CN206486218U

CN206486218U - 一种海船用绞车

Info

Publication number: CN206486218U
Application number: CN201720136424.XU
Authority: CN
Inventors: 黎冬楼
Original assignee: Hainan Institute of Science and Technology
Current assignee: Hainan Institute of Science and Technology
Priority date: 2017-02-15
Filing date: 2017-02-15
Publication date: 2017-09-12
Anticipated expiration: 2027-02-15

Abstract

本实用新型公开了一种海船用绞车，包括底座，所述底座上方设置有转轴和电机，所述电机与转轴可旋转连接，所述底座上方固定连接有支撑座和减震装置，所述支撑座上方焊接有主滚筒总成，所述减震装置与主滚筒总成粘接在一起，所述转轴与主滚筒总成通过一端固定在重物上的吊索连接，所述吊索缠绕在转轴和主滚筒总成上，所述电机左侧设置有固定在底座上的稳定装置，所述减震装置包括减震弹簧和连接块，所述稳定装置包括挡板、固定块、水平杆、限位套和托座。该海船用绞车，限位套可以使吊索运动稳定，且会随着重物的晃动在挡板内空间发生位移，在大风等情况下使吊索能稳定地提起重物，减震装置使绞车更加稳定地工作。

Description

一种海船用绞车

技术领域

本实用新型属于海船用绞车技术领域，具体涉及一种海船用绞车。

背景技术

海船是指从事海上航行的船舶。它是相对于在内河航行的内河船而言的。由于海上环境与内河环境相比更加恶劣，危险更大，因此在建造规范和适航标准上，海船都比内河船更严格。绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机。绞车是可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。海船上的绞车可以进行一些重物的搬运，以满足穿上一些活动的需要，目前海船用绞车还需要改进，以稳定进行重物的升降工作，可减少意外事故的发生，现有一种海船用绞车，通过限位套限制吊索的运动方向，使吊索的晃动减弱，同时可以减弱绞车的振动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海船用绞车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海船用绞车，包括底座，所述底座上方设置有用于提升重物的转轴和焊接在底座上的电机，所述电机与转轴可旋转连接，所述底座上方固定连接有位于电机右侧的支撑座和减震装置，所述支撑座上方焊接有主滚筒总成，所述减震装置与主滚筒总成粘接在一起，所述转轴与主滚筒总成通过一端固定在重物上的吊索连接，所述吊索缠绕在转轴和主滚筒总成上，所述电机左侧设置有固定在底座上的稳定装置，所述减震装置包括减震弹簧和焊接在减震装置外壳上的连接块，所述连接块之间固定连接有减震弹簧，所述稳定装置包括挡板、固定块、可在竖直方向运动的水平杆、削去一部分的限位套和固定在底座上的托座，所述挡板焊接在托座上，所述水平杆与限制水平杆运动方向的挡板间隙配合，所述固定块与具有滚珠的水平杆左端部固定连接，所述水平杆右侧焊接有限位套，所述托座与水平杆表面光滑接触。

优选的，所述底座上焊接有油槽，所述油槽内放有油瓶。

优选的，所述主滚筒总成包括主滚筒、驱动电机和刹车系统，所述主滚筒与驱动电机可旋转连接，所述刹车系统与主滚筒配合。

优选的，所述减震弹簧至少设置有4个，所述减震弹簧上下方粘接有加固块。

优选的，所述挡板内侧设置有粘接在托座上的减速带，所述稳定装置包括焊接在托座上的保护壳。

本实用新型的技术效果和优点：该海船用绞车，通过设置有减震装置，减震弹簧可以减少绞车工作时产生的振动，使绞车能够更好地工作，通过设置有稳定装置，吊索在提升重物的过程中出现晃动，限位套套住吊索以限制吊索的晃动，使重物能够稳定地上升，避免意外事故的发生；该海船用绞车，限位套可以使吊索运动稳定，且会随着重物的晃动在挡板内空间发生位移，在大风等情况下使吊索能稳定地提起重物，减震装置使绞车更加稳定地工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的减震装置内部结构示意图；

图3为本实用新型的稳定装置俯视图放大结构示意图。

图中：1底座、2电机、3支撑座、4减震装置、41减震弹簧、42连接块、5主滚筒总成、6转轴、7吊索、8稳定装置、81挡板、82固定块、83水平杆、84限位套、85托座、86保护壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图，一种海船用绞车，包括底座1，所述底座1上焊接有油槽，所述油槽内放有油瓶，油瓶盛放润滑所需的润滑油，所述底座1上方设置有用于提升重物的转轴6和焊接在底座1上的电机2，所述电机2与转轴6可旋转连接，电机2运转使转轴6旋转，所述底座1上方固定连接有位于电机2右侧的支撑座3和减震装置4，所述支撑座3上方焊接有主滚筒总成5，支撑座3支撑主滚筒总成，所述主滚筒总成5包括主滚筒、驱动电机和刹车系统，所述主滚筒与驱动电机可旋转连接，所述刹车系统与主滚筒配合，各部分配合实现主滚筒的工作，所述减震装置4与主滚筒总成5粘接在一起，减震装置4对主滚筒产生的振动进行削弱，所述转轴6与主滚筒总成5通过一端固定在重物上的吊索7连接，转轴6与主滚筒转动的方向相反，所述吊索7缠绕在转轴6和主滚筒总成5上，吊索7转轴6和主滚筒上运动得以提升重物，所述电机2左侧设置有固定在底座1上的稳定装置8，使吊索更稳定地提升重物。

请同时参阅图1和图2，图2为本实用新型的减震装置内部结构示意图，所述减震装置4包括减震弹簧41和焊接在减震装置4外壳强的连接块42，所述连接块42之间固定连接有减震弹簧41，可以减弱主滚筒总成5驱动电机工作产生的振动，所述减震弹簧41至少设置有4个，减振效果更好，所述减震弹簧41上下方粘接有加固块，延长使用寿命。

请参阅图3，图3为本实用新型的稳定装置俯视图放大结构示意图，所述稳定装置8包括挡板81、固定块82、可在竖直方向运动的水平杆83、削去一部分的限位套84和固定在底座1上的托座85，所述挡板81焊接在托座85上，所述稳定装置8包括焊接在托座上的保护壳86，所述水平杆83与限制水平杆83运动方向的挡板81间隙配合，所述固定块82与具有滚珠的水平杆83左端部固定连接，需要时，手动控制固定块82，以控制水平杆83和限位套84的运动，所述挡板81内侧设置有粘接在托座85上的减速带，减速带使滚珠不易运动，所述水平杆83右侧焊接有限位套84，限制吊索7的晃动，所述托座85与水平杆83表面光滑接触，托住水平杆83且不影响水平杆83运动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种海船用绞车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上方设置有用于提升重物的转轴（6）和焊接在底座（1）上的电机（2），所述电机（2）与转轴（6）可旋转连接，所述底座（1）上方固定连接有位于电机（2）右侧的支撑座（3）和减震装置（4），所述支撑座（3）上方焊接有主滚筒总成（5），所述减震装置（4）与主滚筒总成（5）粘接在一起，所述转轴（6）与主滚筒总成（5）通过一端固定在重物上的吊索（7）连接，所述吊索（7）缠绕在转轴（6）和主滚筒总成（5）上，所述电机（2）左侧设置有固定在底座（1）上的稳定装置（8），所述减震装置（4）包括减震弹簧（41）和焊接在减震装置（4）外壳强的连接块（42），所述连接块（42）之间固定连接有减震弹簧（41），所述稳定装置（8）包括挡板（81）、固定块（82）、可在竖直方向运动的水平杆（83）、削去一部分的限位套（84）和固定在底座（1）上的托座（85），所述挡板（81）焊接在托座（85）上，所述水平杆（83）与限制水平杆（83）运动方向的挡板（81）间隙配合，所述固定块（82）与具有滚珠的水平杆（83）左端部固定连接，所述水平杆（83）右侧焊接有限位套（84），所述托座（85）与水平杆（83）表面光滑接触。

2.根据权利要求1所述的一种海船用绞车，其特征在于：所述底座（1）上焊接有油槽，所述油槽内放有油瓶。

3.根据权利要求1所述的一种海船用绞车，其特征在于：所述主滚筒总成（5）包括主滚筒、驱动电机和刹车系统，所述主滚筒与驱动电机可旋转连接，所述刹车系统与主滚筒配合。

4.根据权利要求1所述的一种海船用绞车，其特征在于：所述减震弹簧（41）至少设置有4个，所述减震弹簧（41）上下方粘接有加固块。

5.根据权利要求1所述的一种海船用绞车，其特征在于：所述挡板（81）内侧设置有粘接在托座（85）上的减速带，所述稳定装置（8）包括焊接在托座上的保护壳（86）。