CN206419443U - 正时机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种正时机构，包括至少两个旋转轴相互平行的链轮、绕设在链轮上的链条和至少一个导向组件，每个导向组件包括至少两个可自由转动的从动轮，从动轮均位于同一转动平面内，且从动轮的外缘抵接在链条的悬空部分，以使链条张紧。因此，本实用新型提供的正时机构利用从动轮与链条的线接触代替传统链条导轨与链条的面接触，从而减小了导向组件和链条之间的摩擦以及因摩擦所产生的能量损耗；并且简化了导向组件的结构，便于生产和安装。

Description

正时机构

技术领域

本实用新型涉及链条传输及传动领域，尤其涉及一种正时机构。

背景技术

导向组件是车辆发动机中正时传动机构的组件之一，其是配合链条使用。链条搭载于导向组件上，并且沿着导向组件限定的空间内运动，用于传输或传动。导向组件用于限定链条的设置位置和运动轨迹。

图1为现有技术的正时机构的结构示意图，如图1所示，在现有的正时机构中，一般采用链条导轨30对链条进行张紧，链条导轨30包括导轨本体和导轨槽，导轨本体为长条板状结构，链条2绕设在链轮1上，链条导轨30通过改变其表面形状从而改变链条2的运动轨迹。导轨槽用于将导轨本体固定于发动机内部。

但是，现有技术中的导轨采用的板状结构，链条与导轨表面贴合接触并相对移动过程中，产生较大的摩擦力。两者间的摩擦力会导致正时传动过程中存在大量的能量消耗，并且磨损链条影响传输和传动的效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种正时机构利用从动轮与链条的线接触代替传统导轨面与链条的面接触，从而减小了导向组件和链条之间的摩擦以及因摩擦所产生的能量损耗。简化了导向组件的结构，便于生产和安装。

本实用新型提供一种正时机构，包括至少两个旋转轴相互平行的链轮、绕设在链轮上的链条和至少一个导向组件，每个导向组件包括至少两个可自由转动的从动轮，从动轮均位于同一转动平面内，且从动轮的外缘抵接在链条的悬空部分，以使链条张紧。

在上述的正时机构，优选的是，导向组件还包括导轨支架，从动轮设置在导轨支架上，且每个导向组件中所有从动轮的转轴均位于同一弧线上。

在上述的正时机构，优选的是，导轨支架的朝向链条的一面上设置有凹槽，从动轮的数量为多个，且从动轮均平行排列在凹槽内。

在上述的正时机构，优选的是，每个导轨支架上的从动轮均间隔排列。

在上述的正时机构，优选的是，每个导向组件中的所有从动轮的轮径均相等。

在上述的正时机构，优选的是，从动轮所在的弧线凸向链条。

在上述的正时机构，优选的是，导向组件为两个，且两个导向组件分别位于链条的不同侧。

在上述的正时机构，优选的是，从动轮的轮宽小于或等于链条的宽度。

本实用新型提供的正时机构，利用导向组件中的从动轮与链条的线接触代替传统导向组件中链条导轨与链条的面接触，从而减小了导向组件和链条之间的摩擦以及因摩擦所产生的能量损耗。简化了导向组件的结构，便于生产和安装。

附图说明

图1是现有技术的正时机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的正时机构的结构示意图。

附图标记说明：

1-链轮； 2-链条； 3-导向组件；

30-链条导轨； 31-从动轮； 32-导轨支架。

具体实施方式

图2是本实用新型实施例提供的正时机构的结构示意图。如图2所示，本实用新型实施例提供的正时机构，包括至少两个旋转轴相互平行的链轮1、绕设在链轮1上的链条2和至少一个导向组件3，每个导向组件3包括至少两个可自由转动的从动轮31，从动轮31均位于同一转动平面内，且从动轮31的外缘抵接在链条2的悬空部分，以使链条2张紧。

需要说明的是，本实用新型实施例提供的正时机构中，包括至少一个导向组件3用于限定绕设在链轮1上的链条2的运动轨迹以及固定形态。其中导向组件3中包括至少两个可以自由转动的从动轮31，从动轮31外缘抵接在链条2悬空部分。当链条2在链轮1带动下转动时，从动轮31限定了悬空部分的链条2运动轨迹。一方面可以通过设定从动轮31的位置，增大链条2与链轮1的包角，增到链轮1的传动能力。另一方面，可根据正时机构内部部件的安装位置，设定从动轮31的位置，是链条2沿设定线路移动，提高正时机构内部空间利用率。

在上述的正时机构，优选的是，导向组件3还包括导轨支架32，从动轮31设置在导轨支架32上，且每个导向组件3中所有从动轮31的转轴均位于同一弧线上。

需要说明的是，该导向组件3可将从动轮31设定在导轨支架32上，使从动轮31沿导轨支架32形成与传统链条2导轨面相同的弧面。链条2可沿该弧面移动，减小了链条2传动过程的阻力。

在上述的正时机构，优选的是，导轨支架32的朝向链条2的一面上设置有凹槽，从动轮31的数量为多个，且从动轮31均平行排列在凹槽内。

在上述的正时机构，优选的是，每个导轨支架32上的从动轮31均间隔排列。

需要说明的是，从动轮31可设定在导轨之间的凹槽内，多个从动轮31沿导轨之间上的凹槽平行排列，并且每个导轨上的从动轮31均间隔相同距离排列，进一步减小链条2与从动轮31的摩擦力，提高链条2的传动能力。

在上述的正时机构，优选的是，每个导向组件3中的所有从动轮31的轮径均相等。

需要说明的是，导向组件3上的从动轮31的轮径均相等，使每个从动轮31与链条2之间的作用力相同，将链条2的传动力平均分配在每个链轮1上，提高链条2传动能力和链轮1的使用寿命。在实际使用中，也可按照从动轮31设定的位置不同而设定不同的轮径，尽可能减小从动轮31占用空间。

在上述的正时机构，优选的是，从动轮31所在的弧线凸向链条2。

需要说明的是，从动轮31所在的弧线需凸向链条2，使链条2沿从动轮31所在弧面呈张紧状态，紧密贴合链轮1和从动轮31，提高链条2的传动能力。

在上述的正时机构，优选的是，导向组件3为两个，且两个导向组件3分别位于链条2的不同侧。

需要说明的是，导向组件3可包括两个，分别设置在链条2的不同侧。也可在不同位置根据链条2运动轨迹设置不同弧线形状的从动轮31。

在上述的正时机构，优选的是，从动轮31的轮宽小于或等于链条2的宽度。

需要说明的是，该从动轮31的轮宽应小于链条2的宽度，从动轮31用于限定链条2的运动轨迹和减小与链条2之间摩擦力。从动轮31的轮宽如果较宽，会影响正时机构中其余部件的正常运行。

本实用新型提供的正时机构，利用导向组件3中的从动轮31与链条2的线接触代替传统导向组件3中链条2导轨与链条2的面接触，从而减小了导向组件3和链条2之间的摩擦以及因摩擦所产生的能量损耗。简化了导向组件3的结构，便于生产和安装。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种正时机构，其特征在于，包括至少两个旋转轴相互平行的链轮、绕设在所述链轮上的链条和至少一个导向组件，每个所述导向组件包括至少两个可自由转动的从动轮，所述从动轮均位于同一转动平面内，且所述从动轮的外缘抵接在所述链条的悬空部分，以使所述链条张紧。

2.根据权利要求1所述的正时机构，其特征在于，所述导向组件还包括导轨支架，所述从动轮设置在所述导轨支架上，且每个所述导向组件中所有所述从动轮的转轴均位于同一弧线上。

3.根据权利要求2所述的正时机构，其特征在于，所述导轨支架的朝向所述链条的一面上设置有凹槽，所述从动轮的数量为多个，且所述从动轮均平行排列在所述凹槽内。

4.根据权利要求3所述的正时机构，其特征在于，每个所述导轨支架上的所述从动轮均间隔排列。

5.根据权利要求3所述的正时机构，其特征在于，每个所述导向组件中的所有所述从动轮的轮径均相等。

6.根据权利要求2-5任一项所述的正时机构，其特征在于，所述从动轮所在的弧线凸向所述链条。

7.根据权利要求1-5任一项所述的正时机构，其特征在于，所述导向组件为两个，且两个所述导向组件分别位于所述链条的不同侧。

8.根据权利要求1-5任一项所述的正时机构，其特征在于，所述从动轮的轮宽小于或等于所述链条的宽度。