CN201148972Y - 紧凑型旋叶压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种紧凑型旋叶压缩机，包括：一端开口的外壳，外壳具有排气口，外壳内具有外壳内腔和外壳油池；汽缸体，安装于外壳开口的一端，该汽缸体具有椭圆形状的内腔表面；前盖，固定到外壳开口的一端，并连接汽缸体的一个端面，前盖具有吸气口，吸气口通过进气结构与汽缸体连通；后端盖，固定到汽缸体的另一个端面，后端盖具有排气孔，连通汽缸体和外壳内腔；转子，具有多个叶片，汽缸体的内腔表面、前盖、后端盖和转子的外表面限定旋叶压缩机的工作腔，并且，多个叶片将汽缸体的内腔划分成多个压缩腔；主轴，转子固定在主轴上，主轴固定在前盖和后端盖上，主轴驱动转子以及其上的叶片旋转。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调系统使用的压缩机，更具体地说，涉及一种前盖上实现进气的双工作腔旋叶式压缩机。
背景技术
在用于汽车空调系统中的旋叶压缩机中，装有多个叶片的转子由主轴带动在汽缸体中旋转，汽缸体设于压缩机外壳内且汽缸体的内腔表面为近似椭圆形状，转子将汽缸内腔分隔成上下两个工作腔，通过叶片的旋转，由叶片分隔成的空间形成了体积由小到大、再到小的循环变化的压缩腔，从吸气口吸入到压缩腔中的制冷气体被压缩并从排气口排放出去。
图1是这种传统旋叶压缩机的纵向剖视图，而图2是沿图1中线A-A的剖视图。图3是拆除离合器和前盖后的端面视图。
参考图1-图3所示，压缩机外形由一个端部开口的外壳11和安装到此开口侧的前盖12形成。在外壳11中，带有内腔边143为基本椭圆形的汽缸体14设置于前端盖13和后端盖15之间，装有多个叶片26的转子27可旋转地设置在汽缸体14中。
带动转子27整体旋转的主轴18穿过前端盖13延伸。它的前端部分延伸到压缩机前盖12端壁上的唇形轴封19之外，而其后端部分由后端盖15支撑。在主轴的前端安装了装有皮带轮10的电磁离合器16，从而可接受来自发动机(未示出)的曲轴皮带轮的扭矩，使得主轴旋转。
压缩机吸气口121在前盖12上，前端盖轴颈133安装在前盖轴孔123中，前端盖左端面134与前盖内腔122构成Y型吸气通道，制冷气体从吸气口121进入，经Y型吸气通道分成两路，流向前端盖13上的两个进气孔131和132，以供压缩机工作时双工作腔21和22吸气。制冷气体在进入这两个进气孔后又分成两部分，一部分直接被吸入吸气腔31和32，另一部分经汽缸体14上的两个低压通气孔141和142流向后端盖15处两个进气凹槽，再被吸入吸气腔。从而实现压缩机的吸气腔双向吸气过程。前端盖右端面135与汽缸体14及后端盖左端面151构成压缩机的工作腔21和22。
上述压缩机结构，其前盖12和前端盖13功效在于：构成工作腔21和22的一个侧面；构成从吸气口121到工作腔的进气通道；与外壳11和汽缸体14联接；支撑主轴18和安装轴封19等。此结构复杂，使用材料多，压缩机外形轴向尺寸较长，压缩机生产成本较高，在大批量生产中生产效率较低。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种尺寸更小，生产成本较低的紧凑型旋叶压缩机。
根据本实用新型，该紧凑型旋叶压缩机包括：一端开口的外壳，所述外壳具有排气口，外壳内具有外壳内腔和外壳油池；汽缸体，安装于所述外壳开口的一端，该汽缸体具有椭圆形状的内腔表面；前盖，固定到所述外壳开口的一端，并连接所述汽缸体的一个端面，所述前盖具有吸气口，所述吸气口通过进气结构与汽缸体连通；后端盖，固定到所述汽缸体的另一个端面，所述后端盖具有排气孔，连通所述汽缸体和所述外壳内腔；转子，具有多个叶片，所述汽缸体的内腔表面、前盖、后端盖和转子的外表面限定所述旋叶压缩机的工作腔，并且，所述多个叶片将汽缸体的内腔划分成多个压缩腔；主轴，所述转子固定在所述主轴上，所述主轴固定在所述前盖和后端盖上，主轴驱动转子以及其上的叶片旋转。
其中，前盖及后端盖上都设有轴孔，所述主轴由前盖及后端盖上的轴孔支撑；所述前盖具有密封圈槽，并通过橡胶O型圈与外壳实现密封。
前盖的轴孔的周围上设有两个月形凹槽，用于存放一定压力的润滑油，对叶片产生背压，使压缩机在启动和工作时叶片与汽缸体内腔表面保持接触；前盖上还设有斜孔，外壳油池中的润滑油由此孔进到前盖的轴孔，在轴孔与主轴之间产生油膜，进行润滑并使主轴浮于轴孔中。
所述前盖的吸气口和汽缸体之间连通的进气结构的第一种形式包括：制冷气体进入前盖的吸气口，通过进气通道分成两路，一路经前盖端面槽到达汽缸体第一进气口，另一路经直通道到达汽缸体第二进气口；制冷气体在此第一进气口和第二进气口处又再次分别分成两部分，一部分直接被吸入吸气腔，另一部分经汽缸体上的低压通气孔流向后端盖处的两个进气凹槽，再被吸入吸气腔。
所述前盖的吸气口和汽缸体之间连通的进气结构的第二种形式包括：制冷气体进入前盖的吸气口，直接分成两路，一路经第一直通道到达第一前盖端面进气口，另一路经第二直通道到达第二前盖端面进气口。
所述前盖的吸气口和汽缸体之间连通的进气结构的第三种形式包括：制冷气体进入前盖的吸气口，通过进气通道到达前盖端面第一进气口，在前盖端面第一进气口处，一部分制冷气体经前盖端面上的弧形通槽到达前盖端面第二进气口。
本实用新型的紧凑型旋叶压缩机明显缩小了压缩机外形的轴向尺寸，大大降低压缩机的生产成本，并提高了在大批量生产中的生产效率。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1是传统旋叶压缩机的纵向剖视图。
图2是沿图1中线A-A的剖视图。
图3是图1中拆除离合器和前盖后的端面视图。
图4是本实用新型的旋叶压缩机的纵向剖视图。
图5是图4中沿C-C的剖视图。
图6是图4中前盖端面视图。
图7是根据本实用新型原理设计的第二种进气通道端面视图。
图8是根据本实用新型原理设计的第三种进气通道端面视图。
具体实施方式
下面结合附图4-6对本实用新型的实施例进行详细描述。其中，图4是本实用新型旋叶压缩机的纵向剖视图，图5是图4中沿C-C的剖视图。图6是前盖端面视图。
如图4所示，本实用新型的紧凑型旋叶压缩机包括一端开口的外壳41，外壳41具有排气口，外壳41内具有外壳内腔和外壳油池，该排气口、外壳内腔和外壳油池的位置及作用与现有技术中相同。汽缸体44安装于外壳41开口的一端，该汽缸体44具有椭圆形状的内腔表面443。发动机通过皮带带动压缩机皮带轮40转动。后端盖45固定到汽缸体44的另一个端面，后端盖45具有排气孔(图中未示出)，连通汽缸体44和外壳内腔。当离合器46接通时，皮带轮40将动力传递到主轴48，带动装有多个叶片56的转子57在汽缸体44中旋转，汽缸体44的内腔表面442、前盖42、后端盖45和转子57的外表面限定旋叶压缩机的工作腔，如图5所示。叶片56在转子槽571中沿汽缸的椭圆形状内腔表面443上下滑动，通过叶片的旋转，由叶片分隔成的空间形成了体积反复变化的压缩腔54，吸入到压缩腔中的制冷气体被压缩并从排气口444和445排放出去。
前盖42设有轴孔420，支撑主轴48和安装轴封49，在轴孔420周围端面上设有两个月形凹槽428，用于存放一定压力的润滑油，对叶片56产生背压，使压缩机在启动和工作时叶片56与汽缸体内表面443保持接触，减少内泄漏。在前盖上还设有一斜孔427，外壳油池中的润滑油由此孔进到轴孔420，在孔与轴之间产生油膜，起到润滑并使主轴48浮于孔420中。在前盖端面上开有密封圈槽429，用橡胶O型圈43跟外壳41端面密封。
前盖42连接汽缸体44的一个端面，前盖42上的吸气口421通过进气结构与汽缸体44连通。
参考图6所示，是本实用新型的第一种吸气结构的形式，制冷气体从前盖42吸气口421进入进气通道422，在进气通道处分成两条路径，一条经前盖端面槽423到达前盖端面第一进气口424，另一条经直通道425到达另一前盖端面第二进气口426。低压制冷气体在此前盖端面第一进气口424和前盖端面第二进气口426处又分成两部分，一部分直接被吸入吸气腔51和52，另一部分经汽缸体44上的两个低压通气孔441和442流向后端盖45处两个进气凹槽，再被吸入吸气腔。从而实现压缩机吸气腔的双向吸气过程。
图7是本实用新型的第二种吸气结构的形式，其是在前盖72上设计的第二种进气通道端面视图。制冷气体从前盖吸气口721处分成两条路径，一条经第一直通道723到达第一前盖端面进气口724，另一条经第二直通道725到达第二前盖端面进气口726，从而实现压缩机双工作腔的吸气过程。
图8是本实用新型的第二种吸气结构的形式，其是在前盖82上设计的第三种进气通道端面视图。制冷气体从前盖吸气口821进入进气通道822，直接到达前盖端面第一进气口824，在前盖端面第一进气口824处，一部分制冷气体经前盖端面弧形通槽825到达前盖端面第二进气口826，从而实现压缩机双工作腔的吸气过程。
本实用新型的紧凑型旋叶压缩机明显缩小了压缩机外形的轴向尺寸，大大降低压缩机的生产成本，并提高了在大批量生产中的生产效率。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (6)
1.一种紧凑型旋叶压缩机，其特征在于，包括：
一端开口的外壳，所述外壳具有排气口，外壳内具有外壳内腔和外壳油池；
汽缸体，安装于所述外壳开口的一端，该汽缸体具有椭圆形状的内腔表面；
前盖，固定到所述外壳开口的一端，并连接所述汽缸体的一个端面，所述前盖具有吸气口，所述吸气口通过进气结构与汽缸体连通；
后端盖，固定到所述汽缸体的另一个端面，所述后端盖具有排气孔，连通所述汽缸体和所述外壳内腔；
转子，具有多个叶片，所述汽缸体的内腔表面、前盖、后端盖和转子的外表面限定所述旋叶压缩机的工作腔，并且，所述多个叶片将汽缸体的内腔划分成多个压缩腔；
主轴，所述转子固定在所述主轴上，所述主轴固定在所述前盖和后端盖上，主轴驱动转子以及其上的叶片旋转。
2.如权利要求1所述的紧凑型旋叶压缩机，其特征在于，
前盖及后端盖上都设有轴孔，所述主轴由前盖及后端盖上的轴孔支撑；所述前盖具有密封圈槽，并通过橡胶O型圈与外壳实现密封。
3.如权利要求1所述的紧凑型旋叶压缩机，其特征在于，
前盖的轴孔的周围上设有两个月形凹槽，用于存放一定压力的润滑油，对叶片产生背压，使压缩机在启动和工作时叶片与汽缸体内腔表面保持接触；
前盖上还设有斜孔，外壳油池中的润滑油由此孔进到前盖的轴孔，在轴孔与主轴之间产生油膜，进行润滑并使主轴浮于轴孔中。
4.如权利要求1所述的紧凑型旋叶压缩机，其特征在于，所述前盖的吸气口和汽缸体之间连通的进气结构包括：
制冷气体进入前盖的吸气口，通过进气通道分成两路，一路经前盖端面槽到达前盖端面第一进气口，另一路经直通道到达前盖端面第二进气口；制冷气体在此第一进气口和第二进气口处又再次分别分成两部分，一部分直接被吸入吸气腔，另一部分经汽缸体上的低压通气孔流向后端盖处的两个进气凹槽，再被吸入吸气腔。
5.如权利要求1所述的紧凑型旋叶压缩机，其特征在于，所述前盖的吸气口和汽缸体之间连通的进气结构包括：
制冷气体进入前盖的吸气口，直接分成两路，一路经第一直通道到达第一前盖端面进气口，另一路经第二直通道到达第二前盖端面进气口。
6.如权利要求1所述的紧凑型旋叶压缩机，其特征在于，所述前盖的吸气口和汽缸体之间连通的进气结构包括：
制冷气体进入前盖的吸气口，通过进气通道到达前盖端面第一进气口，在前盖端面第一进气口处，一部分制冷气体经前盖端面上的弧形通槽到达前盖端面第二进气口。
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|---|---|---|---|---|
| CN108691765A (zh) * | 2017-04-07 | 2018-10-23 | 斯泰克波尔国际工程产品有限公司 | 外旋轮线真空泵 |
| CN108757465A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-06 | 重庆建设车用空调器有限责任公司 | 一种旋叶式汽车空调压缩机的压缩腔体动态压力测量装置 |
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