CN206480888U - 用于无人机的电源数据连接线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于无人机的电源数据连接线，其包括连接线主体，连接线主体包括主体连接器、与主体连接器连接的第一、第二主导线、设于第一、第二主导线端部的分线结构及若干设于分线结构端部的分体连接器，分体连接器均与主体连接器电性连接，分线结构包括分别固定于第一、第二主导线端部的第一、第二分线座及若干连接于第一分线座端部的第一分导线、若干连接于第二分线座端部的第二分导线，其中一根第一分导线及一根第二分导线连接同一个分体连接器。本实用新型实现将一个主体连接器分成多个分体连接器使用，致仅在无人机的主板设置一个插座即可实现对无人机内部多个部件电性连接，减少占用空间，组装方便，可减轻无人机的质量。
Description
技术领域：
本实用新型涉及无人机配件技术领域，特指一种用于无人机的电源数据连接线。
背景技术：
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。
目前，由于无人机内部需要使用多根连接线以达到电源连接或数据传输，然而，现有技术中无人机内部用的连接线均为单线结构，以致使无人机的主板上设置有设置多个插座以供多根连接线的连接器对接使用，而无人机内部空间有限，此结构的连接线使用起来变得十分凌乱，不利于维修保养，对使用者造成极大的困扰。
有鉴于此，本发明人提出以下方案。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于无人机的电源数据连接线。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该用于无人机的电源数据连接线包括连接线主体，所述连接线主体包括有主体连接器、与主体连接器连接的第一主导线和第二主导线、设置于第一主导线和第二主导线端部的分线结构以及若干设置于分线结构端部的分体连接器，该分体连接器均与主体连接器电性连接，该分线结构包括有分别固定于第一主导线和第二主导线端部的第一分线座和第二分线座以及若干连接于第一分线座端部且相互电性连通的第一分导线、若干连接于第二分线座端部且相互电性连通的第二分导线，其中一根第一分导线及一根第二分导线连接同一个分体连接器，并形成电性连接。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一分线座包括有一金属连接板以及一体固定于金属连接板外围的塑胶座，该塑胶座与第一主导线及第一分导线的外被一体固定，且该第一主导线及第一分导线中的金属线芯均与金属连接板导接。
进一步而言，上述技术方案中，所述金属连接板上设置有供第一主导线及第一分导线中的金属线芯穿设的线孔，该第一主导线及第一分导线中的金属线芯穿设于线孔中，并在打结后通过焊锡焊接固定。
进一步而言，上述技术方案中，所述第二分线座的结构与第一分线座的结构相同。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一、第二分导线端部均设置有一接线端子以及包盖于接线端子外围的塑胶套，所述分体连接器中的导接插针端部穿设于塑胶套中，并与接线端子夹紧固定，且该塑胶套端部与分体连接器对接。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一主导线和第二主导线的尺度相同，且均大于尺度相同的第一、第二主导线的尺度。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型实现将一个主体连接器分成多个分体连接器使用，且每个分体连接器均与主体连接器电性连接，以致仅在无人机的主板设置一个插座即可实现对无人机内部多个部件电性连接，极大程度减少占用空间，可有效避免出现线材凌乱的现象，利于维修保养，组装起来十分方便，且可减轻无人机的质量，提高无人机的续航能力，令本实用新型具有极强的市场竞争力。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1所示，为一种用于无人机的电源数据连接线，其包括连接线主体100，所述连接线主体100包括有主体连接器1、与主体连接器1连接的第一主导线2和第二主导线3、设置于第一主导线2和第二主导线3端部的分线结构4以及若干设置于分线结构4端部的分体连接器5，该分体连接器5均与主体连接器1电性连接，该分线结构4包括有分别固定于第一主导线2和第二主导线3端部的第一分线座41和第二分线座42以及若干连接于第一分线座41端部且相互电性连通的第一分导线43、若干连接于第二分线座42端部且相互电性连通的第二分导线44，其中一根第一分导线43及一根第二分导线44连接同一个分体连接器5，并形成电性连接。也就是说，本实用新型实现将一个主体连接器1分成多个分体连接器5使用，且每个分体连接器5均与主体连接器1电性连接，以致仅在无人机的主板设置一个插座即可实现对无人机内部多个部件电性连接，极大程度减少占用空间，可有效避免出现线材凌乱的现象，利于维修保养，组装起来十分方便，且可减轻无人机的质量，提高无人机的续航能力，令本实用新型具有极强的市场竞争力。
所述第一主导线2和第二主导线3的尺度相同，且均大于尺度相同的第一、第二主导线3的尺度。
所述第一分线座41包括有一金属连接板以及一体固定于金属连接板外围的塑胶座411，该塑胶座411与第一主导线2及第一分导线43的外被一体固定，且该第一主导线2及第一分导线43中的金属线芯均与金属连接板导接。其中，所述金属连接板上设置有供第一主导线2及第一分导线43中的金属线芯穿设的线孔，该第一主导线2及第一分导线43中的金属线芯穿设于线孔中，并在打结后通过焊锡焊接固定，以致使其连接结构极为稳定。
所述第二分线座42的结构与第一分线座41的结构相同，在此不再一一赘述。
所述第一、第二分导线43、44端部均设置有一接线端子以及包盖于接线端子外围的塑胶套45，所述分体连接器5中的导接插针端部穿设于塑胶套45中，并与接线端子夹紧固定，且该塑胶套45端部与分体连接器5对接。
综上所述，本实用新型实现将一个主体连接器1分成多个分体连接器5使用，且每个分体连接器5均与主体连接器1电性连接，以致仅在无人机的主板设置一个插座即可实现对无人机内部多个部件电性连接，极大程度减少占用空间，可有效避免出现线材凌乱的现象，利于维修保养，组装起来十分方便，且可减轻无人机的质量，提高无人机的续航能力，令本实用新型具有极强的市场竞争力。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (6)
1.用于无人机的电源数据连接线，其包括连接线主体(100)，其特征在于：所述连接线主体(100)包括有主体连接器(1)、与主体连接器(1)连接的第一主导线(2)和第二主导线(3)、设置于第一主导线(2)和第二主导线(3)端部的分线结构(4)以及若干设置于分线结构(4)端部的分体连接器(5)，该分体连接器(5)均与主体连接器(1)电性连接，该分线结构(4)包括有分别固定于第一主导线(2)和第二主导线(3)端部的第一分线座(41)和第二分线座(42)以及若干连接于第一分线座(41)端部且相互电性连通的第一分导线(43)、若干连接于第二分线座(42)端部且相互电性连通的第二分导线(44)，其中一根第一分导线(43)及一根第二分导线(44)连接同一个分体连接器(5)，并形成电性连接。
2.根据权利要求1所述的用于无人机的电源数据连接线，其特征在于：所述第一分线座(41)包括有一金属连接板以及一体固定于金属连接板外围的塑胶座(411)，该塑胶座(411)与第一主导线(2)及第一分导线(43)的外被一体固定，且该第一主导线(2)及第一分导线(43)中的金属线芯均与金属连接板导接。
3.根据权利要求2所述的用于无人机的电源数据连接线，其特征在于：所述金属连接板上设置有供第一主导线(2)及第一分导线(43)中的金属线芯穿设的线孔，该第一主导线(2)及第一分导线(43)中的金属线芯穿设于线孔中，并在打结后通过焊锡焊接固定。
4.根据权利要求3所述的用于无人机的电源数据连接线，其特征在于：所述第二分线座(42)的结构与第一分线座(41)的结构相同。
5.根据权利要求1所述的用于无人机的电源数据连接线，其特征在于：所述第一、第二分导线(43、44)端部均设置有一接线端子以及包盖于接线端子外围的塑胶套(45)，所述分体连接器(5)中的导接插针端部穿设于塑胶套(45)中，并与接线端子夹紧固定，且该塑胶套(45)端部与分体连接器(5)对接。
6.根据权利要求1所述的用于无人机的电源数据连接线，其特征在于：所述第一主导线(2)和第二主导线(3)的尺度相同，且均大于尺度相同的第一、第二主导线(3)的尺度。
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| CN109861045A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-07 | 中电科芜湖钻石飞机制造有限公司 | 适用于通用飞机机身线束通断测试的转接装置 |
| CN111799616A (zh) * | 2019-04-09 | 2020-10-20 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种发动机转速信号转接装置 |
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