CN206486820U - 一种道路桥梁裂缝修复固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种道路桥梁裂缝修复固定装置，包括桥梁裂缝、纤维混凝土、钢板、树脂浇筑层、防水层、沥青层、环氧树脂砂浆层和固定钢钉，所述桥梁裂缝顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝内侧涂有环氧树脂砂浆层，并填充有纤维混凝土，桥梁裂缝顶面安放钢板，钢板通过固定钢钉固定在桥梁上，钢板上面依次设有树脂浇筑层、防水层和沥青层。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构简单、使用方便、科学实用等特点，提高了浇筑体的整体均匀性，显著减少裂缝的数量、长度和宽度，降低生产贯通裂缝的可能性，使混凝土的抗渗性能得到明显改善，同时提高混凝土抗御冻融破坏能力，同以及各个树脂层提高了桥梁的防水性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，特别涉及一种道路桥梁裂缝修复固定装置。
背景技术
最近几年，我国桥梁建设得到了飞速发展，全国各地的桥梁如雨后春笋般出现。随之而来的是桥梁商品混凝土裂缝的产生。如何减少这些裂缝的产生，以及合理修复裂缝是一项需要探索的问题。桥梁商品混凝土裂缝的原因有以下几点：1、桥梁在经过多年使用后，它的机构性能都慢慢的退化，很多地方会出现损失的问题，桥梁自然也会出现裂缝的情况；2、由于施工时的施工不得当也会是裂痕出现的原因；3、再一个就是由于车辆多年的碾压，桥梁本身结构发生改变进而产生裂痕。为了避免桥梁的裂缝产生更严重的后果，一般在桥梁出现裂缝时及时进行修补，但现有的修补技术不够完善，造成了修补效果不佳，裂缝依然会继续出现。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、克服现有技术不足的道路桥梁裂缝修复固定装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种道路桥梁裂缝修复固定装置，包括桥梁裂缝、纤维混凝土、钢板、树脂浇筑层、防水层、沥青层、环氧树脂砂浆层和固定钢钉，所述桥梁裂缝顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝内侧涂有环氧树脂砂浆层，并填充有纤维混凝土，桥梁裂缝顶面安放钢板，钢板通过固定钢钉固定在桥梁上，钢板上面依次设有树脂浇筑层、防水层和沥青层。
所述钢板表面设有三层或三层以上的防锈层。
所述钢板厚度不大于1.5mm。
所述树脂浇筑层为PBM-3树脂。
所述防水层为环氧树脂防水层。
所述固定钢钉整体的长度大于桥梁裂缝的高度的1/3。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型具有结构简单、使用方便、科学实用等特点，提高了浇筑体的整体均匀性，显著减少裂缝的数量、长度和宽度，降低生产贯通裂缝的可能性，使混凝土的抗渗性能得到明显改善，同时提高混凝土抗御冻融破坏能力，同以及各个树脂层提高了桥梁的防水性，具有广阔的市场前景和推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
1-桥梁裂缝 2-纤维混凝土 3-钢板 4-树脂浇筑层 5-防水层 6-沥青层 7 -环氧树脂砂浆层 8-固定钢钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：
如图1所示，一种道路桥梁裂缝修复固定装置，包括桥梁裂缝1、纤维混凝土2、钢板3、树脂浇筑层4、防水层5、沥青层6、环氧树脂砂浆层7和固定钢钉8，所述桥梁裂缝1顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝1内侧涂有环氧树脂砂浆层7，并填充有纤维混凝土2，桥梁裂缝1顶面安放钢板3，钢板3通过固定钢钉8固定在桥梁上，钢板3上面依次设有树脂浇筑层4、防水层5和沥青层6；所述纤维混凝土2由水泥、砂石、水和聚丙烯纤维组成，水泥∶砂石∶水∶聚丙烯纤维比例为1∶2.5∶0.5∶1.5；所述钢板3表面设有三层或三层以上的防锈层；所述钢板 3厚度不大于1.5mm；所述树脂浇筑层4为PBM-3树脂；所述防水层5为环氧树脂防水层；所述固定钢钉8整体的长度大于桥梁裂缝1的高度的1/3。
使用本实用新型时，先在桥梁裂缝1上凿一个V形槽，用铁丝刷刷清缝口。在桥梁裂缝1 四周涂一层环氧树脂砂浆层7，如桥梁裂缝1较深，垂直方向也可静力灌注，环氧树脂砂浆层7 可灌入0.5mm的隙缝中，然后浇灌纤维混凝土2，由于纤维混泥土2里面有聚丙烯纤维，大大提高了混凝土的抗渗性能，避免裂缝的出现，然后在V形槽上面放上钢板3并通过固定钢钉8固定在桥梁上，然后在钢板3上依次浇筑上树脂浇筑层4、防水层5和沥青层6，这些树脂层和钢板3 上的防锈层有效的避免了水对混泥土的侵蚀，同时钢板3上的三层防锈层有效的提高了钢板3 的防锈效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，包括桥梁裂缝、纤维混凝土、钢板、树脂浇筑层、防水层、沥青层、环氧树脂砂浆层和固定钢钉，所述桥梁裂缝顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝内侧涂有环氧树脂砂浆层，并填充有纤维混凝土，桥梁裂缝顶面安放钢板，钢板通过固定钢钉固定在桥梁上，钢板上面依次设有树脂浇筑层、防水层和沥青层。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，所述钢板表面设有三层或三层以上的防锈层。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，所述钢板厚度不大于1.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，所述树脂浇筑层为PBM-3树脂。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，所述防水层为环氧树脂防水层。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，所述固定钢钉整体的长度大于桥梁裂缝的高度的1/3。
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