CN206484204U - 一种白车身焊接夹具滑动基板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种白车身焊接夹具滑动基板,包括:第一基板、第二基板、滑轨、滑块、拉杆缸、液压泵、电动机、锁紧装置、定位孔和定位销;所述第一基板底部固定设置滑块,所述滑轨一端与所述滑块滑动连接,所述滑轨另一端固定连接于所述第二基板底部,所述拉杆缸两端分别与所述第一基板和所述第二基板铰接连接;所述拉杆缸通过油管与所述液压泵相连,所述电动机与所述液压泵相连接。本实用新型涉及的白车身焊接夹具滑动基板,能够滑动调整基板大小,精确定位工件,能够适应所有车型车件,提高设备寿命,降低设备故障率,并且能够根据车件的实际尺寸微调,加工效率高。本实用新型可在汽车加工设备技术领域广泛推广。

Description

一种白车身焊接夹具滑动基板
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车加工设备技术领域,具体指一种白车身焊接夹具滑动基板。
背景技术
[0002] 汽车焊装夹具是汽车白车身焊接生产过程中的一种辅助工具,随着汽车种类的增 多,相应的夹具种类也越来越多,为了满足不同客户的节拍、生产、安全、取放件的不同需 要,夹具种类越来越多,各个公司根据客户的需要设计制造相应的夹具,目前国内的焊接夹 具,无法调整基板的大小,无法精确固定车件,不能装夹和固定不同不同车型的车件,设备 适应性差,车件稍有偏差便会影响加工质量。因此,目前急需一种能够调整基板大小,精确 定位工件,能够适应所有车型车件,并且能够根据车件的实际尺寸微调的白车身焊接夹具 滑动基板。
发明内容
[0003] 针对上述问题,本实用新型提供一种白车身焊接夹具滑动基板。
[0004] 其采用如下技术方案:一种白车身焊接夹具滑动基板,包括:第一基板、第二基板、 滑轨、滑块、拉杆缸、液压栗、电动机、锁紧装置、定位孔和定位销;
[0005] 所述第一基板底部固定设置滑块,所述滑轨一端与所述滑块滑动连接,所述滑轨 另一端固定连接于所述第二基板底部,所述拉杆缸两端分别与所述第一基板和所述第二基 板钦接连接;
[0006]所述拉杆缸通过油管与所述液压泵相连,所述电动机与所述液压栗相连接;
[0007]所述锁紧装置包括气缸和转动连接于所述气缸上的转臂,所述气缸固定于所述滑 轨中部外侧;
[0008]所述第一基板底部设有连接杆,所述转臂和所述连接杆可拆卸连接;
[0009]所述第一基板和所述第二基板上均设有若干定位孔和若干定位销。
[0010]进一步的,还包括强化板,所述强化板分别与所述气缸末端和所述滑轨固定连接。 [0011]进一步的,所述拉杆缸为拉杆式液压缸。
[0012] 进一步的,所述拉杆缸上设有拉杆防护罩。
[0013] 进一步的,所述滑轨末端上固定设置挡片。
[0014]进一步的,所述气缸通过气缸固定架固定于所述滑轨中部外侧。
[0015] 本实用新型有益效果为:
[0016]①本实用新型所述白车身焊接夹具滑动基板,能够滑动调整基板大小,精确定位 工件;
[0017]②本实用新型所述白车身焊接夹具滑动基板,能够适应所有车型车件,提高设备 寿命,降低设备故障率;
[0018]③本实用新型所述白车身焊接夹具滑动基板,并且能够根据车件的实际尺寸微 调,加工效率高。
附图说明
[0019]本实用新型附图如下,
[0020]图1为实施例1所述白车身焊接夹具滑动基板结构示意图。
[0021]其中,1、第一基板,2、第二基板,3、滑轨,4、滑块,5、拉杆缸,6、液压栗,7、电动机, 8、锁紧装置,9、定位孔,10、定位销,11、连接杆,31、气缸固定架,32、挡片,33、强化板,51、拉 杆防护罩,81、气缸,82、转臂。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0023]实施例1
[0024]如图1所示,一种白车身焊接夹具滑动基板,包括:第一基板丨、第二基板2、滑轨3、 滑块4、拉杆缸5、液压栗6、电动机7、锁紧装置8、定位孔9和定位销10;
[0025]所述第一基板1底部固定设置滑块4,所述滑轨3—端与所述滑块4滑动连接,所述 滑轨3另一端固定连接于所述第二基板2底部,所述拉杆缸5两端分别与所述第一基板1和所 述第二基板2铰接连接;
[0026]所述拉杆缸5通过油管与所述液压泵6相连,所述电动机7与所述液压栗6相连接; [0027]所述锁紧装置8包括气缸81和转动连接于所述气缸81上的转臂82,所述气缸81固 定于所述滑轨3中部外侧;
[0028]所述第一基板1底部设有连接杆11,所述转臂82和所述连接杆11可拆卸连接;
[0029]所述第一基板1和所述第二基板2上均设有若干定位孔9和若干定位销10。
[0030]所述定位孔9和所述定位销10能够定位车件。
[0031]进一步的,还包括强化板33,所述强化板33分别与所述气缸81末端和所述滑轨3固 定连接。
[0032]进一步的,所述拉杆缸5为拉杆式液压缸。
[0033]进一步的,所述拉杆缸5上设有拉杆防护罩51。
[0034]所述拉杆防护罩51能够防止工件与所述拉杆缸5发生剐蹭和卡碰。
[0035] 进一步的,所述滑轨3末端上固定设置挡片32。
[0036]所述挡片32能够限制所述第一基板1的位置,防止过度拉伸损坏所述拉杆缸5。 [0037]进一步的,所述气缸81通过气缸固定架31固定于所述滑轨3中部外侧。
[0038] 优选的,所述气缸81与外部充气机相连接,所述电动机7通过导线与外部电源相连 接。
[0039]优选的,所述转臂82与所述连接杆11通过螺栓螺母连接。
[0040] 工作状态时,所述电动机7驱动所述液压栗6转动将液压油供入所述拉杆缸5,进而 驱动所述第一基板1相对于所述第二基板2靠近或远离,以调整所述第一基板1和所述第二 基板2整体的大小和相对位置,实现对不同型号的车件的固定和对具有尺寸偏差的车件的 定位微调。
[0041]由于采用了上述技术方案,本实用新型涉及的白车身焊接夹具滑动基板,能够滑 动调整基板大小,精确定位工件,能够适应所有车型车件,提高设备寿命,降低设备故障率, 并且能够根据车件的实际尺寸微调,加工效率高。本实用新型可在汽车加工设备技术领域 广泛推广。
[0042]以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不 局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用 新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。

Claims (6)

1. 一种白车身焊接夹具滑动基板,其特征在于,包括:第一基板、第二基板、滑轨、滑块、 拉杆缸、液压泵、电动机、锁紧装置、定位孔和定位销; 所述第一基板底部固定设置滑块,所述滑轨一端与所述滑块滑动连接,所述滑轨另一 端固定连接于所述第二基板底部,所述拉杆缸两端分别与所述第一基板和所述第二基板铰 接连接; 所述拉杆缸通过油管与所述液压栗相连,所述电动机与所述液压泵相连接; 所述锁紧装置包括气缸和转动连接于所述气缸上的转臂,所述气缸固定于所述滑轨中 部外侧; 所述第一基板底部设有连接杆,所述转臂和所述连接杆可拆卸连接; 所述第一基板和所述第二基板上均设有若干定位孔和若干定位销。
2. 根据权利要求1所述的白车身焊接夹具滑动基板,其特征在于:还包括强化板,所述 强化板分别与所述气缸末端和所述滑轨固定连接。
3. 根据权利要求1所述的白车身焊接夹具滑动基板,其特征在于:所述拉杆缸为拉杆式 液压缸。
4. 根据权利要求1所述的白车身焊接夹具滑动基板,其特征在于:所述拉杆缸上设有拉 杆防护罩。
5. 根据权利要求1所述的白车身焊接夹具滑动基板,其特征在于:所述滑轨末端上固定 设置挡片。
6. 根据权利要求1所述的白车身焊接夹具滑动基板,其特征在于:所述气缸通过气缸固 定架固定于所述滑轨中部外侧。
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