CN206513083U - 一种跨越式停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于停车库领域，具体涉及一种跨越式停车库。本实用新型旨在提供一种跨越式停车库，该停车库能以极小土地占用，停放大量车辆，且能够因地制宜，修建在小区围墙内外、楼栋侧面、道路边缘，而不占用道路资源。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：跨越道路、围墙埋设环形通道，环形通道内置若干能沿环形通道移动的停车单元。环形通道下半部埋在地下，上半部在地面上，呈跨越式形态，道路穿环而过，不影响马路通行能力，围墙穿环而过，实现绝对人车分流。本实用新型主要包括环形通道、停车单元、驱动结构，构成整体支架和轨道的环形通道由内外两无底筒形合围而成；能沿环形通道行走的停车单元内部有始终保持水平的停车板。

Description

一种跨越式停车库

技术领域：

本实用新型属于停车库领域，具体涉及一种跨越式停车库。

背景技术：

城市土地资源稀缺，停车难、停车贵已经成为制约城市发展的重要因素。随着居民车辆拥有率提高，以前只出现在老旧小区的停车难问题，现在已发展到按车位比1:1新建的小区，在商业娱乐场所更是一位难求。占用道路资源，在行车道两侧划线停车，成了解决燃眉之急的方法。但这样浪费了宝贵的道路资源，加剧交通拥堵，不是长久之计。在一些商业娱乐场所，在规划之初就配建了大型立体车库，能基本上解决停车难的问题，但在寸土寸金的繁华地段，空间占用成本不容小觑，而且需要提前，甚至超前规划。

有没有一种设施，能利用很小的土地占用，停放大量车辆呢？最好还是能够因地制宜补充建设的设施。

实用新型内容：

本实用新型旨在提供一种跨越式停车库，该停车库能以极小土地占用，停放大量车辆，且能够因地制宜，修建在小区围墙内外、楼栋侧面、道路边缘，而不占用道路资源。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：跨越道路、围墙埋设环形通道，环形通道内置若干能沿环形通道移动的停车单元。环形通道下半部埋在地下，上半部在地面上，呈跨越式形态，类似人行天桥，道路穿环而过，不影响马路通行能力，围墙穿环而过，实现绝对人车分流。环形通道内左右各有一停车单元位于地平面，方便车辆停启，其余停车单元或在空中或在地下。

本实用新型主要包括环形通道、停车单元、驱动结构，构成整体支架和轨道的环形通道由内外两无底筒形合围而成；能沿环形通道行走的停车单元内部有始终保持水平的停车板。

停车单元为筒形外廓，筒中段截除，停车单元筒前后段通过连接杆连接，无连接杆的部位用于驾乘人员上下车。停车单元筒端、停车板可转动安装在同一转轴上，该转轴上安装线性牵引件，用于驱动停车单元在环形通道内移动。

停车单元筒形外廓内设置始终保持水平的停车板，停车板宽度小于单元筒直径，长度等于筒体长度，用于车辆停放；停车板位于筒内水平直径以下的位置，重心在板面以下中心位置。停车板一端悬挂在停车单元筒端的转轴上，另一端通过支撑轮搭在停车单元筒内面。在重力作用下悬挂于转轴上的停车板能始终保持水平，便于停车，以及停车单元在环形通道内转动时，车辆保持水平。停车板两端也可以通过支撑轮搭在停车单元筒内面，在重力作用下停车板也能保持水平，该方案结构简洁，但防侧翻效果不及一端悬挂结构。

环形通道由内外两无底筒形合围而成，在筒壁路面处开有门孔，供车上人员出入。

本实用新型所设计的环形通道由同轴的内筒和外筒合并而成，筒长5米以上，内外筒的半径差约3米，围成的环形通道，用于容纳停车单元。内外筒一端设置线性牵引件，通过转轴安装和驱动停车单元，线性牵引件在电机动力结构驱使下牵引停车单元在环形通道内移动。

环形通道下半部埋于地面下，这部分环形通道筒端封闭，线性牵引件封入其中，且自由转动。环形通道上半部在地面上，筒端可封闭、可开放。环形通道内左右各有一停车单元位于地平面，此处筒端开放，且内外筒壁开挖高2～3米，宽3～5米的门孔，用于驾乘人员的出入。

停车单元在线性牵引件牵引下在环形通道内移动，将每个停车单元运送到地面位置。在停车单元筒体与环形通道内外筒面接触处设置滑轮，可以将停车单元转动过程中与环形通道内外筒面的滑动摩擦转换为滚动摩擦，减少驱动阻力，降低能耗。

本实用新型所设计的跨越式停车库，可以适用于不同宽度的道路，根据路面宽度确定环形通道内筒直径，进而确定整体尺寸。

本实用新型所设计的跨越式停车库，可以适用于小区围墙两侧，围墙内侧只上下客，围墙外侧上下车。特别适用于车位配备不足的小区改造，在小区内实现绝对的人车分流。

本实用新型所设计的跨越式停车库的环形通道，可以是两端半圆中段直线环、圆环、椭圆环、圆角回型环中的一种。

附图说明：

图1、图2、图3、图4、图5、图6是本实用新型的结构示意图。

图1是本公开所涉及的跨越式停车库车辆进出面即正面透视图。

图2是本公开所设计的跨越式停车库背面透视图。

图3是本公开所涉及的跨越式停车库停车单元背面透视图。

图4是本公开所涉及的跨越式停车库停车单元正面透视图。

图5是本公开所涉及的跨越式停车库驱动结构透视图。

图6是本公开所涉及的跨越式停车库非悬挂停车板停车单元正面透视图。

如附图1、图2、图3、图5本公开所述的跨越式停车库，主要由门孔1、地平线2、内筒3、外筒4、线性牵引件5、停车单元6、停车单元筒7、停车单元筒连接杆8、停车板9、停车板悬挂轴承10、转轴11、停车单元筒挂轴杆12、停车板支撑轮13、驱动电机安装支架14、驱动电机15、驱动轮16、驱动辅轮17等部分组成。

为说明的简洁明晰，图中略去不作为权利要求的通用部件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

跨越道路或围墙埋设由内筒3、外筒4构成的环形通道，环形通道下半部埋在地平线2下，上半部在地地平线2上，呈跨越式形态，类似人行天桥，在筒壁路面处开有门孔1，供司机乘客上下车。道路、围墙穿圆环而过，不影响马路通行能力，环形通道内左右各有一停车单元6位于地平面，车辆开入、驶离皆无坡道，其余停车单元6或在空中或在地下。

停车单元6由前后两段筒7组成，前后筒用连接杆8固定在一起，无连接杆8的部位用于人员上下车。停车单元筒通过停车单元筒挂轴杆12，停车板9通过停车板悬挂轴承10，可转动安装在同一转轴11上，该转轴上安装线性牵引件5，用于驱动停车单元6在环形通道内移动。前后筒7组成的筒体内安置宽度小于筒直径，长度等于筒体长度的停车板9，用于车辆停放；停车板9一端通过停车板悬挂轴承10，可转动安装在转轴11上，另一端通过支撑轮13搭在前筒内面。在重力作用下悬挂于转轴11上的停车板9能始终保持水平，便于停车，停车单元6在圆环通道内转动时，车辆保持水平。

停车单元6在线性牵引件5驱使下行走在环形通道内，驱动电机安装支架14固定在圆环通道筒端，其上安装驱动电机15，驱动轮16和驱动辅轮17夹持并驱动线性牵引件5，带动停车单元6到达圆环通道内任意位置。

Claims (10)

1.一种跨越式停车库，主要包括环形通道、停车单元、驱动结构，其特征是：构成整体支架和轨道的环形通道由内外两无底筒形合围而成；能沿环形通道行走的停车单元内部有始终保持水平的停车板。

2.如权利要求1所述的一种跨越式停车库，其特征是：停车单元外廓为筒形内设始终保持水平的停车板，停车板位于筒内水平直径以下的位置，重心在板面以下中心位置。

3.如权利要求1或2所述的一种跨越式停车库，其特征是：停车单元筒端、停车板可转动安装在同一转轴上，该转轴上安装线性牵引件。

4.如权利要求1或2所述的一种跨越式停车库，其特征是：停车板一端悬挂在停车单元筒端的转轴上，另一端通过支撑轮搭在停车单元筒内面。

5.如权利要求1或2所述的一种跨越式停车库，其特征是：停车板两端通过支撑轮搭在停车单元筒内面。

6.如权利要求1或2所述的一种跨越式停车库，其特征是：停车单元筒中段截除，前后段通过连接杆连接。

7.如权利要求1所述的一种跨越式停车库，其特征是：环形通道筒壁在路面处开有门孔。

8.如权利要求1所述的一种跨越式停车库，其特征是：环形通道是圆环、两端半圆中段直线环、椭圆环、圆角回型环中的一种。

9.如权利要求1所述的一种跨越式停车库，其特征是：停车单元筒体与大圆环通道内外筒面接触处增设滑轮。

10.如权利要求3所述的一种跨越式停车库，其特征是：环形通道筒端安装驱动线性牵引件的电机动力结构。