CN206470223U - 一种用于检测材料收缩率的试验板 - Google Patents
一种用于检测材料收缩率的试验板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206470223U CN206470223U CN201720006663.3U CN201720006663U CN206470223U CN 206470223 U CN206470223 U CN 206470223U CN 201720006663 U CN201720006663 U CN 201720006663U CN 206470223 U CN206470223 U CN 206470223U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bottom plate
- breadboard
- shrinkage rate
- material shrinkage
- detect material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种用于检测材料收缩率的试验板，包括正方形的底板，底板的边缘设有向上伸展的翻边，底板上设有四个标记凸台；四个标记凸台均位于底板的对角线上，并且分别位于一个正方形的四角上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种试验板，尤其涉及一种用于检测材料收缩率的试验板，属于新型能源汽车材料（复合材料）检测技术领域。
背景技术
LFT是长纤维增强热塑性复合材料（Long Fiber Reinforced Thermoplastics）的英文简称，是一种以热塑性树脂（如聚丙烯、尼龙、聚酯等）为基体，以长纤维（玻璃纤维、麻纤维、碳纤维和芳纶纤维）为增强材料的复合材料。它具有重量轻、强度高、抗冲击韧性强、耐腐蚀、成型加工性能优良、可设计性好、可重复回收利用、绿色环保等卓越性能。由于LFT具有更好的流动性能，从而比GMT更有利于复杂制件的一次成型。
然而LFT在国内发展较晚，对不同LFT材料的收缩率研究较少，其材料的收缩率直接影响模具的设计尺寸及与相关产品的装配尺寸。
针对不同型号的LFT材料的收缩率，特别是在配方研发过程中采用不同熔融指数、分子量（数均分子量、重均分子量）的热塑性塑料、不同的含纱量及其它材料的添加对LFT材料收缩率的研究 甚少。特设计开发一种新型的LFT实验样板。
2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，未来五年继续高增长势头。作为十三五规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下，2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。
在新能源汽车的推广进程中，推广难度最大的莫过于汽车的里程及充电问题。而影响新能源汽车里程的因素却包括了：蓄电池容量、BMS蓄电池管理系统、汽车重量等等一系列的因素。在现有蓄电池的发展遇到瓶颈，在短期内攻破的概率小，则在保证或延长电动汽车的续航里程，汽车的轻量化是最可行的方法之一。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种多功能的用于检测长纤维增强热塑性复合材料收缩率的试验板，具有提高所测数据有效性的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种用于检测材料收缩率的试验板，包括正方形的底板，底板的边缘设有向上伸展的翻边，底板上设有四个标记凸台；四个标记凸台均位于底板的对角线上，并且分别位于一个正方形的四角上。
进一步的，所述底板上且位于翻边内侧设有多条纵横交错的加强筋条，横向的加强筋条和纵向的加强筋条分别在底板上的相应方向上均匀分布。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：该试验板上设计标记凸台，可以直接测量产品标记凸台的距离，来判定所测材料收缩率，本试验板能够提高所测数据的准确性；试验板设计加强筋，可以减少模压产品的变形率，避免因产品变形，造成所测收缩率的不准确性的问题的发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的仰视图；
图中：1、底板，2、加强筋条，3、标记凸台，4、翻边。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型公开了一种用于检测材料收缩率的试验板，包括正方形的底板1，底板1的边缘设有向上伸展的翻边4，底板1上设有四个标记凸台3；四个标记凸台3均位于底板1的对角线上，并且分别位于一个正方形的四角上。
所述底板1上且位于翻边内侧设有多条纵横交错的加强筋条2，横向的加强筋条2和纵向的的加强筋条2分别在底板1上的相应方向上均匀分布。
本实用新型的底板1、加强筋条2、标记凸台3和翻边4均由模具一次模压成型。
标记凸台3的纵向间距和横向间距均为200mm，通过模压、冷却成型后测量标记凸台3的实际纵向距离和横向距离，从而计算得出产品的收缩比。
以上实施案例的说明只是用于帮助理解本实用新型，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于检测材料收缩率的试验板，其特征在于：包括正方形的底板（1），底板（1）的边缘设有向上伸展的翻边（4），底板（1）上设有四个标记凸台（3）；四个标记凸台（3）均位于底板（1）的对角线上，并且分别位于一个正方形的四角上。
2.根据权利要求1所述的用于检测材料收缩率的试验板，其特征在于：所述底板（1）上且位于翻边内侧设有多条纵横交错的加强筋条（2），横向的加强筋条（2）和纵向的加强筋条（2）分别在底板（1）上的相应方向上均匀分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720006663.3U CN206470223U (zh) | 2017-01-04 | 2017-01-04 | 一种用于检测材料收缩率的试验板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720006663.3U CN206470223U (zh) | 2017-01-04 | 2017-01-04 | 一种用于检测材料收缩率的试验板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206470223U true CN206470223U (zh) | 2017-09-05 |
Family
ID=59705061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720006663.3U Active CN206470223U (zh) | 2017-01-04 | 2017-01-04 | 一种用于检测材料收缩率的试验板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206470223U (zh) |
-
2017
- 2017-01-04 CN CN201720006663.3U patent/CN206470223U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2164978C2 (ru) | Рельефный световозвращающий разметочный элемент дорожного покрытия | |
| CN107331802A (zh) | 电池箱体及其制造方法 | |
| Ricciardi et al. | A new cost-saving vacuum infusion process for fiber-reinforced composites: Pulsed infusion | |
| CN102930862B (zh) | Z向增强水下吸声夹芯复合材料及其制备方法 | |
| Chai et al. | Research on simulation of the bending fatigue test of automotive wheel made of long glass fiber reinforced thermoplastic considering anisotropic property | |
| US20160311467A1 (en) | I-beam with reinforced skin | |
| CN206470223U (zh) | 一种用于检测材料收缩率的试验板 | |
| CN206351528U (zh) | 一种用于制备检测材料收缩率的试验板的模具 | |
| Salleh et al. | Cold-pressed kenaf and fibreglass hybrid composites laminates: Effect of fibre types | |
| CN203698869U (zh) | 物流用立体库转运托盘 | |
| Kim | Surface quality and shrinkage of the composite bus housing panel manufactured by RTM | |
| CN209290304U (zh) | 一种集成acc雷达的透波汽车主标总成 | |
| CN206680897U (zh) | 一种防护性高的城市轨道交通用警示牌 | |
| Wan et al. | Influence of material anisotropy on long glass fiber reinforced thermoplastics composite wheel: dynamic impact simulation | |
| CN206031512U (zh) | 一种电动汽车电池的热塑性塑料发动机上盖 | |
| Karger-Kocsis | Polypropylene Structure, Blends and Composites: Volume 2 Copolymers and Blends | |
| CN203246156U (zh) | 易弯折的玻纤增强塑料夹心复合板材和箱子 | |
| CN204585968U (zh) | 一种旅行箱包用塑料壳体板材及旅行箱包 | |
| CN207028042U (zh) | 一种pdcpd材料成形模具的封胶结构 | |
| CN205916053U (zh) | 一种汽车字标排版固定装置 | |
| Binetruy | Composites manufacturing overview of current advances and challenges for the future | |
| CN110096789A (zh) | 一种导流罩刚度和稳定性确定方法 | |
| Attaf | Ecomoulding of composite wind turbine blades using green manufacturing RTM process | |
| CN206170745U (zh) | 一种轻量化地板、汽车、轨道车辆 | |
| CN116929519A (zh) | 一种玻璃纤维增强复合材料地磅及其制备方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20201217 Granted publication date: 20170905 |