CN206487566U - 汽车发动机密封垫片关键密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车发动机密封垫片关键密封结构，密封垫片的缸口密封筋为纵向双层密封筋结构，具体包括：顶层筋台、基层筋台以及过载防护金属圈。所述顶层筋台结构为带有一定坡角的锥台，且锥台最上端呈现圆角，基层筋台的结构为坡角大于顶层筋台的锥台，过载防护金属圈安置在密封垫片之前做好的凹槽中，其露出高度低于基层筋台。优点是，其密封效果良好，并经久耐用、不易损坏，并能够避免漏气、漏水、漏油等不良现象的发生，且对缸口密封筋进行纵向双层密封结构的设计突破了发动机密封垫片领域固有的设计理念，开辟该领域全新的设计方向，故本实用新型不仅具有经济价值还具有一定的学术延伸价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机密封垫片关键密封结构，具体是在密封垫片缸口处采用纵向双层密封筋结构。
背景技术
密封垫片作为发动机密封系统中最重要的零部件，组装于气缸盖与气缸体之间，通过气缸盖螺栓紧固力来对气缸进行密封，能够有效补偿结合面之间的不平度，使之在动态下进行绝对静密封，为了有效的防止燃气、冷却水和机油的窜漏，其必须严格密封住气缸内所产生的高温高压的燃气和贯穿密封垫片且具有一定压力流速的冷却水与机油，还要保证能经受住冷却水、燃气和机油的腐蚀，另外在发动机的寿命范围内要使密封垫片能够不少损、不变质及不对发动机的气缸造成损伤，故密封垫片的质量将间接影响到发动机的整机性能。
目前市面上应用最广泛的汽车发动机密封垫片有金属密封垫片、石棉密封垫片以及无石棉密封垫片等，其中在汽车发动机实际工作中金属密封垫片更能适应当下高性能发动机的需求，所以其应用范围越来越广泛。目前随着高性能发动机的迅猛发展，各大发动机生产厂商对于密封垫片的密封性能及寿命等要求越来越高，然而发动机密封领域作为在整个发动机研究中的边缘领域，很少有发动机领域的专家对密封垫片的密封性能进行研究，从而导致了对密封垫片研发投入的时间和精力较少，这种现象也束缚了发动机整机性能的提升，进而也影响整个汽车行业的发展。
发明内容
本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种密封效果良好，经久耐用的汽车发动机密封垫片关键密封结构。
本实用新型采用的技术方案为：一种汽车发动机密封垫片关键密封结构，其特征在于，密封垫片的缸口密封筋为纵向双层密封筋结构，具体包括：顶层筋台、基层筋台以及过载防护金属圈。所述顶层筋台结构为带有一定坡角的锥台，且锥台最上端呈现圆角，基层筋台的结构为坡角大于顶层筋台的锥台，过载防护金属圈安置在密封垫片之前做好的凹槽中，其露出高度低于基层筋台。
与目前市面上常见密封垫片上的缸口密封筋相比，本实用新型的优点在于：
顶层筋台：其位于缸口密封筋的上端，主要作用就是对发动机缸口进行绝对静密封，其中顶层筋台的最上端做成圆角形式，是因为能够保证发动机气缸与密封垫片相接触的方式为面接触，从而可避免密封筋对发动机气缸的损伤，并且也能使彼此之间尽量减少接触磨损。
基层筋台：其位于缸口密封筋的下端，主要作用是给顶层筋台一个强有力的支撑，可增加顶层筋台的回复性，避免了塑性变形现象的发生，故其在一定程度上能够对密封筋的结构起到保护作用。
过载防护金属圈：其位置紧挨着密封垫片缸口的周边，是本缸口密封筋的最后一道防护措施，能够极大地避免缸口密封筋的失效甚至断裂现象的发生。
本实用新型通过总结了市面上各类汽车发动机金属密封垫片的特点，对金属密封垫片上密封筋的结构进行了全新的突破，最终设计出纵向双层密封筋结构的缸口密封筋，本实用新型经过实践检验，其密封效果良好，并经久耐用、不易损坏，另外，本实用新型在能够保证良好密封性能及寿命的前提下，具有结构简单、制造方便、出厂成本低以及节省在密封垫片上缸口密封筋所占据空间等特点，而且在本实用新型中使用了全新的设计思路来对缸口密封筋进行升级，可为日后对相关技术人员在缸口密封筋领域的研发提供一种全新的设计思想，故本实用新型具有一定的经济和学术价值。
附图说明
图1为密封垫片的示意图；
图2为图1的A-A剖视放大图；
图3为本实用新型工作示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明：密封垫片上的缸口密封筋1由顶层筋台1-1、基层筋台1-2，过载防护金属圈1-3构成，所述顶层筋台1-1的结构是带有坡角的锥台，其中锥台高度是垫片厚度的3/5～4/5，筋台坡角在45 º～ 60 º之间，且顶层筋台最上端成圆角，基层筋台1-2的结构也是带有坡角的锥台，其中锥台高度是垫片厚度的2/5～3/5，筋台坡角在15 º～30 º之间，在密封垫片紧挨着缸口附近安置过载防护金属圈1-3，其露出缸口密封筋外的高度低于基层筋台。
当汽车发动机正常工作时，气缸系统给密封垫片施加机械负荷和热负荷，此时缸口密封筋的顶层筋台最先和气缸接触，在发动机的气缸系统中实现绝对静密封，而基层筋台紧接着能够给顶层筋台一个强有力的支撑，另外当发动机气缸系统对密封垫片施加机械负荷过大时，过载防护金属圈可保护缸口密封筋不被破坏。
Claims (4)
1.一种汽车发动机密封垫片关键密封结构，其特征在于，由顶层筋台和基层筋台构成的纵向双层密封筋结构及过载防护金属圈构成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机密封垫片关键密封结构，其特征在于，所述的顶层筋台，其结构是带有坡角的锥台，其中锥台高度是垫片厚度的3/5～4/5，筋台的坡角在45 º～ 60 º之间，筋台顶端呈圆角。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机密封垫片关键密封结构，其特征在于，所述的基层筋台，其结构是带有坡角的锥台，其中锥台高度是垫片厚度的2/5～3/5，筋台的坡角在15 º～ 30 º之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机密封垫片关键密封结构，其特征在于，所述的过载防护金属圈，其露出缸口密封筋外的高度低于基层筋台。
Priority Applications (1)
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| CN201621460732.XU CN206487566U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 汽车发动机密封垫片关键密封结构 |
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| CN201621460732.XU CN206487566U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 汽车发动机密封垫片关键密封结构 |
Publications (1)
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| CN206487566U true CN206487566U (zh) | 2017-09-12 |
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Family Applications (1)
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| CN201621460732.XU Active CN206487566U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 汽车发动机密封垫片关键密封结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206487566U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108825400A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-11-16 | 潍柴重机股份有限公司 | 气缸盖垫片 |
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2016
- 2016-12-29 CN CN201621460732.XU patent/CN206487566U/zh active Active
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