CN205533820U - 一种轮毂与半轴连接结构 - Google Patents

Abstract

一种轮毂与半轴连接结构，包括轮毂、半轴、双头螺柱、螺母、紧固套、垫片。所述轮毂上设有双头螺柱连接孔。所述半轴上的连接孔为锥形孔，紧固套为截头圆锥体，轴心处具有贯穿的圆形内孔，外圆周为外锥面，外锥面与半轴上的锥形孔锥度相同。所述连接结构，轮毂安装有双头螺柱，将半轴装入轮毂上，紧固套装入半轴锥形孔内，紧固套外锥面与半轴上的锥形孔相配合，圆形内孔与双头螺柱上的光杆处配合，装上垫片，拧入螺母，随着螺母拧紧，紧固套在螺母产生的轴向力的作用下，其外锥面沿双头螺柱轴向向内撑紧而胀大半轴上的锥形孔，半轴的锥形孔对紧固套的反向作用力使紧固套圆形内孔缩小而箍紧双头螺柱，防止在拧紧螺母时带动双头螺柱相对轮毂转动。

Description

一种轮毂与半轴连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种新型轮毂与半轴连接结构，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

目前国内驱动桥轮毂与半轴连接采用螺栓连接，由于该处使用过程中维护需要，拆卸频繁，容易造成轮毂螺纹的损坏，从而造成轮毂的报废。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种新型轮毂与半轴连接结构。

本实用新型采取的技术方案为：一种新型轮毂与半轴连接结构,包括轮毂、半轴、双头螺柱、螺母、紧固套、垫片。

所述轮毂上设有双头螺柱连接孔。

所述半轴上具有安装双头螺柱的锥形孔。

所述紧固套为截头圆锥体，轴心处具有贯穿的圆形内孔，外圆周为外锥面，外锥面与半轴上的锥形孔锥度相同。

本实用新型的有益效果为：所述的轮毂与半轴连接结构，轮毂安装有双头螺柱，将半轴装入轮毂上，将紧固套装入半轴锥形孔内，紧固套外锥面与半轴上的锥形孔相配合，紧固套圆形内孔与双头螺柱上的光杆处配合，装上垫片，拧入螺母，随着螺母拧紧，紧固套在螺母产生的轴向力的作用下，其外锥面沿双头螺柱轴向向内撑紧而胀大半轴上的锥形孔，半轴的锥形孔对紧固套的反向作用力使紧固套圆形内孔缩小而箍紧双头螺柱，从而防止了在拧紧螺母时带动双头螺柱相对轮毂转动，损坏轮毂螺纹，造成轮毂的报废，在锁紧螺母与紧固套之间设有垫片，从而防止拧紧后使用过程中，锁紧螺母相对紧固套转动。

附图说明

图1为本实用新型的轮毂与半轴连接结构；

图中：1、螺母，2、垫片，3、紧固套，4、双头螺柱，5、轮毂，6、半轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种新型轮毂与半轴连接结构,包括轮毂5、半轴6、双头螺柱4、螺母1、紧固套3、垫片2。

所述轮毂5上设有双头螺柱4的连接孔。

所述半轴6上的双头螺柱4的连接孔为锥形孔。

所述紧固套3为截头圆锥体，轴心处具有贯穿的圆形内孔，外圆周为外锥面，外锥面与半轴6上的锥形孔锥度相同。

所述轮毂与半轴连接结构，轮毂5安装有双头螺柱4，将半轴6装入轮毂5上，将紧固套3套在双头螺柱4上再装入半轴6锥形孔内，紧固套3外锥面与半轴6上的锥形孔相配合，圆形内孔与双头螺柱4上的光杆处配合，装上垫片2，拧入螺母1，随着螺母1拧紧，紧固套3在螺母1产生的轴向力的作用下，其外锥面沿双头螺柱4轴向向内撑紧而胀大半轴6上的锥形孔，半轴6的锥形孔对紧固套3的反向作用力使紧固套3圆形内孔缩小而箍紧双头螺柱4，从而防止了在拧紧螺母1时带动双头螺柱4相对轮毂5转动，损坏轮毂螺纹，造成轮毂5的报废，在螺母1与紧固套3之间设有垫片2，从而防止拧紧后使用过程中，螺母1相对紧固套3转动。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述，在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种轮毂与半轴连接结构，包括轮毂(5)、半轴(6)、双头螺柱(4)、螺母(1)、紧固套(3)、垫片(2)，其特征在于：所述轮毂(5)上设有双头螺柱(4)的连接孔，所述半轴(6)上的双头螺柱(4)的连接孔为锥形孔,所述紧固套(3)为截头圆锥体，轴心处具有贯穿的圆形内孔，外圆周为外锥面，所述外锥面与半轴(6)上的锥形孔锥度相同。