CN206528269U - 一种适合雪地行驶车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适合雪地行驶车轮，包括本体，所述本体侧面设有若干固定槽，所述固定槽开口处铰接有连接块，所述连接块滑动连接有支架，所述支架上设有垫块，所述连接块与支架设有固定装置。由于采用了上述技术方案，本实用新型需要在雪地、泥泞等地面行驶时，可以将支架撑起，利用垫块增加轮胎的接触面积，不使用时可以收回到装饰壳内，美观大方。

Description

一种适合雪地行驶车轮

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体的说涉及一种适合雪地行驶车轮。

背景技术

传统的车辆在雪地、泥泞等地面行驶时，车轮容易下陷，使车辆被困。现有的常用手段是采用较大的接触面积，以减小对地面的压力，如较宽的轮胎，采用履带式行走系统，但这种行走装置由不适合在城市道路等硬化路面行驶。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种能够适应雪地和。硬化路面行驶的车轮。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种适合雪地行驶车轮，包括本体，所述本体侧面设有若干固定槽，所述固定槽开口处铰接有连接块，所述连接块滑动连接有支架，所述支架上设有垫块，所述连接块与支架设有固定装置。

作为一种改进：所述固定装置为螺钉。

作为一种改进：所述本体上设有装饰壳，所述固定槽设置于装饰壳内侧。

作为一种改进：所述连接块上设有T形槽，所述支架设有与T形槽配合的凸起。

作为一种改进：所述支架端部设有挡块。

作为一种改进：所述固定槽截面为弧形。

作为一种改进：所述固定槽的数量为八个。

由于采用了上述技术方案，本实用新型需要在雪地、泥泞等地面行驶时，可以将支架撑起，利用垫块增加轮胎的接触面积，不使用时可以收回到装饰壳内，美观大方。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型一种适合雪地行驶车轮的结构示意图；

附图2为本实用新型一种适合雪地行驶车轮的使用状态图；

附图3为本实用新型一种适合雪地行驶车轮中本体的结构示意图；

附图4为本实用新型一种适合雪地行驶车轮中连接块和支架的结构示意图；

附图5为本实用新型一种适合雪地行驶车轮中支架的结构示意图。

图中：1-本体；2-固定槽；3-连接块；4-装饰壳；5-支架；6-垫块；7-螺钉；8-凸起；9-挡块。

具体实施方式

实施例：

如图1、2和3所示，一种适合雪地行驶车轮，包括本体1，所述本体1侧面设有若干固定槽2，所述固定槽2开口处铰接有连接块3，所述连接块3滑动连接有支架5，所述支架5上设有垫块6，所述连接块3与支架5设有固定装置。

所述垫块6为橡胶制成，所述垫块6为中空结构，所述垫块6设有进气口。

所述固定装置为螺钉7。

所述本体1上设有装饰壳4，所述固定槽2设置于装饰壳4内侧。

如图4、5所示，所述连接块3上设有T形槽，所述支架5设有与T形槽配合的凸起8。

所述支架5端部设有挡块9。

所述固定槽2截面为弧形。所述支架5和连接块3截面为弧形。

所述固定槽2的数量为八个。沿本体1周向均匀设置。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种适合雪地行驶车轮，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)侧面设有若干固定槽(2)，所述固定槽(2)开口处铰接有连接块(3)，所述连接块(3)滑动连接有支架(5)，所述支架(5)上设有垫块(6)，所述连接块(3)与支架(5)设有固定装置，所述连接块(3)上设有T形槽，所述支架(5)设有与T形槽配合的凸起(8)，所述支架(5)端部设有挡块(9)。

2.根据权利要求1所述的适合雪地行驶车轮，其特征在于：所述固定装置为螺钉(7)。

3.根据权利要求1所述的适合雪地行驶车轮，其特征在于：所述本体(1)上设有装饰壳(4)，所述固定槽(2)设置于装饰壳(4)内侧。

4.根据权利要求1所述的适合雪地行驶车轮，其特征在于：所述固定槽(2)截面为弧形。

5.根据权利要求1所述的适合雪地行驶车轮，其特征在于：所述固定槽(2)的数量为八个。