CN206445739U - 可调式扭矩限定器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式扭矩限定器，它主要包括有上壳体、下壳体、输入轴、中间轴、输出轴、弹簧、第一轴承、第二轴承、第三轴承和锁紧螺母，所述下壳体的上部设置有外螺纹，所述上壳体的内部设置有内螺纹，上壳体通过其内螺纹旋置在下壳体的外螺纹上，在上壳体和下壳体内部形成传动腔，所述锁紧螺母旋置在下壳体的外螺纹上，并位于上壳体和下壳体之间，所述输入轴活动安装在传动腔下部内，所述第一轴承套置在输入轴上，在下壳体的底部开设有第一通孔，本实用新型优点是：不仅大大提高了使用的便利性，而且避免了购买新的力矩扳手或定扭力风批等工具，有效降低了使用成本。

Description

可调式扭矩限定器

技术领域

本实用新型涉及扭矩限定装置的技术领域，更具体地说是涉及可调式扭矩限定装置的技术领域。

背景技术

工业流水线生产过程中，在使用风批或扳手等工具对螺栓等紧固件或连接件进行紧固时，为防止紧固时的力矩过大而对零部件造成损伤，一般会对螺栓等连接紧固件的紧固力矩提出要求。针对有力矩限制的连接紧固件的紧固安装，目前通常选用力矩扳手或定扭力风批等具有扭矩限定功能的工具对其进行紧固安装。而力矩扳手只能通过人工手动进行操作，安装效率低，不适合流水线作业；定扭力风批虽然使用方便，安装效率高，可对拧紧扭矩进行限定，但其价格昂贵，结构复杂，容易损坏，使用及维护保养成本均较高。并且，在使用力矩扳手或定扭力风批等工具对螺栓等连接紧固件进行紧固安装时，会造成生产线上原有的风批闲置，从而造成极大的资源浪费，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构紧凑，使用及维修成本低，扭矩稳定可调，可满足不同工具接口要求，使用十分方便的可调式扭矩限定器。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

可调式扭矩限定器，它主要包括有上壳体、下壳体、输入轴、中间轴、输出轴、弹簧、第一轴承、第二轴承、第三轴承和锁紧螺母，所述下壳体的上部设置有外螺纹，所述上壳体的内部设置有内螺纹，上壳体通过其内螺纹旋置在下壳体的外螺纹上，在上壳体和下壳体内部形成传动腔，所述锁紧螺母旋置在下壳体的外螺纹上，并位于上壳体和下壳体之间，所述输入轴活动安装在传动腔下部内，所述第一轴承套置在输入轴上，在下壳体的底部开设有第一通孔，输入轴的下端部设置有卡接头，该卡接头从第一通孔穿出，输入轴的上部设置有第一齿盘，在该第一齿盘的上表面设置有呈环形排布的第一花齿，所述中间轴活动安装在传动腔内，所述第三轴承套置在中间轴上，中间轴的下部设置有第二齿盘，在该第二齿盘的下表面设置有与第一花齿相对应的第二花齿，第三轴承的下端与第二齿盘相接触，上壳体的上部开设有第二通孔，所述输出轴活动安装在传动腔上部内，所述第二轴承套置在该输出轴上，该输出轴与中间轴传动连接，并与中间轴轴向间隙配合，输出轴的上部设置有安装头，该安装头从第二通孔穿出，所述弹簧的上端抵靠在第二轴承上，下端抵靠在第三轴承上，将第一齿盘与第二齿盘压合在一起，并使第一花齿与第二花齿相啮合。

它还包括有成对的弹簧挡圈、第一轴承挡圈和第二轴承挡圈，在所述下壳体的内侧壁上开设有第一环形卡槽，在下壳体的下内壁上设置有第一环形凸台，所述套置在输入轴上的第一轴承的外圈下部与第一环形凸台相接触，所述第一轴承挡圈卡置在第一环形卡槽内，并与第一轴承的外圈上部相接触，将第一轴承锁置在传动腔下部，第一齿盘的下部设置有第一限位凸台，该第一限位凸台与第一轴承的内圈上部相接触，所述上壳体的内侧壁上开设有第二环形卡槽，在上壳体的上内壁上设置有第二环形凸台，所述套置在输出轴上的第二轴承的外圈上部与第二环形凸台相接触，所述第二轴承挡圈卡置在第二环形卡槽内，并与第二轴承的外圈下部相接触，将第二轴承锁置在传动腔的上部，输出轴上设置有第二限位凸台，该第二限位凸台与第二轴承的内圈下部相接触，所述第二齿盘的上部设置有第三限位凸台，所述套置在中间轴上的第三轴承的内圈下部与第三限位凸台相接触，所述弹簧的两端分别抵靠在成对的弹簧挡圈上，成对的弹簧挡圈分别抵靠在第二轴承挡圈底部和第三轴承的外圈上部。

所述中间轴的上部设置有方形凸台，在输出轴的下部开设有与该方形凸台相对应的方孔，该方孔套置在方形凸台上，方形凸台的上表面与方孔的上内壁间隙配合。

所述第一花齿和第二花齿呈相对应的楔形。

所述下壳体的底部设置有向下延伸的护罩。

所述安装头为起子头或套筒头。

所述卡接头为方形接头或套筒接头。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：使用时，将风批或扳手等工具的头部与卡接头进行卡接，将安装头卡接在螺栓等紧固连接件的头部上，通过风批驱动输入轴、中间轴和输出轴转动，对紧固连接件进行拧紧，当拧紧扭矩达到限定值时，第二花齿克服与第一花齿的转动静摩擦力，第一花齿与第二花齿脱离，并发生打滑，使第一齿盘与第二齿盘发生相对转动，切断动力的传输，使中间轴和输出轴停止转动，实现限定扭矩的功能。该可调式扭矩限定器的结构简单，制造成本低，可极大地降低使用成本。通过调节上壳体和下壳体间的间距即可对扭矩限定值进行调整，操作十分方便，通过卡接头可直接与扳手或风批等各种工具进行适配，不仅大大提高了使用的便利性，而且避免了购买新的力矩扳手或定扭力风批等工具，有效降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为输入轴、中间轴和输出轴的结构示意图；

图3为上壳体和下壳体的结构示意图。

具体实施方式

由图1、图2和图3所示，可调式扭矩限定器，它主要包括有上壳体1、下壳体2、输入轴3、中间轴4、输出轴5、弹簧6、第一轴承7、第二轴承8、第三轴承9、锁紧螺母10、成对的弹簧挡圈20、第一轴承挡圈21和第二轴承挡圈22，所述下壳体2的上部设置有外螺纹30，所述上壳体1的内部设置有内螺纹31，上壳体1通过其内螺纹31旋置在下壳体2的外螺纹30上，所述锁紧螺母10旋置在下壳体2的外螺纹30上，并位于上壳体1和下壳体2之间，通过锁紧螺母10可将上壳体1与下壳体2锁紧在一起，在上壳体1和下壳体2内部形成传动腔11，所述输入轴3活动安装在传动腔11下部内，所述第一轴承7套置在输入轴3上。在下壳体2的底部开设有第一通孔12，输入轴3的下端部设置有卡接头13，该卡接头13从第一通孔12穿出，该卡接头13为方形接头或套筒接头，以适应不同结构的扳手或风批。输入轴3的上部设置有第一齿盘14，在该第一齿盘14的上表面设置有呈环形排布的第一花齿15，所述中间轴4活动安装在传动腔11内，所述第三轴承9套置在中间轴4上，中间轴4的下部设置有第二齿盘16，在该第二齿盘16的下表面设置有与第一花齿15相对应的第二花齿17，上壳体1的上部开设有第二通孔18，所述输出轴5活动安装在传动腔11上部内，所述第二轴承8套置在该输出轴5上。所述中间轴4的上部设置有方形凸台32，在输出轴5的下部开设有与该方形凸台32相对应的方孔33，该方孔33套置在方形凸台32上，方形凸台32的上表面与方孔33的上内壁间隙配合。输出轴5的上部设置有安装头19，该安装头19从第二通孔18穿出，该安装头19为起子头或套筒头，以适应螺栓或螺钉等不同的连接紧固件。在所述下壳体2的内侧壁上开设有第一环形卡槽23，在下壳体2的下内壁上设置有第一环形凸台24，套置在输入轴3上的第一轴承7的外圈下部与第一环形凸台24相接触，所述第一轴承挡圈21卡置在第一环形卡槽23内，并与第一轴承7的外圈上部相接触，将第一轴承7锁置在传动腔11下部，第一齿盘14的下部设置有第一限位凸台25，该第一限位凸台25与第一轴承7的内圈上部相接触，所述上壳体1的内侧壁上开设有第二环形卡槽26，在上壳体1的上内壁上设置有第二环形凸台27，套置在输出轴5上的第二轴承8的外圈上部与第二环形凸台27相接触，所述第二轴承挡圈22卡置在第二环形卡槽26内，并与第二轴承8的外圈下部相接触，将第二轴承8锁置在传动腔11的上部，输出轴5上设置有第二限位凸台28，该第二限位凸台28与第二轴承8的内圈下部相接触，所述第二齿盘16的上部设置有第三限位凸台29，套置在中间轴4上的第三轴承9的内圈下部与第三限位凸台29相接触，所述弹簧6的两端分别抵靠在成对的弹簧挡圈20上，成对的弹簧挡圈20分别抵靠在第二轴承挡圈22底部和第三轴承9的外圈上部。通过弹簧6将第二齿盘16与第一齿盘14压合在一起，并使第一花齿15与第二花齿17相啮合，第一花齿15和第二花齿17呈相对应的楔形，调节弹簧6的压紧力可调节第一花齿15和第二花齿17的转动静摩擦力，通过该转动静摩擦力可使第一齿盘14与第二齿盘16保持相对静止，当转动静摩擦力达到临界值时，第一花齿15与第二花齿17脱离，第一齿盘14与第二齿盘16发生相对转动，达到限定扭矩的作用。通过转动上壳体1可调节与下壳体2间的间距，从而调节弹簧6的压紧力，从而对第一齿盘14与第二齿盘16发生相对转动的临界扭矩值进行调整。所述下壳体2的底部设置有向下延伸的护罩34，起到防护作用，防止操作人员在操作时，转动的卡接头13对操作人员的手部造成损伤。该可调式扭矩限定器在使用时，将风批的头部与卡接头13进行卡接，将安装头19卡接在螺栓等紧固连接件的头部上，通过风批驱动输入轴3、中间轴4和输出轴5转动，对紧固连接件进行拧紧，当拧紧扭矩达到限定值时，第二花齿17克服与第一花齿15的转动静摩擦力，第一花齿15与第二花齿17脱离，并发生打滑，使第一齿盘14与第二齿盘16发生相对转动，切断动力的传输，使中间轴4和输出轴5停止转动，实现限定扭矩的功能。

Claims (7)

1.可调式扭矩限定器，其特征在于：它主要包括有上壳体、下壳体、输入轴、中间轴、输出轴、弹簧、第一轴承、第二轴承、第三轴承和锁紧螺母，所述下壳体的上部设置有外螺纹，所述上壳体的内部设置有内螺纹，上壳体通过其内螺纹旋置在下壳体的外螺纹上，在上壳体和下壳体内部形成传动腔，所述锁紧螺母旋置在下壳体的外螺纹上，并位于上壳体和下壳体之间，所述输入轴活动安装在传动腔下部内，所述第一轴承套置在输入轴上，在下壳体的底部开设有第一通孔，输入轴的下端部设置有卡接头，该卡接头从第一通孔穿出，输入轴的上部设置有第一齿盘，在该第一齿盘的上表面设置有呈环形排布的第一花齿，所述中间轴活动安装在传动腔内，所述第三轴承套置在中间轴上，中间轴的下部设置有第二齿盘，在该第二齿盘的下表面设置有与第一花齿相对应的第二花齿，第三轴承的下端与第二齿盘相接触，上壳体的上部开设有第二通孔，所述输出轴活动安装在传动腔上部内，所述第二轴承套置在该输出轴上，该输出轴与中间轴传动连接，并与中间轴轴向间隙配合，输出轴的上部设置有安装头，该安装头从第二通孔穿出，所述弹簧的上端抵靠在第二轴承上，下端抵靠在第三轴承上，将第一齿盘与第二齿盘压合在一起，并使第一花齿与第二花齿相啮合。

2.根据权利要求1所述的可调式扭矩限定器，其特征在于：它还包括有成对的弹簧挡圈、第一轴承挡圈和第二轴承挡圈，在所述下壳体的内侧壁上开设有第一环形卡槽，在下壳体的下内壁上设置有第一环形凸台，所述套置在输入轴上的第一轴承的外圈下部与第一环形凸台相接触，所述第一轴承挡圈卡置在第一环形卡槽内，并与第一轴承的外圈上部相接触，将第一轴承锁置在传动腔下部，第一齿盘的下部设置有第一限位凸台，该第一限位凸台与第一轴承的内圈上部相接触，所述上壳体的内侧壁上开设有第二环形卡槽，在上壳体的上内壁上设置有第二环形凸台，所述套置在输出轴上的第二轴承的外圈上部与第二环形凸台相接触，所述第二轴承挡圈卡置在第二环形卡槽内，并与第二轴承的外圈下部相接触，将第二轴承锁置在传动腔的上部，输出轴上设置有第二限位凸台，该第二限位凸台与第二轴承的内圈下部相接触，所述第二齿盘的上部设置有第三限位凸台，所述套置在中间轴上的第三轴承的内圈下部与第三限位凸台相接触，所述弹簧的两端分别抵靠在成对的弹簧挡圈上，成对的弹簧挡圈分别抵靠在第二轴承挡圈底部和第三轴承的外圈上部。

3.根据权利要求1所述的可调式扭矩限定器，其特征在于：所述中间轴的上部设置有方形凸台，在输出轴的下部开设有与该方形凸台相对应的方孔，该方孔套置在方形凸台上，方形凸台的上表面与方孔的上内壁间隙配合。

4.根据权利要求1所述的可调式扭矩限定器，其特征在于：所述第一花齿和第二花齿呈相对应的楔形。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的可调式扭矩限定器，其特征在于：所述下壳体的底部设置有向下延伸的护罩。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的可调式扭矩限定器，其特征在于：所述安装头为起子头或套筒头。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的可调式扭矩限定器，其特征在于：所述卡接头为方形接头或套筒接头。