CN204507024U - 一种前管梁支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种前管梁支架,包括顶板、第一底板和第二底板,所述第一底板和第二底板设置在顶板的两侧且该第一底板和第二底板位于同一平面内,所述第一底板和顶板间设有第一侧板,所述第二底板和顶板间设有第二侧板,并且所述第一侧板与第一底板的交线和第二侧板与第二底板的交线间的距离大于第一侧板与顶板的交线和第二侧板与顶板的交线间的距离,所述顶板设有两个第一连接孔,并且由两个第一连接孔中心线构成的平面位于第一侧板和第二侧板间,在所述第二侧板的一侧设有第二连接孔。本实用新型涉及的一种前管梁支架结构简单,在保证前管梁安装强度的前提下,便于安装和拆卸前管梁。
Description
技术领域
本发明创造属于汽车制造领域,尤其是涉及一种前管梁支架。
背景技术
生活中,车辆在行驶过程中,各种仪表参数反映出当前车辆行驶的状态,驾驶员根据仪表参数对汽车各个部件的性能做出判断,因此各种仪表和与其对应的汽车部件间的连接极其重要,现有技术中,汽车仪表通过前管梁和汽车部件连接,汽车前管梁通过支架安装在车架上,现有的前管梁支架形状较为复杂,存在前管梁安装不便的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明创造旨在提出一种前管梁支架,以解决现有前管梁支架形状复杂、前管梁安装不便的问题。
为达到上述目的,本发明创造的技术方案是这样实现的:
一种前管梁支架,包括顶板、第一底板和第二底板,所述第一底板和第二底板设置在顶板的两侧且该第一底板和第二底板位于同一平面内,所述第一底板和顶板间设有第一侧板,所述第二底板和顶板间设有第二侧板,并且所述第一侧板与第一底板的交线和第二侧板与第二底板的交线间的距离大于第一侧板与顶板的交线和第二侧板与顶板的交线间的距离,所述顶板设有两个第一连接孔,并且由两个第一连接孔中心线构成的平面位于第一侧板和第二侧板间,在所述第二侧板的一侧设有第二连接孔。
进一步的,所述第一侧板和第二侧板分别包括第一板、第二板和第三板,所述第一侧板设有的第一板和第二侧板设有的第一板相对设置,所述第一板和第二板间、第三板和第二板间分别设有连接板,所述第二板和两个连接板构成开口向外的槽,并且该槽的宽度由槽底部向槽开口逐渐增大,所述由第一侧板、第二侧板的槽的中心线构成的平面和由两个第一连接孔中心线构成的平面垂直;所述第二连接孔设置在第一板上。
进一步的,所述两个第一连接孔的中心线关于由第一侧板的槽的中心线和第二侧板的槽的中心线构成的平面对称。
进一步的,所述第一侧板的第一板在中间部位向外弯折。
进一步的,所述第一侧板、第二侧板、第一底板、第二底板和顶板一体成型。
相对于现有技术,本发明创造所述的前管梁支架具有的优点是:
1).本发明创造所述的前管梁支架结构简单,便于前管梁的安装和拆卸,所述前管梁支架由顶板、两个底板和两个侧板构成,其结构形式保证了前管梁的安装强度。
2).本发明创造所述的前管梁支架的两个侧板分别设有槽结构,该结构形式进一步增大了前管梁支架的强度,进而保证了前管梁和车架间的安装强度。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解,本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造,并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
图1为本发明创造实施例所述的前管梁支架的立体图;
附图标记说明:
1-顶板,2-第一连接孔,3-第二板,4-第一板,5-连接板,6-第一底板,7-第三板,8-第二连接孔,9-第二底板。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
如图1所示,一种前管梁支架,包括顶板1、第一底板6和第二底板9,所述第一底板6和第二底板9设置在顶板1的两侧且该第一底板6和第二底板9位于同一平面内,所述第一底板6和顶板1间设有第一侧板,所述第二底板9和顶板1间设有第二侧板,并且所述第一侧板与第一底板6的交线和第二侧板与第二底板9的交线间的距离大于第一侧板与顶板1的交线和第二侧板与顶板1的交线间的距离,所述顶板1设有两个第一连接孔2,并且由两个第一连接孔2中心线构成的平面位于第一侧板和第二侧板间,在所述第二侧板的一侧设有第二连接孔9。
所述第一侧板和第二侧板分别包括第一板4、第二板3和第三板7,所述第一侧板设有的第一板4和第二侧板设有的第一板4相对设置,所述第一板4和第二板3间、第三板7和第二板3间分别设有连接板5,所述第二板3和两个连接板5构成开口向外的槽,并且该槽的宽度由槽底部向槽开口逐渐增大,所述由第一侧板、第二侧板的槽的中心线构成的平面和由两个第一连接孔2中心线构成的平面垂直;所述第二连接孔8设置在第一板上。
所述两个第一连接孔2的中心线关于由第一侧板槽的中心线和第二侧板的槽的中心线构成的平面对称。
所述第一侧板的第一板4在中间部位向外弯折。
所述第一侧板、第二侧板、第一底板6、第二底板9和顶板1一体成型。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已,并不用以限制本发明创造,凡在本发明创造的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明创造的保底范围之内。
Claims (5)
1.一种前管梁支架,其特征在于:包括顶板、第一底板和第二底板,所述第一底板和第二底板设置在顶板的两侧且该第一底板和第二底板位于同一平面内,所述第一底板和顶板间设有第一侧板,所述第二底板和顶板间设有第二侧板,并且所述第一侧板与第一底板的交线和第二侧板与第二底板的交线间的距离大于第一侧板与顶板的交线和第二侧板与顶板的交线间的距离,所述顶板设有两个第一连接孔,并且由两个第一连接孔中心线构成的平面位于第一侧板和第二侧板间,在所述第二侧板的一侧设有第二连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种前管梁支架,其特征在于:所述第一侧板和第二侧板分别包括第一板、第二板和第三板,所述第一侧板设有的第一板和第二侧板设有的第一板相对设置,所述第一板和第二板间、第三板和第二板间分别设有连接板,所述第二板和两个连接板构成开口向外的槽,并且该槽的宽度由槽底部向槽开口逐渐增大,所述由第一侧板、第二侧板的槽的中心线构成的平面和由两个第一连接孔中心线构成的平面垂直;所述第二连接孔设置在第一板上。
3.根据权利要求2所述的一种前管梁支架,其特征在于:所述两个第一连接孔的中心线关于由第一侧板的槽的中心线和第二侧板的槽的中心线构成的平面对称。
4.根据权利要求2所述的一种前管梁支架,其特征在于:所述第一侧板的第一板在中间部位向外弯折。
5.根据权利要求1所述的一种前管梁支架,其特征在于:所述第一侧板、第二侧板、第一底板、第二底板和顶板一体成型。
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CN201520072677.6U CN204507024U (zh) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | 一种前管梁支架 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108146335A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-12 | 天津沃尔德泰克机电有限公司 | 一种汽车横梁支架 |
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