CN206451751U - 一种电动车电池压条防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车配件技术领域，尤其是涉及一种电动车电池压条防盗装置。包括电池盒，电池盒上开有上端敞口的电池槽，电池槽内设有若干蓄电池，其特征在于，电池盒上可拆卸连接有能够将蓄电池压在电池槽中的压条，蓄电池纵向设置且横向排列，压条呈工字形，包括压在位于两侧的蓄电池上的Y向压条，Y向压条之间设有压在其余蓄电池上的X向压条，X向压条的两端通过防盗结构与电池盒可拆卸连接。优点在于：通过防盗螺丝进行防盗，安装和拆卸是需要使用专用扳手，能够防止其他人使用常用的扳手盗取蓄电池，通过压条将蓄电池压实，避免蓄电池出现晃动，减少蓄电池与电池盒内壁发生碰撞的情况，安全性高，延长了蓄电池使用寿命。

Description

一种电动车电池压条防盗装置

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，尤其是涉及一种电动车电池压条防盗装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。而电池作为电动车的能量来源极为重要，而现有技术中的电池是安装在电池盒中，而电池盒往往是通过盖子盖盒形成一个封闭的空间，不方便电池的更换，且电池在电池盒中容易出现晃动，与电池盒内壁发生碰撞，不够安全，也影响电池的使用寿命，此外，经常会出现电动车的电池被偷的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，能够压实电池避免电池晃动，且能够防盗的电动车电池压条防盗装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动车电池压条防盗装置包括电池盒，所述的电池盒上开有上端敞口的电池槽，所述的电池槽内设有若干蓄电池，其特征在于，所述的电池盒上可拆卸连接有能够将蓄电池压在电池槽中的压条，所述的蓄电池纵向设置且横向排列，所述的压条呈工字形，包括压在位于两侧的蓄电池上的Y向压条，所述的Y向压条之间设有压在其余蓄电池上的X向压条，所述的X向压条的两端通过防盗结构与电池盒可拆卸连接。

通过压条将蓄电池压实，避免蓄电池出现晃动，减少蓄电池与电池盒内壁发生碰撞的情况，安全性高，延长了蓄电池使用寿命，且压条并未全面遮挡蓄电池，利于对蓄电池进行查看，也利于蓄电池的更换。Y向压条压在位于两侧的蓄电池上，X向压条压在其余蓄电池上，通过两个方向对蓄电池进行压实，压实效果好。通过防盗螺丝进行防盗，安装和拆卸是需要使用专用扳手，能够防止其他人使用常用的扳手盗取蓄电池。

在上述的电动车电池压条防盗装置中，所述的防盗结构包括防盗螺丝，所述的防盗螺丝的上端开有内梅花槽。

在上述的电动车电池压条防盗装置中，所述的X向压条包括压板，所述的压板的两侧分别连接有能够防止蓄电池纵向滑动的限位板，所述的限位板的下端向外水平延伸有固定板。通过限位板对蓄电池的进行纵向限位，避免其纵向移动。

在上述的电动车电池压条防盗装置中，所述的电池盒的槽口两侧设有定位条，所述的定位条上开有定位孔，所述的固定板上设有椭圆形固定孔，所述的定位条和固定板之间通过防盗螺丝相连接。

在上述的电动车电池压条防盗装置中，所述的限位板之间的距离大于蓄电池的长度，限位板之间的距离小于定位条之间的距离。蓄电池和定位条之间形成间距，避免二者发生碰撞。

在上述的电动车电池压条防盗装置中，所述的电池盒中还设有压块，所述的压块的一面与电池盒的内壁相贴合，压块的另一面与蓄电池相压合。压块从蓄电池的侧面压紧，避免蓄电池在电动车行驶过程中发生晃动。

在上述的电动车电池压条防盗装置中，所述的蓄电池上开有若干上端敞口的凹槽。

在上述的电动车电池压条防盗装置中，所述的凹槽位于蓄电池的同一侧，且蓄电池与蓄电池周壁相接处敞口。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：通过压条将蓄电池压实，避免蓄电池出现晃动，减少蓄电池与电池盒内壁发生碰撞的情况，安全性高，延长了蓄电池使用寿命，且压条并未全面遮挡蓄电池，利于对蓄电池进行查看，也利于蓄电池的更换，电池槽为敞口设置，利于蓄电池的散热。安装和拆卸是需要使用专用扳手，能够防止其他人使用常用的扳手盗取蓄电池。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的整体结构示意图。

图2是本实用新型提供的压条的结构示意图。

图3是本实用新型提供的防盗螺丝的结构示意图。

图中，电池盒1、电池槽2、蓄电池3、压条4、Y向压条5、X向压条6、防盗螺丝7、内梅花槽8、压板9、限位板10、固定板11、定位条12、定位孔13、椭圆形固定孔14、压块15、凹槽16。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示，本电动车电池压条防盗装置包括电池盒1，电池盒1上开有上端敞口的电池槽2，电池槽2内设有若干蓄电池3，其特征在于，电池盒1上可拆卸连接有能够将蓄电池3压在电池槽2中的压条4，蓄电池3纵向设置且横向排列，压条4呈工字形，包括压在位于两侧的蓄电池3上的Y向压条5，Y向压条5之间设有压在其余蓄电池3上的X向压条6，X向压条6的两端通过防盗结构与电池盒1可拆卸连接。通过压条4将蓄电池3压实，避免蓄电池3出现晃动，减少蓄电池3与电池盒1内壁发生碰撞的情况，安全性高，延长了蓄电池3使用寿命，且压条4并未全面遮挡蓄电池3，利于对蓄电池3进行查看，也利于蓄电池3的更换。Y向压条5压在位于两侧的蓄电池3上，X向压条6压在其余蓄电池3上，通过两个方向对蓄电池进行压实，压实效果好。通过防盗螺丝7进行防盗，安装和拆卸是需要使用专用扳手，能够防止其他人使用常用的扳手盗取蓄电池3。

其中，防盗结构包括防盗螺丝7，防盗螺丝7的上端开有内梅花槽8。一般的扳手为十字形或是一字型，不能够将防盗螺丝7拧开，需要专用的扳手拧开。X向压条6包括压板9，压板9的两侧分别连接有能够防止蓄电池3纵向滑动的限位板10，限位板10的下端向外水平延伸有固定板11。通过限位板10对蓄电池3的进行纵向限位，避免其纵向移动。电池盒1的槽口两侧设有定位条12，定位条12上开有定位孔13，固定板11上设有椭圆形固定孔14，定位条12和固定板11之间通过防盗螺丝7相连接。进一步，限位板10之间的距离大于蓄电池3的长度，限位板10之间的距离小于定位条12之间的距离。蓄电池3和定位条12之间形成间距，避免二者发生碰撞。作为一种改进，电池盒1中还设有压块15，压块15的一面与电池盒1的内壁相贴合，压块15的另一面与蓄电池3相压合。压块15从蓄电池3的侧面压紧，避免蓄电池3在电动车行驶过程中发生晃动。蓄电池3上开有若干上端敞口的凹槽16。凹槽16位于蓄电池3的同一侧，且蓄电池3与蓄电池3周壁相接处敞口。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车电池压条防盗装置，包括电池盒(1)，所述的电池盒(1)上开有上端敞口的电池槽(2)，所述的电池槽(2)内设有若干蓄电池(3)，其特征在于，所述的电池盒(1)上可拆卸连接有能够将蓄电池(3)压在电池槽(2)中的压条(4)，所述的蓄电池(3)纵向设置且横向排列，所述的压条(4)呈工字形，包括压在位于两侧的蓄电池(3)上的Y向压条(5)，所述的Y向压条(5)之间设有压在其余蓄电池(3)上的X向压条(6)，所述的X向压条(6)的两端通过防盗结构与电池盒(1)可拆卸连接，所述的防盗结构包括防盗螺丝(7)，所述的防盗螺丝(7)的上端开有内梅花槽(8)，所述的X向压条(6)包括压板(9)，所述的压板(9)的两侧分别连接有能够防止蓄电池(3)纵向滑动的限位板(10)，所述的限位板(10)的下端向外水平延伸有固定板(11)，所述的电池盒(1)的槽口两侧设有定位条(12)，所述的定位条(12)上开有定位孔(13)，所述的固定板(11)上设有椭圆形固定孔(14)，所述的定位条(12)和固定板(11)之间通过防盗螺丝(7)相连接。

2.根据权利要求1所述的电动车电池压条防盗装置，其特征在于，所述的限位板(10)之间的距离大于蓄电池(3)的长度，限位板(10)之间的距离小于定位条(12)之间的距离。

3.根据权利要求2所述的电动车电池压条防盗装置，其特征在于，所述的电池盒(1)中还设有压块(15)，所述的压块(15)的一面与电池盒(1)的内壁相贴合，压块(15)的另一面与蓄电池(3)相压合。

4.根据权利要求3所述的电动车电池压条防盗装置，其特征在于，所述的蓄电池(3)上开有若干上端敞口的凹槽(16)。

5.根据权利要求4所述的电动车电池压条防盗装置，其特征在于，所述的凹槽(16)位于蓄电池(3)的同一侧，且蓄电池(3)与蓄电池(3)的周壁相接处敞口。