CN206170745U - 一种轻量化地板、汽车、轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车用地板技术领域，公开了一种轻量化地板、汽车、轨道车辆，轻量化地板包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层边缘的金属型材边框，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框进行拼接。本实用新型通过采用GMT材料层代替原有的实木板、竹胶板等密度较大的结构，减轻了地板的重量，方便运输和安装；各拼接单元之间通过金属型材边框拼接，只要拼接到位，就可以保证拼接缝处的平整，地板拼接后翘曲度非常小，无需进行刨平等平整处理，简化了工艺，提高了安装效率；玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层本身可以一体成型，地板造价低廉。

Description

一种轻量化地板、汽车、轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及车用地板技术领域，特别涉及一种轻量化地板、汽车、轨道车辆。

背景技术

目前国内外商用车乘客区地板板材厚度一般在8mm～18mm，多采用杨木板、桦木板、竹胶板、PVC结皮板、铝塑复合板、维萨板等。但此类设计存在以下缺陷：

1、地板质量大，轻量化不足；

2、地板散发性气味较重，车内环境受到很大影响；

3、地板装配时，由于板材各类板材翘曲及配合，两板接缝处存在面差，需工人装配后刨平，过程繁琐；

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：为解决现有地板受材质影响，地板重量较大、拼接后翘曲度较大需要进一步平整的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轻量化地板，包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层边缘的金属型材边框，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框进行拼接。

其中，相邻的所述拼接单元的金属型材边框上分别设有相配合的凸棱和凹槽，所述凸棱与凹槽均沿平行于所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层上表面的方向延伸。

其中，相邻的所述拼接单元的金属型材边框的拼接面上、所述凸棱与凹槽的配合面上均涂有密封胶。

其中，所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的下表面上设有用于固定所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的魔术贴。

其中，所述金属型材边框的上表面与所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的上表面齐平，所述金属型材边框的下部设有伸入所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层下方的延伸部。

其中，在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的下表面上、且位于所述延伸部围成的区域内设有毛毡层。

其中，所述金属型材边框为铝型材边框。

本实用新型还公布了一种汽车，乘客区的地板采用如上所述的轻量化地板。

本实用新型还公布了一种轨道车辆，乘客区的地板采用如上所述的轻量化地板。

(三)有益效果

上述技术方案具有如下优点：本实用新型一种轻量化地板、汽车、轨道车辆，轻量化地板通过采用GMT材料层代替原有的实木板、竹胶板等密度较大的结构，减轻了地板的重量，方便运输和安装；各拼接单元之间通过金属型材边框拼接，只要拼接到位，就可以保证拼接缝处的平整，地板拼接后翘曲度非常小，无需进行刨平等平整处理，简化了工艺，提高了安装效率；玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层本身可以一体成型，地板造价低廉。

附图说明

图1是本实用新型所述轻量化地板的结构示意图；

图2是本实用新型所述两块两个拼接单元的拼接示意图。

其中，1、玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层；2、毛毡层；3、金属型材边框；31、凹槽；32、凸棱；4、魔术贴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

GMT(Glass Mat Reinforced Thermoplastics，玻璃纤维毡增强热塑性复合材料)是一种以热塑性树脂为基体，以玻璃纤维毡为增强骨架的复合材料。一般可以生产出片材半成品，然后直接加工成所需要的形状的产品。纤维可以是短切玻璃纤维或连续的玻璃纤维毡，热塑性树脂可以是通用塑料，工程塑料或高性能塑料。

GMT材料的应用总结下来具有以下优点：

1.比强度高；GMT的强度和手糊聚酯玻璃钢制品相似,其密度为1.01-1.19g/cm，比热固性玻璃钢(1.8-2.0g/cm)小，因此，它具有更高的比强度。

2.轻量化、节能；用GMT材料做的汽车门自重可从26Kg降到15Kg，并可减少背部厚度，使汽车空间增大,能耗仅为钢制品的60-80％，铝制品的35-50％。

3.与热固性SMC(片状模塑料)相比，具有成型周期短、冲击性能好，可再生利用和储存周期长等优点。

4.冲击性能：GMT的吸收冲击的能力比SMC高2.5-3倍,在冲击力作用下，SMC、钢和铝均出现凹痕或裂纹，而GMT却安然无恙。

5.高刚性(GMT里含有GF织物、即使有10mph的冲击碰撞，仍能保持形状)。

除了优异的物理/机械性能之外，作为总成部件，GMT材料产品可以一体成型，造价低廉。

实施例一：

基于上述现有技术，如图1所示，本实用新型公布了一种轻量化地板，包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1边缘的金属型材边框3，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框3进行拼接。相对于现有的杨木板、桦木板、竹胶板、PVC结皮板、铝塑复合板、维萨板等材料来说，其密度均要比本实用新型所述的玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的密度要大，因此采用本实用新型所述的轻量化地板后，地板整体重量大大减轻，运输、安装过程工人体力消耗较少，操作方便；边缘采用金属型材边框3，拼接时相邻拼接单元的拼接缝处不会出现翘曲现象，拼接后不需要再进行平整处理，简化了工艺，缩短了施工周期，安装效率高；玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1可以一体成型，造价低廉。

进一步的，如图2所示，相邻的所述拼接单元的金属型材边框3上分别设有相配合的凸棱32和凹槽31，所述凸棱32与凹槽31均沿平行于所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1上表面的方向延伸。凸棱32与凹槽31配合后，可以进一步保证相邻金属型材表面是齐平的，即相邻拼接单元的拼接缝是齐平的，不会出现翘曲现象。

进一步的，相邻的所述拼接单元的金属型材边框3的拼接面上、所述凸棱32与凹槽31的配合面上均涂有密封胶。密封胶既可以保证相邻拼接单元连接的牢固性，又可以保证整个轻量化地板的密封性。

进一步的，所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的下表面上设有用于固定所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的魔术贴4。利用魔术贴4固定玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1，即固定了整个拼接单元、整个轻量化地板；只要压一下即可实现固定，安装方便，固定成本低。

进一步的，所述金属型材边框3的上表面与所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的上表面齐平，所述金属型材边框3的下部设有伸入所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1下方的延伸部。玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1被金属型材边框3支撑起来，只要金属型材拼接平整，即可保证整个轻量化地板的平整性。

进一步的，在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的下表面上、且位于所述延伸部围成的区域内设有毛毡层2。由玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1是悬空的，毛毡层2的设置可以起到支撑和缓冲作用，使玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1具有一定的支撑能力和缓冲能力。

优选的，所述金属型材边框3为铝型材边框。

下面用具体数据来比较一下采用GMT材料制成的地板与采用竹胶板制成的地板有何区别：如表1所示，在翘曲度方面，GMT仅是竹胶板的四分之一，翘曲度更低，无需在对其进行处理；在气味性、挥发性有机化合物挥发量、可冷凝物、密度、吸水厚度膨胀率、弹性模量等性能方面，采用GMT材料在各种状态下都要优于竹胶板；尤其是密度方面，采用GMT材料地板密度大大减小，减轻了地板的重量，节约能源；吸水厚度膨胀率更低，地板不易变形，性能更加稳定。

表1

实施例二：

本实用新型还公布了一种汽车，乘客区的地板采用如实施例一所述的轻量化地板。采用该轻量化地板后，汽车重量大大减轻，运行过程中耗能更少；随着商用车辆制造技术的提高，产品新材料及新结构日新月异，轻量化、舒适性已成为商用车设计开发的趋势。轻量化设计对纯电动类型车型市场竞争力的提高尤为重要。

实施例三：

本实用新型还公布了一种轨道车辆，乘客区的地板采用如上所述的轻量化地板。现有的客运列车乘客区的面积较大，采用该轻量化地板后，车身重量大大减轻，运行过程耗电更少，节约电能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种轻量化地板，其特征在于，包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层边缘的金属型材边框，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框进行拼接。

2.如权利要求1所述的轻量化地板，其特征在于，相邻的所述拼接单元的金属型材边框上分别设有相配合的凸棱和凹槽，所述凸棱与凹槽均沿平行于所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层上表面的方向延伸。

3.如权利要求2所述的轻量化地板，其特征在于，相邻的所述拼接单元的金属型材边框的拼接面上、所述凸棱与凹槽的配合面上均涂有密封胶。

4.如权利要求3所述的轻量化地板，其特征在于，所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的下表面上设有用于固定所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的魔术贴。

5.如权利要求4所述的轻量化地板，其特征在于，所述金属型材边框的上表面与所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的上表面齐平，所述金属型材边框的下部设有伸入所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层下方的延伸部。

6.如权利要求5所述的轻量化地板，其特征在于，在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的下表面上、且位于所述延伸部围成的区域内设有毛毡层。

7.如权利要求1至6任一项所述的轻量化地板，其特征在于，所述金属型材边框为铝型材边框。

8.一种汽车，其特征在于，乘客区的地板采用如权利要求1至7任一项所述的轻量化地板。

9.一种轨道车辆，其特征在于，乘客区的地板采用如权利要求1至7任一项所述的轻量化地板。