CN206513073U - 一种下沉式的地铁列车停车场 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种下沉式的地铁列车停车场。目前地铁列车停车场设置在地面，导致停车场出入场线线路较长，列车爬坡较大，工程投资高。本实用新型停车场场内地面低于既有地面，位于停车场中线的轨道区进一步下沉设置；轨道区从入口至出口依次设置停车列检库和洗车库，停车列检库一侧依次设置有辅助分间和周月检库，轨道区两侧为消防环道；停车列检库另一侧的停车场地面上设置有工程车停放线。本实用新型在用地十分困难的情况下，令下沉式停车场设计规模能够满足运营至最大系统规模的配属车的运营和整备任务，同时也兼顾了线路延伸一定公里数下配属车辆停放的要求，节约了土地资源，直接经济价值明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种下沉式的地铁列车停车场。
背景技术
国内地铁停车场占地普遍较大，随着城市的发展，城区内进行停车场的选址已经成为制约轨道交通建设的重要因素之一。
一般停车场设置在地面，根据周边百年洪水位和城市内涝水位确定停车场的标高，普遍要比周边环境高1～3m，这样会导致停车场出入场线线路较长，列车爬坡较大，工程投资高。停车场一般需占地8～13hm２，属于大宗用地，由于目前城市轨道交通的发展，城市用地日益紧张，停车场的选址往往不会十分理想。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种下沉式的地铁列车停车场，采用阶梯型布置，对有轨道的线路采用下沉式布置，减少出入线长度，缓解爬坡坡度。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种下沉式的地铁列车停车场，其特征在于：
停车场场内地面低于既有地面，位于停车场中线的轨道区进一步下沉设置；
轨道区从入口至出口依次设置停车列检库和洗车库，停车列检库一侧依次设置有辅助分间和周月检库，轨道区两侧为消防环道；
停车列检库另一侧的停车场地面上设置有工程车停放线。
停车场下沉区域地基边缘设置有挡土墙。
辅助分间外侧的停车场地面上设置有门卫、综合维修工区和消防水池。
消防环道的路径上设置有多处栅栏门。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过优化总平面方案设计，在用地十分困难的情况下，令下沉式停车场设计规模能够满足运营至最大系统规模的配属车的运营和整备任务，同时也兼顾了线路延伸一定公里数下配属车辆停放的要求，在功能定位和规模上具有良好适应性的同时，节约了土地资源，直接经济价值明显，实现了土地资源利用的最大化，经济、社会效益显著。
附图说明
图1是本实用新型平面图。
图2是本实用新型剖面图。
图中，1，工程车停放线；2，停车列检库；3，辅助分间；4，门卫；5，综合维修工区；6，消防水池；7，周月检库；8，栅栏门；9，洗车库；10，消防环道；11，挡土墙。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及的一种下沉式的地铁列车停车场，其场内地面低于既有地面，位于停车场中线的轨道区进一步下沉设置，横向呈中部下沉的阶梯形结构。轨道区从入口至出口依次设置停车列检库2和洗车库9，停车列检库2一侧依次设置有辅助分间3和周月检库7，轨道区两侧为消防环道10，消防环道10的路径上设置有多处栅栏门8。停车列检库2另一侧的停车场地面上设置有工程车停放线1。
停车场下沉区域地基边缘设置有高约0.5m挡土墙11，局部挡土墙与围墙重合并具有防止城市内涝倒灌的功能，为灰土挤密桩和桩板墙结构。辅助分间3外侧的停车场地面上设置有门卫4、综合维修工区5和消防水池6，消防水池6作为集水坑收集轨道区排水及消防用水后，利用泵提升排入市政管网。
本实用新型可以较好的解决困难情况下合理设置停车场的可行性，采用阶梯型布置，对有轨道的线路采用下沉式布置，减少出入线长度，缓解爬坡坡度；其余单体建筑适应地形布置，减少不必要的挖填方。停车场内洗车库采用八字往复式布置，线路采用平坡，洗车线右端牵出线兼顾工程车停放的功能，在工程车停放的设计中属于首创。
根据地铁设计规范（GB50517—2013）规定，出入线坡度不大于35，如果停车场选址距接轨站较近时，存在接不上的问题，通过该技术方案能够较好的解决坡度问题，但是标高降低可能会存在雨水倒灌的情况，针对这种问题，在停车场周边设置了高约0.5m的挡土墙，具有挡水的功能，在对外出入口采用“凸”字型布置，防止道路上的雨水流入场内。消防设施采用室内外共用管网，室外与室内消防用水均由设在场区内的2座500m³消防水池供给，消防水池内设有加压泵，室内外消防系统布置成环状。
运行后，地铁列车通过出入场线进入到停车列检库2，部分列车需要清洗的通过停车场咽喉区进入到洗车库9，洗车污水通过综合管线进入到场内消防水池6，处理达标后排入市政管网。
雨水排放是下沉式停车场的重点和难点，场区内雨水统一汇集在消防水池6后有泵提升排入到市政管网，由于停车场用地狭长，布设管线范围有限，将给水管和消防管与暖通管线共沟，既满足沟内各类管线使用及检修维护要求，同时节省了用地空间。场区内挡土墙上以及场内轨道区都设有防护栏，在正常运营时禁止人员入内。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (2)
1.一种下沉式的地铁列车停车场，其特征在于：
停车场场内地面低于既有地面，位于停车场中线的轨道区进一步下沉设置；
轨道区从入口至出口依次设置停车列检库（2）和洗车库（9），停车列检库（2）一侧依次设置有辅助分间（3）和周月检库（7），轨道区两侧为消防环道（10）；
停车列检库（2）另一侧的停车场地面上设置有工程车停放线（1）。
2.根据权利要求1所述的一种下沉式的地铁列车停车场，其特征在于：
停车场下沉区域地基边缘设置有挡土墙（11）。
Priority Applications (1)
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| CN201620890427.8U CN206513073U (zh) | 2016-08-17 | 2016-08-17 | 一种下沉式的地铁列车停车场 |
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| CN201620890427.8U CN206513073U (zh) | 2016-08-17 | 2016-08-17 | 一种下沉式的地铁列车停车场 |
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Family Applications (1)
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| CN201620890427.8U Active CN206513073U (zh) | 2016-08-17 | 2016-08-17 | 一种下沉式的地铁列车停车场 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107988854A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-04 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种地铁上盖车辆基地停车列检库的后期预留结构 |
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2016
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| CN107988854A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-04 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种地铁上盖车辆基地停车列检库的后期预留结构 |
| CN107988854B (zh) * | 2017-12-29 | 2023-04-28 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种地铁上盖车辆基地停车列检库的后期预留结构 |
| CN108661378A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-10-16 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种现代有轨电车双层车辆段结构 |
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