CN206448867U - 一种商用汽车发动机冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用汽车发动机冷却装置，包括散热器盖，散热器盖下部设有散热器，散热器下部设有冷却箱，冷却箱下部通过水管连接水泵，水泵右部为单向进水阀，冷却箱右部水管上设有单向出水阀，冷却箱右部通过水管连接水箱，水箱左侧设有进水口，水箱顶部设有温度计，温度计右部设有液位计，水箱内部设有换热管，转轴上部设有叶轮，进气管右端连接吸热管，吸热管下端左侧连接气泵，气泵左侧连接出气管，吸热管设在发动机外表面上，发动机左侧设有散热扇，本实用新型散热效果好，换热管呈螺旋状，能增加热空气与水的接触面积和接触时间，散热明显，且热气与水冷却系统均可循环，降低实用成本，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体为一种商用汽车发动机冷却装置。
背景技术
汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。
申请专利为CN201620164096.X的中国专利公布了一种新能源汽车冷却装置，包括吸热管、发动机、散热扇、进气管、水箱、叶轮、进水管、流量计、液位计、温度计、换热管、排水管、转轴、出气管和气泵，所述的发动机外壁包覆有吸热管，发动机上设有散热扇，吸热管一端与进气管连接，吸热管另一端与出气管连接，水箱内设有换热管，换热管一端与进气管连接，换热管另一端与出气管连接，出气管上安装气泵，进气管顶端内壁和底端内壁都设有转轴，转轴上安装叶轮，水箱顶端设有进水管，进水管上设有流量计，水箱底端设有排水管，水箱上设有液位计，水箱侧壁设有温度计。
该专利的不足之处：换热管与水的接触面积比较小，降温效果不好，且水箱里的水需要经常换，没有水循环冷却系统，使用起来比较复杂，实用性比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种商用汽车发动机冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种商用汽车发动机冷却装置，包括散热器盖，其特征在于，散热器盖下部设有散热器，散热器下部设有冷却箱，冷却箱下部通过水管连接水泵，水泵通过水管与水箱下部连接，水泵和水箱之间设有单向进水阀，冷却箱一侧通过水管与水箱上部连接，冷却箱和水箱之间设有单向出水阀，水箱左侧设有进水口，水箱顶部设有温度计，温度计右部为液位计，水箱内部设有换热管，换热管上端连接进气管，换热管下端连接出气管，水箱底部通过轴承连接转轴，转轴通过电机轴连接电机，转轴上部设有叶轮，进气管右端连接吸热管，吸热管下端左侧连接气泵，气泵左侧连接出气管，吸热管设在发动机外表面上，发动机左侧设有散热扇。
优选的，所述换热管呈螺旋状。
优选的，所述吸热管上设有吸热石墨膜。
优选的，所述进气管和出气管与箱体连接处皆密封。
优选的，所述叶轮的转动方向与换热管的旋向相同。
优选的，所述散热器为制冷散热器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型散热效果好，换热管呈螺旋状，能增加热空气与水的接触面积和接触时间，散热明显，且热气与水冷却系统均可循环，降低实用成本，操作方便。
附图说明
图1为商用汽车发动机冷却装置的结构示意图；
图中：1-散热器盖，2-散热器，3-单向出水阀，4-温度计，5-液位计， 6-水箱，7-进气管，8-散热扇，9-发动机，10-吸热管，11-冷却箱，12-进水口，13-水泵，14-单向进水阀，15-换热管，16-叶轮，17-转轴，18-电机， 19-出气管，20-气泵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种商用汽车发动机冷却装置，包括散热器盖1，散热器盖1下部设有散热器2，散热器2下部设有冷却箱11，冷却箱11下部通过水管连接水泵13，水泵13通过水管与水箱6下部连接，水泵13和水箱6之间设有单向进水阀14，冷却箱11一侧通过水管与水箱6上部连接，冷却箱11和水箱6之间设有单向出水阀3，水箱6左侧设有进水口12，水箱6顶部设有温度计4，温度计4右部为液位计5，水箱6内部设有换热管15，换热管15上端连接进气管7，下端连接出气管19，水箱6 底部通过轴承连接转轴17，转轴17下部设有电机18，转轴17上部设有叶轮 16，进气管7右端连接吸热管10，吸热管10下端左侧连接气泵20，气20左侧连接出气管19，吸热管10设在发动机9外表面上，发动机9左侧设有散热扇8。
本实用新型的工作原理是：发动机9在运作的时候，散发出的热量被吸热管吸收，通过气泵20的作用把热气通过出气管19吹到换热管15内，换热管15内呈螺旋状，增大换热管与水接触的面积，更好的达到气体的降温，换热管15下部的叶轮会在电机18转轴17的转动下转动，使水箱6内的水旋转，加快水与热气体的热交换，然后气体从进气管7回到吸热管10内，完成一个循环，散热扇的作用是对散热管外表进行散热，使得发动机的散热效果更好，换热管15内的热气体在水的冷却作用下得到降温，跟水进行换热，可根据温度计4的度数，判断水箱6内的温度，当温度过高时打开水泵13开关，热水从下部水管进入到冷却箱11内部，冷却箱11内的冷水通过单向出水阀进入到水箱6内部，从而完成一个循环，热水与冷水循环交换的同时散热器也对热水进行降温，使得水箱内的水温保持在安全状态，通过液位计5也可看到水位的多少，当水少的时候，需要操作人员进行加水。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种商用汽车发动机冷却装置，包括散热器盖，其特征在于，散热器盖下部设有散热器，散热器下部设有冷却箱，冷却箱下部通过水管连接水泵，水泵通过水管与水箱下部连接，水泵和水箱之间设有单向进水阀，冷却箱一侧通过水管与水箱上部连接，冷却箱和水箱之间设有单向出水阀，水箱左侧设有进水口，水箱顶部设有温度计，温度计右部为液位计，水箱内部设有换热管，换热管上端连接进气管，换热管下端连接出气管，水箱底部通过轴承连接转轴，转轴通过电机轴连接电机，转轴上部设有叶轮，进气管右端连接吸热管，吸热管下端左侧连接气泵，气泵左侧连接出气管，吸热管设在发动机外表面上，发动机左侧设有散热扇。
2.根据权利要求1所述的一种商用汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述换热管呈螺旋状。
3.根据权利要求1所述的一种商用汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述吸热管上设有吸热石墨膜。
4.根据权利要求1所述的一种商用汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述叶轮的转动方向与换热管的旋向相同。
5.根据权利要求1所述的一种商用汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述散热器为制冷散热器。
6.根据权利要求1所述的一种商用汽车发动机冷却装置，其特征在于：所述进气管和出气管与箱体连接处皆密封。
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