CN206446625U - 新型电力搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型电力搬运车，包括底座，底座底部四角设有底柱，底柱底端设有行走轮，底座的顶部左端和右端连接有左、右螺纹杆，左、右螺纹杆上螺纹配合有第一左、右限位块，左、右螺纹杆上滑动套设有左、右横杆，左、右螺纹杆上分别螺纹配合有第二左、右限位块，左、右横杆的前端之间连接有前横杆，左、右横杆的后端之间连接有后横杆，前、后横杆上均连接有多个横支撑杆，横支撑杆上连接有竖支撑杆，前、后横杆上设有螺纹孔，前、后横杆的螺纹孔内螺纹连接有前、后螺杆，前螺杆后端设有前夹杆，后螺杆前端设有后夹杆。通过上述结构，本实用新型在运输过程中能够有效对电力设备进行夹持固定，还能够防止自身侧翻。

Description

新型电力搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种新型电力搬运车。

背景技术

在电力施工或电力建设过程中，经常需要对电力设备进行搬运，故而在现场便会使用到相应的电力搬运车。但与此同时所存在的问题是，对于现有的电力搬运车来说，限于结构和设计上的限制，其在运输的过程中并不能够简单、方便且有效地对放置于其上的电力设备进行夹持固定，这容易导致电力设备在搬运车上移动或者从搬运车上滑脱；同时在运输过程中，搬运车还会容易因路面颠簸而产生较大角度的倾斜甚至倾翻，这些都给电力设备运输带来了极大的安全隐患。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种在运输过程中能够有效地对电力设备进行夹持固定，同时还能够有效防止自身侧翻的新型电力搬运车。

本实用新型的技术方案是：

一种新型电力搬运车，包括底座，在所述底座的左侧连接有左把手，在所述底座的底部四角均设有底柱，在所述底柱的底端还设有行走轮，在所述底座的顶部左端和顶部右端分别连接有竖直向上延伸的左螺纹杆和右螺纹杆，在所述左螺纹杆和右螺纹杆上分别螺纹配合有第一左限位块和第一右限位块；

在所述左螺纹杆和右螺纹杆上还分别滑动套设有左横杆和右横杆，且所述左横杆和右横杆分别位于所述第一左限位块和第一右限位块的上方，在所述左螺纹杆和右螺纹杆上还分别螺纹配合有第二左限位块和第二右限位块，且所述第二左限位块和第二右限位块分别位于所述左横杆和右横杆的上方，同时在所述左横杆的前端和右横杆的前端之间还连接有前横杆，在所述左横杆的后端和右横杆的后端之间还连接有后横杆；

在所述前横杆和后横杆上还均连接有多个水平设置的横支撑杆，在所述横支撑杆上还连接有竖直向下延伸的竖支撑杆，同时在所述前横杆和后横杆上还均开设有螺纹孔，在所述前横杆和后横杆的螺纹孔内分别螺纹连接有前螺杆和后螺杆，同时在所述前螺杆的后端还设有前夹杆，在所述后螺杆的前端还设有后夹杆。

上述新型电力搬运车，其中在所述底座上还均匀开设有多个底座通孔，同时在所述前夹杆和后夹杆上还均包裹有夹杆橡胶层。

上述新型电力搬运车，其中在所述底座上还覆盖有底座橡胶层，同时在所述底座橡胶层上还均匀开设有多个橡胶层通孔。

上述新型电力搬运车，其中在所述行走轮处还设有用于制动所述行走轮的锁止件，同时在所述底座的右侧还固定连接有右把手。

上述新型电力搬运车，其中所述底柱为伸缩柱，同时在所述底柱的外部还套设有螺旋减震弹簧。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型在运输过程中能够有效地对电力设备进行夹持固定，同时还能够有效防止自身侧翻，从而大大保障了自身的使用性能和安全性能。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是新型电力搬运车的结构示意图。

图中：底座1，左把手2，底柱3，行走轮4，左螺纹杆5，右螺纹杆6，第一左限位块7，第一右限位块8，左横杆9，右横杆10，第二左限位块11，第二右限位块12，前横杆13，后横杆14，横支撑杆15，竖支撑杆16，前螺杆17，后螺杆18，前夹杆19，后夹杆20，螺旋减震弹簧21。

具体实施方式

如图1所示，一种新型电力搬运车，包括底座1，在底座1的左侧连接有左把手2，在底座1的底部四角均设有底柱3，在底柱3的底端还设有行走轮4，在底座1的顶部左端和顶部右端分别连接有竖直向上延伸的左螺纹杆5和右螺纹杆6，在左螺纹杆5和右螺纹杆6上分别螺纹配合有第一左限位块7和第一右限位块8（此处的螺纹配合可采用常规的配合方式，即在第一左限位块7和第一右限位块8上分别开设有螺纹孔，用于分别与左螺纹杆5和右螺纹杆6进行螺纹连接）；

在左螺纹杆5和右螺纹杆6上还分别滑动套设有左横杆9和右横杆10（即，在左横杆9和右横杆10上分别开设有通孔，左横杆9和右横杆10分别通过各自的通孔套设于左螺纹杆5和右螺纹杆6上，并且左横杆9和右横杆10可分别沿左螺纹杆5和右螺纹杆6进行上下滑动），且左横杆9和右横杆10分别位于第一左限位块7和第一右限位块8的上方，在左螺纹杆5和右螺纹杆6上还分别螺纹配合有第二左限位块11和第二右限位块12，且第二左限位块11和第二右限位块12分别位于左横杆9和右横杆10的上方，同时在左横杆9的前端和右横杆10的前端之间还连接有前横杆13，在左横杆9的后端和右横杆10的后端之间还连接有后横杆14；

在前横杆13和后横杆14上还均连接有多个水平设置的横支撑杆15，在横支撑杆15上还连接有竖直向下延伸的竖支撑杆16，同时在前横杆13和后横杆14上还均开设有螺纹孔，在前横杆13和后横杆14的螺纹孔内分别螺纹连接有前螺杆17和后螺杆18，同时在前螺杆17的后端还设有前夹杆19，在后螺杆18的前端还设有后夹杆20。

通过采用上述结构，将待运输的电力设备放置于底座1上，左横杆9和右横杆10分别套设在左螺纹杆5和右螺纹杆6上，通过在左螺纹杆5和右螺纹杆6上分别旋紧第一左限位块7、第二左限位块11以及第一右限位块8、第二右限位块12，使得左横杆9和右横杆10分别被夹紧固定，然后便再旋紧前螺杆17和后螺杆18，使得通过前夹杆19和后夹杆20对电力设备进行有效的夹持固定；同时，通过设有横支撑杆15和竖支撑杆16，便可以在搬运车产生侧翻倾向时，便能够对搬运车的两侧进行有效的支撑，从而有效防止搬运车侧翻。

进一步地，在上述结构下，左横杆9和右横杆10的固定高度时可以进行灵活地调节的，这样便进一步满足了对不同高度尺寸的电力设备的搬运需求。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中在底座1上还均匀开设有多个底座通孔，同时在前夹杆19和后夹杆20上还均包裹有夹杆橡胶层，以更加有效地对电力设备进行防护。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中在底座1上还覆盖有底座橡胶层，同时在底座橡胶层上还均匀开设有多个橡胶层通孔。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中在行走轮4处还设有用于制动行走轮4的锁止件，同时在底座1的右侧还固定连接有右把手。

优选地，对于上述新型电力搬运车，其中底柱3为伸缩柱，同时在底柱3的外部还套设有螺旋减震弹簧21。这样，在运输过程中还能够通过螺旋减震弹簧21的减震作用，有效地对电力设备进行减震防护，从而大大保证了电力设备的安全运输。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种新型电力搬运车，包括底座（1），在所述底座（1）的左侧连接有左把手（2），在所述底座（1）的底部四角均设有底柱（3），在所述底柱（3）的底端还设有行走轮（4），其特征在于：在所述底座（1）的顶部左端和顶部右端分别连接有竖直向上延伸的左螺纹杆（5）和右螺纹杆（6），在所述左螺纹杆（5）和右螺纹杆（6）上分别螺纹配合有第一左限位块（7）和第一右限位块（8）；

在所述左螺纹杆（5）和右螺纹杆（6）上还分别滑动套设有左横杆（9）和右横杆（10），且所述左横杆（9）和右横杆（10）分别位于所述第一左限位块（7）和第一右限位块（8）的上方，在所述左螺纹杆（5）和右螺纹杆（6）上还分别螺纹配合有第二左限位块（11）和第二右限位块（12），且所述第二左限位块（11）和第二右限位块（12）分别位于所述左横杆（9）和右横杆（10）的上方，同时在所述左横杆（9）的前端和右横杆（10）的前端之间还连接有前横杆（13），在所述左横杆（9）的后端和右横杆（10）的后端之间还连接有后横杆（14）；

在所述前横杆（13）和后横杆（14）上还均连接有多个水平设置的横支撑杆（15），在所述横支撑杆（15）上还连接有竖直向下延伸的竖支撑杆（16），同时在所述前横杆（13）和后横杆（14）上还均开设有螺纹孔，在所述前横杆（13）和后横杆（14）的螺纹孔内分别螺纹连接有前螺杆（17）和后螺杆（18），同时在所述前螺杆（17）的后端还设有前夹杆（19），在所述后螺杆（18）的前端还设有后夹杆（20）。

2.如权利要求1所述的新型电力搬运车，其特征在于：在所述底座（1）上还均匀开设有多个底座通孔，同时在所述前夹杆（19）和后夹杆（20）上还均包裹有夹杆橡胶层。

3.如权利要求2所述的新型电力搬运车，其特征在于：在所述底座（1）上还覆盖有底座橡胶层，同时在所述底座橡胶层上还均匀开设有多个橡胶层通孔。

4.如权利要求1所述的新型电力搬运车，其特征在于：在所述行走轮（4）处还设有用于制动所述行走轮（4）的锁止件，同时在所述底座（1）的右侧还固定连接有右把手。

5.如权利要求1所述的新型电力搬运车，其特征在于：所述底柱（3）为伸缩柱，同时在所述底柱（3）的外部还套设有螺旋减震弹簧（21）。