CN206466015U - 一种无人车转向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人车转向系统,包括底座、升降机构和回转机构,所述底座底面设置有轮组,所述升降机构可升降和回转活动地安装在底座,所述回转机构同时连接底座和升降机构,并驱动底座和升降机构相对回转。本系统可使无人车具有转弯半径小的回转特性,而且便于编程控制中记数更为方便,稳定性高,能匹配记忆路径运行,可降低无人车的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人车或导航车,具体是一种无人车转向系统。
背景技术
一般的无人车或导航车等自动运行车,例如叉车,在行进过程中只能通过驱动轮的转向配合移动来实现车体的转弯,而这种结构需要进行车体的弧形移动转弯,因此其转弯半径大,而且使得编程操控记数复杂,控制并不方便,需要伺服及运动控制系统,成本较高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种无人车转向系统,其转弯半径小,便于编程控制。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种无人车转向系统,包括底座、升降机构和回转机构,所述底座底面设置有轮组,所述升降机构可升降和回转活动地安装在底座,所述回转机构同时连接底座和升降机构,并驱动底座和升降机构相对回转。
所述升降机构包括活动连接的升降机和升降架,所述升降机与所述底座连接,且升降机可驱动升降架升降,所述回转机构与底座紧固连接,且回转机构与升降机或升降架传动连接。
所述升降机构设置有同心齿轮,回转机构设置有与所述底座的驱动电机,所述驱动电机的转动轴设置有与所述同心齿轮匹配啮合的运动齿轮。
所述升降机通过升降轴与所述升降架连接,所述升降轴可活动地穿过所述同心齿轮,同心齿轮与升降机连接。
所述升降机为液压缸,所述升降轴为液压缸的活塞杆。
所述活塞杆径向锁定不可回转地安装有延长轴,活塞杆通过所述延长轴可转连接升降架。
所述升降架上设置有竖直的导杆,所述导杆对应沿升降架的升降方向匹配导向穿过所述同心齿轮。
所述升降机构设置有移动轮,无人车可通过轮组或升降机构的移动轮进行移动。
本实用新型的有益效果是:本系统可使无人车具有转弯半径小的回转特性,而且便于编程控制中记数更为方便,稳定性高,能匹配记忆路径运行,可降低无人车的成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的一种应用实施例。
具体实施方式
参照图1,本实用新型的一种无人车转向系统,包括底座1、升降机构2和回转机构3,所述底座1底面设置有轮组11,所述升降机构2可升降和回转活动地安装在底座1,所述回转机构3同时连接底座1和升降机构2,并驱动底座1和升降机构2相对回转,升降机构2可下降从而将底座1抬起使所述轮组11离地,同时回转机构3驱动使底座1相对于升降机构2转动,然后升降机构2上升使轮组11着地,从而实现底座1的回转或转向,回转机构3可通过齿轮、摩擦滚轮、皮带轮等进行联动。
所述升降机构2包括活动连接的升降机21和升降架22,所述升降机21与所述底座1连接,且升降机21可驱动升降架22升降,所述回转机构3与底座1紧固连接,且回转机构3与升降机21或升降架22传动连接。
所述升降机构2设置有同心齿轮24,回转机构3设置有与所述底座1的驱动电机31,所述驱动电机1的转动轴设置有与所述同心齿轮24匹配啮合的运动齿轮32,明显地,齿轮组可通过摩擦轮实现。
所述升降机21通过升降轴23与所述升降架22连接,所述升降轴23可活动地穿过所述同心齿轮24,同心齿轮24与升降机21连接,故作为一种方式,升降机构2上部即升降机21相对底座1不可回转,升降机构2下部的升降架22可回转,也可相反。
所述升降机21为液压缸,所述升降轴23为液压缸的活塞杆,如图所示,液压缸安装固定在底座1上表面而其外壳可以某种结构穿过底座1并可转连接同心齿轮24,同心齿轮24与升降架22相对不可转连接,升降架22只能相对同心齿轮24轴向移动。
所述活塞杆径向锁定不可回转地安装有延长轴,活塞杆通过所述延长轴可转连接升降架22,故活塞杆不能回转,升降架22可回转。
所述升降架22上设置有竖直的导杆,所述导杆对应沿升降架22的升降方向匹配导向穿过所述同心齿轮24,导杆将升降架22与同心齿轮24限制不可相对转动,只能轴向相对移动。
所述升降机构2设置有移动轮(如图2所示),无人车可通过轮组11或升降机构2的移动轮进行移动,故车体可上下升降,也可移动。
参考图2,本系统应用在无人驾驶叉车上的实施例的局部图,叉车上部的两立柱横连(附图未画出),叉车需要转弯时通过升降架22将底座1连带整体车体升起,再通过同心齿轮24的带动使叉车转向。
另外,系统轮组及回转都装计数装置,由微电脑收集数据及控制整个系统了;系统有初始定位装置,路径也可设定位装置,其上装设各类发射器,如超声波等,系统通过接收装置接收的数据经电脑计算能定车的方向及位置,并可修正路径;车的动力可用存储电源,及其它能源,回转驱动用步进电机或伺服电机,直流电机或液压马达也可;系统升降,行走采用液压或其它方式。
以上所述,只是本实用新型的较佳实施方式而已,但本实用新型并不限于上述实施例,只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果,都应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种无人车转向系统,其特征在于:包括底座、升降机构和回转机构,所述底座底面设置有轮组,所述升降机构可升降和回转活动地安装在底座,所述回转机构同时连接底座和升降机构,并驱动底座和升降机构相对回转。
2.根据权利要求1所述的一种无人车转向系统,其特征在于:所述升降机构包括活动连接的升降机和升降架,所述升降机与所述底座连接,且升降机可驱动升降架升降,所述回转机构与底座紧固连接,且回转机构与升降机或升降架传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种无人车转向系统,其特征在于:所述升降机构设置有同心齿轮,回转机构设置有与所述底座的驱动电机,所述驱动电机的转动轴设置有与所述同心齿轮匹配啮合的运动齿轮。
4.根据权利要求3所述的一种无人车转向系统,其特征在于:所述升降机通过升降轴与所述升降架连接,所述升降轴可活动地穿过所述同心齿轮,同心齿轮与升降机连接。
5.根据权利要求4所述的一种无人车转向系统,其特征在于:所述升降机为液压缸,所述升降轴为液压缸的活塞杆。
6.根据权利要求5所述的一种无人车转向系统,其特征在于:所述活塞杆安装有延长轴,活塞杆通过所述延长轴可转连接升降架。
7.根据权利要求3所述的一种无人车转向系统,其特征在于;所述升降架上设置有竖直的导杆,所述导杆对应沿升降架的升降方向匹配导向穿过所述同心齿轮。
8.根据权利要求1所述的一种无人车转向系统,其特征在于:所述升降机构设置有移动轮,无人车可通过轮组或升降机构的移动轮进行移动。
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CN201720121412.XU CN206466015U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 一种无人车转向系统 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108099867A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-06-01 | 浙江大学 | 能原地转向的禽舍移动机器人底盘 |
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