CN206509439U - 数控冲压钣金供料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种数控冲压钣金供料车，包括：车架、连接在车架底部的多个万向轮、以及连接在车架顶部的承载台；车架底部设有定位板；承载台包括：连接在车架顶部的基座、连接在基座一侧的第一滑轨、连接在基座另一侧且与第一滑轨平行的第二滑轨、滑动连接在第一滑轨上的第一电磁铁、多个相互平行且间隔设置在基座上的连接件、以及多个枢接在相邻两个连接件之间的相互平行的辊轴；连接件分布在第一滑轨和第二滑轨之间；辊轴延伸方向与第一滑轨延伸方向正交。上述数控冲压钣金供料车，不仅可以实现钣金片材的周转，而且还可以实现钣金片材在送料前的精确定位，使得送料机构可以直接从数控冲压钣金供料车上抓取钣金片材，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控冲压加工领域，特别是涉及一种数控冲压钣金供料车。
背景技术
在数控冲压制造行业中，经常需要将钣金片材堆叠在一起，然后由送料机构逐一抓取起来并且转送至冲床的加工位。传统的做法是，将钣金片材通过周转小车搬运到送料机构一旁，然后工人将钣金片材按照所需的摆放姿态堆叠在送料机构的载物台上，等待送料机构将所有堆叠钣金片材抓取完毕后，再通过周转小车运送下一批钣金片材过来，此过程中，需要工人频繁地将钣金片材从周转小车上堆叠到送料机构的载物台，工作效率较低。
实用新型内容
基于此，本实用新型提供一种工作效率高的数控冲压钣金供料车。
一种数控冲压钣金供料车，包括：车架、连接在车架底部的多个万向轮、以及连接在车架顶部的承载台；车架底部设有定位板；承载台包括：连接在车架顶部的基座、连接在基座一侧的第一滑轨、连接在基座另一侧且与第一滑轨平行的第二滑轨、滑动连接在第一滑轨上的第一电磁铁、多个相互平行且间隔设置在基座上的连接件、以及多个枢接在相邻两个连接件之间的相互平行的辊轴；连接件分布在第一滑轨和第二滑轨之间；辊轴延伸方向与第一滑轨延伸方向正交。
上述数控冲压钣金供料车，在装载钣金片材时，将钣金片材堆放在承载台的辊轴上，由于辊轴是枢接在连接件上的，所以可以轻松地调整钣金片材的位置。而位于基座一侧的第一滑轨上滑动连接有第一电磁铁，在钣金片材堆放完毕后，工人可以将钣金片材推向第一电磁铁，实现侧向的对齐。在对齐后，启动第一电磁铁，将钣金片材吸附规定。接着，工人便可以将数控冲压钣金供料车推到送料机构的一旁，关闭第一电磁铁，然后将数控冲压钣金供料车抵靠在送料机构的抓料位。抵靠时，定位板与送料机构上的对位机构配合，实现数控冲压钣金供料车的精确定位，而钣金片材在抵靠时实现横向对齐。通过上述方式，不仅可以实现钣金片材的周转，而且还可以实现钣金片材在送料前的精确定位，使得送料机构可以直接从数控冲压钣金供料车上抓取钣金片材，提高工作效率。
在其中一个实施例中，承载台还包括：滑动连接在第二滑轨上的第二电磁铁。第二电磁铁用于配合第一电磁铁，进一步固定钣金片材。
在其中一个实施例中，第二电磁铁上设有第二开关。
在其中一个实施例中，第一电磁铁上设有第一开关。
在其中一个实施例中，定位板有多块且相互平行。
在其中一个实施例中，连接件为U形条状结构设置；连接件的底部通过螺栓连接在基座的承载面；连接件的两侧设有用于枢接辊轴的通孔。
在其中一个实施例中，车架设有连接承载台的升降机构。升降机构用于调节承载台的高度以适应不同高度要求的送料机构。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的数控冲压钣金供料车的示意图；
附图中各标号的含义为：
10-数控冲压钣金供料车；
20-车架，21-金属条，22-定位板；
30-万向轮，31-支架，32-胶轮；
40-承载台，41-基座，42-第一滑轨，43-第二滑轨，44-第一电磁铁，45-连接件，46-辊轴，47-第一开关。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。
参见图1，其为本实用新型一实施例的数控冲压钣金供料车10。
该数控冲压钣金供料车10，用于将钣金材料堆叠运送至数控冲床的送料机构。该数控冲压钣金供料车10包括：车架20、连接在车架20底部的四个万向轮30、以及连接在车架20顶部的承载台40。各机构的结构说明如下：
该车架20的主体由多根金属条21连接而成，其底部设有两块相互平行的定位板22。在本实施例中，该车架20设有连接承载台40的升降机构(图未示)。
该万向轮30包括：连接在车架20底部的支架31和枢接在该支架31上的胶轮32。
该承载台40包括：连接在车架20顶部的长方形的基座41、连接在基座41一侧的第一滑轨42、连接在基座41另一侧且与第一滑轨42平行的第二滑轨43、滑动连接在第一滑轨42上的第一电磁铁44、滑动连接在第二滑轨43上的第二电磁铁(图未示)、多个相互平行且间隔设置在基座41上的连接件45、以及多个枢接在相邻两个连接件45之间的相互平行的辊轴46。第一电磁铁44和第二电磁铁均为长方形结构设置，且均与基座41的承载面垂直。第一电磁铁44上设有用于控制该第一电磁铁44开启和关闭的第一开关47，第二电磁铁上设有用于控制该第二电磁铁开启和关闭的第二开关。连接件45分布在第一滑轨42和第二滑轨43之间，每个连接件45均为U形条状结构设置，其底部通过螺栓连接在基座41的承载面，而且每个连接件45的两侧设有用于枢接辊轴46的通孔。辊轴46延伸方向与第一滑轨42延伸方向正交。
上述数控冲压钣金供料车10，在装载钣金片材时，将钣金片材堆放在承载台40的辊轴46上，由于辊轴46是枢接在连接件45上的，所以可以轻松地调整钣金片材的位置。而位于基座41一侧的第一滑轨42上滑动连接有第一电磁铁44，在钣金片材堆放完毕后，工人可以将钣金片材推向第一电磁铁44，实现侧向的对齐。在对齐后，启动第一电磁铁44，将钣金片材吸附规定。接着，工人便可以将数控冲压钣金供料车10推到送料机构的一旁，关闭第一电磁铁44，然后将数控冲压钣金供料车10抵靠在送料机构的抓料位。抵靠时，定位板22与送料机构上的对位机构配合，实现数控冲压钣金供料车10的精确定位，而钣金片材在抵靠时实现横向对齐。通过上述方式，不仅可以实现钣金片材的周转，而且还可以实现钣金片材在送料前的精确定位，使得送料机构可以直接从数控冲压钣金供料车10上抓取钣金片材，提高工作效率。
此外，第二电磁铁用于配合第一电磁铁44，进一步固定钣金片材。升降机构用于调节承载台40的高度以适应不同高度要求的送料机构。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种数控冲压钣金供料车，其特征在于，包括：车架、连接在所述车架底部的多个万向轮、以及连接在所述车架顶部的承载台；所述车架底部设有定位板；所述承载台包括：连接在所述车架顶部的基座、连接在所述基座一侧的第一滑轨、连接在所述基座另一侧且与所述第一滑轨平行的第二滑轨、滑动连接在所述第一滑轨上的第一电磁铁、多个相互平行且间隔设置在所述基座上的连接件、以及多个枢接在相邻两个连接件之间的相互平行的辊轴；所述连接件分布在所述第一滑轨和所述第二滑轨之间；所述辊轴延伸方向与所述第一滑轨延伸方向正交。
2.根据权利要求1所述的数控冲压钣金供料车，其特征在于，所述承载台还包括：滑动连接在所述第二滑轨上的第二电磁铁。
3.根据权利要求2所述的数控冲压钣金供料车，其特征在于，所述第二电磁铁上设有第二开关。
4.根据权利要求1所述的数控冲压钣金供料车，其特征在于，所述第一电磁铁上设有第一开关。
5.根据权利要求1所述的数控冲压钣金供料车，其特征在于，所述定位板有多块且相互平行。
6.根据权利要求1所述的数控冲压钣金供料车，其特征在于，所述连接件为U形条状结构设置；所述连接件的底部通过螺栓连接在所述基座的承载面；所述连接件的两侧设有用于枢接所述辊轴的通孔。
7.根据权利要求1至6任一项所述的数控冲压钣金供料车，其特征在于，所述车架设有连接所述承载台的升降机构。
Priority Applications (1)
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| CN201621476969.7U CN206509439U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 数控冲压钣金供料车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108180729A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-19 | 程若曦 | 一种带有太阳能集热片的新型烘干设备 |
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2016
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