CN203224749U

CN203224749U - 城市轨道交通列车供风单元的监控装置

Info

Publication number: CN203224749U
Application number: CN 201320268457
Authority: CN
Inventors: 黄学翾; 员华; 劳建江; 邓军; 肖启瑞; 韩永春; 陈晓亮
Original assignee: Guangzhou Metro Corp
Current assignee: Guangzhou Metro Corp
Priority date: 2013-05-16
Filing date: 2013-05-16
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2023-05-16

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其用于检测供风单元的空压机和双塔式空气干燥器的工作状态，包括设于空压机的电源端子的电压检测单元，设于双塔式空气干燥器的压力检测元件，电连接检测单元及压力检测元件的所述检测单元和压力检测单元的逻辑判断控制单元，显示逻辑控制单元的判断结果的显示单元，及供电电源；所述压力检测元件包括分别设于双塔式空气干燥器的用于分别检测双塔风压的第一压力检测元件和第二压力检测元件。本实用新型通过简单的元器件对监控城市轨道列车供风单元的状态进行有效的监控，在不影响设备正常运行的情况下，实时检测出故障，并及时显示出来。

Description

城市轨道交通列车供风单元的监控装置

技术领域

本实用新型涉及供风单元的监控装置，尤其是针对常见的城市轨道交通列车的供风单元的监控装置。

背景技术

目前，大多数的城市轨道交通列车供风单元均由空压机、双塔式空气干燥器组成。当设备故障时，列车监控设备难以进行有效监控。在主空压机故障进而备用空压机启动时，驾驶员往往仍不知晓，此时若备用空压机故障，列车将在较短时间内失压，造成事故。除此外，当双塔式空气干燥故障后，现象更隐蔽，外界潮湿空气将直接进入列车风路导致积水，对各用风设备造成难以预料的严重后果，最不利情况下甚至造成制动失效。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是克服现有技术的不足，提供一种城市轨道交通列车供风单元的监控装置，该装置不仅能检测空压机故障，更能检测更隐蔽的双塔式空气干燥器故障，并及时显示出来，避免故障设备继续运行造成其他后果。

为了达到上述目的，采用如下技术方案：

一种城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其用于检测供风单元的空压机和双塔式空气干燥器的工作状态，包括设于空压机的电源端子的电压检测单元，设于双塔式空气干燥器的压力检测元件，电连接检测单元及压力检测元件的所述检测单元和压力检测单元的逻辑判断控制单元，显示逻辑控制单元的判断结果的显示单元，及供电电源；所述压力检测元件包括分别设于双塔式空气干燥器的用于分别检测双塔风压的第一压力检测元件和第二压力检测元件。

进一步地，所述电压检测单元为380V电压检测单元。

进一步地，所述供电电源为110V的供电电源。

进一步地，所述逻辑判断控制单元包括用于传送判断结果给列车管理系统的扩展接口。

进一步地，还包括与逻辑判断控制单元电连接的用于复位的故障清除操作开关。

进一步地，所述显示单元包括分别显示电压检测单元工作状态的第一提示灯，显示第一压力检测元件的工作状态的第二提示灯，显示第二压力检测元件的工作状态的第三提示灯和显示供电电源的工作状态的第四提示灯。

进一步地，还包括显示故障清除操作开关的状态的第五提示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过简单的元器件对监控城市轨道列车供风单元的状态进行有效的监控，在不影响设备正常运行的情况下，实时检测出故障，并及时显示出来，结构简单可靠。

另外，通过扩展接口将实时检测结果上报至列车管理系统，多方位监控，以保证列车的安全运行。

附图说明

图1是第一实施例的压力检测元件与双塔式空气干燥器的部分结构示意图；

图2是第一实施例所述监控装置的结构框图；

图3是第二实施例所述监控装置的结构框图。

图示：1—双塔式空气干燥器；21—第一压力检测元件；22—第二压力检测元件；3—380V电压检测元件；4—逻辑控制单元；5—显示单元；51—第一提示灯；52—第二提示灯；53—第三提示灯；54—第四提示灯；55—第五提示灯；6—110V供电电源；7—故障清除操作开关；8—扩展接口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，在城市轨道列车供风单元的双塔式空气干燥器1的双塔处设置两个压力检测元件，分别为第一压力检测元件21和第二压力检测元件22。双塔式空气干燥器1分为A塔和B塔，其中第一压力检测元件21检测A塔的风压，第二压力检测元件22检测B塔的风压。在正常运作中，A塔和B塔轮流切换工作，同时检测A塔和B塔的工作状态，可以判断双塔式空气干燥器是否正常运作。若某一个塔一直工作或者不工作都是出现故障的表现。通过检测A塔和B塔的风压，可以判断A塔或B塔是否正常工作。另外，在压缩机的电源端子处设置380V电压检测元件，通过检测压缩机的电源端子是否有380V的电压判断压缩机是否正常工作。将第一压力检测元件和第二压力检测元件检测到的状态信息转换为数字信号，传送给逻辑控制单元，由其判断380V电压检测元件、第一压力检测元件及第二压力检测元件的逻辑状态与正常工作状态下的逻辑状态是否一致，如不一致，则由显示单元报出相应的故障。整套包括逻辑控制单元、显示单元、第一压力检测元件、第二压力检测元件、380V电压检测元件的电源由110V供电电源提供。

如图2所示，本实施例所述监控装置包括分别连接至逻辑控制单元4的第一压力检测元件21、第二压力检测元件22、380V电压检测元件3、110V供电电源6和故障清除操作开关7分。逻辑控制单元4分别电连接第一提示灯51、第二提示灯52、第三提示灯53、第四提示灯54和第五提示灯55。第一提示灯51显示380V电压检测单元3的工作状态，第二提示灯52显示第一压力检测元件21的工作状态，第三提示灯53显示第二压力检测元件22的工作状态，第四提示灯54显示110V供电电源6的状态，第五提示灯55显示故障清除操作开关的状态。380V电压检测单元、第一压力检测元件、第二压力检测元件作为本装置工作时的状态量，这些状态量直接输入到逻辑控制单元，由其判断状态量与正常的状态量是否相同，从而判断是否有故障，进而通过提示灯提示。通过提示灯，可以清楚地检测出故障发生地，有效高速地排除故障。故障处理完毕后，操作故障清除操作开关7可使系统复位。

第二实施例

本实施例在第一实施例的基础上增加用于传送逻辑控制单元判断结果给列车管理系统的扩展接口。通过扩展接口，可以将当前列车的状态交由列车管理系统进行监控。多方位监控，令列车运行更加安全。

以上所述仅为解释本实用新型之较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上之限制。凡在相同之实用新型精神下所作有关本实用新型之任何修饰或变更，皆仍应包括在本实用新型意图保护之范畴。

Claims

1.一种城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其用于检测供风单元的空压机和双塔式空气干燥器的工作状态，其特征在于：包括设于空压机的电源端子的电压检测单元，设于双塔式空气干燥器的压力检测元件，电连接检测单元及压力检测元件的所述检测单元和压力检测单元的逻辑判断控制单元，显示逻辑控制单元的判断结果的显示单元，及供电电源；所述压力检测元件包括分别设于双塔式空气干燥器的用于分别检测双塔风压的第一压力检测元件和第二压力检测元件。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其特征在于：所述电压检测单元为380V电压检测单元。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其特征在于：所述供电电源为110V的供电电源。

4.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其特征在于：所述逻辑判断控制单元包括用于传送判断结果给列车管理系统的扩展接口。

5.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其特征在于：还包括与逻辑判断控制单元电连接的用于复位的故障清除操作开关。

6.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其特征在于：所述显示单元包括分别显示电压检测单元工作状态的第一提示灯，显示第一压力检测元件的工作状态的第二提示灯，显示第二压力检测元件的工作状态的第三提示灯和显示供电电源的工作状态的第四提示灯。

7.根据权利要求5所述的城市轨道交通列车供风单元的监控装置，其特征在于：还包括显示故障清除操作开关的状态的第五提示灯。