CN206513612U - 新型离心泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新型离心泵，包括泵轴、挡圈、挡圈罩，所述挡圈与离心泵填料压盖外侧的泵轴过盈配合连接；所述挡圈罩与挡圈后侧的泵轴过盈配合连接；所述挡圈罩设置有腔体，所述挡圈的外沿内含于挡圈罩的腔体内。本实用新型使得渗漏的腐蚀性液体不会沿轴流动到达泵油室前侧腐蚀轴承，提高轴承的使用寿命，降低检修频次和维修成本；提高企业的生产经营效益。

Description

新型离心泵

技术领域

本实用新型涉及离心泵领域，特别涉及新型离心泵。

背景技术

离心泵是一种广泛用于电力、冶金、煤炭、建材、化工、石油等行业输送含有固体颗粒的浆体和腐蚀介质的设备。现有的离心泵大多数采用填料密封，上述密封结构不管采用什么材质都存在跑、冒、滴、漏的现象。腐蚀介质会沿着泵轴流到离心泵油室前端的轴承上，对其造成腐蚀。缩短了离心泵的使用寿命，提高了检修频率，增加维修成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效防止腐蚀介质对离心泵油室前端轴承腐蚀，延长离心泵的使用寿命，降低检修频次和维修成本的新型离心泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

新型离心泵，包括泵轴、挡圈、挡圈罩，所述挡圈与离心泵填料压盖外侧的泵轴过盈配合连接；所述挡圈罩与挡圈后侧的泵轴过盈配合连接；所述挡圈罩设置有腔体，所述挡圈的外沿内含于挡圈罩的腔体内。

进一步地，所述挡圈罩腔体内壁内径从腔体底部向端口逐渐减小。

进一步地，所述挡圈在泵轴上的安装位置距离填料压盖10mm～40mm。

进一步地，所述挡圈、挡圈罩均采用聚四氟乙烯。

采用上述技术方案，由于采用了泵轴、挡圈、挡圈罩等技术特征。将挡圈与泵轴连接，使从泵填充密封侧渗漏的液体能在过盈配合连接的挡圈作用下，在离心力的作用下，沿挡圈的外圆周甩出去，使得液体不会沿轴流动到达泵油室前侧腐蚀轴承，提高轴承的使用寿命，降低检修频次和维修成本；提高企业的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1所示，新型离心泵，包括泵轴1、挡圈2、挡圈罩3，将挡圈2与离心泵填料压盖外侧的泵轴1过盈配合连接；并将挡圈罩3与挡圈2后侧的泵轴1过盈配合连接；具体实施中挡圈罩3设置有腔体4，挡圈2的外沿内含于挡圈罩3的腔体4内。

上述技术方案，当离心泵填料压盖侧出现渗漏等现象时，液体沿泵轴1向离心泵油室5侧流动时，在挡圈2的作用下，腐蚀性液体将沿挡圈2的径向流动，在离心力的作用下，腐蚀性液体将沿挡圈2的径向甩出。同时在挡圈罩3的作用下，腐蚀性液体将被挡在挡圈罩3的腔体内回落到泵的过渡腔6内，有效避免腐蚀性液体对油室5的轴承的腐蚀。提高轴承的使用寿命，以及降低对轴承的检修和维护频次，降低生产使用成本。

具体实施中，挡圈罩3的腔体4内壁内径从腔体底部向端口逐渐减小。使得腐蚀性液体从腔体4的端口排除，同时由于腔体4的端口位置在挡圈2的前侧，液体将从挡圈2的前侧排除，减少和降低对泵过渡腔6的腐蚀。具体实施过程中为了有效对渗漏的液体实现有效阻挡，挡圈2在泵轴1上的安装位置距离填料压盖10mm～40mm；本案具体实施中旋转了20mm。为了进一步降低生产成本，具体实施中挡圈2、挡圈罩3均采用聚四氟乙烯。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.新型离心泵，其特征在于，包括泵轴、挡圈、挡圈罩，所述挡圈与离心泵填料压盖外侧的泵轴过盈配合连接；所述挡圈罩与挡圈后侧的泵轴过盈配合连接；所述挡圈罩设置有腔体，所述挡圈的外沿内含于挡圈罩的腔体内。

2.根据权利要求1所述的新型离心泵，其特征在于，所述挡圈罩腔体内壁内径从腔体底部向端口逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的新型离心泵，其特征在于，所述挡圈在泵轴上的安装位置距离填料压盖10mm～40mm。

4.根据权利要求3所述的新型离心泵，其特征在于，所述挡圈、挡圈罩均采用聚四氟乙烯。