CN206530485U - 滑片式压缩机舌簧阀压板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气压缓冲效果好的滑片式压缩机舌簧阀压板结构，包括：作为定子的气缸缸体，设置在气缸缸体内的转子，在所述转子的中部上均匀设置有若干滑槽，滑片滑动设置有与其相互配合的滑槽内，在所述转子的前端设置有前轴颈，在所述转子的后端设置有后轴颈，在所述气缸缸体的前端设置有前端盖，在所述气缸缸体的后端设置有后端盖，在所述前端盖和后端盖与气缸缸体之间通过螺栓分别设置有隔板，在所述隔板上均匀设置有若干隔板固定孔，在所述隔板的中部设置有轴孔，在所述隔板上分别设置有阀片固定孔和若干排气泄压孔。

Description

滑片式压缩机舌簧阀压板结构

技术领域

本实用新型涉空压机技术领域，尤其涉及一种滑片式压缩机舌簧阀压板结构。

背景技术

滑片式压缩机的主机是由转子和定子组成，其中转子上均匀开有若干纵向的滑槽，滑片在滑槽中自由滑动；定子为一个气缸，转子在定子中偏心放置，当转子旋转时，滑片在离心力的作用下在滑槽内被甩出并与定子通过油膜紧密接触，相邻两个滑片与定子内壁间形成一个封闭的空气腔，即为空气压缩腔，转子转动时，空气压缩腔的体积随着滑片滑出量的大小而变化，在吸气过程中，空气经由过滤器被吸入压缩腔，并与喷入主机内的润滑油混合，在压缩过程中，压缩腔的体积逐渐缩小，压力逐渐升高，之后油气混合物通过排气口排出。现有的滑片式压缩机使用过程中，内部吸排气通道中会产生压力急剧升高的现象，油气路工作不畅，造成滑片在运动中受力会不均匀。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种气压缓冲效果好的滑片式压缩机舌簧阀压板结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：滑片式压缩机舌簧阀压板结构，包括：作为定子的气缸缸体，设置在气缸缸体内的转子，在所述转子的中部上均匀设置有若干滑槽，滑片滑动设置有与其相互配合的滑槽内，在所述转子的前端设置有前轴颈，在所述转子的后端设置有后轴颈，在所述气缸缸体的前端设置有前端盖，在所述气缸缸体的后端设置有后端盖，在所述后端盖和前端盖上分别均匀设置有若干端盖固定孔，在所述气缸缸体的两侧分别均匀设置有若干缸体固定孔，在所述前端盖的中部设置有前端盖轴孔，在所述后端盖的中部设置有后端盖轴孔，所述转子前端的前轴颈通过前轴承设置在前端盖轴孔内，所述转子后端的后轴颈通过后轴承设置在后端盖轴孔内，所述前端盖和后端盖分别通过螺栓与气缸缸体固定连接，在所述气缸缸体的中部上端设置有进气口，在所述气缸缸体的中部下端设置有出气口，在所述气缸缸体的上端设置有与进气口相连通的进气腔，在所述气缸缸体的内部设置有与转子相互配合的工作腔，在所述工作腔的底部设置有与其相互连通的若干排气通道，在所述气缸缸体的下端设置有与出气口和排气通道相连通的排气腔，在所述气缸缸体的一侧中部设置有进油口，在所述气缸缸体一侧上设置有与进油口相连通的进油通道，所述进油通道通过若干喷油孔与所述工作腔相连通，在所述前端盖和后端盖与气缸缸体之间通过螺栓分别设置有隔板，在所述隔板上均匀设置有若干隔板固定孔，在所述隔板的中部设置有轴孔，在所述隔板上分别设置有阀片固定孔和若干排气泄压孔，在所述隔板的另一侧通过螺栓和舌簧片固定板固定设置有与排气泄压孔相互配合的舌簧片，在所述前端盖和后端盖与隔板配合的内侧上分别设置有与舌簧片相互配合的气压缓冲槽。

本实用新型的优点是：上述滑片式压缩机舌簧阀压板结构，隔板上设计了一个气阀装置进行气压调整，滑片式压缩机内置系统在压力达到2kg时，隔板上的舌簧片会自动打开，油气混合体通过隔板上的排气泄压孔进入端盖上的气压缓冲槽内，气压在气压缓冲槽内缓冲释放。同时，转子与端盖之间设置一个隔板，让转子与隔板直接配合，隔板体积小，让隔板采用耐磨性能好的材料代替整个端盖使用这种材料，大大降低了加工成本，隔板还有一个显著的优点就是容易加工，达到所要求的表面粗糙度很简单，转子与隔板配合面粗糙度提升后，断面的润滑环境得到改善，而且隔板更换方便，即使坏了我们只要换隔板就好了。

附图说明

图1为本实用新型滑片式压缩机舌簧阀压板结构的爆炸结构示意图。

图2为图1中转子的结构示意图。

图3为图1中气缸缸体的结构示意图。

图4为图1中后端盖的结构示意图。

图5为图1中隔板的结构示意图。

图6为图5的后结构示意图。

图7为本实用新型滑片式压缩机舌簧阀压板结构中转子与气缸缸体的安装结构示意图。

图中：1、气缸缸体，2、转子，3、滑槽，4、滑片，5、前轴颈，6、后轴颈，7、前端盖，8、后端盖，9、端盖固定孔，10、缸体固定孔，11、前端盖轴孔，12、后端盖轴孔，13、前轴承，14、后轴承，15、进气口，16、出气口，17、进气腔，18、工作腔，19、排气通道，20、排气腔，21、进油口，22、进油通道，23、隔板，24、隔板固定孔，25、轴孔，26、阀片固定孔，27、排气泄压孔，28、舌簧片固定板，29、舌簧片，30、气压缓冲槽,31、空气压缩腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，滑片式压缩机舌簧阀压板结构，包括：作为定子的气缸缸体1，设置在气缸缸体1内的转子2，在所述转子2的中部上均匀设置有若干滑槽3，滑片4滑动设置有与其相互配合的滑槽3内，在所述转子2的前端设置有前轴颈5，在所述转子2的后端设置有后轴颈6，在所述气缸缸体1的前端设置有前端盖7，在所述气缸缸体1的后端设置有后端盖8，在所述后端盖8和前端盖7上分别均匀设置有若干端盖固定孔9，在所述气缸缸体1的两侧分别均匀设置有若干缸体固定孔10，在所述前端盖7的中部设置有前端盖轴孔11，在所述后端盖8的中部设置有后端盖轴孔12，所述转子2前端的前轴颈5通过前轴承13设置在前端盖轴孔11内，所述转子2后端的后轴颈6通过后轴承14设置在后端盖轴孔12内，所述前端盖7和后端盖8分别通过螺栓与气缸缸体1固定连接，在所述气缸缸体1的中部上端设置有进气口15，在所述气缸缸体1的中部下端设置有出气口16，在所述气缸缸体1的上端设置有与进气口15相连通的进气腔17，在所述气缸缸体1的内部设置有与转子2相互配合的工作腔18，在所述工作腔18的底部设置有与其相互连通的若干排气通道19，在所述气缸缸体1的下端设置有与出气口16和排气通道19相连通的排气腔20，在所述气缸缸体1的一侧中部设置有进油口21，在所述气缸缸体1一侧上设置有与进油口21相连通的进油通道22，所述进油通道22通过若干喷油孔与所述工作腔18相连通，在所述前端盖7和后端盖8与气缸缸体1之间通过螺栓分别设置有隔板23，在所述隔板23上均匀设置有若干隔板固定孔24，在所述隔板23的中部设置有轴孔25，在所述隔板23上分别设置有阀片固定孔26和若干排气泄压孔27，在所述隔板23的另一侧通过螺栓和舌簧片固定板28固定设置有与排气泄压孔27相互配合的舌簧片29，在所述前端盖7和后端盖8与隔板23配合的内侧上分别设置有与舌簧片29相互配合的气压缓冲槽30。

上述滑片式压缩机舌簧阀压板结构工作时，如图7所示，转子2旋转时，滑片4在离心力的作用下在滑槽3内被甩出并与气缸缸体1的内壁通过油膜紧密接触，相邻两个滑片4与气缸缸体1的内壁间形成一个封闭的空气腔，即为空气压缩腔31，转子2转动时，空气压缩腔31的体积随着滑片4滑出量的大小而变化，在吸气过程中，空气经由过滤器经过进气口15、进气腔17被吸入空气压缩腔31，并与通过进油口21、进油通道2、喷油孔喷入空气压缩腔31内的润滑油混合，在压缩过程中，空气压缩腔31的体积逐渐缩小，压力逐渐升高，之后油气混合物通过排气通道19排气腔20和出气口16排出。

上述滑片式压缩机舌簧阀压板结构，隔板23上设计了一个气阀装置进行气压调整，滑片式压缩机舌簧阀压板结构内置系统在压力达到2kg时，隔板23上的舌簧片29会自动打开，油气混合体通过隔板23上的排气泄压孔27进入端盖上的气压缓冲槽30内，气压在气压缓冲槽30内缓冲释放。

上述滑片式压缩机舌簧阀压板结构，在所述前端盖7和后端盖8与气缸缸体1之间通过螺栓分别设置有隔板23，转子2与前端盖7和后端盖8之间都设置有隔板23，让转子2与隔板23直接配合，隔板23体积小，让隔板23采用耐磨性能好的材料代替整个端盖使用这种材料，大大降低了加工成本，隔板23还有一个显著的优点就是容易加工，达到所要求的表面粗糙度很简单，转子2与隔板23配合面粗糙度提升后，断面的润滑环境得到改善，而且隔板23更换方便，即使坏了我们只要换隔板23就好了。

Claims (1)

1.滑片式压缩机舌簧阀压板结构，包括：作为定子的气缸缸体（1），设置在气缸缸体（1）内的转子（2），在所述转子（2）的中部上均匀设置有若干滑槽（3），滑片（4）滑动设置有与其相互配合的滑槽（3）内，在所述转子（2）的前端设置有前轴颈（5），在所述转子（2）的后端设置有后轴颈（6），在所述气缸缸体（1）的前端设置有前端盖（7），在所述气缸缸体（1）的后端设置有后端盖（8），在所述后端盖（8）和前端盖（7）上分别均匀设置有若干端盖固定孔（9），在所述气缸缸体（1）的两侧分别均匀设置有若干缸体固定孔（10），在所述前端盖（7）的中部设置有前端盖轴孔（11），在所述后端盖（8）的中部设置有后端盖轴孔（12），所述转子（2）前端的前轴颈（5）通过前轴承（13）设置在前端盖轴孔（11）内，所述转子（2）后端的后轴颈（6）通过后轴承（14）设置在后端盖轴孔（12）内，所述前端盖（7）和后端盖（8）分别通过螺栓与气缸缸体（1）固定连接，在所述气缸缸体（1）的中部上端设置有进气口（15），在所述气缸缸体（1）的中部下端设置有出气口（16），在所述气缸缸体（1）的上端设置有与进气口（15）相连通的进气腔（17），在所述气缸缸体（1）的内部设置有与转子（2）相互配合的工作腔（18），在所述工作腔（18）的底部设置有与其相互连通的若干排气通道（19），在所述气缸缸体（1）的下端设置有与出气口（16）和排气通道（19）相连通的排气腔（20），在所述气缸缸体（1）的一侧中部设置有进油口（21），在所述气缸缸体（1）一侧上设置有与进油口（21）相连通的进油通道（22），所述进油通道（22）通过若干喷油孔与所述工作腔（18）相连通，其特征在于：在所述前端盖（7）和后端盖（8）与气缸缸体（1）之间通过螺栓分别设置有隔板（23），在所述隔板（23）上均匀设置有若干隔板固定孔（24），在所述隔板（23）的中部设置有轴孔（25），在所述隔板（23）上分别设置有阀片固定孔（26）和若干排气泄压孔（27），在所述隔板（23）的另一侧通过螺栓和舌簧片固定板（28）固定设置有与排气泄压孔（27）相互配合的舌簧片（29），在所述前端盖（7）和后端盖（8）与隔板（23）配合的内侧上分别设置有与舌簧片（29）相互配合的气压缓冲槽（30）。