CN206458918U - 一种可调节地铁支吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节地铁支吊架，包括横梁、立柱、连接件和管箍，所述立柱和连接件分别设有两组，所述立柱的底端通过螺栓与连接件固定连接，所述连接件通过螺栓与横梁的一端固定连接，所述立柱的顶端固定连接有锚栓固定座，所述管箍通过滑动导向部件滑动连接在横梁的上表面，该可调节地铁支吊架，横梁和立柱之间通过连接件固定，方便安装和拆卸，在立柱上设有多组可调节高度的安装孔，可调节横梁与墙顶之间的高度，管箍通过滑动导向部件固定在横梁上，并通过定位螺栓进行定位，方便调节管箍在横梁上的位置，进而调节管线的位置，该实用新型直接组装成型，避免焊接工序，简易安装，调节方便，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于支吊架技术领域，具体涉及一种可调节地铁支吊架。
背景技术
管线综合支吊架在工业和民用建筑机电安装工程中成功应用，其显著特点是实现了安装空间的合理分配与资源共享，满足功能要求，预留检修通道，观感质量好，达到了空间节省和材料节约的目的，减少专业间的协调工作量，并提高了施工的工作效率，针对地铁工程属地下结构，且空间狭小的特点，引入管线综合支吊架是必然的。地铁的管线在后期的施工维护中，经常需要增设管线，使得原有的已安装的管道线路需要调整位置，但现有的地铁支吊架，一般采用固定焊接或螺栓固定的方式，在对地铁管线进行固定后，不易调节，给施工带来难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节地铁支吊架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节地铁支吊架，包括横梁、立柱、连接件和管箍，所述立柱和连接件分别设有两组，所述立柱的底端通过螺栓与连接件固定连接，所述连接件通过螺栓与横梁的一端固定连接，所述立柱的顶端固定连接有锚栓固定座，所述管箍通过滑动导向部件滑动连接在横梁的上表面。
优选的，所述横梁为H型钢结构，所述立柱为C型钢结构，所述连接件包括平板面和U型插口，所述平板面和U型插口上均开设有螺孔。
优选的，所述管箍的底部设有内螺纹柱，所述滑动导向部件包括卡接在横梁上表面且可以沿横梁做轴向滑动的C型卡块，所述C型卡块上表面的中心位置垂直固定连接有与管箍底部的内螺纹柱相适配的螺杆，所述滑动导向部件通过螺杆与管箍螺纹连接。
优选的，所述C型卡块的上表面开设有定位螺孔，且定位螺孔内螺接有用于对C型卡块的位置进行限定的定位螺栓。
优选的，所述立柱上设有安装孔，所述安装孔的个数不少于十组，且等间距垂直分布在立柱的外表面。
优选的，所述横梁、立柱和连接件的外表面均设有镀锌层。
本实用新型的技术效果和优点：该可调节地铁支吊架，横梁和立柱之间通过连接件固定，方便安装和拆卸，在立柱上设有多组可调节高度的安装孔，可调节横梁与墙顶之间的高度，管箍通过滑动导向部件固定在横梁上，并通过定位螺栓进行定位，方便调节管箍在横梁上的位置，进而调节管线的位置，该实用新型直接组装成型，避免焊接工序，简易安装，调节方便，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型连接件的结构图；
图3为本实用新型滑动导向部件的结构图；
图4为本实用新型横梁的结构图。
图中：1横梁、2立柱、201安装孔、3连接件、31平板面、32U型插口、4管箍、5锚栓固定座、6滑动导向部件、61 C型卡块、62定位螺孔、63定位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种可调节地铁支吊架，包括横梁1、立柱2、连接件3和管箍4，所述立柱2和连接件3分别设有两组，所述立柱2的底端通过螺栓与连接件3固定连接，所述连接件3通过螺栓与横梁1的一端固定连接，所述立柱2的顶端固定连接有锚栓固定座5，所述管箍4通过滑动导向部件6滑动连接在横梁1的上表面，该可调节地铁支吊架，横梁1和立柱2之间通过连接件3固定，方便安装和拆卸，在立柱2上设有多组可调节高度的安装孔201，可调节横梁1与墙顶之间的高度，管箍4通过滑动导向部件6固定在横梁1上，并通过定位螺栓63进行定位，方便调节管箍4在横梁1上的位置，进而调节管线的位置，该实用新型直接组装成型，避免焊接工序，简易安装，调节方便，值得推广。
具体的，所述横梁1为H型钢结构，所述立柱2为C型钢结构，所述连接件3包括平板面31和U型插口32，所述平板面31和U型插口32上均开设有螺孔，横梁1采用H型钢结构设计，在其肋部设有加强筋，可加大承载力度，提高使用强度，平板面31通过螺栓与立柱2的板面固定，U型插口32插接在横梁1的工字口内，并通过螺栓定位，在使用时，可通过松动螺栓对两立柱2之间的距离进行微调，方便管线的安装。
具体的，所述管箍4的底部设有内螺纹柱，所述滑动导向部件6包括卡接在横梁1上表面且可以沿横梁1做轴向滑动的C型卡块61，所述C型卡块61上表面的中心位置垂直固定连接有与管箍4底部的内螺纹柱相适配的螺杆，所述滑动导向部件6通过螺杆与管箍4螺纹连接，滑动导向部件6可带动管箍4在横梁1的上表面滑动，方便对管箍4内的管线位置进行调节。
具体的，所述C型卡块61的上表面开设有定位螺孔62，且定位螺孔62内螺接有用于对C型卡块61的位置进行限定的定位螺栓63，定位螺栓63可对滑动导向部件6在横梁1上表面的位置进行限定，在管箍4的位置确定后，通过拧紧定位螺栓63进行紧固，防止管箍4移动。
具体的，所述立柱2上设有安装孔201，所述安装孔201的个数不少于十组，且等间距垂直分布在立柱2的外表面，通过设置多组安装孔201，方便调节横梁1与混凝土墙顶之间的高度。
具体的，所述横梁1、立柱2和连接件3的外表面均设有镀锌层，镀锌层采用热度工艺，可增加该新型的耐腐蚀性和抗氧化性，提升该新型的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调节地铁支吊架，包括横梁(1)、立柱(2)、连接件(3)和管箍(4)，其特征在于：所述立柱(2)和连接件(3)分别设有两组，所述立柱(2)的底端通过螺栓与连接件(3)固定连接，所述连接件(3)通过螺栓与横梁(1)的一端固定连接，所述立柱(2)的顶端固定连接有锚栓固定座(5)，所述管箍(4)通过滑动导向部件(6)滑动连接在横梁(1)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种可调节地铁支吊架，其特征在于：所述横梁(1)为H型钢结构，所述立柱(2)为C型钢结构，所述连接件(3)包括平板面(31)和U型插口(32)，所述平板面(31)和U型插口(32)上均开设有螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种可调节地铁支吊架，其特征在于：所述管箍(4)的底部设有内螺纹柱，所述滑动导向部件(6)包括卡接在横梁(1)上表面且可以沿横梁(1)做轴向滑动的C型卡块(61)，所述C型卡块(61)上表面的中心位置垂直固定连接有与管箍(4)底部的内螺纹柱相适配的螺杆，所述滑动导向部件(6)通过螺杆与管箍(4)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种可调节地铁支吊架，其特征在于：所述C型卡块(61)的上表面开设有定位螺孔(62)，且定位螺孔(62)内螺接有用于对C型卡块(61)的位置进行限定的定位螺栓(63)。
5.根据权利要求1所述的一种可调节地铁支吊架，其特征在于：所述立柱(2)上设有安装孔(201)，所述安装孔(201)的个数不少于十组，且等间距垂直分布在立柱(2)的外表面。
6.根据权利要求1所述的一种可调节地铁支吊架，其特征在于：所述横梁(1)、立柱(2)和连接件(3)的外表面均设有镀锌层。
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