CN206530189U

CN206530189U - 一种可调式推拉移门轨道滑行装置

Info

Publication number: CN206530189U
Application number: CN201720243402.3U
Authority: CN
Inventors: 叶伟忠
Original assignee: ADAMS METALS FABRICATE Co Ltd
Current assignee: ADAMS METALS FABRICATE Co Ltd
Priority date: 2017-03-11
Filing date: 2017-03-11
Publication date: 2017-09-29
Anticipated expiration: 2027-03-11

Abstract

本实用新型公开了一种可调式推拉移门轨道滑行装置，包括安装在门体上的座体，所述座体上设有顶紧导轨内腔左右侧面的宽度顶紧装置，所述宽度顶紧装置包括左宽度顶紧装置和右宽度顶紧装置；所述左宽度顶紧装置包括设置在所述座体左侧的左宽度顶紧轮活动片和宽度顶紧轮，右宽度顶紧装置包括设置在所述座体右侧的右宽度顶紧轮活动片和宽度顶紧轮。本实用新型通过上述的调节装置来解决现有技术不足之处，如通过宽度顶紧装置解决导轨轨槽宽度突然增大或减小带来的前后晃动问题，通过高度顶紧装置解决导轨轨槽高度突然增大或减小带来的跳动问题;还可以解决因使用者大力关门或开门使移门跳动的问题。

Description

一种可调式推拉移门轨道滑行装置

技术领域

本实用新型涉及用于推拉门的五金部件领域，特别是涉及一种可调式推拉移门轨道滑行装置。

背景技术

推拉门在生活中日益普及应用，其广泛用于书柜、壁柜、客厅、展示厅、推拉式户门等。起到分隔空间，装饰等等作用。现有的推拉门一般包括上下轨道式和上轨道悬挂式两种，其中上下轨道式推拉移门。由于其四周均设置了门框架来限定移门位置，结构中的上下轨道也对移门起到了限定作用，推拉时往往摆动幅度较大，长时间使用后移门极易变形，影响移门的正常使用，使用寿命短，同时由于移门下方对应的地面需安装轨道盒，不仅占用地面空间，影响美观，且由于轨道盒极易积聚灰尘，且灰尘不易清理，严重时还会影响移门的正常使用，正是由于上下轨道式移门上述的缺点，使上轨道悬挂式移门的使用日益普及，因此，就有发明人发明上轨道悬挂式移门装置，如中国专利号CN201510251852公开了一种推拉门缓冲阻尼装置，其通过左扣块、右扣块、滑块与座体的结构配合，左扣块的固定端与右扣块的固定端分别通过连接轴与滑块的两端轴连接，左扣块的活动端与右扣块的活动端分别以连接轴为定点摆动而向内合扣合或向外张开，带动门体在门框上缓慢地进行开启或并闭，且左扣块的固定端与右扣块的固定端之间的连接面上设有同步限位齿，有效控制左扣块的活动端与右扣块的活动端向内扣合或向外张开的速度，实现缓冲阻尼装置同步地缓慢地扣合于门体或与脱离门体避免因过大恢复应力而对门体产生较大的冲击力，减少噪音产生，提高了字装、使用的安全性与可靠性，提高主品的使用效果。

然而，由于其移门是悬挂在上轨道内，因此往往存在关门或打开移门时的晃动问题，而在关门时，由于移门在外力的作用下，如用力过度，会使移门前端撞到门框上，从而导致移门后端跳出导轨，长时间使用后移门极易变形，同样会造成移门的正常使用；另一方面由于上导轨轨槽自身质量问题，存在导轨轨槽宽度或者高度存在差异，如导轨轨槽宽度突然增大或减小时，易造成移门前后晃动，如导轨轨槽高度突然增大或减小时，易造成移门出现跳动，使门体脱离导轨。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种可调式推拉移门轨道滑行装置。

本实用新型是通过以下方式实现的，一种可调式推拉移门轨道滑行装置，包括安装在门体上的座体，其特征在于：所述座体上设有顶紧导轨内腔左右侧面的宽度顶紧装置，所述宽度顶紧装置包括左宽度顶紧装置和右宽度顶紧装置。

所述左宽度顶紧装置包括设置在所述座体左侧的左宽度顶紧轮活动片和宽度顶紧轮，所述左宽度顶紧轮活动片下表面设有用于调节宽度的限位柱，所述座体设有用于宽度顶紧并适配于限位柱的限位孔，所述左宽度顶紧轮活动片上表面与宽度顶紧轮下表面之间连接设有用于所述宽度顶紧轮摆动的左复位活动片，所述左复位活动片一端与所述宽度顶紧轮轴连接，另一端与同轴的并用于宽度顶紧轮复位的左宽度顶紧扭簧轴连接。

所述右宽度顶紧装置包括设置在所述座体右侧的右宽度顶紧轮活动片和宽度顶紧轮，所述右宽度顶紧轮活动片下表面设有用于调节宽度的限位柱，所述座体设有用于宽度顶紧并适配于限位柱的限位孔，所述右宽度顶紧轮活动片上表面与宽度顶紧轮下表面之间连接设有用于所述宽度顶紧轮摆动的右复位活动片，所述右复位活动片一端与所述宽度顶紧轮轴连接，另一端与同轴的并用于宽度顶紧轮复位的右宽度顶紧扭簧轴连接。通过上述的调节装置来解决现有技术不足之处，如通过宽度顶紧装置解决导轨轨槽宽度突然增大或减小带来的前后晃动问题，通过高度顶紧装置解决导轨轨槽高度突然增大或减小带来的跳动问题;还可以解决因使用者大力关门或开门使移门跳动的问题。

当导轨轨槽的宽度突然增大时，所述左宽度顶紧装置和右宽度顶紧装置中的宽度顶紧轮分另对应在左宽度顶紧扭簧和右宽度顶紧扭簧可恢复应力的作用下向导轨轨槽两内侧外向张开运动，使两宽度顶紧轮紧贴导轨轨槽内侧，避免移门前后晃动；反之，当导轨轨槽的宽度突然减小时，所述宽度顶紧轮在导轨轨槽两内侧（导轨轨槽截面宽度减小位置）相对方向外力的作用下，所述左宽度顶紧扭簧和右宽度顶紧扭簧随同宽度顶紧向内压缩并同时在左宽度顶紧扭簧和右宽度顶紧扭簧可恢复应力的作用下向导轨轨槽两内侧外向张开运动，使两宽度顶紧轮紧贴导轨轨槽内侧，避免移门前后晃动。

进一步来说，上述的可调式推拉移门轨道滑行装置，所述限位孔由四个圆孔相邻重叠连串而成。

进一步来说，上述的可调式推拉移门轨道滑行装置，所述座体还设有用于顶紧导轨内侧上端面的高度顶紧装置，所述高度顶紧装置包括固定在所述座体上的防跳轮支架，所述防跳轮支架两内侧之间设有轴连接的防跳轮固定座及用于调节防跳轮固定座高度的防跳轮拉杆，所述防跳轮固定座两内侧之间设有用于其复位的扭簧，其前端设有轴连接的防跳轮，所述防跳轮支架前端设有一可穿透螺栓的圆孔和外套螺栓的顶紧弹簧，所述螺栓与所述防跳轮拉杆螺纹连接。

当导轨轨槽的高度突然增大时，所述高度顶紧装置中的防跳轮在扭簧可恢复应力的作用下向导轨轨槽高度内侧方向外向张开运动，使防跳轮紧贴导轨轨槽内侧，避免移门因导轨轨槽高度方向突然增大而产生跳动问题；反之，当导轨轨槽的高度突然减小时，所述高度顶紧装置中的防跳轮在导轨轨槽内侧（导轨轨槽截面高度减小位置）相对方向外力作用下向门体内侧方向摆动，从而拉动防跳轮拉杆，在所述防跳轮拉杆外套的顶紧弹簧缓冲下，使所述高度顶紧装置中的跳动轮的高度暂时降低，避免因导轨轨槽突然变面不能通过，所述防跳轮进入导轨轨槽内并同时在扭簧可恢复应力的作用下向导轨轨槽高度内侧方向外向张开运动，使防跳轮紧贴导轨轨槽内侧，避免移门跳动问题。

本实用新型所述的一种可调式推拉移门轨道滑行装置，具有以下优点。

（1）在关门或开门时，由于移门在外力的作用下，如用力过度，会使移门前端或后端撞到门框上，从而导致移门跳出导轨，并且长时间使用后移门极易变形，同样会造成移门的正常使用，通过本实用新型的高度顶紧装置，解决了关门或开门时出现跳动的问题。

（2）当导轨轨槽存在自身质量问题，如导轨轨槽宽度或者高度存在差异，当导轨轨槽宽度突然增大或减小时，易造成移门前后晃动，如导轨轨槽高度突然增大或减小时，易造成移门出现跳动，使门体脱离导轨，通过本实用新型的宽度顶紧装和高度顶紧装置，解决了因导轨轨槽宽度差异或高度差异所带来的晃动或跳动问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1分解结构示意图。

图3为本实用新型仰视结构示意图。

图4为图3分解示意图。

图中：宽度顶紧装置1、高度顶紧装置2、限位孔3、左宽度顶紧装置11、右宽度顶紧装置12、防跳轮支架21、防跳轮固定座22、防跳轮拉杆23、扭簧24、防跳轮25、螺栓26、顶紧弹簧27、左宽度顶紧轮活动片111、宽度顶紧轮112、左复位活动片113、左宽度顶紧扭簧114、右宽度顶紧轮活动片121、右复位活动片122、右宽度顶紧扭簧123、圆孔211、限位柱1110。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1、图2所示，一种可调式推拉移门轨道滑行装置，包括安装在上轨道的阻尼启动组件和安装在门体上的缓冲阻尼组件，所述缓冲阻尼组件通过与所述阻尼启动组件连接而将门体移动速度缓冲，所述缓冲阻尼组件包括安装板和与所述安装板装配的座体，座体安装在门体上，所述座体与所述安装板装配是卡扣连接，所述座体内设有缓冲阻尼器和复位弹簧，所述座体内还设有与所述缓冲阻尼器连接并与所述座体相同方向滑行的滑块，所述缓冲阻尼组件包括缸体和活塞杆，所述缸体卡扣连接于所述底体上，所述缓冲阻尼组件的活塞杆与滑块连接，所述复位弹簧一端固定在座体上，另一端与滑块固定;本实施例中关于座体内相关的缓冲阻尼器、复位弹簧和滑块特征之间的具体关系、具体的工作原理，可参阅中国专利号CN201510251852公开了一种推拉门缓冲阻尼装置，在本说明书中不再赘述，与现有技术不同之处是所述缓冲阻尼器对应的座体位置设有所述缓冲阻尼组件的缸体的避空槽，通过在座体上设有避空槽，可以增强缓冲阻尼组件的缓冲效果，即选用大缸体的缓冲阻尼组件实现这种缓冲效果，而为了在定尺的座体内设置大缸体，必须留有足够置大缸体的空间，因此在对应所述缓冲阻尼组件的缸体位置开有避空槽，让大缸体部份穿出避空槽外，实现在定尺的座体内安置大缸体。

本实施例与现有技术不同之处是所述缓冲阻尼组件前端，即所述座体前端部设有适用上导轨宽度的宽度顶紧装置1和高度的高度顶紧装置2，所述宽度顶紧装置1包括左宽度顶紧装置11和右宽度顶紧装置12，所述高度顶紧装置2包括固定在所述座体上的防跳轮支架21，所述防跳轮支架21两内侧之间设有轴连接的防跳轮固定座22及用于调节防跳轮固定座22高度的防跳轮拉杆23，所述防跳轮固定座22两内侧之间设有用于其复位的扭簧24，其前端设有轴连接的防跳轮25，所述扭簧24一端与防跳轮固定座22内侧接触，另一端卡入所述防跳轮支架21，所述防跳轮支架21前端设有一可穿透螺栓26的圆孔211和外套螺栓26的顶紧弹簧27，所述螺栓26与所述防跳轮拉杆23螺纹连接。通过上述的调节装置来解决现有技术不足之处，如通过宽度顶紧装置解决导轨轨槽宽度突然增大或减小带来的前后晃动问题，通过高度顶紧装置解决导轨轨槽高度突然增大或减小带来的跳动问题;还可以解决因使用者大力关门或开门使移门跳动的问题。

具体解决移门跳动的问题工作原理是，当导轨轨槽的高度突然增大时，所述高度顶紧装置2中的防跳轮25在扭簧24可恢复应力的作用下向导轨轨槽高度内侧方向外向张开运动，使防跳轮紧25贴导轨轨槽内侧，避免移门因导轨轨槽高度方向突然增大而产生跳动问题；反之，当导轨轨槽的高度突然减小时，所述高度顶紧装置2中的防跳轮25在导轨轨槽内侧（导轨轨槽截面高度减小位置）相对方向外力作用下向门体内侧方向摆动，从而同向带动轴连接的防跳轮固定座22向门体内侧方向摆动，进一步带动所述扭簧24接触防跳轮固定座22一侧被压缩，以此来适应导轨轨槽的高度突然减小，当导轨轨槽高度的突然又增大时，所述防跳轮固定座22在扭簧24可恢复的应力作用下，所述防跳轮固定座22向外侧摆动，从而带动防跳轮25向外摆动，使得所述防跳轮25不管在导轨轨槽高度突然增大或者是突然减小都是永远紧贴导轨轨槽内侧，使移门在推拉时不晃动。

当使用者大力关门或者打开门时，仅依靠上述带扭簧24复位结构就不能解决大幅度的跳动问题，因此，发明人作了进一步的改进，在所述防跳轮支架21前端设有一可穿透螺栓26的圆孔211和外套螺栓26的顶紧弹簧27，所述螺栓26与所述防跳轮拉杆23螺纹连接，当大力关门时候，所述防跳轮25在导轨所产生的摆动（变形）已经大于所述扭簧24所能承受变形可恢复的作用力，因此，所述防跳轮25产生摆动转换为进一步横向拉动轴连接的拉动防跳轮拉杆23，与此同时，由于防跳轮拉杆23与螺栓26螺纹连接并卡在所述防跳轮支架21前端的圆孔211上，当所述防跳轮固定座22向门体内侧方向摆动时，即所述防跳轮拉杆23被向外横向移动，在顶紧弹簧27的作用下，使所述高度顶紧装置2中的跳动轮25的高度暂时降低，达到缓冲因大力关门所产生的大跳动问题，当门处于静体时，所述防跳轮25进入导轨轨槽内并同时在扭簧24可恢复应力的作用下向导轨轨槽高度内侧方向外向张开运动，使防跳轮25紧贴导轨轨槽内侧，再一次避免移门因导轨轨槽变形所产生的跳动问题。

作为本实施例的进一步进，所述左宽度顶紧装置1包括设置在所述座体左侧的左宽度顶紧轮活动片111和轴连接的宽度顶紧轮112，所述左宽度顶紧轮活动片111下表面设有用于调节宽度的限位柱1110，所述座体设有用于宽度顶紧并适配于限位柱1110的限位孔3，所述限位孔3由四个具有摆角的圆孔连串而成不规则通孔，其四个摆角分别是35^。、37.5^。、39^。、42^。，所述左宽度顶紧轮活动片111上表面与宽度顶紧轮112下表面之间连接设有用于所述宽度顶紧轮112摆动的左复位活动片113，所述左复位活动片113一端与所述宽度顶紧轮112轴连接，另一端与同轴的并用于宽度顶紧轮112复位的左宽度顶紧扭簧114轴连接，所述左宽度顶紧扭簧114一端卡在所述左宽度顶紧轮活动片111，另一端卡在所述左复位活动片113上，当所述宽度顶紧轮112在外力的作用下（如导轨轨槽宽度突然减小），所述宽度顶紧轮112带动所述左复位活动片113，从而使左宽度顶紧扭簧114接触所述左宽度顶紧轮活动片111的一端受压变形，所述宽度顶紧轮112向内侧摆动，适应导轨宽度的变形，随着导轨轨槽宽度的突然增大，所述左宽度顶紧扭簧114在可恢复的应力作用下，所述宽度顶紧轮112向外侧摆动，使得所述宽度顶紧轮112不管在导轨轨槽突然增大或者是突然减小都是永远紧贴导轨轨槽内侧，使移门在推拉时不晃动。

所述右宽度顶紧装置12包括设置在所述座体右侧的右宽度顶紧轮活动片121和轴连接的宽度顶紧轮112，所述右宽度顶紧轮活动片121下表面设有用于调节宽度的限位柱1110，所述座体设有用于宽度顶紧并适配于限位柱1110的限位孔3，同样的，所述限位孔3也是由四个对称左侧限位孔3的具有摆角的圆孔连串而成不规则通孔，其四个摆角分别是35^。、37.5^。、39^。、42^。，所述右宽度顶紧轮活动片121上表面与宽度顶紧轮112下表面之间连接设有用于所述宽度顶紧轮摆动的右复位活动片122，所述右复位活动片122一端与所述宽度顶紧轮轴112连接，另一端与同轴的并用于宽度顶紧轮复位的右宽度顶紧扭簧123轴连接，所述右宽度顶紧扭簧123一端卡在所述右宽度顶紧轮活动片121，另一端卡在所述右复位活动片122上，当所述宽度顶紧轮112在外力的作用下（如导轨轨槽宽度突然减小），所述宽度顶紧轮112带动所述右复位活动片122，从而使右宽度顶紧扭簧123接触所述右宽度顶紧轮活动片121的一端受压变形，所述宽度顶紧轮112向内侧摆动，适应导轨宽度的变形，随着导轨轨槽宽度的突然增大，所述右宽度顶紧扭簧123在可恢复的应力作用下，所述宽度顶紧轮112向外侧摆动，使得所述宽度顶紧轮112不管在导轨轨槽突然增大或者是突然减小都是永远紧贴导轨轨槽内侧，使移门在推拉时不晃动。

因此，结合上述的左宽度顶紧装置11和右宽度顶紧装置12的工作原理，当导轨轨槽的宽度突然增大时，所述左宽度顶紧装置11和右宽度顶紧装置12中的宽度顶紧轮112分另对应在所述左宽度顶紧扭簧114和右宽度顶紧扭簧123可恢复应力的作用下向导轨轨槽两内侧外向张开运动，使两个宽度顶紧轮112紧贴导轨轨槽内侧，避免移门前后晃动；反之，当导轨轨槽的宽度突然减小时，所述宽度顶紧轮112在导轨轨槽两内侧（导轨轨槽截面宽度减小位置）相对方向外力的作用下，两个宽度顶紧轮112向内侧对称摆动，适应导轨宽度的变形问题，随着导轨轨槽宽度的突然增大，在左宽度顶紧扭簧114和右宽度顶紧扭簧123的可恢复应力作用下，两个宽度顶紧轮112再次向外侧摆动，使两个宽度顶紧轮112不管在导轨轨槽突然增大或者是突然减小都是永远紧贴导轨轨槽内侧，使移门在推拉时不晃动。

Claims

1.一种可调式推拉移门轨道滑行装置，包括安装在门体上的座体，其特征在于：所述座体上设有顶紧导轨内腔左右侧面的宽度顶紧装置（1）,所述宽度顶紧装置（1）包括左宽度顶紧装置（11）和右宽度顶紧装置（12）；

所述左宽度顶紧装置（11）包括设置在所述座体左侧的左宽度顶紧轮活动片（111）和宽度顶紧轮（112），所述左宽度顶紧轮活动片（111）下表面设有用于调节宽度的限位柱（1110），所述座体设有用于宽度顶紧并适配于限位柱（1110）的限位孔（3），所述左宽度顶紧轮活动片（111）上表面与宽度顶紧轮（112）下表面之间连接设有用于所述宽度顶紧轮（112）摆动的左复位活动片（113），所述左复位活动片（113）一端与所述宽度顶紧轮（112）轴连接，另一端与同轴的并用于宽度顶紧轮（112）复位的左宽度顶紧扭簧（114）轴连接；

所述右宽度顶紧装置（12）包括设置在所述座体右侧的右宽度顶紧轮活动片（121）和宽度顶紧轮（112），所述右宽度顶紧轮活动片（121）下表面设有用于调节宽度的限位柱（1110），所述座体设有用于宽度顶紧并适配于限位柱（1110）的限位孔（3），所述右宽度顶紧轮活动片（121）上表面与宽度顶紧轮（112）下表面之间连接设有用于所述宽度顶紧轮（112）摆动的右复位活动片（122），所述右复位活动片（113）一端与所述宽度顶紧轮（112）轴连接，另一端与同轴的并用于宽度顶紧轮（112）复位的右宽度顶紧扭簧（123）轴连接。

2.根据权利要求1所述的可调式推拉移门轨道滑行装置，其特征在于：所述限位孔（3）由四个圆孔相邻重叠连串而成。

3.根据权利要求1或2所述的可调式推拉移门轨道滑行装置，其特征在于：所述座体还设有用于顶紧导轨内侧上端面的高度顶紧装置（2），所述高度顶紧装置（2）包括固定在所述座体上的防跳轮支架（21），所述防跳轮支架（21）两内侧之间设有轴连接的防跳轮固定座（22）及用于调节防跳轮固定座（22）高度的防跳轮拉杆（23），所述防跳轮固定座（22）两内侧之间设有用于其复位的扭簧（24），其前端设有轴连接的防跳轮（25），所述防跳轮支架（21）前端设有一可穿透螺栓（26）的圆孔（211）和外套螺栓（26）的顶紧弹簧（27），所述螺栓（26）与所述防跳轮拉杆（23）螺纹连接。