CN206475998U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车，滑板车包括：踏板，踏板的后端连接有后轮；座椅组件，座椅组件与踏板铰接相连；第一连接件，第一连接件的一端与踏板的前端相连，第一连接件上设有前轮；把手杆，把手杆的下端相对于前轮的第一轴线可转动地连接在前轮上以使把手杆在第一位置和第二位置间绕第一轴线转动；连杆，连杆的第一端相对于把手杆的第二轴线可转动地连接在把手杆上，连杆的第二端与座椅组件铰接相连，其中第二轴线沿左右方向延伸，当把手杆从第一位置向第二位置运动时，座椅组件通过连杆的带动相对踏板折叠，当把手杆从第二位置向第一位置运动时，座椅组件通过连杆的带动相对踏板展开。根据本实用新型实施例的滑板车，结构简单、折叠方便。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种滑板车。

背景技术

现有技术中，带有座椅的滑板车在折叠时，把手杆和座椅是分别独立进行折叠的，滑板车结构复杂且折叠操作繁琐，从而给用户的使用造成不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种滑板车，所述滑板车结构简单、折叠方便。

根据本实用新型实施例的滑板车，包括：踏板，所述踏板的后端连接有后轮；座椅组件，所述座椅组件与所述踏板铰接相连；第一连接件，所述第一连接件的一端与所述踏板的前端相连，所述第一连接件上设有前轮；把手杆，所述把手杆的下端相对于所述前轮的第一轴线可转动地连接在前轮上以使所述把手杆在第一位置和第二位置间绕所述第一轴线转动，其中所述第一轴线沿左右方向延伸；连杆，所述连杆的第一端相对于所述把手杆的第二轴线可转动地连接在所述把手杆上，所述连杆的第二端与所述座椅组件铰接相连，其中所述第二轴线沿左右方向延伸，当所述把手杆从所述第一位置向所述第二位置运动时，所述座椅组件通过所述连杆的带动相对所述踏板折叠，当所述把手杆从所述第二位置向所述第一位置运动时，所述座椅组件通过所述连杆的带动相对所述踏板展开。

根据本实用新型实施例的滑板车，通过在把手杆和座椅组件间设置分别与把手杆和座椅组件可转动连接的连杆，把手杆、连杆和座椅组件构成连杆机构，当把手杆从第一位置向第二位置运动以相对踏板折叠时，座椅组件通过连杆的带动也相对踏板进行折叠，当把手杆从第二位置向第一位置运动以相对踏板展开时，座椅组件通过连杆的带动也相对踏板进行展开，也就是说通过连杆的带动，把手杆和座椅组件可以同时进行联动折叠和展开，不用对把手杆和座椅组件进行分别折叠和展开，滑板车结构简单、折叠方便，简化了用户的操作步骤。另外，把手杆和座椅组件展开使用时，把手杆、连杆和座椅组件间相互关联和支撑，滑板车整体结构紧凑，使用稳定性和可靠性更高。

另外，根据本实用新型实施例的滑板车，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述把手杆和所述连杆绕第三轴线可转动，其中所述第三轴线与所述把手杆的轴线平行，这样使得把手杆控制前轮转向时更加灵活。

根据本实用新型的一些实施例，包括第一转向轴，所述第一转向轴设在所述把手杆上且沿所述第三轴线延伸，从而使得把手杆和连杆绕第三轴线可转动，滑板车结构简单，装配方便。

根据本实用新型的一些实施例，所述前轮上设有前叉，所述把手杆的下端与所述前叉绕所述第一轴线可转动相连，滑板车结构简单、装配方便。

根据本实用新型的一些实施例，包括第二转向轴，所述第二转向轴设在所述前叉上且沿所述第三轴线延伸，从而使得前轮和第一连接件间可绕第三轴线转动，由此方便前轮的转向。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅组件包括座椅和用于支撑所述座椅的座椅支撑杆，所述座椅支撑杆的一端与所述座椅相连，另一端与所述踏板铰接相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅与所述座椅支撑杆铰接相连，从而使得座椅和座椅支撑杆间可以相对转动，在滑板车折叠时，座椅组件可以进一步折叠，使得滑板车折叠时的整体结构更加紧凑，减小滑板车的所占的空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅支撑杆包括第一直线段和第二直线段，所述第一直线段与所述把手杆平行，且所述第一直线段的下端与所述踏板铰接相连，所述第二直线段与所述第一直线段的上端相连，在所述座椅组件展开时，所述第二直线段从所述第一直线段的上端向后向上倾斜延伸，这样不仅使得座椅组件的整体结构更加美观，并且使得座椅组件对用户的支撑更加稳定和可靠。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅和所述把手杆间设有第一锁扣装置以在所述座椅组件折叠时将所述把手杆固定在所述座椅上，从而使得滑板车折叠结构更加稳固和紧凑，方便携带和运输。

根据本实用新型的一些实施例，所述把手杆和所述踏板间设有第二锁扣装置以在所述座椅组件折叠时将所述把手杆固定在所述踏板上，从而使得滑板车折叠结构更加稳固和紧凑，方便携带和运输。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的滑板车的展开状态的结构示意图；

图2是图1中所示的滑板车的展开状态的另一个角度的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的滑板车的折叠状态的结构示意图，其中座椅未折叠；

图4是图3中所示的滑板车的折叠状态另一个角度的结构示意图，其中座椅未折叠；

图5是根据本实用新型实施例的滑板车的座椅的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的滑板车的折叠状态的结构示意图，其中座椅进行折叠；

图7是图6中所示的滑板车的折叠状态另一个角度的结构示意图，其中座椅进行折叠；

图8是根据本实用新型实施例的滑板车的部分结构示意图；

图9是根据本实用新型实施例的滑板车的爆炸图。

附图标记：

滑板车100；

踏板1；前轮2；前叉21；后轮3；把手杆4；凹槽41；

座椅组件5；座椅51；

座椅支撑杆52；第一直线段521；第二直线段522；第一座椅支撑杆523；第二座椅支撑杆524；

连杆6；第一端61；第一连接部611；第二连接部612；

第二端62；第三连接部621；第四连接部622；

第一连接件7；第二连接件8；第一转向轴9；第二转向轴10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图9描述根据本实用新型实施例的滑板车100。

如图1-图9所示，根据本实用新型实施例的滑板车100包括：踏板1、座椅组件5、第一连接件7、把手杆4和连杆6。

如图1-图9所示，踏板1的后端连接有后轮3，座椅组件5与所述踏板1铰接相连，座椅组件5可相对踏板1转动以进行折叠和展开。

第一连接件7的一端(如图1-图9中所示的第一连接件7的后端)与踏板1的前端相连，第一连接件7上设有前轮2，把手杆4的下端相对于前轮2的第一轴线可转动地连接在前轮2上以使把手杆4在第一位置和第二位置间绕第一轴线转动，其中第一轴线沿左右方向延伸，“第一位置”为图1-图2中把手杆4所处的位置，此时滑板车100处于展开状态，把手杆4与踏板1大致呈90°，“第二位置”为图3-图4和图6-图7中把手杆4所处的位置，此时滑板车100处于折叠状态，此时把手杆4与踏板1大致平行。

连杆6的第一端61相对于把手杆4的第二轴线可转动地连接在把手杆4上，连杆6的第二端62与座椅组件5铰接相连，其中第二轴线沿左右方向延伸，当把手杆4从所述第一位置向第二位置运动时，座椅组件5通过连杆6的带动相对踏板1折叠，当把手杆4从第二位置向第一位置运动时，座椅组件5通过连杆6的带动相对踏板1展开。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的滑板车100的运动过程。

图1-图2中所示的滑板车100处于展开使用状态，当需要折叠滑板车100时，将滑板车100的折叠锁定装置(图未示出)解锁，把手杆4由图1-图2中所示的第一位置朝向图3-图4中所示的第二位置运动，同时连杆6随着把手杆4一起旋转，进而带动座椅组件5向踏板1折叠，当把手杆4运动至第二位置时，座椅组件5完成折叠。

根据本实用新型实施例的滑板车100，通过在把手杆4和座椅组件5间设置分别与把手杆4和座椅组件5可转动连接的连杆6，把手杆4、连杆6和座椅组件5构成连杆6机构，当把手杆4从第一位置向第二位置运动以相对踏板1折叠时，座椅组件5通过连杆6的带动也相对踏板1进行折叠，当把手杆4从第二位置向第一位置运动以相对踏板1展开时，座椅组件5通过连杆6的带动也相对踏板1进行展开，也就是说通过连杆6的带动，把手杆4和座椅组件5可以同时进行联动折叠和展开，不用对把手杆4和座椅组件5进行分别折叠和展开，滑板车100结构简单、折叠方便，简化了用户的操作步骤。另外，把手杆4和座椅组件5展开使用时，把手杆4、连杆6和座椅组件5间相互关联和支撑，滑板车100整体结构紧凑，使用稳定性和可靠性更高。

在本实用新型的一些实施例中，如图8所示，把手杆4和连杆6绕第三轴线可转动，其中第三轴线与把手杆4的轴线平行，这样使得把手杆4控制前轮2转向时更加灵活。

进一步地，如图8所示，滑板车100包括第一转向轴9，第一转向轴9设在把手杆4上且沿第三轴线延伸，连杆6的第一端61相对于第三轴线可转动地连接在第一转向轴9上，从而使得把手杆4和连杆6绕第三轴线可转动，滑板车100结构简单，装配方便。

可选地，如图8中所示，第一转向轴9和连杆6间设有第二连接件8，第二连接件8与连杆6绕第二轴线铰接相连，第二连接件8上设有沿第三轴线方向贯通的第一定位孔，第一转向轴9与第一定位孔间隙配合，从而实现把手杆4和连杆6绕间绕第二轴线相对转动进行折叠和展开以及把手杆4和连杆6间绕第三轴线相对转动以方便滑板车100的转向，滑板车100结构简单、装配方便。在图8所示的具体示例中，连杆6的第一端61包括左右并排设置的第一连接部611和第二连接部612，第一连接部611与第二连接件8的左侧壁铰接相连，第二连接部612与第二连接件8的右侧壁铰接相连，第二连接件8与连杆6间连接稳定可靠。

如图8中所示，把手杆4上设有后侧敞开的凹槽41，第一转向轴9和第二连接件8均设在该凹槽41内，结构美观，装配方便。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图9中所示，前轮2上设有前叉21，把手杆4的下端与前叉21绕第一轴线可转动相连，滑板车100结构简单、装配方便。

进一步地，如图8所示，滑板车100包括第二转向轴10，第二转向轴10设在前叉21上且沿第三轴线延伸，第一连接件7的一端(如图8中所示的第一连接件7的后端)与踏板1的前端相连，第一连接件7的另一端(如图8中所示的第一连接件7的前端)上设有沿第三轴线方向贯通的第二定位孔，第二转向轴10与第二定位孔间隙配合，从而使得前轮2和第一连接件7间可绕第三轴线转动，由此方便前轮2的转向。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图2中所示，座椅组件5包括座椅51和用于支撑座椅51的座椅支撑杆52，座椅支撑杆52的一端(如图1-图2中所示的座椅支撑杆52的上端)与座椅51相连，另一端(如图1-图2中所示的座椅支撑杆52的下端)与踏板1铰接相连。

可选地，如图1-图2中所示，座椅支撑杆52包括第一直线段521和第二直线段522，第一直线段521与把手杆4平行，且第一直线段521的下端与踏板1铰接相连，第二直线段522与第一直线段521的上端相连，在座椅组件5展开时，第二直线段522从第一直线段521的上端向后向上倾斜延伸，这样不仅使得座椅组件5的整体结构更加美观，并且使得座椅组件5对用户的支撑更加稳定和可靠。

优选地，如图1-图7中所示，座椅51与座椅支撑杆52铰接相连，从而使得座椅51和座椅支撑杆52间可以相对转动，在滑板车100折叠时，座椅组件5可以进一步折叠，使得滑板车100折叠时的整体结构更加紧凑，减小滑板车100的所占的空间。例如，在图1-图7所示的示例中，把手杆4由图1-图2中所示的第一位置向图3-图4所示的第二位置运动，座椅51和座椅支撑杆52间的相对位置和角度始终不变，这样座椅组件5折叠后会收至把手杆4和后轮3后侧，座椅51与踏板1大致垂直，而若在把手杆4由第一位置朝向第二位置运动的过程中，同时将座椅51旋转至把手杆4和后轮3之间，如图6-图8所示，座椅51与踏板1大致平行，这样使得滑板车100折叠时的整体结构更加紧凑，减小滑板车100的所占的空间。座椅51相对座椅支撑杆52旋转折叠的锁定装置可以由手动操作扳手解锁，也可以设计成另外的联动机构，如凸轮机构或连杆6机构等，该机构可以与滑板车100整体折叠的连杆6机构联动，当把手杆4和座椅支撑杆52折叠和展开时，座椅51也同时进行联动折叠和展开。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1-图9中所示，连杆6的第二端62包括左右并排设置的第三连接部621和第四连接部622，座椅支撑杆52包括左右并排设置的第一座椅支撑杆523和第二座椅支撑杆524，第一座椅支撑杆523和第二座椅支撑杆524分别与座椅51的左右两侧铰接相连，第三连接部621与第一座椅支撑杆523铰接相连，第四连接部622和第二座椅支撑杆524铰接相连，这样使得滑板车100的整体结构更加稳定，折叠和展开更加可靠。

在本实用新型的一些实施例中，座椅51和把手杆4间设有第一锁扣装置(图未示出)以在座椅组件5折叠时将把手杆4固定在座椅51上，从而使得滑板车100折叠结构更加稳固和紧凑，方便携带和运输。可选地，第一锁扣装置可以为挂钩结构，结构简单，锁扣方便。

在本实用新型的一些实施例中，把手杆4和踏板1间设有第二锁扣装置(图未示出)以在座椅组件5折叠时将把手杆4固定在踏板1上，从而使得滑板车100折叠结构更加稳固和紧凑，方便携带和运输。可选地，第二锁扣装置可以为挂钩结构，结构简单，锁扣方便。

当本实用新型并不限于此，座椅51、座椅支撑杆52、连杆6上均可以设有与踏板1扣合的锁扣装置，扣合位置可以根据需要进行任意选定，例如可以扣合在踏板1尾部挡泥板上。当然还可以通过滑板车100折叠和展开的锁定装置本身，设置可实现滑板车100折叠状态锁定的折叠扣位和可实现滑板车100展开状态锁定的展开扣位。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种滑板车，其特征在于，包括：

踏板，所述踏板的后端连接有后轮；

座椅组件，所述座椅组件与所述踏板铰接相连；

第一连接件，所述第一连接件的一端与所述踏板的前端相连，所述第一连接件上设有前轮；

把手杆，所述把手杆的下端相对于所述前轮的第一轴线可转动地连接在前轮上，以使所述把手杆在第一位置和第二位置间绕所述第一轴线转动，其中所述第一轴线沿左右方向延伸；

连杆，所述连杆的第一端相对于所述把手杆的第二轴线可转动地连接在所述把手杆上，所述连杆的第二端与所述座椅组件铰接相连，其中所述第二轴线沿左右方向延伸，

当所述把手杆从所述第一位置向所述第二位置运动时，所述座椅组件通过所述连杆的带动相对所述踏板折叠，当所述把手杆从所述第二位置向所述第一位置运动时，所述座椅组件通过所述连杆的带动相对所述踏板展开。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述把手杆和所述连杆绕第三轴线可转动，其中所述第三轴线与所述把手杆的轴线平行。

3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，包括第一转向轴，所述第一转向轴设在所述把手杆上且沿所述第三轴线延伸。

4.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述前轮上设有前叉，所述把手杆的下端与所述前叉绕所述第一轴线可转动相连。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，包括第二转向轴，所述第二转向轴设在所述前叉上且沿第三轴线延伸，其中所述第三轴线与所述把手杆的轴线平行。

6.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述座椅组件包括座椅和用于支撑所述座椅的座椅支撑杆，所述座椅支撑杆的一端与所述座椅相连，另一端与所述踏板铰接相连。

7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，所述座椅与所述座椅支撑杆铰接相连。

8.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，所述座椅支撑杆包括第一直线段和第二直线段，所述第一直线段与所述把手杆平行，且所述第一直线段的下端与所述踏板铰接相连，所述第二直线段与所述第一直线段的上端相连，在所述座椅组件展开时，所述第二直线段从所述第一直线段的上端向后向上倾斜延伸。

9.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，所述座椅和所述把手杆间设有第一锁扣装置，以在所述座椅组件折叠时将所述把手杆固定在所述座椅上。

10.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述把手杆和所述踏板间设有第二锁扣装置，以在所述座椅组件折叠时将所述把手杆固定在所述踏板上。