CN206474854U - 一种汽车座椅骨架焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车座椅骨架焊接工装，包括呈矩形框架结构的底座，其左右两侧设置有转动机构，在所述底座上固定设置有底板，所述底板上设置有若干个将汽车座椅横骨架夹紧的汽车座椅横骨架夹紧机构及将汽车座椅纵骨架夹紧的汽车座椅纵骨架夹紧机构；所述底板在汽车座椅横骨架和纵骨架交接处正对的位置上开设有限位孔，所述限位孔形状与汽车座椅横骨架和纵骨架交接处的形状相适配。本实用新型结构简单，可一性完成汽车座椅骨架焊接，焊接精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅领域，具体为一种汽车座椅骨架焊接工装。
背景技术
汽车座椅是人与汽车直接接触的界面，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性，随着我国汽车工业的发展，人们对汽车座椅的要求也越来越高。汽车座椅主要由汽车座椅骨架及包裹在骨架外面的皮质坐垫构成，其中汽车座椅骨架起主要支撑作用，汽车座椅骨架焊接工装直接决定了汽车座椅骨架的焊接精度和牢固性。
如图1所示，现有技术中，一般是将常规焊接工装200安装在安装台100上，然后将汽车座椅骨架固定在汽车座椅骨架焊接工装上后，人工手工焊接一面，然后从焊接工装上取下汽车座椅骨架，补焊另一面，这种汽车座椅骨架焊接工装的缺点是：汽车座椅骨架正反面无法一次性进行焊接，需要取下汽车座椅骨架进行补焊，操作繁琐，焊接效率低，并且补焊时没有工装的夹持，零件受热变形大，精度低。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种汽车座椅骨架焊接工装，能固定夹持汽车座椅骨架，同时焊接正反面，保证焊接精度和产品质量，提高焊焊接效率。
本实用新型所述的汽车座椅骨架焊接工装，包括呈矩形框架结构的底座，其左右两侧设置有转动机构，在所述底座上固定设置有底板，所述底板上设置有若干个将汽车座椅横骨架夹紧的汽车座椅横骨架夹紧机构及将汽车座椅纵骨架夹紧的汽车座椅纵骨架夹紧机构；所述底板在汽车座椅横骨架和纵骨架交接处正对的位置上开设有限位孔，所述限位孔形状与汽车座椅横骨架和纵骨架交接处的形状相适配。
由上述技术方案可知，通过若干个汽车座椅横骨架夹紧机构、汽车座椅纵骨架夹紧机构和定位模块，夹紧固定汽车座椅骨架，精准定位骨架位置。然后，底座通过左右两侧的转动机构实现360º旋转，实现不同角度的焊接，避免焊接死角，通过底板上开设的限位孔，可同时焊接汽车座椅骨架的正反面，从而实现一次性完成汽车座椅骨架焊接的目的，提高了焊接效率和精度，保证了产品质量。
进一步的，包括至少两个汽车座椅横骨架夹紧机构，其位于所述底板前、后侧。
进一步的，包括至少三个汽车座椅纵骨架夹紧机构，其位于底板的左、右两侧和中部。
进一步的，所述底板上设置有若干个定位模块，所述定位模块上设置有与汽车座椅骨架形状相适配的定位槽。
进一步的，所述限位孔包括两个L型孔和两个矩形孔。
进一步的，所述两个L型孔左右对分布在所述底板前侧，所述两个矩形孔上下对称分布在所述底板中部。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1是现有技术中的焊接工装立体示意图；
图2是本汽车座椅骨架焊接工装立体示意图；
图3是本汽车座椅骨架焊接工装背面示意图；
图4是本汽车座椅骨架焊接工装正面示意图；
图5是定位模块示意图；
图6是汽车座椅骨架示意图；
附图中，1-底座；2-底板；3-汽车座椅骨架；31-汽车座椅横骨架；32-汽车座椅纵骨架；4-汽车座椅横骨架夹紧机构；5-汽车座椅纵骨架夹紧机构；6-定位模块；61-定位槽；7-转动机构；8-L型孔；9-矩形孔；100-常规焊接工装；200-安装台。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图6所示的汽车座椅骨架3，包括两个汽车座椅横骨架31和三个汽车座椅纵骨架32，如图2所示，该汽车座椅骨架夹持固定在汽车座椅骨架焊接工装上。
如图2所示的汽车座椅骨架焊接工装包括呈矩形框架结构的底座1，其左右两侧设置有转动机构7，该转动机构可安装在与之相适配支架上，所述底座1通过所述转动机构7实现360º旋转。
所述底座上固定设置有底板2，所述底板上设置有五个将汽车座椅横骨架31夹紧的汽车座椅横骨架夹紧机构4，其中两个位于底板的前侧，三个位于底板后侧，夹紧所述两个汽车座椅横骨架。
所述底板上设置有三个将汽车座椅纵骨架32夹紧的汽车座椅纵骨架夹紧机构5，其分别位于底板的左、右两侧和中部，夹紧所述三个汽车座椅纵骨架。
如图2、图5所示，所述底板上设置有若干个定位模块6，所述定位模块上设置有与汽车座椅骨架形状相适配的定位槽61。
如图3、图4所示，所述底板在汽车座椅横骨架31和纵骨架32交接处正对的位置上开设有限位孔，所述限位孔形状与汽车座椅横骨架和纵骨架交接处的形状相适配。所述限位孔包括两个L型孔8和两个矩形孔9。所述两个L型孔左右对分布在所述底板前侧，所述两个矩形孔上下对称分布在所述底板中部。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (6)
1.一种汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于：包括呈矩形框架结构的底座，其左右两侧设置有转动机构，在所述底座上固定设置有底板，所述底板上设置有若干个将汽车座椅横骨架夹紧的汽车座椅横骨架夹紧机构及将汽车座椅纵骨架夹紧的汽车座椅纵骨架夹紧机构；所述底板在汽车座椅横骨架和纵骨架交接处正对的位置上开设有限位孔，所述限位孔形状与汽车座椅横骨架和纵骨架交接处的形状相适配。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于：包括至少两个汽车座椅横骨架夹紧机构，其位于所述底板前、后侧。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于：包括至少三个汽车座椅纵骨架夹紧机构，其位于底板的左、右两侧和中部。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于：所述底板上设置有若干个定位模块，所述定位模块上设置有与汽车座椅骨架形状相适配的定位槽。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于：所述限位孔包括两个L型孔和两个矩形孔。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于：所述两个L型孔左右对分布在所述底板前侧，所述两个矩形孔上下对称分布在所述底板中部。
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| CN108080860A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-05-29 | 重庆朝旺机械制造有限公司 | 解锁盒安装支架定位夹具 |
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| CN108237370A (zh) * | 2016-12-24 | 2018-07-03 | 重庆鹏得基业汽车部件有限公司 | 一种汽车座椅骨架焊接工装 |
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2016
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