CN206500344U - 一种加热器 - Google Patents

Abstract

一种加热器，属于烘干设备技术领域。其特征在于：包括加热管（5）以及密封设置在加热管（5）内的加热单元，加热管（5）的一端设有连接进气管（4）的进气端口，另一端设有连接出气管（9）的出气端口，压缩空气由进气管（4）进入加热管（5）内，加热单元加热压缩空气后由出气管（9）排出。本加热器的加热单元能够对加热管内的压缩空气加热，从而能够使出气管喷出的压缩空气为热空气，在对汽车进行喷漆时，既能够使喷枪始终保持一个较高的温度，从而使操作人员的手能够避免冻伤，还能够避免冻住喷枪，使用方便；还能够快速对汽车的车把手处等存有水的位置烘干，而且在温度较低的冬季也能够快速烘干，避免了烘干过程中水结冰。

Description

一种加热器

技术领域

一种加热器，属于烘干设备技术领域。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为了家庭不可缺少的代步工具。汽车在低温环境中喷漆时，由于空压机产生的压缩空气温度较低，因此导致操作人员持喷枪的手长期处于低温环境，会对操作人员的手造成冻伤。此外，由于温度较低，会使喷枪结冰，从而导致喷枪无法继续使用，从而影响了喷漆的效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、能够对压缩空气加热、方便在低温环境中对汽车喷漆的汽车烘干的加热器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该加热器，其特征在于：包括加热管以及密封设置在加热管内的加热单元，加热管的一端设有连接进气管的进气端口，另一端设有连接出气管的出气端口，压缩空气由进气管进入加热管内，加热单元加热压缩空气后由出气管排出。

优选的，所述的加热管的两端向下弯折，形成开口向下的“U”形，进气管分别与加热管的两个端部连通，出气管与加热管的上侧中部连通。

优选的，所述的加热单元为电热丝，电热丝设置在加热管内。

优选的，所述的加热管的外壁或内壁上设有用于检测温度的热电阻。

优选的，所述的加热单元连接有显示其工作状态的指示灯。

优选的，还包括箱体，加热管设置在箱体内，并与箱体的内壁间隔设置。

优选的，所述的加热管的两侧均设有固定板，两侧的固定板夹紧加热管，固定板侧部或端部支撑在箱体内壁上，从而使加热管与箱体内壁间隔设置。

优选的，所述的箱体与加热管之间填充有保温材料。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本加热器的加热单元能够对加热管内的压缩空气加热，从而能够使出气管喷出的压缩空气为热空气，在对汽车进行喷漆时，既能够使喷枪始终保持一个较高的温度，从而使操作人员的手能够避免冻伤，还能够避免冻住喷枪，使用方便；还能够快速对汽车的车把手处等存有水的位置烘干，而且在温度较低的冬季也能够快速烘干，避免了烘干过程中水结冰。

2、加热管为开口向下的“U”形，且进气管与加热管的两个端部连通，出气管与加热管的上侧中部连通，从而能够使加热管内储存一定量的压缩气体，进入能够保证加热管内的压缩空气的温度均匀，还能保证出气管排出的压缩空气温度恒定。

3、热电阻能够检测加热管的温度，从而能够避免加热管的温度过高，调温开关能够调节加热管的温度，从而调节加热管加热的压缩空气的温度，能够根据需要调节压缩空气的温度，使用方便。

4、加热管与箱体间隔设置，从而能够避免加热管的热量经箱体排到大气中，减少了热量的损失；箱体与加热管之间填充有保温材料，能够对加热管的温度进行保温，减缓了加热管的温度的散失，既能够节约能源，又能够避免箱体温度过高发生烫伤事故。

附图说明

图1为加热器的立体示意图。

图2为加热器的内部结构的立体示意图。

图3为加热器的内部结构的主视示意图。

图中：1、箱体 2、调温开关 3、指示灯 4、进气管 5、加热管 6、螺栓 7、固定板 8、热电阻 9、出气管。

具体实施方式

图1~3是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~3对本实用新型做进一步说明。

一种加热器，包括加热管5以及密封设置在加热管5内的加热单元，加热管5的一端设有连接进气管4的进气端口，另一端设有连接出气管9的出气端口，压缩空气由进气管4进入加热管5内，加热单元加热压缩空气后由出气管9排出。本加热器的加热单元能够对加热管5内的压缩空气加热，从而能够使出气管9喷出的压缩空气为热空气，在对汽车进行喷漆时，既能够使喷枪始终保持一个较高的温度，从而使操作人员的手能够避免冻伤，还能够避免冻住喷枪，使用方便；还能够快速对汽车的车把手处等存有水的位置烘干，而且在温度较低的冬季也能够快速烘干，避免了烘干过程中水结冰。

具体的：如图1所示：该加热器还包括箱体1，箱体1为长方体箱体，加热管5设置在箱体1内，进气管4和出气管9均由箱体1的上部伸入箱体1内，并与箱体1内的加热管5连通。箱体1的前侧下部安装有用于控制加热单元工作状态的调温开关2，以及用于显示加热单元工作状态的指示灯3。箱体1内还设有漏电保护器，从而避免在使用时发生触电事故，使用更加安全。

如图2~3所示：加热管5为圆管，加热管5的两端向下弯折，从而形成开口向下的“U”形，加热管5的下部为进气端，上部为出气端。进气管4的一端由箱体1的上部伸入箱体1内，并同时与加热管5下部的两个端头连通。出气管9的下端由箱体1的上部穿过箱体1并与加热管5的上侧中部连通。压缩空气由进气管4进入加热管5内，在加热管5内加热后由出气管9喷出。位于箱体1外部的出气管9的外壁上设有螺纹，从而方便连接管道，使用方便。加热管5的内径大于进气管4的内径，从而能够在加热管5内储存一定量的压缩气体，使压缩气体能够充分加热，从而保证出气管9喷出的气体温度恒定且均一；出气管9的内径大于进气管4的内径，从而能够避免进气速度大于出气速度，导致出气管9排出的气体的压力难以控制。

加热单元为电热丝，电热丝有两段，分别设置在加热管5的两个竖直部内，两段电热丝分别连接有显示其工作状态的指示灯3，指示灯3有横向间隔设置的三个，左右两侧的指示灯3分别用于指示两段加热管5内的电热丝的工作状况，当电热丝工作时，其对应的指示灯3亮，当一个电热丝不工作时，其对应的指示灯3熄灭，当两个电热丝均不工作时，上下两侧的两个指示灯均熄灭，中部的指示灯3亮，从而能够方便操作人员观察电热丝的工作状态。

加热管5的两个竖直部外侧分别固定有一个热电阻8，每个热电阻8均串联有一个调温开关2。热电阻8能够检测加热管5内的气体的温度，在气体温度达到指定温度时控制该竖直部内的电热丝停止加热，并在气体温度降低至指定温度后再次使该竖直部的电热丝加热。调温开关2能够调节对应的加热管5竖直部的加热温度，控制灵活并且方便，从而能够更好地满足使用需要。调温开关2有两个，两个调温开关2横向间隔设置在指示灯3的上方。

加热管5下部的前后两侧对称设有固定板7，加热管5下部的两块固定板7通过左右两侧的螺栓6紧固，从而使下部的两固定板7夹紧加热管5，固定板7的端部或侧部会支撑在箱体1的内壁，从而避免加热管5与箱体1的内壁接触，保证加热管5和箱体1内壁间隔设置。箱体1和加热管5之间填充有保温材料，从而能够避免加热管5的热量散失，既能够减少能量的损失，又能够避免箱体1温度过高，不会发生烫伤事故。

本加热器的使用方法如下：首先通过调温开关2调节加热管5的加热温度，然后通过指示灯3使电热丝开始加热。压缩空气由进气管4进入加热管5内，并由出气管9喷出，在出气管9的端口连接管道可以将压缩空气引出，从而用于洗车后的烘干或者喷漆后的烘干。使用完成后，可以通过指示灯3使电热丝停止加热。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种加热器，其特征在于：包括加热管（5）以及密封设置在加热管（5）内的加热单元，加热管（5）的一端设有连接进气管（4）的进气端口，另一端设有连接出气管（9）的出气端口，压缩空气由进气管（4）进入加热管（5）内，加热单元加热压缩空气后由出气管（9）排出；所述的加热管（5）的两端向下弯折，形成开口向下的“U”形，进气管（4）分别与加热管（5）的两个端部连通，出气管（9）与加热管（5）的上侧中部连通，加热管（5）的内径大于进气管（4）的内径，出气管（9）的内径大于进气管（4）的内径。

2.根据权利要求1所述的加热器，其特征在于：所述的加热单元为电热丝，电热丝设置在加热管（5）内。

3.根据权利要求1所述的加热器，其特征在于：所述的加热管（5）的外壁或内壁上设有用于检测温度的热电阻（8）。

4.根据权利要求1所述的加热器，其特征在于：所述的加热单元连接有显示其工作状态的指示灯（3）。

5.根据权利要求1所述的加热器，其特征在于：还包括箱体（1），加热管（5）设置在箱体（1）内，并与箱体（1）的内壁间隔设置。

6.根据权利要求5所述的加热器，其特征在于：所述的加热管（5）的两侧均设有固定板（7），两侧的固定板（7）夹紧加热管（5），固定板（7）侧部或端部支撑在箱体（1）内壁上，从而使加热管（5）与箱体（1）内壁间隔设置。

7.根据权利要求5所述的加热器，其特征在于：所述的箱体（1）与加热管（5）之间填充有保温材料。