CN204537462U - 具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机 - Google Patents
具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204537462U CN204537462U CN201520136825.6U CN201520136825U CN204537462U CN 204537462 U CN204537462 U CN 204537462U CN 201520136825 U CN201520136825 U CN 201520136825U CN 204537462 U CN204537462 U CN 204537462U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal lamp
- traffic
- loop
- module
- lamp fault
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机，由核心控制模块、信号灯功率驱动模块及检测回路、交通信号灯控制输出接线端子、黄闪控制器、独立信号灯故障检测回路组成，在交通信号灯控制输出接线端子与交通信号灯之间设置额外的独立信号灯故障检测回路，独立信号灯故障检测回路及黄闪控制器同时连接在核心控制模块上，信号灯功率检测回路和独立信号灯故障检测回路同时针对交通信号灯进行故障检测判断，上述其一检测出影响道路交通安全的严重故障，则通过黄闪控制器使交通信号控制机进入黄闪或关灯状态，达到双检目的。本实用新型提高路口信号灯指挥的安全性，具有减低设备误检率，提高维护效率，降低维护强度的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通信号控制装置，尤其涉及的是一种具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机。
背景技术
交通信号控制机作为目前路口信号控制的核心主机，通过固态继电器或可控硅控制交通信号灯点亮或是熄灭。但是由于固态继电器和可控硅存在损坏的概率，或者交通信号控制机和交通信号灯之间的线路受工程质量、虫害和老化等因素的影响，在工程实践中交通路口信号灯会存在异常，导致路口存在安全隐患。
随着路口信号安全性逐渐被重视，交通信号控制机输出安全性检测回路已经被广泛采用，一般是通过检测输出回路驱动前级(弱电输出)和后级(强电输出)的电压或是通过串联假负载检测假负载上的电压并计算出输出电流。现有技术通过检测输出回路的电压和(或)电流,确定信号机内部输出状态的正确性，但检测回路也存在故障的可能，当检测回路出现故障时，交通信号控制机就不能正确的检出设备故障或错误检出故障，导致安全性下降。此外，实际信号灯线路上的电流和实际信号灯控制端口的输出未被检出，如果固态继电器或可控硅至外部信号灯接线端子之间的线路存在异常，交通信号控制机将无法检出该部分的故障，检测具有局限性，不直观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对已有技术的不足，提供一种具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机，提高路口信号灯指挥的安全性，减低设备误检 率，提高维护效率，降低维护强度。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
一种具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机，由核心控制模块、信号灯功率驱动模块及检测回路、交通信号灯控制输出接线端子、黄闪控制器、独立信号灯故障检测回路组成，核心控制模块、信号灯功率驱动模块及检测回路、交通信号灯控制输出接线端子及交通信号灯依次相接，核心控制模块经信号灯功率驱动模块驱动设置交通信号灯状态；在交通信号灯控制输出接线端子与交通信号灯之间设置额外的独立信号灯故障检测回路，独立信号灯故障检测回路及黄闪控制器同时连接在核心控制模块上，信号灯功率检测回路实时采集各信号灯功率驱动端口输出的情况用于进行第一次故障判断，独立信号灯故障检测回路则再次对每个交通信号灯输出端口的电压和电流实施不间断采集，进行第二次故障检测判断，上述其一检测出影响道路交通安全的严重故障，则通过黄闪控制器使交通信号控制机进入黄闪或关灯状态，达到双检目的。
所述独立信号灯故障检测回路包括独立信号灯故障检测控制模块及与独立信号灯故障检测控制模块连接的端口电压检测模块、回路电流检测模块、通讯/动作模块、故障矩阵，其中端口电压检测模块、回路电流检测模块分别检测每个信号灯端口的电压和电流状态，与故障矩阵中故障模式比对，确定是否驱动通讯/动作模块进行相应的动作。
所述端口电压检测模块在输出接线端子输出两端并入限流电阻和双向光电耦合器，检测确定端口电压的输出有效性。
所述回路电流检测模块在输出接线端子串入电流互感器，确定信号灯电流状态，检测电流互感器中电流值确定信号灯是否被点亮。
本实用新型的有益效果在于，通过独立的、额外的信号灯故障检测回路，采用电压和电流两种检测手段，在交通信号控制机信号灯输出端子外侧进行不间断检测，确保在内部检测电路出现故障的情况下，交通信号控制机的故障可以被检出，提高路口信号灯指挥的安全性，同时在设备已经处于故障状态时提供更多检 测及分析，减低设备误检率，提高维护效率，降低维护强度。为设备安装的工程质量、虫害和老化等因素提供可靠的数据支持，有效的降低路口安全隐患。
通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
图1为本实用新型实施例具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机的结构示意图。
图2为本实用新型实施例独立信号灯故障检测回路的结构组成示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
参考图1，本实用新型实施例提供了一种具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机，由核心控制模块、信号灯功率驱动模块及检测回路、交通信号灯控制输出接线端子、黄闪控制器、独立信号灯故障检测回路组成。核心控制模块对路口交通信息进行汇总，按照设定模式通过信号灯功率驱动模块对交通信号灯进行驱动，实现信号灯点亮、闪烁或熄灭控制；检测回路实时采集各信号灯功率驱动端口输出的情况，进行故障检测判断；若检测出影响道路交通安全的严重故障，则通过黄闪控制器使交通信号控制机进入黄闪或关灯状态。在交通信号灯控制输出接线端子与交通信号灯之间设置额外的独立信号灯故障检测回路，独立信号灯故障检测回路同时连接到核心控制模块、黄闪控制器。在信号灯功率驱动模块及检测回路对输出情况进行故障检测判断的同时，独立信号灯故障检测回路再次对每个交通信号灯输出端口的电压和电流实施持续不间断采集，进行故障检测判断；若检测出影响道路交通安全的严重故障，则通过黄闪控制器使交通信号控制机进入黄闪或关灯状态，达到双检目的。
参考图2，所述独立信号灯故障检测回路包括独立信号灯故障检测控制模块 及与独立信号灯故障检测控制模块连接的端口电压检测模块、回路电流检测模块、通讯/动作模块、故障矩阵，端口电压检测通过在端口输出两端并如限流电阻和双向光电耦合器，在端口两端存在电压时，光电耦合器动作，使其后级处于导通状态，独立信号灯故障检测控制模块通过检测该状态确定端口电压的输出有效性；灯回路电流检测通过将灯线路穿过电流互感器，当灯线路中存在电流，即信号灯被点亮，电流互感器就会输出一定的电流值，独立信号灯故障检测控制模块通过检测该电流值确定信号灯是否被点亮。独立信号灯故障检测控制模块通过每个端口电压状态和电流值确定该端口是否输出、信号灯是否被点亮，根据检测到的每个端口的状态，通过与预先根据路口运行方案生成的故障矩阵进行比对，判定是否存在故障矩阵中所描述的项目，据此驱动通讯/动作模块进行相应的动作。
独立信号灯故障检测回路不论信号机处于何种运行状态时，都会进行如上的工作，即在交通信号控制机核心控制模块和信号灯功率驱动及检测回路正常运行和处于故障黄闪时依旧保持对设备输出端口的电压和灯线路上的电流的检测，并依据检测结果与故障矩阵的比对进行动作。当检测到故障时，独立信号灯故障检测回路采取的动作是切断信号机灯输出回路的电源，并通过通讯模块将初步判定的故障原因通过有线、无线方式发送至交通信号控制中央系统，由中央系统对设备维护部门发出保障信息。
由于本实用新型是在交通信号机内部配备一套独立的、额外信号灯故障检测电路，该检测电路采用电压检测和电流检测同检方式，电压检测的方式检测信号灯接线端子上的电压，电流检测检测信号灯线路上的电流。由于是独立、额外的检测回路，当交通信号控制机内部检测回路出现故障时，外部检测回路依旧可以独立完成所有检测功能，提高了交通信号控制机输出整体安全性；由于检测的位置直接处于交通信号控制信号灯接线端子排外侧，更加直观的检测出交通信号灯两端的电压和流过交通信号灯的电流，避免由于交通信号控制机固态继电器或可控硅至交通信号灯接线排之间的故障导致交通信号灯色故障而未被检出的问题。同时，通过现有检出数据与额外独立检测回路的数据比对，可以对故障进行前端 判断，提高维护人员的检修效率。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机，其特征在于，由核心控制模块、信号灯功率驱动模块及检测回路、交通信号灯控制输出接线端子、黄闪控制器、独立信号灯故障检测回路组成，核心控制模块、信号灯功率驱动模块及检测回路、交通信号灯控制输出接线端子及交通信号灯依次相接，核心控制模块经信号灯功率驱动模块驱动设置交通信号灯状态；在交通信号灯控制输出接线端子与交通信号灯之间设置额外的独立信号灯故障检测回路，独立信号灯故障检测回路及黄闪控制器同时连接在核心控制模块上，信号灯功率检测回路实时采集各信号灯功率驱动端口输出的情况用于进行第一次故障判断，独立信号灯故障检测回路则再次对每个交通信号灯输出端口的电压和电流实施不间断采集，进行第二次故障检测判断，上述其一检测出影响道路交通安全的严重故障，则通过黄闪控制器使交通信号控制机进入黄闪或关灯状态，达到双检目的。
2.如权利要求1所述的具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机，其特征在于，所述独立信号灯故障检测回路包括独立信号灯故障检测控制模块及与独立信号灯故障检测控制模块连接的端口电压检测模块、回路电流检测模块、通讯/动作模块、故障矩阵，其中端口电压检测模块、回路电流检测模块分别检测每个信号灯端口的电压和电流状态，与故障矩阵中故障模式比对，确定是否驱动通讯/动作模块进行相应的动作。
3.如权利要求2所述的具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机，其特征在于，端口电压检测模块在输出接线端子输出两端并入限流电阻和双向光电耦合器，检测确定端口电压的输出有效性。
4.如权利要求2所述的具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机，其特征在于，回路电流检测模块在输出接线端子串入电流互感器，确定信号 灯电流状态，检测电流互感器中电流值确定信号灯是否被点亮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520136825.6U CN204537462U (zh) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520136825.6U CN204537462U (zh) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204537462U true CN204537462U (zh) | 2015-08-05 |
Family
ID=53751434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520136825.6U Active CN204537462U (zh) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204537462U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108550270A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-09-18 | 青岛海信网络科技股份有限公司 | 一种交通信号灯异常状态处理及回传方法及交通信号灯 |
| CN111489566A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-08-04 | 王辉 | 自我健康状态监控的加解密型交通信号控制系统及方法 |
| CN113160599A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-07-23 | 浙江浙大中控信息技术有限公司 | 一种基于有功功率判定信号灯故障的方法 |
| CN114495555A (zh) * | 2020-11-12 | 2022-05-13 | 深圳市法马新智能设备有限公司 | 交通信号灯的自动纠正装置及交通信号灯系统 |
-
2015
- 2015-03-11 CN CN201520136825.6U patent/CN204537462U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108550270A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-09-18 | 青岛海信网络科技股份有限公司 | 一种交通信号灯异常状态处理及回传方法及交通信号灯 |
| CN111489566A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-08-04 | 王辉 | 自我健康状态监控的加解密型交通信号控制系统及方法 |
| CN114495555A (zh) * | 2020-11-12 | 2022-05-13 | 深圳市法马新智能设备有限公司 | 交通信号灯的自动纠正装置及交通信号灯系统 |
| CN113160599A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-07-23 | 浙江浙大中控信息技术有限公司 | 一种基于有功功率判定信号灯故障的方法 |
| CN113160599B (zh) * | 2021-03-26 | 2022-06-24 | 浙江中控信息产业股份有限公司 | 一种基于有功功率判定信号灯故障的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204537462U (zh) | 具备额外独立信号灯故障检测电路的交通信号控制机 | |
| CN104133131B (zh) | 一种igbt驱动故障检测及诊断方法 | |
| CN104333364A (zh) | 一种交流固态继电器及该继电器负载回路的故障检测方法 | |
| CN204231318U (zh) | 一种交流固态继电器 | |
| CN206876825U (zh) | 一种检测继电器故障状态的检测电路及用此电路的继电器 | |
| CN210720682U (zh) | 一种uv led灯板上灯珠故障检测装置 | |
| CN106315373A (zh) | 一种电梯层门门锁触点状态检测装置及方法 | |
| CN201528224U (zh) | 一种高压线带电检测闭锁装置 | |
| CN110281976B (zh) | 一种计轴系统 | |
| CN106448228A (zh) | 一种交通信号智能检测方法及其智能控制器 | |
| CN206231408U (zh) | 一种高铁信号机实时监测报警装置 | |
| CN106054020A (zh) | 一种电缆分布式故障检测系统 | |
| CN106924925B (zh) | 一种输入输出模块的有源输出驱动电路及其实现方法 | |
| CN201194134Y (zh) | 信号灯故障报警定位装置 | |
| CN205469123U (zh) | 一种可替代铁路信号机灯丝继电器的安全监测报警控制装置 | |
| CN107015106A (zh) | 接地状态检测单元、接地装置及接地状态检测方法 | |
| CN204166695U (zh) | 一种信号灯 | |
| CN104192665B (zh) | 电梯厅门检测报警系统及方法 | |
| CN107481541A (zh) | 一种信号灯线路搭接故障检测方法 | |
| CN205105192U (zh) | 基于两级光耦组合判断方式的驱动控制器故障信号输出电路 | |
| CN203224749U (zh) | 城市轨道交通列车供风单元的监控装置 | |
| CN106448227A (zh) | 一种交通信号智能检测方法 | |
| CN201315471Y (zh) | 高压带电显示闭锁装置 | |
| CN201368911Y (zh) | 一种用于道路交通信号灯故障监督检测的装置 | |
| CN106097752A (zh) | 一种信号灯控制开关保护电路及其自适应保护方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |