CN206465713U - 一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，包括防滑块、固定板、支柱和绑带，所述防滑块固定安装在四块固定板的外壁，所述固定板对称安装在两根支柱的两端，所述绑带将车轮和支柱绑定在一起所述支柱上设置有等距的十个定位孔，所述定位柱可插入定位孔对支柱伸缩后进行固定，且支柱的内部设置有滚动轴承。该用于车辆机械的泥泞道路防陷装置设置有支柱，且支柱为十字型结构，强度更大，能支撑较重的机械，支柱分为两节，可伸缩长短，能安装在不同大小的轮胎上。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置。
背景技术
目前，在水田耕整、播种、扦秧、收获等过程中使用的农业机械在遇到深脚的泥田和田块中局部小泥潭的水田中作业时，通常会因不小心或不知地质情况而陷入泥潭，必须寻找许多人帮忙推拉或借助其他车辆牵引才能摆脱困境，虽然农机生产厂家为了解决这一问题做了诸多改进，但改进方案效果较差，没有带来实质性的改善，导致这样的问题仍然存在。
由于车辆(拖拉机、农用车、救援车、救灾车、山地车)，所有的行走方式都是以轮式和履带这两种(履带齿的形状为：有的是较短底边在下的梯形,有的是平行四边形，还有的干脆就和传送带一样，轮式车辆在松软的农田、泥泞的道路、沼泽及雨雪天气等恶劣环境下，往往无法正常行驶。
现有的防陷装置摩擦力较小通过性能差，安装方式繁琐，使用完后不便于安放，造价较高，不利于推广使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，以解决上述背景技术中提出的现有的防陷装置摩擦力较小通过性能差，安装方式繁琐，使用完后不便于安放，造价较高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，包括防滑块、固定板、支柱、绑带、车轮、定位柱和定位孔，所述防滑块固定安装在四块固定板的外壁，所述固定板对称安装在两根支柱的两端，所述绑带将车轮和支柱绑定在一起所述支柱上设置有等距的十个定位孔，所述定位柱可插入定位孔对支柱伸缩后进行固定，且支柱的内部设置有滚动轴承。
优选的，所述防滑块采用梯形结构，所述每块固定板上均镶嵌有五块防滑块。
优选的，所述支柱为可伸缩结构，支柱分为两节。
优选的，所述支柱为十字形结构，并且角度可以进行调节。
优选的，所述支柱为可拆卸安装装置，中间用销轴连接两支柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于车辆机械的泥泞道路防陷装置设置有支柱，且支柱为十字型结构，强度更大，能支撑较重的机械，支柱分为两节，可伸缩长短，能安装在不同大小的轮胎上，两根支柱的中间连接处用销轴连接，当不使用时可以进行拆解，节省空间便于存放，支柱上的固定板外表面安装有梯形的防滑块，梯形结构强度大，与泥土的接触面积增大，摩擦力增大，通过性能更好，造价低廉，便于推广进行使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型左视结构示意图；
图3为本实用新型支柱结构示意图。
图中：防滑块-1；固定板-2；支柱-3；绑带-4；车轮-5；定位柱-6；定位孔-7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，包括防滑块1、固定板2、支柱3、绑带4、车轮5、定位柱6和定位孔7，防滑块1固定安装在四块固定板2的外壁，固定板2对称安装在两根支柱3的两端，绑带4将车轮5和支柱3绑定在一起，支柱3上设置有等距的十个定位孔7，定位柱6可插入定位孔7对支柱3伸缩后进行固定，且支柱3的内部设置有滚动轴承。
上述实施例中，具体的，防滑块1采用梯形结构，每块固定板2上均镶嵌有五块防滑块1，梯形结构强度大，与泥土的接触面积增大，摩擦力增大，通过性能更好；
上述实施例中，具体的，支柱3为可伸缩结构，支柱3分为两节，长度伸缩范围为18-28cm，能安装在不同大小的轮胎上；
上述实施例中，具体的，支柱3为十字形结构，并且角度可以进行调节，强度更大，能支撑较重的机械；
上述实施例中，具体的，支柱3为可拆卸安装装置，中间用销轴连接两支柱3，当不使用时可以进行拆解，节省空间便于存放。
工作原理：在使用该用于车辆机械的泥泞道路防陷装置时，首先需对整个用于车辆机械的泥泞道路防陷装置有一个结构上的了解，在使用时，能够更加便捷的进行使用，首先将两根支柱3用销轴连接，将本装置对在轮胎上，向里推动支柱3使固定板2与车轮5接触，然后用定位柱6对准定位孔7后插入，将支柱3固定，然后用绑带4将车轮5和支柱3固定，低速通过泥泞道路，因为固定板2的外壁安装有梯形结构的防滑块1，所以能使与泥土的接触面积增大，使摩擦力增大，通过性能增强，能够顺利通过泥泞路段，拆卸时先将定位柱6取出，然后将支柱3拉长，将本装置取下，当不使用需要存放时，将支柱3上的销轴取出，拆解为两部分之后进行存放，进而完成一系列的操作流程。
综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，包括防滑块（1）、固定板（2）、支柱（3）、绑带（4）、车轮（5）、定位柱（6）和定位孔（7），其特征在于：所述防滑块（1）固定安装在四块固定板（2）的外壁，所述固定板（2）对称安装在两根支柱（3）的两端，所述绑带（4）将车轮（5）和支柱（3）绑定在一起，所述支柱（3）上设置有等距的十个定位孔（7），所述定位柱（6）可插入定位孔（7）对支柱（3）伸缩后进行固定，且支柱（3）的内部设置有滚动轴承。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，其特征在于：所述防滑块（1）采用梯形结构，所述每块固定板（2）上均镶嵌有五块防滑块（1）。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，其特征在于：所述支柱（3）为可伸缩结构，支柱（3）分为两节。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，其特征在于：所述支柱（3）为十字形结构，并且角度可以进行调节。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置，其特征在于：所述支柱（3）为可拆卸安装装置，中间用销轴连接两支柱（3）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106608150A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-05-03 | 贵州大学 | 一种用于车辆机械的泥泞道路防陷装置 |
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