座上固设数个绑扎立柱(2)，所述绑扎立柱的周面上端固设有导缆羊角(3)，周面上还固设有固定耳畔(4)，绑扎立柱的顶端安装有导缆滚轮(5)。

2.根据权利要求1所述的船用滚轮带缆桩的组合结构，其特征在于：

所述绑扎立柱的数量为两个，两个绑扎立柱上的导缆羊角及固定耳畔呈径向对称状设置在绑扎立柱的外侧。

3.根据权利要求2所述的船用滚轮带缆桩的组合结构，其特征在于：

两个绑扎立柱之间的距离为950～1000mm。

4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的船用滚轮带缆桩的组合结构，其特征在于：

所述绑扎立柱的高度为700mm。

5.根据权利要求1所述的船用滚轮带缆桩的组合结构，其特征在于：

所述导缆羊角位于固定耳畔的正上方。