CN206495812U - 联轴器及其安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种联轴器及其安装结构，包括联接套筒，联接套筒包括第一分半套筒和第二分半套筒，第一分半套筒的内壁设有间隔设置的第一卡槽和第二卡槽，第二分半套筒的内壁设有间隔设置的第三卡槽和第四卡槽，第一卡环，第一卡环设有第一卡接部和第二卡接部；及第二卡环，第二卡环设有第三卡接部和第四卡接部，第一卡接部嵌固于第一轴的轴端卡槽内，第三卡接部嵌固于第二轴的轴端卡槽内，第二卡接部嵌固于第一卡槽和第三卡槽内，第四卡接部嵌固于第二卡槽和第四卡槽内。如此可以大大增加联轴器的轴向载荷承受能力，进而在工作时传递更大的轴向力，提高工作可靠性，同时在安装时对两轴的同心度要求降低，使得装拆更加简单、便利。

Description

联轴器及其安装结构

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，特别是一种联轴器及其安装结构。

背景技术

立式泵是一种通用机械，它主要将原动机的能量转化为所输送液体动能、势能、压力能等，起到能量转化作用。立式泵具有占地面积小，启动简单，安装方便等优点，其主要应用于大规模水利项目取水、农田灌溉、排涝、排污、等工业领域。

目前常见的立式混流泵结构由喇叭口、叶轮、导叶体、外筒体、内筒体、轴、中间联轴器部件、出水管、轴封部件，电机座以及电机联轴器组成。其工作原理为：当泵工作时，叶轮淹没液体下，原动机驱动泵轴，叶轮输送液体至出水管，液体将充满内筒体，故中间联轴器部件始终浸在液体中。传统的联轴器通常为套筒式结构，即由套筒联轴器，分半卡环，以及分半锁紧环组成。其安装步骤如下，首先将整个套筒联轴器全部套在一根轴端，直至轴头卡环位置伸出，吊起带有套筒联轴器的轴，连接另一个轴，同时将卡环固定在两轴端槽内，然后向下推套筒联轴器，直至分半卡环位置，最后由固定分半卡环轴向锁紧在轴上。上述安装方式对两轴同心度要求非常高，因而对起吊提出了更高的要求，装拆十分困难；同时，联轴器传递动力时仅依靠分半卡环的自身强度，因而导致所能承受的轴向载荷有限，影响联轴器的使用可靠性。

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种联轴器及其安装结构，能够承受更大的轴向载荷，传递更大的轴向力，使用更加可靠，且安装时对两轴的同心度要求低，装拆方便。

其技术方案如下：

一种联轴器，包括：

用于连接第一轴和第二轴的联接套筒，所述联接套筒包括第一分半套筒和第二分半套筒，所述第一分半套筒的内壁设有间隔设置的第一卡槽和第二卡槽，所述第二分半套筒的内壁设有间隔设置的第三卡槽和第四卡槽，所述第一卡槽与所述第三卡槽相对，所述第二卡槽与所述第四卡槽相对；

第一卡环，所述第一卡环设有第一卡接部和第二卡接部；及

第二卡环，所述第二卡环设有第三卡接部和第四卡接部，当所述第一分半套筒和所述第二分半套筒套装于第一轴和第二轴上时，所述第一卡接部嵌固于第一轴的轴端卡槽内，所述第三卡接部嵌固于第二轴的轴端卡槽内，所述第二卡接部嵌固于所述第一卡槽和所述第三卡槽内，所述第四卡接部嵌固于所述第二卡槽和所述第四卡槽内。

上述联轴器通过将所述连接套筒设计成对称设置的第一分半套筒和第二分半套筒，并在第一分半套筒的内壁设计间隔设置的第一卡槽和第二卡槽，在第二分半套筒的内壁设计间隔设置的第三卡槽和第四卡槽，同时使第一卡槽与第三卡槽相对，第二卡槽与第四卡槽相对。当所述第一分半套筒和所述第二分半套筒套装于第一轴和第二轴上时，所述第一卡接部嵌固于第一轴的轴端卡槽内，所述第三卡接部嵌固于第二轴的轴端卡槽内，所述第二卡接部嵌固于所述第一卡槽和所述第三卡槽内，所述第四卡接部嵌固于所述第二卡槽和所述第四卡槽内。如此可以大大增加联轴器的轴向载荷承受能力，进而在工作时传递更大的轴向力，提高工作可靠性，同时在安装时对两轴的同心度要求降低，使得装拆更加简单、便利。

下面对技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述第二卡接部与所述第一卡槽的槽壁之间、所述第二卡接部与所述第三卡槽的槽壁之间均配合形成第一密封通道。因而通过第二卡接部与第一卡槽和第三卡槽均配合形成第一密封通道，使得在液体环境中工作时防止溶液浸入联轴器内部使部件产生锈蚀，导致无法正常拆卸。

在其中一个实施例中，所述第四卡接部与所述第二卡槽的槽壁之间、所述第四卡接部与所述第四卡槽的槽壁之间均配合形成第二密封通道。因而通过第四卡接部与第二卡槽和第四卡槽均配合形成第二密封通道，使得在液体环境中工作时防止溶液浸入联轴器内部使部件产生锈蚀，导致无法正常拆卸。

在其中一个实施例中，所述第一卡环和所述第二卡环均包括对称且可拆分联接的第一分半卡环和第二分半卡环。因而通过将第一卡环和第二卡环设计成可拆分的第一分半卡环和第二分半卡环，可以降低联轴器的安装难度，使装拆更加便利，有利于提高工作效率。

在其中一个实施例中，还包括第一锁紧件，所述第一分半套筒上开设有第一装配孔，第一轴的侧壁上开设有第二装配孔，所述第一锁紧件穿设于所述第一装配孔和第二装配孔。如此可以进一步提高第一分半套筒与第一轴的连接牢固性，进而提升联轴器的整体连接强度，提高工作可靠性。

在其中一个实施例中，还包括第二锁紧件，所述第二分半套筒上开设有第三装配孔，第二轴的侧壁上开设有第四装配孔，所述第二锁紧件穿设于所述第三装配孔和所述第四装配孔。如此可以进一步提高第二分半套筒与第二轴的连接牢固性，进而提升联轴器的整体连接强度，提高工作可靠性。

在其中一个实施例中，所述第一分半套筒和/或所述第二分半套筒的内壁上还设有用于与第一轴或第二轴上设置的键卡固配合的键槽。因而通过键槽与第一轴或第二轴上的键卡固配合，可以避免传递力时轴与联轴器发生径向转动，降低传动可靠性。

在其中一个实施例中，所述联接套筒还包括至少一个锁固件，所述第一分半套筒设有至少一个第一安装孔，所述第二分半套筒设有至少一个与所述第一安装孔位置相对应的第二安装孔，所述锁固件穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内。如此可以降低联轴器的安装难度，提高装拆便利性。

本实用新型还提供一种联轴器的安装结构，其包括第一轴，第二轴和如上所述的联轴器，所述第一轴和所述第二轴同轴设置，所述联轴器与所述第一轴和所述第二轴均连接。

上述联轴器的安装结构通过将上述联轴器与第一轴和第二轴配合连接，可以大大增加联轴器的轴向载荷承受能力，进而在工作时传递更大的轴向力，提高工作可靠性，同时在安装时对两轴的同心度要求降低，使得装拆更加简单、便利。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的联轴器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的联轴器的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的联轴器的A-A处的剖面图；

图4为本实用新型实施例所述的联轴器的B处的局部放大结构示意图。

附图标记说明：

100、联轴套筒，120、第一分半套筒，122、第一卡槽，124、第二卡槽，126、第一安装孔，140、第二分半套筒，142、第三卡槽，144、第四卡槽，146、第二安装孔，200、第一卡环，220、第一卡接部，240、第二卡接部，300、第二卡环，320、第三卡接部，340、第四卡接部，400、第一密封通道，500、第二密封通道，600、第一分半卡环，700、第二分半卡环，800、第一锁紧件，900、第二锁紧件，1000、键槽，1000a、锁固件，1000b、第一轴，1000c、第二轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，为本实用新型展示的一种联轴器，包括：用于连接第一轴1000b和第二轴1000c的联接套筒100，所述联接套筒100包括第一分半套筒120和第二分半套筒140，所述第一分半套筒120的内壁设有间隔设置的第一卡槽122和第二卡槽124，所述第二分半套筒140的内壁设有间隔设置的第三卡槽142和第四卡槽144，所述第一卡槽122与所述第三卡槽142相对，所述第二卡槽124与所述第四卡槽144相对；第一卡环200，所述第一卡环200设有第一卡接部220和第二卡接部240；及第二卡环300，所述第二卡环300设有第三卡接部320和第四卡接部340，当所述第一分半套筒120和所述第二分半套筒140套装于第一轴1000b和第二轴1000c上时，所述第一卡接部220嵌固于第一轴1000b的轴端卡槽内，所述第三卡接部320嵌固于第二轴1000c的轴端卡槽内，所述第二卡接部240嵌固于所述第一卡槽122和所述第三卡槽142内，所述第四卡接部340嵌固于所述第二卡槽124和所述第四卡槽144内。

上述联轴器通过将所述连接套筒设计成对称设置的第一分半套筒120和第二分半套筒140，并在第一分半套筒120的内壁设计间隔设置的第一卡槽122和第二卡槽124，在第二分半套筒140的内壁设计间隔设置的第三卡槽142和第四卡槽144，同时使第一卡槽122与第三卡槽142相对，第二卡槽124与第四卡槽144相对。当所述第一分半套筒120和所述第二分半套筒140套装于第一轴1000b和第二轴1000c上时，所述第一卡接部220嵌固于第一轴1000b的轴端卡槽内，所述第三卡接部320嵌固于第二轴1000c的轴端卡槽内，所述第二卡接部240嵌固于所述第一卡槽122和所述第三卡槽142内，所述第四卡接部340嵌固于所述第二卡槽124和所述第四卡槽144内。如此可以大大增加联轴器的轴向载荷承受能力，进而在工作时传递更大的轴向力，提高工作可靠性，同时在安装时对两轴的同心度要求降低，使得装拆更加简单、便利。

请参照图4，此外，在上述实施例的基础上，联轴器还包括第一锁紧件800，所述第一分半套筒120上开设有第一装配孔，第一轴1000b的侧壁上开设有第二装配孔，所述第一锁紧件800穿设于所述第一装配孔和第二装配孔。如此可以进一步提高第一分半套筒120与第一轴1000b的连接牢固性，进而提升联轴器的整体连接强度，提高工作可靠性。优选的，第一锁紧件800可以是螺钉，第一装配孔和第二装配孔为螺纹孔，螺钉与两个螺纹孔螺纹连接实现第一分半套筒120与第一轴1000b的连接固定，安装方式简单，连接牢固性高。当然，其他实施方式中也可以采用销钉与销孔插接的连接方式等。

进一步的，上述联轴器还包括第二锁紧件900，所述第二分半套筒140上开设有第三装配孔，第二轴1000c的侧壁上开设有第四装配孔，所述第二锁紧件900穿设于所述第三装配孔和所述第四装配孔。如此可以进一步提高第二分半套筒140与第二轴1000c的连接牢固性，进而提升联轴器的整体连接强度，提高工作可靠性。同理，优选的第二锁紧件900可以是螺钉，第三装配孔和所述第四装配孔为螺纹孔，螺钉与两个螺纹孔螺纹连接实现第二分半套筒140与第二轴1000c的连接固定，安装方式简单，连接牢固性高。当然，其他实施方式中也可以采用销钉与销孔插接的连接方式等。

如图2所示，此外，所述第一卡环200和所述第二卡环300均包括对称且可拆分联接的第一分半卡环600和第二分半卡环700。因而通过将第一卡环200和第二卡环300设计成可拆分的第一分半卡环600和第二分半卡环700，可以降低联轴器的安装难度，使装拆更加便利，有利于提高工作效率。需要说明的是，为了提高安装便利性及确保较好的通用性，第一分半卡环600和第二分半卡环700为半圆形构件，为了确保足够的连接强度及传递较大的轴向载荷，半圆形构件采用不锈钢等金属材料制作。进一步的，第一分半卡环600的一个或两个自由端的端面设有凸起，第二分半卡环700的一个或两个自由端的端面设有凹槽，当第一分半卡环600和第二分半卡环700卡固到轴端卡槽内时，凸起恰好嵌固于凹槽内，因而可以提高两者的对位装配精度和装配牢固性，避免受振动或液体冲击时脱离。

上述联轴器安装时，首先将第一卡环200的第一分半卡环600和第二分半卡环700套装在第一轴1000b的轴端卡槽内，之后将第一分半套筒120匹配安装于第一轴1000b上并通过第一锁紧件800锁固，之后按照同样的方式将第二分半套筒140、第二轴1000c、第二卡环300和第二锁紧件900装配固定，之后将两部分组件沿横向进行拼合组装即可。如此，相较于传统的轴向对中装配方式，可以大大降低第一轴1000b和第二轴1000c的轴心对位要求，进而可以降低装配难度，提高装拆便利性。

所述联接套筒100还包括至少一个锁固件1000a，所述第一分半套筒120设有至少一个第一安装孔126，所述第二分半套筒140设有至少一个与所述第一安装孔126位置相对应的第二安装孔146，所述锁固件1000a穿设于所述第一安装孔126和所述第二安装孔146内。如此可以降低联轴器的安装难度，提高装拆便利性。其中，锁固件1000a可以是螺钉，螺栓等，相应的第一安装孔126和第二安装孔146为螺纹孔，通过螺钉或螺栓与两个螺纹孔螺纹锁固，该连接方式不仅装拆方便，而且连接强度高。

此外，所述第二卡接部240与所述第一卡槽122的槽壁之间、所述第二卡接部240与所述第三卡槽142的槽壁之间均配合形成第一密封通道400，即第一卡环200的外周壁与第一卡槽122和第三卡槽142的槽壁间隙配合从而形成弯折型的通道，通道内留存的气体可以起到一定的气密作用，阻碍外部液体流入。因而通过第二卡接部240与第一卡槽122和第三卡槽142均配合形成第一密封通道400，使得在液体环境中工作时防止溶液从联轴器的一端浸入联轴器内部使部件产生锈蚀，导致无法正常拆卸。

如图4所示，在上述实施例的基础上，所述第四卡接部340与所述第二卡槽124的槽壁之间、所述第四卡接部340与所述第四卡槽144的槽壁之间均配合形成第二密封通道500。同理，第二卡环300的外周壁与第二卡槽124和第四卡槽144的槽壁间隙配合从而形成弯折型的通道，通道内留存的气体可以起到一定的气密作用，阻碍外部液体流入。因而通过第四卡接部与第二卡槽124和第四卡槽144均配合形成第二密封通道500，使得在液体环境中工作时防止溶液从联轴器的另一端浸入联轴器内部使部件产生锈蚀，导致无法正常拆卸。

所述第一分半套筒120和/或所述第二分半套筒140的内壁上还设有用于与第一轴1000b或第二轴1000c上设置的键卡固配合的键槽1000。因而通过键槽1000与第一轴1000b或第二轴1000c上的键卡固配合，可以避免传递力时轴与联轴器发生径向转动，降低传动可靠性。

本实用新型还提供一种联轴器的安装结构，其包括第一轴1000b，第二轴1000c和如上所述的联轴器，所述第一轴1000b和所述第二轴1000c同轴设置，所述联轴器与所述第一轴1000b和所述第二轴1000c均连接。

上述联轴器的安装结构通过将上述联轴器与第一轴1000b和第二轴1000c配合连接，可以大大增加联轴器的轴向载荷承受能力，进而在工作时传递更大的轴向力，提高工作可靠性，同时在安装时对两轴的同心度要求降低，使得装拆更加简单、便利。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种联轴器，其特征在于，包括：

用于连接第一轴和第二轴的联接套筒，所述联接套筒包括第一分半套筒和第二分半套筒，所述第一分半套筒的内壁设有间隔设置的第一卡槽和第二卡槽，所述第二分半套筒的内壁设有间隔设置的第三卡槽和第四卡槽，所述第一卡槽与所述第三卡槽相对，所述第二卡槽与所述第四卡槽相对；

第一卡环，所述第一卡环设有第一卡接部和第二卡接部；及

第二卡环，所述第二卡环设有第三卡接部和第四卡接部，当所述第一分半套筒和所述第二分半套筒套装于第一轴和第二轴上时，所述第一卡接部嵌固于第一轴的轴端卡槽内，所述第三卡接部嵌固于第二轴的轴端卡槽内，所述第二卡接部嵌固于所述第一卡槽和所述第三卡槽内，所述第四卡接部嵌固于所述第二卡槽和所述第四卡槽内。

2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第二卡接部与所述第一卡槽的槽壁之间、所述第二卡接部与所述第三卡槽的槽壁之间均配合形成第一密封通道。

3.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第四卡接部与所述第二卡槽的槽壁之间、所述第四卡接部与所述第四卡槽的槽壁之间均配合形成第二密封通道。

4.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第一卡环和所述第二卡环均包括对称且可拆分联接的第一分半卡环和第二分半卡环。

5.根据权利要求1至4任一项所述的联轴器，其特征在于，还包括第一锁紧件，所述第一分半套筒上开设有第一装配孔，第一轴的侧壁上开设有第二装配孔，所述第一锁紧件穿设于所述第一装配孔和第二装配孔。

6.根据权利要求1至4任一项所述的联轴器，其特征在于，还包括第二锁紧件，所述第二分半套筒上开设有第三装配孔，第二轴的侧壁上开设有第四装配孔，所述第二锁紧件穿设于所述第三装配孔和所述第四装配孔。

7.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第一分半套筒和/或所述第二分半套筒的内壁上还设有用于与第一轴或第二轴上设置的键卡固配合的键槽。

8.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述联接套筒还包括至少一个锁固件，所述第一分半套筒设有至少一个第一安装孔，所述第二分半套筒设有至少一个与所述第一安装孔位置相对应的第二安装孔，所述锁固件穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内。

9.一种联轴器的安装结构，其包括第一轴，第二轴和如上述权利要求1至8任一项所述的联轴器，所述第一轴和所述第二轴同轴设置，所述联轴器与所述第一轴和所述第二轴均连接。