CN206528647U - 一种电动无人机液冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动无人机液冷系统，包括储液箱、水泵、马达冷却座和电调冷却座，所述储液箱内盛有冷却液，所述储液箱的上部设置有冷却液回流口，所述储液箱的底部设置有冷却液输出口，所述水泵的外部设置有水泵吸入口和水泵输出口，所述马达冷却座内设置有冷却液流通通道，所述马达冷却座的外部设置有马达冷却座输入口和马达冷却座输出口，所述电调冷却座内设置有冷却液流通通道。本实用新型的电动无人机液冷系统，用液体冷却代替传统的风力冷却，使马达和电调在高温天气下工作时，不会因为基础气温较高而难于散热，进一步提升了马达和电调对高温环境的适应性，延长马达、电调的使用寿命。

Description

一种电动无人机液冷系统

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种电动无人机液冷系统。

背景技术

随着社会的进步，各行各业的现代化发展，无人机在社会生产和生活中的作用日益显著，尤其是电动无人机得到越来越广泛的使用，然而对电动无人机续航时间和耐用性能要求越来越高。

其中，电动无人机已成为农用植保无人机的主流，然而农用无人机工作强度大，飞行作业频繁，对马达、电调的耐用性能要求越来越高。然而现有的电动农用无人机的马达和电调几乎都使用传统的风力冷却；在高温的天气下作业时，由于基础气温高，传统的风力冷却不能及时把工作中产生的大量热量带走,严重影响马达和电调的使用寿命,甚至造成高温保护而停止工作，导致坠机事故。

因此,为电动无人机提供一种散热快，降温效率高的冷却系统是非常迫切的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动无人机液冷系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动无人机液冷系统，包括储液箱、水泵、马达冷却座和电调冷却座，所述储液箱内盛有冷却液，所述储液箱的上部设置有冷却液回流口，所述储液箱的底部设置有冷却液输出口，所述水泵的外部设置有水泵吸入口和水泵输出口，所述马达冷却座内设置有冷却液流通通道，所述马达冷却座的外部设置有马达冷却座输入口和马达冷却座输出口，所述电调冷却座内设置有冷却液流通通道，所述电调冷却座的外部设置有电调冷却座输入口和电调冷却座输出口，所述马达冷却座上安装有马达，所述电调冷却座上安装有电调，所述冷却液输出口和水泵吸入口之间、水泵输出口和马达冷却座输入口之间、马达冷却座输出口和电调冷却座输入口之间、电调冷却座输出口和冷却液回流口之间均通过水管连接。

优选地，所述马达和马达冷却座的接触面涂抹有导热胶，所述马达和马达冷却座通过螺丝紧固连接。

优选地，所述电调冷却座和电调的接触面涂抹有导热胶，所述电调冷却座和电调通过螺丝紧固连接。

本实用新型的电动无人机液冷系统，用液体冷却代替传统的风力冷却，使马达和电调在高温天气下工作时，不会因为基础气温较高而难于散热，进一步提升了马达和电调对高温环境的适应性，延长马达、电调的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动无人机液冷系统的整体正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动无人机液冷系统的整体反面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动无人机液冷系统的储液箱结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动无人机液冷系统的水泵结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电动无人机液冷系统的马达和马达冷却座结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种电动无人机液冷系统的电调和电调冷却座结构示意图。

图中：储液箱100、冷却液输出口101、冷却液回流口102、水泵200、水泵吸入口201、水泵输出口202、马达冷却座300、马达冷却座输入口301、马达冷却座输出口302、马达303、电调冷却座400、电调冷却座输入口401、电调冷却座输出口402、电调403、水管500。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种电动无人机液冷系统，包括储液箱100、水泵200、马达冷却座300和电调冷却座400，储液箱100为空心壳体，底部设置有冷却液输出口101，顶部设置有冷却液回流口102，工作时里面盛有冷却液；水泵200的外部设置有水泵吸入口201和水泵输出口202，马达冷却座300为导热性较好的金属零件，里面设置有冷却液流通通道，外部设置有水管连接端口：马达冷却座输入口301和马达冷却座输出口302；电调冷却座400为导热性较好的金属零件，里面设置有冷却液流通通道，外部设置有水管连接端口：电调冷却座输入口401、电调冷却座输出口402；其中马达303和马达冷却座300接触面涂上导热胶，并通过螺丝紧固连接成一体，工作中马达303产生的热量传递到马达冷却座300上，马达冷却座300上流动的冷却液把传递过来的热量带走，达到降低马达303温度的目的；其中电调403和电调冷却座400接触面涂上导热胶，并通过螺丝紧固连接成一体，工作中电调403产生的热量传递到电调冷却座400上，电调冷却座400上流动的冷却液把传递过来的热量带走，达到降低电调403温度的目的；以上所述零部件之间通过水管500串连：首先在冷却液输出口101和水泵吸入口201之间设置水管500于连接储液箱100和水泵200，在水泵输出口202和马达冷却座输入口301之间设置水管500于连接水泵200和马达冷却座300，在马达冷却座输出口302和电调冷却座输入口401之间设置水管500于连接马达冷却座300和电调冷却座400，在电调冷却座输出口402和冷却液回流口102之间设置水管500于连接电调冷却座400和储液箱100；工作原理：工作时在水泵200的吸力作用下冷却液从储液箱100经过冷却液输出口101流出，进入水管500经水泵吸入口201流向水泵200，然后从水泵输出口202流出，进入水管500经马达冷却座输入口301流进马达冷却座300，再从马达冷却座输出口302流出，进入水管500经电调冷却座输入口401流进电调冷却座400，经电调冷却座输出口402流出，进入水管500流向冷却液回流口102进入储液箱100，形成整个冷却液的循环；当然冷却液也可以不循环使用，如农用植保无人机喷洒作业时，可以利用药液作为冷却液，药液经过冷却系统后进入喷头喷出，药液经过冷却系统时带走马达303和电调403产生的热量。

在无人机工作时,电调403和马达303不断产生热量，分别传递到电调冷却座400和马达冷却座300上，然后通过流经电调冷却座400和马达冷却座300上的冷却液即时带走，从而达到降低马达303和电调403温度的目的。

本实用新型的电动无人机液冷系统，跟传统的电动无人机风力冷却相比，具有更高的冷却效率，尤其是在高温天气时不会因为基础气温的升高而明显影响冷却效率，有效保障电动无人机在高温天气作业时马达和电调的工作稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动无人机液冷系统，包括储液箱（100）、水泵（200）、马达冷却座（300）和电调冷却座（400），其特征在于，所述储液箱（100）内盛有冷却液，所述储液箱（100）的上部设置有冷却液回流口（102），所述储液箱（100）的底部设置有冷却液输出口（101），所述水泵（200）的外部设置有水泵吸入口（201）和水泵输出口（202），所述马达冷却座（300）内设置有冷却液流通通道，所述马达冷却座（300）的外部设置有马达冷却座输入口（301）和马达冷却座输出口（302），所述电调冷却座（400）内设置有冷却液流通通道，所述电调冷却座（400）的外部设置有电调冷却座输入口（401）和电调冷却座输出口（402），所述马达冷却座（300）上安装有马达（303），所述电调冷却座（400）上安装有电调（403），所述冷却液输出口（101）和水泵吸入口（201）之间、水泵输出口（202）和马达冷却座输入口（301）之间、马达冷却座输出口（302）和电调冷却座输入口（401）之间、电调冷却座输出口（402）和冷却液回流口（102）之间均通过水管（500）连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动无人机液冷系统，其特征在于，所述马达（303）和马达冷却座（300）的接触面涂抹有导热胶，所述马达（303）和马达冷却座（300）通过螺丝紧固连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动无人机液冷系统，其特征在于，所述电调冷却座（400）和电调（403）的接触面涂抹有导热胶，所述电调冷却座（400）和电调（403）通过螺丝紧固连接。