CN206475946U - 一种可消声且可防水的汽车发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可消声且可防水的汽车发动机，包括发动机罩主体、中空吸附层、填充层和碳纤维层，所述发动机罩主体的表面设置有安装孔，所述发动机罩主体的表面安装有防水树脂，所述防水树脂的表面安装有按动块，所述发动机罩主体的表面安装有铝箔层，所述铝箔层的左侧设置有散热孔，所述散热孔的左侧安装有铝基块，所述铝基块的左侧设置有滤尘网，所述发动机罩主体的内部安装有中空吸附层，所述中空吸附层的下方安装有填充层。本实用新型通过设置有消音壁，在消音壁的下方设置有吸音棉体，使得对噪音的消除更快，效果更好，延长设备的使用寿命，吸音散热层采用的是吸音材料，具有很好的散热效果，并且热量散失的效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种可消声且可防水的汽车发动机。
背景技术
汽车发动机罩是汽车配件中比较重要的组成部分，汽车在行驶的过程中，发动机罩因为发动机震动的冲击而产生震动，从而会产生噪音，会影响人们开车的状态，对发动机也会造成一定的损坏，发动机在工作的过程中，会产生很多的热量，热量会传递到发动机罩上，长时间如此，对发动机罩造成一定的损坏，会导致发动机罩的阻热或者降噪音效果差，影响发动机罩的使用寿命，不满足市场上的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可消声且可防水的汽车发动机，以解决上述背景技术中提出的汽车发动机罩消声效果差等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可消声且可防水的汽车发动机，包括发动机罩主体、中空吸附层、填充层和碳纤维层，所述发动机罩主体的表面设置有安装孔，所述发动机罩主体的表面安装有防水树脂，所述防水树脂的表面安装有按动块，所述发动机罩主体的表面安装有铝箔层，所述铝箔层的左侧设置有散热孔，所述散热孔的左侧安装有铝基块，所述铝基块的左侧设置有滤尘网，所述发动机罩主体的内部安装有中空吸附层，所述中空吸附层的下方安装有填充层，所述填充层的表面设置有通风道，所述填充层的内部安装有碳纤维层，所述碳纤维层的下方安装有上填充层。
优选的，所述安装孔的右侧安装有橡胶减震块。
优选的，所述中空吸附层的上方安装有吸音棉体和消音壁。
优选的，所述中空吸附层的下方设置有吸音散热层。
优选的，所述上填充层的下方设置有阻燃聚丙烯纤维层，所述阻燃聚丙烯纤维层的左侧设置有下填充层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在发动机罩上设置有橡胶减震块，能够有效的减少发动机运行时产生的震动，对发动机以及发动机罩形成有效的保护，增加了发动机罩的功能性，通过设置有消音壁，在消音壁的下方设置有吸音棉体，使得对噪音的消除更快，效果更好，延长设备的使用寿命，吸音散热层采用的是吸音材料，具有很好的散热效果，并且热量散失的效率高，通过在下填充层上设置有阻燃聚丙烯纤维层，防止一些热量对发动机罩造成一定的损坏，避免了发动机罩上的消音和其他功能的丧失，满足市场上的需要。
附图说明
图1为本实用新型一种可消声且可防水的汽车发动机的主视图；
图2为本实用新型一种可消声且可防水的汽车发动机的内部示意图；
图3为本实用新型一种可消声且可防水的汽车发动机的填充层内部示意图。
图中：1-发动机罩主体、2-安装孔、3-防水树脂、4-按动块、5-橡胶减震块、6-铝箔层、7-散热孔、8-铝基块、9-滤尘网、10-消音壁、11-吸音棉体、12-中空吸附层、13-吸音散热层、14-填充层、15-通风道、16-碳纤维层、17-上填充层、18-下填充层、19-阻燃聚丙烯纤维层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种可消声且可防水的汽车发动机，包括发动机罩主体1、中空吸附层12、填充层14和碳纤维层16，发动机罩主体1的表面设置有安装孔2，发动机罩主体1的表面安装有防水树脂3，防水树脂3使得发动机罩的防水能力增强，防水树脂3的表面安装有按动块4，发动机罩主体1的表面安装有铝箔层6，铝箔层6的左侧设置有散热孔7，散热孔7的左侧安装有铝基块8，铝基块8的左侧设置有滤尘网9，发动机罩主体1的内部安装有中空吸附层12，中空吸附层12能够增强热量的吸附和散出，中空吸附层12的下方安装有填充层14，填充层14的表面设置有通风道15，填充层14的内部安装有碳纤维层16，碳纤维层16的下方安装有上填充层17。
安装孔2的右侧安装有橡胶减震块5，中空吸附层12的上方安装有吸音棉体11和消音壁10，中空吸附层12的下方设置有吸音散热层13，上填充层17的下方设置有阻燃聚丙烯纤维层19，阻燃聚丙烯纤维层19的左侧设置有下填充层18。
具体使用方式：本实用新型工作中，在发动机罩主体1上喷有铝箔层6，增加发动机罩的强度，延长设备的使用寿命，吸音散热层13能够将发动机产生的噪音进行消除，而且还具有一定的散热功能，发动机工作产生的热量通过发动机罩主体1上的散热孔7排出，并且散热孔7设置有多个，通风道15能够使得热量散失的更快，在填充层14的内部分别设置有上填充层17和下填充层18，上填充层17上的碳纤维层16使得发动机罩的韧性增强，延长发动机罩的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种可消声且可防水的汽车发动机，包括发动机罩主体(1)、中空吸附层(12)、填充层(14)和碳纤维层(16)，其特征在于：所述发动机罩主体(1)的表面设置有安装孔(2)，所述发动机罩主体(1)的表面安装有防水树脂(3)，所述防水树脂(3)的表面安装有按动块(4)，所述发动机罩主体(1)的表面安装有铝箔层(6)，所述铝箔层(6)的左侧设置有散热孔(7)，所述散热孔(7)的左侧安装有铝基块(8)，所述铝基块(8)的左侧设置有滤尘网(9)，所述发动机罩主体(1)的内部安装有中空吸附层(12)，所述中空吸附层(12)的下方安装有填充层(14)，所述填充层(14)的表面设置有通风道(15)，所述填充层(14)的内部安装有碳纤维层(16)，所述碳纤维层(16)的下方安装有上填充层(17)。
2.根据权利要求1所述的一种可消声且可防水的汽车发动机，其特征在于：所述安装孔(2)的右侧安装有橡胶减震块(5)。
3.根据权利要求1所述的一种可消声且可防水的汽车发动机，其特征在于：所述中空吸附层(12)的上方安装有吸音棉体(11)和消音壁(10)。
4.根据权利要求1所述的一种可消声且可防水的汽车发动机，其特征在于：所述中空吸附层(12)的下方设置有吸音散热层(13)。
5.根据权利要求1所述的一种可消声且可防水的汽车发动机，其特征在于：所述上填充层(17)的下方设置有阻燃聚丙烯纤维层(19)，所述阻燃聚丙烯纤维层(19)的左侧设置有下填充层(18)。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108454708A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-08-28 | 河南东海复合材料有限公司 | 一种汽车用碳纤维发动机罩 |
| CN110155184A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-08-23 | 溧阳市山湖实业有限公司 | 一种汽车发动机罩 |
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2017
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