CN105314018A - 一种可伸缩的电动车挡风装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可伸缩的电动车挡风装置，包括挡风装置主体和可在其中做伸缩运动的挡风左板和挡风右板，所述挡风装置主体位于电动车车把与前车轮之间，所述挡风装置主体内部中空，可容纳挡风左板和挡风右板。本发明的有益效果是挡风板可做伸缩运动，在骑行时，可将挡风左板和挡风右板拉出，能够有效抵御气流冲击；在停放时，可将挡风左板和挡风右板推回，可节省放置空间。同时，该可伸缩的电动车挡风装置还具有结构简单，操作方便等优点。
Description
技术领域
本发明属于电动自行车领域，尤其是涉及一种电动车挡风装置。
背景技术
在现有技术中多数型号的电动车均没有设置挡风装置，驾驶员在骑乘电动车时，腿部会受到气流的直接冲击，尤其在天气寒冷或长时间骑行的情况下，不可避免会给驾驶员的腿部造成伤害。有些电动车虽然设有挡风板，但挡风板都是一体成型或者固定于电动车主梁上，存在体积大，停车时占用空间大等缺点，造成停放不便等技术问题。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种电动车挡风装置，挡风板可做伸缩运动，在骑行时可有效抵御气流冲击，在停放时可节省放置空间。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种电动车挡风装置，包括挡风装置主体、挡风左板和挡风右板，所述挡风装置主体位于电动车车把与前车轮之间，所述挡风装置主体内部中空，可供所述挡风左板和所述挡风右板在其中做伸缩运动。
进一步，所述挡风装置主体内部上下两端设有凹槽，所述挡风左板和所述挡风右板上下两端固定设有与所述凹槽大小相匹配的死挡块。
进一步，所述挡风装置主体左右两端设有锁链装置，可将所述挡风左板和所述挡风右板锁死在所述挡风装置主体内部。当电动车需要停放时，将锁链闭合，可以防止挡风左板和挡风右板滑出。
进一步，所述挡风左板左侧端部和所述挡风右板右侧端部设有拉环。在需要使用挡风装置时，方便通过拉环将挡风左板和挡风右板拉出。
进一步，所述挡风左板和所述挡风右板由透明材料或半透明材料制成。可方便在行驶时观察前车轮附近的路面状况。
进一步，所述挡风装置主体、所述挡风左板和所述挡风右板均为曲面结构。能够形成一个有一定弧度的曲面，更好的起到保护作用同时节省空间。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，一种电动车挡风装置，包括挡风装置主体、挡风左板、挡风右板，所述挡风装置主体位于电动车车把与前车轮之间，所述挡风装置主体内部中空，可供所述挡风左板和所述挡风右板在其中做伸缩运动。在骑行时，可将挡风左板和挡风右板拉出，能够有效抵御气流冲击；在停放时，可将挡风左板和挡风右板推回，可节省放置空间。同时，本发明的可伸缩的电动车挡风装置还具有结构简单，操作方便等优点。
附图说明
图1是安装有本发明的挡风装置的电动车挡风板缩进状态示意图；
图2是安装有本发明的挡风装置的电动车挡风板伸出状态示意图；
图3是本发明的挡风装置伸出状态示意图；
图4是本发明的挡风装置缩进状态示意图；
图5是本发明的挡风装置的挡风左板及其死挡块示意图；
图6是本发明的挡风装置主体的前半部分的内部凹槽示意图。
图中：
1、挡风装置主体2、挡风左板3、挡风右板
4、车把5、前车轮6、死挡块
7、凹槽8、锁链装置9、拉环
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
如图3、图4、图5和图6所示，本发明提供的一种可伸缩的电动车挡风装置，包括挡风装置主体1、挡风左板2和挡风右板3，所述挡风装置主体1位于电动车车把4与前车轮5之间，所述挡风装置主体1内部中空，可供所述挡风左板2和所述挡风右板3在其中做伸缩运动。所述挡风装置主体内部上下两端设有凹槽7，所述挡风左板2和所述挡风右板3上下两端固定设有与所述凹槽7大小相匹配的死挡块6。所述挡风装置主体1左右两端设有锁链装置8，所述锁链装置8包括链条、链条上的挂钩和与挂钩配合的锁环，可将所述挡风左板2和所述挡风右板3锁死在所述挡风装置主体1内部，当电动车需要停放时，可以防止挡风左板2和挡风右板3滑出。所述挡风左板2左侧端部和所述挡风右板3右侧端部设有拉环9，在需要使用挡风装置时，方便通过拉环9将挡风左板2和挡风右板3拉出。所述挡风左板2和所述挡风右板3由透明有机玻璃制成。可方便在行驶时观察前车轮附近的路面状况。所述挡风装置主体1、所述挡风左板2和所述挡风右板3均为曲面结构。能够形成一个有一定弧度的曲面，更好的起到保护作用同时节省空间。
本实例的工作过程：在需要骑行时，可通过拉动挡风左板2和挡风右板3上的拉环9将挡风左板2和挡风右板3从挡风装置主体1中拉出，形成一个具有挡风作用的整体，如图2所示，从而在骑行时可有效抵御气流冲击。当到达目的地，需要停车时，可将挡风左板2和挡风右板3推回挡风装置主体1，并通过锁链装置8将挡风左板2和挡风右板3锁死在挡风装置主体1内部，如图1所示，达到节省停放空间的效果。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种可伸缩的电动车挡风装置，其特征在于：包括挡风装置主体、挡风左板和挡风右板，所述挡风装置主体位于电动车车把与前车轮之间，所述挡风装置主体内部中空，可供所述挡风左板和所述挡风右板在其中做伸缩运动。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的电动车挡风装置，其特征在于：所述挡风装置主体内部上下两端设有凹槽，所述挡风左板和所述挡风右板上下两端固定设有与所述凹槽大小相匹配的死挡块。
3.根据权利要求1或2所述的一种可伸缩的电动车挡风装置，其特征在于：所述挡风装置主体左右两端设有锁链装置。
4.根据权利要求1或2所述的一种可伸缩的电动车挡风装置，其特征在于：所述挡风左板左侧端部和所述挡风右板右侧端部设有拉环。
5.根据权利要求1或2所述的一种可伸缩的电动车挡风装置，其特征在于：所述挡风左板和所述挡风右板由透明材料或半透明材料制成。
6.根据权利要求1或2所述的一种电动车挡风装置，其特征在于：所述挡风装置主体、所述挡风左板和所述挡风右板均为曲面结构。
Priority Applications (1)
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| CN201410380787.9A CN105314018A (zh) | 2014-08-04 | 2014-08-04 | 一种可伸缩的电动车挡风装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN105314018A true CN105314018A (zh) | 2016-02-10 |
Family
ID=55242553
Family Applications (1)
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| CN201410380787.9A Pending CN105314018A (zh) | 2014-08-04 | 2014-08-04 | 一种可伸缩的电动车挡风装置 |
Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774981A (zh) * | 2016-05-07 | 2016-07-20 | 李海祯 | 一种上下可伸缩的电动车防风前挡板 |
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2014
- 2014-08-04 CN CN201410380787.9A patent/CN105314018A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160210 |