CN206427053U - 轴温实时检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴温实时检测系统，包括：由轴温报警继电器、轴温故障继电器、第一温度检测器、第二温度检测器和紧急故障继电器连接形成的实时轴温检测回路，轴温报警继电器和轴温故障继电器并联在实时轴温检测回路上，第一温度检测器、第二温度检测器和紧急故障继电器与轴温故障继电器串联在一起，整个实时轴温检测回路上还安装有故障指示灯。通过上述方式，本实用新型轴温实时检测系统当轴温实时检测系统或熔断式轴温检测系统任意一个发生报警时，列车就会停止，增加了列车的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及列车温度检测技术领域，特别是涉及一种轴温实时检测系统。
背景技术
近年来我国高速铁路迅猛发展，列车运行速度达到350km/h，随之可能遇到的各种危险因素也越来越多，因此对列车运行提出了更高的要求。列车在运动过程中，车辆与钢轨冲击、动力效应和振动，会导致车辆轴承的发热。
因此，列车轴温检测系统是用于列车运行中自动监测列车轴温的重要组成部分，起到监测列车热轴、防止切轴等作用，保证旅客列车的运动安全。
在目前的轴温检测系统中，实时轴温与熔断式轴温同时报警后，才能使列车停下，导致列车的形式存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轴温实时检测系统，当轴温实时检测系统或熔断式轴温检测系统任意一个发生报警时，列车就会停止，增加了列车的安全性和可靠性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种轴温实时检测系统，包括：由轴温报警继电器、轴温故障继电器、第一温度检测器、第二温度检测器和紧急故障继电器连接形成的实时轴温检测回路，轴温报警继电器和轴温故障继电器并联在实时轴温检测回路上，第一温度检测器、第二温度检测器和紧急故障继电器与轴温故障继电器串联在一起，整个实时轴温检测回路上还安装有故障指示灯。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一温度检测器和第二温度检测器上分别并联有第一短接开关和第二短接开关。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述轴温报警继电器和轴温故障继电器的触点间并联有第三短接开关。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述紧急故障继电器上并联有紧急故障开关。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述实时轴温检测回路上的故障指示灯至少设有三处，分别安装在轴温故障继电器、第二温度检测器和紧急故障继电器的附近位置。
在本实用新型一个较佳实施例中，还包括一轴温终端控制器，轴温故障继电器与轴温终端控制器直接相连。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述实时轴温检测系统与列车上的熔断式轴温系统之间为串联连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型轴温实时检测系统当轴温实时检测系统或熔断式轴温检测系统任意一个发生报警时，列车就会停止，增加了列车的安全性和可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是现有技术中的轴温实时检测系统一较佳实施例的控制原理图；
图2是本实用新型的轴温实时检测系统一较佳实施例的控制原理图；
附图中各部件的标记如下：100、故障指示灯。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
一种轴温实时检测系统，包括：由轴温报警继电器TDUR、轴温故障继电器TDUFR、第一温度检测器TThR1、第二温度检测器TThR2和紧急故障继电器UVR1连接形成的实时轴温检测回路。
轴温报警继电器TDUR和轴温故障继电器TDUFR并联在实时轴温检测回路上实现对轴温的实时检测，轴温报警继电器TDUR实现轴温报警输出，轴温故障继电器TDUFR实现整个系统装置的故障输出。
第一温度检测器TThR1、第二温度检测器TThR2和紧急故障继电器UVR1与轴温故障继电器TDUFR串联在一起，可精确感应实时轴温检测回路中的故障位置，缩短了故障排查周期。
在轴温实时检测系统中增加了轴温报警继电器TDUR和轴温故障继电器TDUFR，同时轴温故障继电器TDUFR可直接与轴温终端控制器相连接，当轴温出现异常时，轴温故障继电器TDUFR实时报警输出，起到轴温异常警示作用。
第一温度检测器TThR1和第二温度检测器TThR2上分别并联有第一短接开关TThS1和第二短接开关TThS2，轴温报警继电器TDUR和轴温故障继电器TDUFR的触点间并联有第三短接开关TThS3，紧急故障继电器UVR1上并联有紧急故障开关UVRS。
只要当轴温实时检测系统发生故障报警时，列车也能实现制动停止，提高了列车的安全性和可靠性。
具体地，当发生故障时，轴温故障继电器TDUFR、第一温度检测器TThR1、第二温度检测器TThR2和紧急故障继电器UVR1启动工作进行故障排除定位，相应的短接开关启动，起到了对整个电路的保护作用。
整个实时轴温检测回路上还安装有故障指示灯100，实时轴温检测回路上的故障指示灯100至少设有三处，分别安装在轴温故障继电器TDUFR、第二温度检测器TThR2和紧急故障继电器UVR1附近位置。
发生故障时，相应位置处的故障指示灯100点亮，可缩短故障排查时间，方便对动车的故障检查及故障诊断。
整个实时轴温检测系统与列车上的熔断式轴温系统之间为串联连接，这样一来，实时轴温检测系统或熔断式轴温检测系统任意一个发生故障报警时，列车就会停止，增加了列车的安全性和可靠性。
本实用新型轴温实时检测系统的有益效果是：
当轴温实时检测系统发生报警时，列车就会发生制动；
当轴温实时检测系统或熔断式轴温检测系统任意一个发生报警时，列车就会停止，增加了列车的安全性和可靠性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种轴温实时检测系统，其特征在于，包括：由轴温报警继电器、轴温故障继电器、第一温度检测器、第二温度检测器和紧急故障继电器连接形成的实时轴温检测回路，轴温报警继电器和轴温故障继电器并联在实时轴温检测回路上，第一温度检测器、第二温度检测器和紧急故障继电器与轴温故障继电器串联在一起，整个实时轴温检测回路上还安装有故障指示灯。
2.根据权利要求1所述的轴温实时检测系统，其特征在于，所述第一温度检测器和第二温度检测器上分别并联有第一短接开关和第二短接开关。
3.根据权利要求1所述的轴温实时检测系统，其特征在于，所述轴温报警继电器和轴温故障继电器的触点间并联有第三短接开关。
4.根据权利要求1所述的轴温实时检测系统，其特征在于，所述紧急故障继电器上并联有紧急故障开关。
5.根据权利要求1所述的轴温实时检测系统，其特征在于，所述实时轴温检测回路上的故障指示灯至少设有三处，分别安装在轴温故障继电器、第二温度检测器和紧急故障继电器的附近位置。
6.根据权利要求1所述的轴温实时检测系统，其特征在于，还包括一轴温终端控制器，轴温故障继电器与轴温终端控制器直接相连。
7.根据权利要求1~6任一项所述的轴温实时检测系统，其特征在于，所述实时轴温检测系统与列车上的熔断式轴温系统之间为串联连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720096084.2U CN206427053U (zh) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 轴温实时检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206427053U true CN206427053U (zh) | 2017-08-22 |
Family
ID=59590396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720096084.2U Withdrawn - After Issue CN206427053U (zh) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 轴温实时检测系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206427053U (zh) |
-
2017
- 2017-01-25 CN CN201720096084.2U patent/CN206427053U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20170822 Effective date of abandoning: 20190425 |
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