CN206474575U - 一种生产汽车玻璃导槽的模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，包括上模板、下模板，所述上模板与所述下模板之间设有成型腔，所述成型腔的左、右侧分别设有左侧冲切机构、右侧冲切机构，所述成型腔的下方设有气缸，所述成型腔上设有数个镶件，每个镶件上设有缓冲柱。通过在生产汽车玻璃导槽模具的成型腔上设计了11个小镶件，提高了模具使用寿命以及后期的维修保养。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具结构。
背景技术
汽车前门玻璃导槽是一种在生产中广泛使用的零部件，具有截面形状相对固定但整体形状复杂多变且加工要求精密的特点，一般的工业生产中必须采用专业模具配合拉弯机成型；现有模具分为三大组件，模具自身转动组件、模具与拉弯机夹头连接转动组件和模具对导槽夹紧组件，每次更换模具需要把各路组件进行拆卸和装配，往往要使用几个小时的时间才能完成，严重浪费了非工作时间。现有模具型芯是多块活动组合的，安装调试困难，且容易磨损，另外型芯长且精密，加工困难，如需维修更换，时间长且费用高。现有模具为机械式传动驱动型芯及模块冲压成型，传动机构的滑轮及导向块容易磨损，而这两个部件又是质量稳定的关键点，磨损后生产出的导槽质量会变的不稳定。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型目的在于提供一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，能保证模具的正常使用和后期维护。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，包括上模板、下模板，所述上模板与所述下模板之间设有成型腔，所述成型腔的左、右侧分别设有左侧冲切机构、右侧冲切机构，所述成型腔的下方设有气缸，所述成型腔上设有数个镶件，每个镶件上设有缓冲柱。
优选地，所述上模板与所述下模板的四角设有导柱，所述导柱与所述上模板连接处设有导套。
优选地，所述镶件的个数为11个，其中一个镶件位于成型腔的一端，用于连接所述成型腔的两个分支，其余的10个镶件均匀分布在所述成型腔的两个分支上。
优选地，所述左侧冲切机构包括左侧冲头和左侧引导槽，所述左侧引导槽位于所述成型腔的左端，所述右侧冲切机构包括右侧冲头和右侧引导槽，所述右侧引导槽位于所述成型腔的右端。
优选地，所述左侧引导槽和所述右侧引导槽具有逐渐收拢的槽口。
如上所述，本实用新型提供的一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，具有以下有益效果：经研究，通过在生产汽车玻璃导槽模具的成型腔上设计了11个小镶件，提高了模具使用寿命以及后期的维修保养。
附图说明
图1为一种生产汽车玻璃导槽的模具结构图。
图2为一种生产汽车气囊配件的成型块的结构图。
1—上模板，2—下模板，3—导柱，4—导套，5—气缸，6—左侧冲切机构，7—右侧冲切机构，8—成型腔，9—镶块，10—缓冲柱。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1至图2所示，本实用新型提供一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，包括上模板1、下模板2，所述上模板1与所述下模板2之间设有成型腔8，所述成型腔8的左、右侧分别设有左侧冲切机构6、右侧冲切机构7，所述成型腔8的下方设有气缸5，所述成型腔8上设有数个镶件9，每个镶件9上设有缓冲柱10。
在本实施例中，所述上模板1与所述下模板2的四角设有导柱3，所述导柱3与所述上模板1连接处设有导套4。
在本实施例中，所述镶件9的个数为11个，其中一个镶件9位于成型腔8的一端，用于连接所述成型腔8的两个分支，其余的10个镶件9均匀分布在所述成型腔8的两个分支上。
在本实施例中，所述左侧冲切机构6包括左侧冲头和左侧引导槽，所述左侧引导槽位于所述成型腔8的左端，所述右侧冲切机构7包括右侧冲头和右侧引导槽，所述右侧引导槽位于所述成型腔8的右端。
在本实施例中，所述左侧引导槽和所述右侧引导槽具有逐渐收拢的槽口。
综上所述，本实用新型提供一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，通过在生产汽车玻璃导槽的模具的成型腔上设计了11个小镶件，提高了模具使用寿命以及后期的维修保养。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，其特征在于：包括上模板、下模板，所述上模板与所述下模板之间设有成型腔，所述成型腔的左、右侧分别设有左侧冲切机构、右侧冲切机构，所述成型腔的下方设有气缸，所述成型腔上设有数个镶件，每个镶件上设有缓冲柱。
2.根据权利要求1所述的一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，其特征在于：所述上模板与所述下模板的四角设有导柱，所述导柱与所述上模板连接处设有导套。
3.根据权利要求2所述的一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，其特征在于：所述镶件的个数为11个，其中一个镶件位于成型腔的一端，用于连接所述成型腔的两个分支，其余的10个镶件均匀分布在所述成型腔的两个分支上。
4.根据权利要求3所述的一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，其特征在于：所述左侧冲切机构包括左侧冲头和左侧引导槽，所述左侧引导槽位于所述成型腔的左端，所述右侧冲切机构包括右侧冲头和右侧引导槽，所述右侧引导槽位于所述成型腔的右端。
5.根据权利要求4所述的一种生产汽车玻璃导槽的模具结构，其特征在于：所述左侧引导槽和所述右侧引导槽具有逐渐收拢的槽口。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-11-17 CN CN201621233003.0U patent/CN206474575U/zh active Active
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