CN206531617U - 一种发动机缸体水道密封检测工装 - Google Patents
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Abstract
一种发动机缸体水道密封检测工装，包括安装基座，缸体固定座通过安装基座两侧的悬臂支架装于安装基座上，缸体固定座上面铺有用于密封待测缸体水道周边区域与待测缸体下部的密封胶垫，还包括控制拉紧杆在待测缸体、密封胶垫、缸体固定座中上下移动的拉紧气缸，拉紧板穿过拉紧杆顶端装于待测缸体上，所述安装基座上装有增压阀，所述缸体固定座上有进气孔；所述悬臂支架上端有U型槽，U型槽旁边设有弹性锁卡；所述缸体固定座的两侧分别装有与U型槽匹配的轴；所述拉紧板的长度大于待测缸体的内径。本实用新型可对发动机缸体水道系统进行一次性密封，通过对缸体水道进行通气测试及水检，可直观的表现缸体水道外表面是否有泄漏现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种发动机缸体水道密封检测工装。
背景技术
发动机缸体属于发动机的核心零部件，对发动机的性能影响较大，其中发动机缸体对密封性要求较高。发动机缸体的水道泄漏，会造成产品不合格。现有技术通过设备气密性检测可将不良缸体进行有效筛选，但筛选出的缸体并不能直观的检测出缸体的泄漏点所在位置，不利于技术人员分析，调整设备。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种发动机缸体水道密封检测工装，可对发动机缸体水道系统进行有效密封检测，减少产品的不良率。
本实用新型的技术方案是：包括安装基座，缸体固定座通过安装基座两侧的悬臂支架装于安装基座上，缸体固定座上面铺有用于密封待测缸体水道周边区域与待测缸体下部的密封胶垫，还包括控制拉紧杆在待测缸体、密封胶垫、缸体固定座中上下移动的拉紧气缸，拉紧板穿过拉紧杆顶端装于待测缸体上，所述安装基座上装有增压阀，所述缸体固定座上有进气孔；所述拉紧板的长度大于待测缸体的内径。
所述悬臂支架的数量为2个，分别装在安装基座两侧。
所述拉紧气缸、拉紧杆、拉紧板的数量均为2个，并且大小相等。
所述密封胶垫、缸体固定座上均有与拉紧杆匹配的通孔。
所述拉紧板的总宽度小于待测缸体的长度。
所述悬臂支架上端有U型槽，U型槽旁边设有弹性锁卡；所述缸体固定座的两侧分别装有与U型槽匹配的轴；所述轴上加工有与弹性锁卡匹配的孔。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型可对发动机缸体水道系统进行一次性密封，通过对缸体水道进行通气测试及水检，可直观的表现缸体水道外表面是否有泄漏现象。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，安装基座1上两侧的悬臂支架9上安装缸体固定座4，缸体固定座4上面铺装有密封胶垫5，工作时，待测缸体放置在缸体固定座4的密封胶垫5上，安装基座1上装有增压阀2；在缸体固定座4的下方安装有两个拉紧气缸3，拉紧杆7可以在待测缸体、密封胶垫5、缸体固定座4中上下移动，拉紧板8穿过拉紧杆7顶端装于待测缸体上。所选用的拉紧气缸3拉力远大于待测缸体水道通气后的推力，从而可以将待测缸体密封拉紧。拉紧板8上有U型孔，拉紧气缸3在伸缩过程中带动拉紧杆7上下运动，在拉紧杆7上下过程中安放拉紧板8即可快速完成对待测缸体的装卸。安装基座1两侧的悬臂支架9上方，加工有U形槽，设计有弹性锁卡。当转动缸体固定座4时，缸体固定座4两侧的轴上加工有径向孔，通过弹性锁卡可将缸体安装座4进行固定，便于对待测缸体不同面进行测试观察。通过增压阀2控制压缩气体，使拉紧气缸3产生推力和拉力，拉紧状态下依次带动拉紧杆7、拉紧板8、待测缸体，使待测缸体的水道周边区域与待测缸体下部与密封胶垫5紧密粘合。通过拉紧气缸3的伸缩带动拉紧杆7上下作用，使拉紧力在拉紧板8的承拉下对待测缸体型腔进行密封，待测缸体水道主要为型腔，待测缸体水道外侧的进、出口均在检测时被堵头封堵，型腔周边与密封胶垫5贴合形成一个密闭空间，缸体固定座4上加工有一个进气孔，当待测缸体置于缸体固定座4后，该进气孔与待测缸体水道连通，通过进气孔加入0.3Mpa的压缩空气，在待测缸体水道外表面刷肥皂水，若有肥皂泡则说明待测缸体水道有泄漏点，若无肥皂泡则说明待测缸体水道密封良好。本实用新型可进行翻转，在设计制造中，缸体固定座4两侧的悬臂支架9进行了重心分析，在对装置进行转动时，轻便快捷。
Claims (6)
1.一种发动机缸体水道密封检测工装，其特征在于：包括安装基座（1），缸体固定座（4）通过安装基座（1）两侧的悬臂支架（9）装于安装基座（1）上，缸体固定座（4）上面铺有用于密封待测缸体水道周边区域与待测缸体下部的密封胶垫（5），还包括控制拉紧杆（7）在待测缸体、密封胶垫（5）、缸体固定座（4）中上下移动的拉紧气缸（3），拉紧板（8）穿过拉紧杆（7）顶端装于待测缸体上，所述安装基座（1）上装有增压阀（2），所述缸体固定座（4）上有进气孔；所述拉紧板（8）的长度大于待测缸体的内径。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体水道密封检测工装，其特征在于：所述悬臂支架（9）的数量为2个，分别装在安装基座（1）两侧。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体水道密封检测工装，其特征在于：所述拉紧气缸（3）、拉紧杆（7）、拉紧板（8）的数量均为2个，并且大小相等。
4.根据权利要求1所述的发动机缸体水道密封检测工装，其特征在于：所述密封胶垫（5）、缸体固定座（4）上均有与拉紧杆（7）匹配的通孔。
5.根据权利要求1所述的发动机缸体水道密封检测工装，其特征在于：所述拉紧板（8）的总宽度小于待测缸体的长度。
6.根据权利要求1所述的发动机缸体水道密封检测工装，其特征在于：所述悬臂支架（9）上端有U型槽，U型槽旁边设有弹性锁卡；所述缸体固定座（4）的两侧分别装有与U型槽匹配的轴；所述轴上加工有与弹性锁卡匹配的孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109404365A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-03-01 | 龙工(福建)液压有限公司 | 一种气液混合检测液压油缸的方法 |
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2017
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