CN206436569U - 一种装料自动调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及旋转式粉体成型机械领域，具体为一种装料自动调整装置，包括主机，所述主机的表面分别固定安装有支座A和支座B，所述支座B的下部固定安装有升降调整装置，该装料自动调整装置，通过加入由固定拉下轨和活动拉下轨以及小轴座、小轴、活动滑板组成的可调行程的拉下轨组合，形成由固定拉下轨和活动拉下轨等组成的可调行程的拉下轨组合，使得下模杆拉下高度可以根据需要调整，不必象现有技术那样先拉到最低高度，再向上顶到需要的高度，避免了无效动作、减少了不必要的摩擦损耗和粉料分层倾向；数控行程调整结构使得产品重量实现了自动控制，提高了产品的合格率和生产效率。

Description

一种装料自动调整装置

技术领域

本实用新型涉及旋转式粉体成型机械领域，具体为一种装料自动调整装置。

背景技术

随着科技的不断发展，机械产品的不断增多，在旋转式粉体成型机械领域的机械也原来越多，而粉体成型的最初的步骤，则是装料，而目前用于粉体成型的装料设备，大都通过拉下轨、水平滑轨A装在支座上，两套支撑杆、导向套、调整螺帽也装在支座上，定量滑轨、水平滑轨B分别装在两个支撑杆的上端面上，调整螺钉也装在支座上，多件下模杆随着机器转盘旋转，即从左向右运动。

工作时多件下模杆从左向右运动过程中首先经过拉下轨，在拉下轨T型槽轨道的作用下，向下运动至水平滑轨A的上平面上，当下模杆继续运动通过定量滑轨时，下模杆的高度将随着定量滑轨预先调整好的位置而确定，从而达到装料量的调整结果。水平滑轨B也和定量滑轨同时调整到同一高度，保证下模杆通过时高度不变。定量滑轨、水平滑轨B高度调整都是通过调整螺帽调整的，调整时支撑杆在导向套上下移动，到位后调整调整螺钉，顶住水平滑轨B即可。

该装置的工作原理是先使下模杆的高度降到最低，然后再向上顶至需要的高度，形成先将粉料装满凹模，再将已装在凹模中的粉料向上顶出一部分，使凹模中的粉料量达到压制成品的要求。即不论压制成品多重，粉料也要先将凹模充满，再将多出来的粉料排出凹模，造成粉料在凹模中反复摩擦，并且容易造成粉料分层，影响产品质量。

调整过程完全是手动完成，需要分别调整定量滑轨、水平滑轨B的高度，需要时间较长。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种装料自动调整装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装料自动调整装置，包括主机，所述主机的表面分别固定安装有支座A和支座B，所述支座B的下部固定安装有升降调整装置，所述支座A的上方固定安装有固定拉下轨，所述固定拉下轨靠近支座B的一侧固定安装有小轴座，所述小轴座的一侧壁中部固定安装有小轴，所述小轴的外侧滑动套接有活动滑板，所述支座B的表面设置有活动拉下轨，所述活动滑板的另一端与活动拉下轨的表面活动连接，所述活动拉下轨远离活动滑板的一侧设置有水平滑轨，所述水平滑轨远离活动拉下轨的一侧设置有定量滑轨，所述活动拉下轨、水平滑轨和定量滑轨均固定安装在滑轨座板的上表面。

优选的，所述升降调整装置固定安装在主机表面，且升降调整装置的下部固定连接有电动减速机组，所述升降调整装置包括导向套、推力球轴承、螺杆挡板、螺杆和螺套，所述支座B的表面通过槽孔插接固定有导向套，所述导向套的下部内腔固定安装有推力球轴承，所述推力球轴承的上方固定安装有螺杆挡板，所述螺杆挡板的中部插接固定有螺杆，所述螺杆远离螺杆挡板的一端外侧套接有螺套，所述螺套远离螺杆挡板的一侧表面通过螺栓与滑轨座板固定连接。

优选的，所述导向套的数量为两组，且对称设置在支座B的两侧，两组所述导向套之间位于支座B的上表面插接固定有电子尺，所述导向套、推力球轴承、螺杆挡板、螺杆和螺套为一一对应结构，且推力球轴承、螺杆挡板、螺杆和螺套的数量均与两组。

优选的，所述电动减速机组包括步进电机、连接轴、三组联轴器和两组蜗 轮减速机，所述步进电机的一侧依次设置有两组蜗轮减速机，其中靠近步进电机的蜗轮减速机通过联轴器与步进电机固定连接，两组蜗轮减速机的相近的一侧均固定连接有联轴器，所述两组联轴器之间通过连接轴固定连接，两组所述蜗轮减速机靠近升降调整装置的一侧的涡轮轴头通过平键与螺杆的下端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装料自动调整装置，通过加入由固定拉下轨和活动拉下轨以及小轴座、小轴、活动滑板组成的可调行程的拉下轨组合，形成由固定拉下轨和活动拉下轨等组成的可调行程的拉下轨组合，使得下模杆拉下高度可以根据需要调整，不必象现有技术那样先拉到最低高度，再向上顶到需要的高度，避免了无效动作、减少了不必要的摩擦损耗和粉料分层倾向；数控行程调整结构使得产品重量实现了自动控制，提高了产品的合格率和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1蜗轮减速机、2联轴器、3连接轴、4步进电机、5导向套、6推力球轴承、7螺杆挡板、8螺杆、9螺套、10支座A、11固定拉下轨、12下模杆、13小轴座、14小轴、15活动滑板、16活动拉下轨、17水平滑轨、18电子尺、19定量滑轨、20滑轨座板、21支座B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种装料自动调整装置，包括主机，主机的表面分别固定安装有支座A10和支座B21，支座B21的下部固定安装有升降调整装置，支座A10的上方固定安装有固定拉下轨11，固定拉下轨11靠近支座B21的一侧固定安装有小轴座13，小轴座13的一侧壁中部固定安装有小轴14，小轴14的外侧滑动套接有活动滑板15，支座B21的表面设置有活动拉下轨16，活动滑板15的另一端与活动拉下轨16的表面活动连接，活动拉下轨16远离活动滑板15的一侧设置有水平滑轨17，水平滑轨17远离活动拉下轨16的一侧设置有定量滑轨19，活动拉下轨16、水平滑轨17和定量滑轨19均固定安装在滑轨座板20的上表面，固定拉下轨11、活动拉下轨16、水平滑轨17和定量滑轨19的上方均设置有多个下模杆12。

作为本实用新型的一种技术优化方案，升降调整装置固定安装在主机表面，且升降调整装置的下部固定连接有电动减速机组，升降调整装置包括导向套5、推力球轴承6、螺杆挡板7、螺杆8和螺套9，支座B21的表面通过槽孔插接固定有导向套5，导向套5的下部内腔固定安装有推力球轴承6，推力球轴承6的上方固定安装有螺杆挡板7，螺杆挡板7的中部插接固定有螺杆8，螺杆8远离螺杆挡板7的一端外侧套接有螺套9，螺套9远离螺杆挡板7的一侧表面通过螺栓与滑轨座板20固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，导向套5的数量为两组，且对称设置在支座B21的两侧，两组导向套5之间位于支座B21的上表面插接固定有电子尺18，导向套5、推力球轴承6、螺杆挡板7、螺杆8和螺套9为一一对应结构，且推力球轴承6、螺杆挡板7、螺杆8和螺套9的数量均与两组。

作为本实用新型的一种技术优化方案，电动减速机组包括步进电机4、连接 轴3、三组联轴器2和两组蜗轮减速机1，步进电机4的一侧依次设置有两组蜗轮减速机1，其中靠近步进电机4的蜗轮减速机1通过联轴器2与步进电机4固定连接，两组蜗轮减速机1的相近的一侧均固定连接有联轴器2，两组联轴器2之间通过连接轴3固定连接，两组蜗轮减速机1靠近升降调整装置的一侧的涡轮轴头通过平键与螺杆8的下端固定连接。

工作原理：当人们使用该装料自动调整装置时，支座A10、支座B21分别装在主机上，固定拉下轨11装在支座A10上，两套由导向套5、推力球轴承6、螺杆挡板7、螺杆8和螺套组成的升降调整装置装在支座B21上，由两件蜗轮减速机1和联轴器2、连接轴3、步进电机4组成的电动减速机组装在主机上，两个涡轮减速机1的蜗轮轴头分别装在两个螺杆8下端孔内，通过平键连接在一起。滑轨座板20装在两件螺套9上，活动拉下轨16、水平滑轨17和定量滑轨19装在滑轨座板20上，装有小轴14的小轴座13装在固定拉下轨11上，活动滑板15装在小轴14上。

工作开始前，将电子尺18指示数值调整到和实际装料量一致，启动步进电机4，调整水平滑轨17和定量滑轨19的高度，使电子尺18指示值达到本次生产产品所需的装料量后，工作开始。在PLC的控制下，当产品重量超差时，驱动步进电机4，调整水平滑轨16和定量滑轨19的高度，从而保证产品重量在合格范围内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种装料自动调整装置，包括主机，其特征在于：所述主机的表面分别固定安装有支座A（10）和支座B（21），所述支座B（21）的下部固定安装有升降调整装置，所述支座A（10）的上方固定安装有固定拉下轨（11），所述固定拉下轨（11）靠近支座B（21）的一侧固定安装有小轴座（13），所述小轴座（13）的一侧壁中部固定安装有小轴（14），所述小轴（14）的外侧滑动套接有活动滑板（15），所述支座B（21）的表面设置有活动拉下轨（16），所述活动滑板（15）的另一端与活动拉下轨（16）的表面活动连接，所述活动拉下轨（16）远离活动滑板（15）的一侧设置有水平滑轨（17），所述水平滑轨（17）远离活动拉下轨（16）的一侧设置有定量滑轨（19），所述活动拉下轨（16）、水平滑轨（17）和定量滑轨（19）均固定安装在滑轨座板（20）的上表面，所述固定拉下轨（11）、活动拉下轨（16）、水平滑轨（17）和定量滑轨（19）的上方均设置有多个下模杆（12）。

2.根据权利要求1所述的一种装料自动调整装置，其特征在于：所述升降调整装置固定安装在主机表面，且升降调整装置的下部固定连接有电动减速机组，所述升降调整装置包括导向套（5）、推力球轴承（6）、螺杆挡板（7）、螺杆（8）和螺套（9），所述支座B（21）的表面通过槽孔插接固定有导向套（5），所述导向套（5）的下部内腔固定安装有推力球轴承（6），所述推力球轴承（6）的上方固定安装有螺杆挡板（7），所述螺杆挡板（7）的中部插接固定有螺杆（8），所述螺杆（8）远离螺杆挡板（7）的一端外侧套接有螺套（9），所述螺套（9）远离螺杆挡板（7）的一侧表面通过螺栓与滑轨座板（20）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种装料自动调整装置，其特征在于：所述导向套（5）的数量为两组，且对称设置在支座B（21）的两侧，两组所述导向套（5）之间位于支座B（21）的上表面插接固定有电子尺（18），所述导向套（5）、推力球轴承（6）、螺杆挡板（7）、螺杆（8）和螺套（9）为一一对应结构，且推力球轴承（6）、螺杆挡板（7）、螺杆（8）和螺套（9）的数量均与两组。

4.根据权利要求2所述的一种装料自动调整装置，其特征在于：所述电动减速机组包括步进电机（4）、连接轴（3）、三组联轴器（2）和两组蜗轮减速机（1），所述步进电机（4）的一侧依次设置有两组蜗轮减速机（1），其中靠近步进电机（4）的蜗轮减速机（1）通过联轴器（2）与步进电机（4）固定连接，两组蜗轮减速机（1）的相近的一侧均固定连接有联轴器（2），所述两组联轴器（2）之间通过连接轴（3）固定连接，两组所述蜗轮减速机（1）靠近升降调整装置的一侧的涡轮轴头通过平键与螺杆（8）的下端固定连接。