CN206537112U - 一种强度改善型汽车中央通风面板 - Google Patents

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江旭青
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Shenzhen City Smye Industrial Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种强度改善型汽车中央通风面板，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，两开窗口之间隔离部两侧各设一卡扣槽，每一卡扣槽对应卡接一卡扣；每一开窗口另一内侧设有一挡板。本实用新型通过对固定扇叶的两端换位设计，将靠边缘的弱强度卡扣槽设计改进至中部，由于中部本身有加强连接的插孔设计，使得改进后的通风面板具有更高的强度。

Description

一种强度改善型汽车中央通风面板
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰配件，尤其涉及一种强度改善型汽车中央通风面板。
背景技术
汽车中央通风面板用于对空气系统出风控制，其上固定有两列可调节开口方向和大小的扇叶，为了方便扇叶的拆卸，传统的通风面板设计成如图1至图2的构型，其中：通风面板1设有两开窗口，分别容纳一列扇叶(图中未示出)，扇叶一端插入两开窗口的隔离部11的挡板12，另一端由一卡扣14锁于通风面板1内侧的卡扣槽13上。由于近卡扣槽13的位置相对窄小，其卡扣槽13宽度较薄，强度也比较低，这种卡扣锁紧扇叶的结构设计存在强度低的问题。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种强度改善型汽车中央通风面板。
本实用新型的技术方案如下：
一种强度改善型汽车中央通风面板，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，两开窗口之间隔离部两侧各设一卡扣槽，每一卡扣槽对应卡接一卡扣；每一开窗口另一内侧设有一挡板。
较佳地，所述两开窗口大小相同，其中一开窗口对应的卡扣、卡扣槽、挡板与另一开窗口对应的卡扣、卡扣槽、挡板分别相同。
较佳地，所述挡板与该长条框架一体成型。
较佳地，隔离部内侧设有与汽车车体固定的插孔。
采用上述方案，本实用新型通过对固定扇叶的两端换位设计，将靠边缘的弱强度卡扣槽设计改进至中部，由于中部本身有加强连接的插孔设计，使得改进后的通风面板具有更高的强度。
附图说明
图1为现有技术的俯视图；
图2为现有技术的仰视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的仰视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
参照图3和图4所示，本实用新型提供一种强度改善型汽车中央通风面板2，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，两开窗口之间隔离部21两侧各设一卡扣槽24，每一卡扣槽24对应卡接一卡扣23；每一开窗口另一内侧设有一挡板22。
本实用新型优选的实施例为：所述两开窗口大小相同，其中一开窗口对应的卡扣23、卡扣槽24、挡板22与另一开窗口对应的卡扣、卡扣槽24、挡板22分别相同；所述挡板22与该长条框架一体成型；隔离部21内侧设有与汽车车体固定的插孔25。
本实用新型中，由于通风面板2的边缘为薄型设计，而中部因隔离部21宽度大、而且还附加有一体化的插孔25设计，中部的强度比较高，因此，通过本实用新型的改进，可以获得强度改善型的汽车中央通风面板。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种强度改善型汽车中央通风面板，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，其特征在于，两开窗口之间隔离部两侧各设一卡扣槽，每一卡扣槽对应卡接一卡扣；每一开窗口另一内侧设有一挡板。
2.根据权利要求1所述的强度改善型汽车中央通风面板，其特征在于，所述两开窗口大小相同，其中一开窗口对应的卡扣、卡扣槽、挡板与另一开窗口对应的卡扣、卡扣槽、挡板分别相同。
3.根据权利要求1所述的强度改善型汽车中央通风面板，其特征在于，所述挡板与该长条框架一体成型。
4.根据权利要求1所述的强度改善型汽车中央通风面板，其特征在于，隔离部内侧设有与汽车车体固定的插孔。
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