CN206501873U - 一种木门生产用输送车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种木门生产用设备，尤其涉及一种木门生产用输送车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够省时省力，能够提高输送效率，能够保护木门的木门生产用输送车。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种木门生产用输送车，包括有底板、轮子、箱体、把手、转轴、斜板、7形杆、第一弹簧、固定卡块、滑块、夹板、第二弹簧、第三弹簧等；底板的底部设有轮子，底板的顶部竖直连接有箱体，箱体的右侧面为敞口式设置，箱体的左侧面通过螺栓连接的方式连接有把手。本实用新型通过夹板和斜板将木门固定住，防止输送过程中木门晃动相互摩擦，且能够一次性的输送多个木门，从而达到了能够省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种木门生产用设备，尤其涉及一种木门生产用输送车。
背景技术
木门，顾名思义，即木制的门。按照材质、工艺及用途可以分为很多种类。广泛适用于民、商用建筑及住宅。
木门生产完成后需要将其从生产地输送至存储地，目前一般采用人工和输送车对木门进行输送，人工输送的方式需要工人一个一个的对木门进行输送，如此费时费力、且输送效率低，而现有的输送车对木门进行输送会一次性的放入较多的木门，且在输送的过程中木门易晃动，较多的木门一起晃动会相互摩擦，从而易使木门被刮花，进而会降低木门的质量，影响木门的美观性，因此亟需研发一种能够省时省力，能够提高输送效率，能够保护木门的木门生产用输送车。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服人工输送木门的方式费时费力、且输送效率低，而输送车对木门进行输送的过程中木门易晃动使木门被刮花，从而会降低木门的质量，影响木门的美观性的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够省时省力，能够提高输送效率，能够保护木门的木门生产用输送车。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种木门生产用输送车，包括有底板、轮子、箱体、把手、转轴、斜板、7形杆、第一弹簧、固定卡块、滑块、夹板、第二弹簧、第三弹簧、电动绕线轮和拉绳，底板的底部设有轮子，底板的顶部竖直连接有箱体，箱体的右侧面为敞口式设置，箱体的左侧面通过螺栓连接的方式连接有把手，底板的右侧面上部转动式连接有转轴，转轴上连接有斜板，斜板的前后两侧均通过销钉铰接连接有7形杆，前侧7形杆的内侧面与斜板的前侧面之间连接有第一弹簧，后侧7形杆的内侧面与斜板的后侧面之间也连接有第一弹簧，箱体前侧面的右侧下部和后侧面的右侧下部均连接有固定卡块，固定卡块与7形杆配合，箱体内的顶部和底部均横向开有滑槽，滑槽内均匀间隔的设有与其滑动配合的多个滑块，上侧滑块的底部和下侧滑块的顶部均通过螺栓连接的方式连接有夹板，相邻的滑块之间均连接有第二弹簧，最前侧的滑块与滑槽内的前侧的箱体之间连接有第三弹簧，滑槽后侧的箱体开有通孔，通孔与滑槽相通，箱体后侧面的上下两侧均通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉绳，拉绳的末端与最后侧滑块的后侧面相连接。
优选地，还包括有液压缸和支撑板，底板的左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有液压缸，液压缸的活塞杆上通过螺栓连接的方式水平连接有支撑板。
优选地，还包括有滚轴，斜板的顶部从左至右均匀间隔的安装有多个滚轴。
优选地，还包括有防滑板，支撑板的底部水平连接有防滑板。
优选地，还包括有高密度海绵，夹板的前后两侧均粘接有高密度海绵。
优选地，箱体的底部通过螺栓连接的方式与底板的顶部相连接，箱体的形状为长方体，箱体的制作材料为Q235钢。
工作原理：当要输送木门时，人工启动电动绕线轮收回拉绳使相邻的夹板相互分离，第二弹簧和第三弹簧随之伸张，当相邻的夹板相隔至合适的距离后，将电动绕线轮关闭。再将木门竖直放置在相邻的夹板之间，如此能够减少木门的所占空间。箱体放满后启动电动绕线轮放出拉绳，第二弹簧和第三弹簧随之反弹使夹板复位，夹板复位能够将木门夹住并固定，夹板将木门夹住后将电动绕线轮关闭。然后向上移动斜板将两个7形杆卡入固定卡块中，转轴随之转动，如此能够将斜板固定在箱体的右侧面上，第一弹簧能够拉住7形杆，防止7形杆向上移动，从而能够将斜板更加稳固的固定在箱体的右侧面上。斜板固定在箱体的右侧面上能够将木门挡住，防止斜板向右滑动。握住把手然后移动把手，能够快速的将木门输送至存储地。当要将木门卸下时，将两个7形杆取下使斜板复位，然后启动电动绕线轮收回拉绳使相邻的夹板相互分离将木门松开，木门松开后关闭电动绕线轮，随后将木门取下即可。重复上述操作，能够对木门进行输送。如此本实用新型能够将木门固定住，从而能够防止输送过程中木门晃动相互摩擦，进而能够防止木门被刮花，能够保护木门，且还能够一次性的输送多个木门。因此本实用新型能够省时省力，能够提高输送效率，能够保护木门。
因为还包括有液压缸和支撑板，底板的左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有液压缸，液压缸的活塞杆上通过螺栓连接的方式水平连接有支撑板。当要将木门放入箱体内或是要将木门从箱体内卸下时，启动液压缸使支撑板向下移动，当支撑板与地面接触时关闭液压缸。如此能够防止轮子移动，从而能够防止本实用新型移动，进而能够方便、快捷的将木门放入箱体内或是将木门从箱体内卸下。木门放入或是卸下完成后，启动液压缸使支撑板向上移动复位，支撑板复位后将液压缸关闭即可。
因为还包括有滚轴，斜板的顶部从左至右均匀间隔的安装有多个滚轴，滚轴能够使木门快速的进入或移出箱体。
因为还包括有防滑板，支撑板的底部水平连接有防滑板，防滑板能够防滑，从而能够进一步的加强稳定性。
因为还包括有高密度海绵，夹板的前后两侧均粘接有高密度海绵，高密度海绵能够防止木门与夹板直接接触，从而能够防止木门与夹板相互摩擦，能够进一步的保护木门。
因为箱体的底部通过螺栓连接的方式与底板的顶部相连接，箱体的形状为长方体，箱体的制作材料为Q235钢，Q235钢的承受能力大，能够延长箱体的使用年限。
(3)有益效果
本实用新型通过夹板和斜板将木门固定住，防止输送过程中木门晃动相互摩擦，且能够一次性的输送多个木门，从而达到了能够省时省力，能够提高输送效率，能够保护木门的效果。
附图说明
图1为本实用新型的第一种立体结构示意图。
图2为本实用新型箱体的第一种右视结构示意图。
图3为本实用新型的第二种主视结构示意图。
图4为本实用新型的第三种主视结构示意图。
图5为本实用新型的第四种主视结构示意图。
图6为本实用新型箱体的第二种右视结构示意图。
附图中的标记为：1-底板，2-轮子，3-箱体，4-把手，5-转轴，6-斜板，7-7形杆，8-第一弹簧，9-固定卡块，10-滑槽，11-滑块，12-夹板，13-第二弹簧，14-第三弹簧，15-通孔，16-电动绕线轮，17-拉绳，18-液压缸，19-支撑板，20-滚轴，21-防滑板，22-高密度海绵。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种木门生产用输送车，如图1-6所示，包括有底板1、轮子2、箱体3、把手4、转轴5、斜板6、7形杆7、第一弹簧8、固定卡块9、滑块11、夹板12、第二弹簧13、第三弹簧14、电动绕线轮16和拉绳17，底板1的底部设有轮子2，底板1的顶部竖直连接有箱体3，箱体3的右侧面为敞口式设置，箱体3的左侧面通过螺栓连接的方式连接有把手4，底板1的右侧面上部转动式连接有转轴5，转轴5上连接有斜板6，斜板6的前后两侧均通过销钉铰接连接有7形杆7，前侧7形杆7的内侧面与斜板6的前侧面之间连接有第一弹簧8，后侧7形杆7的内侧面与斜板6的后侧面之间也连接有第一弹簧8，箱体3前侧面的右侧下部和后侧面的右侧下部均连接有固定卡块9，固定卡块9与7形杆7配合，箱体3内的顶部和底部均横向开有滑槽10，滑槽10内均匀间隔的设有与其滑动配合的多个滑块11，上侧滑块11的底部和下侧滑块11的顶部均通过螺栓连接的方式连接有夹板12，相邻的滑块11之间均连接有第二弹簧13，最前侧的滑块11与滑槽10内的前侧的箱体3之间连接有第三弹簧14，滑槽10后侧的箱体3开有通孔15，通孔15与滑槽10相通，箱体3后侧面的上下两侧均通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮16，电动绕线轮16上绕有拉绳17，拉绳17的末端与最后侧滑块11的后侧面相连接。
实施例2
一种木门生产用输送车，如图1-6所示，包括有底板1、轮子2、箱体3、把手4、转轴5、斜板6、7形杆7、第一弹簧8、固定卡块9、滑块11、夹板12、第二弹簧13、第三弹簧14、电动绕线轮16和拉绳17，底板1的底部设有轮子2，底板1的顶部竖直连接有箱体3，箱体3的右侧面为敞口式设置，箱体3的左侧面通过螺栓连接的方式连接有把手4，底板1的右侧面上部转动式连接有转轴5，转轴5上连接有斜板6，斜板6的前后两侧均通过销钉铰接连接有7形杆7，前侧7形杆7的内侧面与斜板6的前侧面之间连接有第一弹簧8，后侧7形杆7的内侧面与斜板6的后侧面之间也连接有第一弹簧8，箱体3前侧面的右侧下部和后侧面的右侧下部均连接有固定卡块9，固定卡块9与7形杆7配合，箱体3内的顶部和底部均横向开有滑槽10，滑槽10内均匀间隔的设有与其滑动配合的多个滑块11，上侧滑块11的底部和下侧滑块11的顶部均通过螺栓连接的方式连接有夹板12，相邻的滑块11之间均连接有第二弹簧13，最前侧的滑块11与滑槽10内的前侧的箱体3之间连接有第三弹簧14，滑槽10后侧的箱体3开有通孔15，通孔15与滑槽10相通，箱体3后侧面的上下两侧均通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮16，电动绕线轮16上绕有拉绳17，拉绳17的末端与最后侧滑块11的后侧面相连接。
还包括有液压缸18和支撑板19，底板1的左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有液压缸18，液压缸18的活塞杆上通过螺栓连接的方式水平连接有支撑板19。
实施例3
一种木门生产用输送车，如图1-6所示，包括有底板1、轮子2、箱体3、把手4、转轴5、斜板6、7形杆7、第一弹簧8、固定卡块9、滑块11、夹板12、第二弹簧13、第三弹簧14、电动绕线轮16和拉绳17，底板1的底部设有轮子2，底板1的顶部竖直连接有箱体3，箱体3的右侧面为敞口式设置，箱体3的左侧面通过螺栓连接的方式连接有把手4，底板1的右侧面上部转动式连接有转轴5，转轴5上连接有斜板6，斜板6的前后两侧均通过销钉铰接连接有7形杆7，前侧7形杆7的内侧面与斜板6的前侧面之间连接有第一弹簧8，后侧7形杆7的内侧面与斜板6的后侧面之间也连接有第一弹簧8，箱体3前侧面的右侧下部和后侧面的右侧下部均连接有固定卡块9，固定卡块9与7形杆7配合，箱体3内的顶部和底部均横向开有滑槽10，滑槽10内均匀间隔的设有与其滑动配合的多个滑块11，上侧滑块11的底部和下侧滑块11的顶部均通过螺栓连接的方式连接有夹板12，相邻的滑块11之间均连接有第二弹簧13，最前侧的滑块11与滑槽10内的前侧的箱体3之间连接有第三弹簧14，滑槽10后侧的箱体3开有通孔15，通孔15与滑槽10相通，箱体3后侧面的上下两侧均通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮16，电动绕线轮16上绕有拉绳17，拉绳17的末端与最后侧滑块11的后侧面相连接。
还包括有液压缸18和支撑板19，底板1的左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有液压缸18，液压缸18的活塞杆上通过螺栓连接的方式水平连接有支撑板19。
还包括有滚轴20，斜板6的顶部从左至右均匀间隔的安装有多个滚轴20。
实施例4
一种木门生产用输送车，如图1-6所示，包括有底板1、轮子2、箱体3、把手4、转轴5、斜板6、7形杆7、第一弹簧8、固定卡块9、滑块11、夹板12、第二弹簧13、第三弹簧14、电动绕线轮16和拉绳17，底板1的底部设有轮子2，底板1的顶部竖直连接有箱体3，箱体3的右侧面为敞口式设置，箱体3的左侧面通过螺栓连接的方式连接有把手4，底板1的右侧面上部转动式连接有转轴5，转轴5上连接有斜板6，斜板6的前后两侧均通过销钉铰接连接有7形杆7，前侧7形杆7的内侧面与斜板6的前侧面之间连接有第一弹簧8，后侧7形杆7的内侧面与斜板6的后侧面之间也连接有第一弹簧8，箱体3前侧面的右侧下部和后侧面的右侧下部均连接有固定卡块9，固定卡块9与7形杆7配合，箱体3内的顶部和底部均横向开有滑槽10，滑槽10内均匀间隔的设有与其滑动配合的多个滑块11，上侧滑块11的底部和下侧滑块11的顶部均通过螺栓连接的方式连接有夹板12，相邻的滑块11之间均连接有第二弹簧13，最前侧的滑块11与滑槽10内的前侧的箱体3之间连接有第三弹簧14，滑槽10后侧的箱体3开有通孔15，通孔15与滑槽10相通，箱体3后侧面的上下两侧均通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮16，电动绕线轮16上绕有拉绳17，拉绳17的末端与最后侧滑块11的后侧面相连接。
还包括有液压缸18和支撑板19，底板1的左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有液压缸18，液压缸18的活塞杆上通过螺栓连接的方式水平连接有支撑板19。
还包括有滚轴20，斜板6的顶部从左至右均匀间隔的安装有多个滚轴20。
还包括有防滑板21，支撑板19的底部水平连接有防滑板21。
还包括有高密度海绵22，夹板12的前后两侧均粘接有高密度海绵22。
箱体3的底部通过螺栓连接的方式与底板1的顶部相连接，箱体3的形状为长方体，箱体3的制作材料为Q235钢。
工作原理：当要输送木门时，人工启动电动绕线轮16收回拉绳17使相邻的夹板12相互分离，第二弹簧13和第三弹簧14随之伸张，当相邻的夹板12相隔至合适的距离后，将电动绕线轮16关闭。再将木门竖直放置在相邻的夹板12之间，如此能够减少木门的所占空间。箱体3放满后启动电动绕线轮16放出拉绳17，第二弹簧13和第三弹簧14随之反弹使夹板12复位，夹板12复位能够将木门夹住并固定，夹板12将木门夹住后将电动绕线轮16关闭。然后向上移动斜板6将两个7形杆7卡入固定卡块9中，转轴5随之转动，如此能够将斜板6固定在箱体3的右侧面上，第一弹簧8能够拉住7形杆7，防止7形杆7向上移动，从而能够将斜板6更加稳固的固定在箱体3的右侧面上。斜板6固定在箱体3的右侧面上能够将木门挡住，防止斜板6向右滑动。握住把手4然后移动把手4，能够快速的将木门输送至存储地。当要将木门卸下时，将两个7形杆7取下使斜板6复位，然后启动电动绕线轮16收回拉绳17使相邻的夹板12相互分离将木门松开，木门松开后关闭电动绕线轮16，随后将木门取下即可。重复上述操作，能够对木门进行输送。如此本实用新型能够将木门固定住，从而能够防止输送过程中木门晃动相互摩擦，进而能够防止木门被刮花，能够保护木门，且还能够一次性的输送多个木门。因此本实用新型能够省时省力，能够提高输送效率，能够保护木门。
因为还包括有液压缸18和支撑板19，底板1的左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有液压缸18，液压缸18的活塞杆上通过螺栓连接的方式水平连接有支撑板19。当要将木门放入箱体3内或是要将木门从箱体3内卸下时，启动液压缸18使支撑板19向下移动，当支撑板19与地面接触时关闭液压缸18。如此能够防止轮子2移动，从而能够防止本实用新型移动，进而能够方便、快捷的将木门放入箱体3内或是将木门从箱体3内卸下。木门放入或是卸下完成后，启动液压缸18使支撑板19向上移动复位，支撑板19复位后将液压缸18关闭即可。
因为还包括有滚轴20，斜板6的顶部从左至右均匀间隔的安装有多个滚轴20，滚轴20能够使木门快速的进入或移出箱体3。
因为还包括有防滑板21，支撑板19的底部水平连接有防滑板21，防滑板21能够防滑，从而能够进一步的加强稳定性。
因为还包括有高密度海绵22，夹板12的前后两侧均粘接有高密度海绵22，高密度海绵22能够防止木门与夹板12直接接触，从而能够防止木门与夹板12相互摩擦，能够进一步的保护木门。
因为箱体3的底部通过螺栓连接的方式与底板1的顶部相连接，箱体3的形状为长方体，箱体3的制作材料为Q235钢，Q235钢的承受能力大，能够延长箱体3的使用年限。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种木门生产用输送车，其特征在于，包括有底板(1)、轮子(2)、箱体(3)、把手(4)、转轴(5)、斜板(6)、7形杆(7)、第一弹簧(8)、固定卡块(9)、滑块(11)、夹板(12)、第二弹簧(13)、第三弹簧(14)、电动绕线轮(16)和拉绳(17)，底板(1)的底部设有轮子(2)，底板(1)的顶部竖直连接有箱体(3)，箱体(3)的右侧面为敞口式设置，箱体(3)的左侧面通过螺栓连接的方式连接有把手(4)，底板(1)的右侧面上部转动式连接有转轴(5)，转轴(5)上连接有斜板(6)，斜板(6)的前后两侧均通过销钉铰接连接有7形杆(7)，前侧7形杆(7)的内侧面与斜板(6)的前侧面之间连接有第一弹簧(8)，后侧7形杆(7)的内侧面与斜板(6)的后侧面之间也连接有第一弹簧(8)，箱体(3)前侧面的右侧下部和后侧面的右侧下部均连接有固定卡块(9)，固定卡块(9)与7形杆(7)配合，箱体(3)内的顶部和底部均横向开有滑槽(10)，滑槽(10)内均匀间隔的设有与其滑动配合的多个滑块(11)，上侧滑块(11)的底部和下侧滑块(11)的顶部均通过螺栓连接的方式连接有夹板(12)，相邻的滑块(11)之间均连接有第二弹簧(13)，最前侧的滑块(11)与滑槽(10)内的前侧的箱体(3)之间连接有第三弹簧(14)，滑槽(10)后侧的箱体(3)开有通孔(15)，通孔(15)与滑槽(10)相通，箱体(3)后侧面的上下两侧均通过螺栓连接的方式安装有电动绕线轮(16)，电动绕线轮(16)上绕有拉绳(17)，拉绳(17)的末端与最后侧滑块(11)的后侧面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种木门生产用输送车，其特征在于，还包括有液压缸(18)和支撑板(19)，底板(1)的左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有液压缸(18)，液压缸(18)的活塞杆上通过螺栓连接的方式水平连接有支撑板(19)。
3.根据权利要求2所述的一种木门生产用输送车，其特征在于，还包括有滚轴(20)，斜板(6)的顶部从左至右均匀间隔的安装有多个滚轴(20)。
4.根据权利要求3所述的一种木门生产用输送车，其特征在于，还包括有防滑板(21)，支撑板(19)的底部水平连接有防滑板(21)。
5.根据权利要求4所述的一种木门生产用输送车，其特征在于，还包括有高密度海绵(22)，夹板(12)的前后两侧均粘接有高密度海绵(22)。
6.根据权利要求5所述的一种木门生产用输送车，其特征在于，箱体(3)的底部通过螺栓连接的方式与底板(1)的顶部相连接，箱体(3)的形状为长方体，箱体(3)的制作材料为Q235钢。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170919 Termination date: 20180302 |
|
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