CN206417853U - 一种撬装式定量装车控制站 - Google Patents

Abstract

一种撬装式定量装车控制站，包括定量装车系统，定量装车系统包括输油泵、消气过滤器、止回阀、流量计、电液阀和球阀；消气过滤器包括筒体和设置在筒体一侧的入口，筒体内部设有滤筒，滤筒顶部固定连接排气装置并与排气装置连通，入口沿筒体侧壁切向设置；排气装置包括内筒，内筒顶部设有密封装置，密封装置上设有排气口以及安装在排气口处的排气阀，内筒内还设有与排气阀配合的浮球；内筒侧壁上均匀分布有导流口，导流口所在水平面低于浮球所在水平面；筒体底部设有出口。该控制站所用消气过滤器通过离心力使气体与油液分离，帮助气体及时从油液中逸出，达到排气彻底的效果，解决了现有消气过滤器因排气不彻底而导致定量装车计量不精确的问题。

Description

一种撬装式定量装车控制站

技术领域

本实用新型属于发油设备技术领域，具体涉及一种撬装式定量装车控制站。

背景技术

对于炼油厂、化工厂及一些中小型油库等，装车作业是必不可少且操作十分频繁的一道工序。提高装车速度、精度和安全性，防止冒罐、静电接地等现象一直是影响装车作业的重要因素，现有的定量装车系统一般包括过滤系统和计量系统，过滤系统可清除油液中的气体和固体杂质，计量系统则精确测量油液的流量，同时还增设控制系统，可对阀门、油泵进行程序控制，对体积流量进行温度补偿，提高装车精度并防止水击。

现有定量装车系统的过滤系统主要包括消气过滤器，流体进入消气过滤器后，通过内部设置的过滤网，将固体杂质去除，液体在通过过滤网组件时，会改变流动方向，使油品中的自由气体和部分溶解气体充分跑出，并聚集在消气过滤器的顶部，形成气体空间，出现油气界面。随着气体增加压力增大，油气界面下降，浮球随油气界面下降，气阀打开使气体排除，气体排除后，浮球随油气界面上升，气阀关闭，从而达到气、液、固三者分离的目的。但现有消气过滤器通过隔板，使流体在通过过滤网组件时改变流动方向，从而使流体中的气体逸出，而这种方式完全靠气体自身逸出，在较大流速的情况下，会导致气体逸出不及时，排气不彻底。油液中的气体若有残留，则会随油液进入计量系统，影响流量计的计量精度，导致控制系统对阀门误操作，从而影响定量装车的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有消气过滤器排气不彻底而导致定量装车计量不精确的问题，本实用新型提供一种撬装式定量装车控制站。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种撬装式定量装车控制站，包括底架和固定于底架上的支撑架，所述支撑架上安装有定量装车系统，所述定量装车系统包括用于与供给油罐连接的进油端和用于与油罐车连接的鹤管，进油端和鹤管之间设置液相输送管，液相输送管上从进油端到鹤管方向依次设置有输油泵、消气过滤器、止回阀、流量计、电液阀和球阀；所述消气过滤器包括筒体和设置在筒体一侧的入口，所述筒体内部设有滤筒，滤筒顶部固定连接排气装置并与排气装置连通，所述入口沿筒体侧壁切向设置；所述筒体顶部设有与排气装置配合的开口，所述排气装置包括内筒，所述内筒顶部穿过开口并延伸至筒体外部，所述内筒顶部设有密封装置，密封装置上设有排气口以及安装在排气口处的排气阀，所述内筒内还设有与排气阀配合的浮球；所述内筒侧壁上均匀分布有导流口，所述导流口所在水平面低于浮球所在水平面；所述筒体底部设有出口，出口处设有出口管，所述出口管的一端与滤筒底部连通，另一端穿过出口并延伸至筒体外。

本实用新型的工作原理是：装车条件具备后，启动定量装车系统，操作人员牵引着鹤管并将鹤管缓慢放入油罐车，打开电液阀和球阀，供给油罐中的油液在输油泵的作用下经液相输送管输送至消气过滤器，消气过滤器在未使用时，浮球未受浮力作用，排气口处于打开状态。消气过滤器工作时，由于入口沿筒体侧壁切向设置，因此，油液将沿筒体内壁高速进入并在筒体内部形成旋流，然后从导流口进入内筒，油液在内筒中趋于平缓，可稳定推动浮球上行并关闭排气口。在该过程中，油液中的气体在离心力的作用下从油液中逸出，由于导流口所在水平面始终低于浮球所在水平面，油液从导流口进入，因此内筒上部可形成密闭空间，气体可在该密闭空间聚集并形成油气界面，随着气体增加压力增大，油气界面下降，浮球随油气界面下降，排气阀打开使气体排出，气体排出后，浮球随油气界面上升，排气阀关闭。内筒中的油液随后进入滤筒过滤固体杂质，最终经出口管流出。油液经消气过滤器后，其含有的固体杂质和气体被排出，随后进入流量计，流量计测量油液的流量，并可通过电液阀中的流量调节阀控制油液的流速。该控制站所用消气过滤器通过离心力使气体与油液分离，可帮助气体及时从油液中逸出，达到排气彻底的效果，解决了现有消气过滤器因排气不彻底而导致定量装车计量不精确的问题。

所述支撑架上设有平台，所述支撑架的一侧设有扶梯，扶梯的顶端与平台连接；所述消气过滤器、止回阀及流量计均位于平台下方，输油泵位于扶梯下方，与流量计出口连接的液相输送管由支撑架内部延伸至支撑架外部并弯折向上固定在支撑架与扶梯相对的一侧，所述鹤管的立柱固定在支撑架的上端并与液相输送管的末端连接。该控制站将阀门、输油泵、消气过滤器、流量计以及控制系统等与支撑架组装在一起，结构紧凑、占地面积少，使用时连接好供给油罐和油罐车即可，操作简单，并且方便移动，可大大满足不同场合的需求。

所述定量装车系统还包括批量控制器，所述输油泵、流量计、电液阀和球阀均与批量控制器连接。启动定量装车系统，操作人员牵引着鹤管并将鹤管缓慢放入油罐车后启动批量控制器，批量控制器控制电液阀和球阀打开，并将信号传递至输油泵，输油泵接收信号后开始工作，将供给油罐中的油液输送至消气过滤器，油液经消气过滤器后，其含有的固体杂质和气体被排出，随后进入流量计，流量计测量油液的流量并将流量信号反馈至批量控制器。批量控制器可设置4个装车过程，即启动延时阶段、大提前量阶段、小提前量阶段和关闭阶段。在启动延时阶段，批量控制器控制电液阀中的流量调节阀使油液以较低的流速装车，避免鹤管喷油和溢罐。在大提前量阶段，批量控制器控制流量调节阀以高流速装车。当装车量达到小提前量时，批量控制器控制流量调节阀使油液的流速缓慢减小，避免产生“水击”。完成装车量后，批量控制器发出关闭信号，电液阀、球阀及输油泵做出关闭响应，即结束装车。

所述批量控制器还连接有智能差压变送器、温度变送器、防溢流防静电控制器和用于显示装车量的防爆显示屏，所述智能差压变送器安装于止回阀和流量计之间的液相输送管上，温度变送器安装于消气过滤器的底部，防溢流防静电控制器安装于支撑架下端，防爆显示屏安装于支撑架上端。智能差压变送器和温度变送器分别测量油液压力和温度并将压力信号和温度信号传递至批量控制器，当油液压力或温度超出设定范围时，批量控制器可发出关闭信号。防溢流防静电控制器检测到油液溢流或静电聚集后将信号反馈至批量控制器，批量控制器做出响应。装车过程中，批量控制器控制防爆显示屏，使其显示实时装车量，方便掌握装车进程。

所述防溢流防静电控制器上连接有接地夹和防溢探头，防溢探头安装于鹤管出油口。装车时，必须将接地夹与油罐车可靠连接，防止静电聚集，防溢探头随鹤管出油口一起放入油罐车。

所述支撑架的下端设有防爆接线盒，所述批量控制器的输入端和输出端均通过防爆接线盒进行转接。将电线的接头部位设置在防爆接线盒内，起到保护电线的作用，增强该撬装式定量装车控制站的安全性。

所述支撑架下端还设有用于控制批量控制器的电源开关和急停按键。装车过程中如果遇到紧急情况需要暂停装车时按下急停按键即可停止装车，在排除完故障后可重新启动继续装车。

所述扶梯入口的扶手上设有静电释放球。操作人员在触摸静电释放球后再登上扶梯，避免静电聚集。

所述支撑架上设有活动梯，活动梯的底端与平台连接。活动梯帮助操作人员牵引鹤管至油罐车，在不需要使用时，可收回至支撑架内，节约空间。

所述批量控制器还连接有计算机。批量控制器与计算机进行数据通讯，将装车状态及参数实时传递给计算机，计算机可向批量控制器发送监控命令，包括装车流量设定、参数及刷卡校验结果命令。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.提供了一种撬装式定量装车控制站，该控制站所用消气过滤器通过离心力使气体与油液分离，并被油液带入内筒后在内筒上部聚集，可帮助气体及时从油液中逸出，达到排气彻底的效果，解决了现有消气过滤器因排气不彻底而导致定量装车计量不精确的问题。

2.该控制站将阀门、输油泵、消气过滤器、流量计以及控制系统等与支撑架组装在一起，结构紧凑、占地面积少，使用时连接好供给油罐和油罐车即可，操作简单，并且方便移动，可大大满足不同场合的需求。

3.通过设置批量控制器，将装车过程设为启动延时阶段、大提前量阶段、小提前量阶段和关闭阶段，每个阶段根据系统参数设置流速大小，在满足装车精度的同时，有效消除“水击”现象；

4.通过设置智能差压变送器、温度变送器、防溢流防静电控制器、防爆接线盒和防爆显示屏，有利于进一步提高装车精度，增强装车的安全性，并掌握装车进程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是消气过滤器的结构示意图；

图3是本实用新型的管道连接示意图；

图4是本实用新型的电路连接框图。

图中标记：1-支撑架，2-活动梯，3-扶梯，4-静电释放球，5-平台，6-防溢流防静电控制器，7-电源开关，8-急停按键，9-底架，10-防爆接线盒，11-电液阀，12-批量控制器，13-液相输送管，14-球阀，15-鹤管，16-防爆显示屏，17-防溢探头，18-消气过滤器，181-筒体，182-入口，183-滤筒，184-内筒，185-排气阀，186-浮球，187-导流口，188-出口管，19-止回阀，20-流量计，21-输油泵。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1、图2、图3和图4对本实用新型作详细说明。

实施例1

一种撬装式定量装车控制站，包括底架9和固定于底架9上的支撑架1，所述支撑架1上安装有定量装车系统，所述定量装车系统包括用于与供给油罐连接的进油端和用于与油罐车连接的鹤管15，进油端和鹤管15之间设置液相输送管13，液相输送管13上从进油端到鹤管15方向依次设置有输油泵21、消气过滤器18、止回阀19、流量计20、电液阀11和球阀14；所述消气过滤器18包括筒体181和设置在筒体181一侧的入口182，所述筒体181内部设有滤筒183，滤筒183顶部固定连接排气装置并与排气装置连通，所述入口182沿筒体181侧壁切向设置；所述筒体181顶部设有与排气装置配合的开口，所述排气装置包括内筒184，所述内筒184顶部穿过开口并延伸至筒体181外部，所述内筒184顶部设有密封装置，密封装置上设有排气口以及安装在排气口处的排气阀185，所述内筒184内还设有与排气阀185配合的浮球186；所述内筒184侧壁上均匀分布有导流口187，所述导流口187所在水平面低于浮球186所在水平面；所述筒体181底部设有出口，出口处设有出口管188，所述出口管188的一端与滤筒183底部连通，另一端穿过出口并延伸至筒体181外。

本实用新型的工作原理是：装车条件具备后，启动定量装车系统，操作人员牵引着鹤管15并将鹤管15缓慢放入油罐车，打开电液阀11和球阀14，供给油罐中的油液在输油泵21的作用下经液相输送管13输送至消气过滤器18，消气过滤器18在未使用时，浮球186未受浮力作用，排气口处于打开状态。消气过滤器18工作时，由于入口182沿筒体181侧壁切向设置，因此，油液将沿筒体181内壁高速进入并在筒体181内部形成旋流，然后从导流口187进入内筒184，油液在内筒184中趋于平缓，可稳定推动浮球186上行并关闭排气口。在该过程中，油液中的气体在离心力的作用下从油液中逸出，由于导流口187所在水平面始终低于浮球186所在水平面，油液从导流口187进入，因此内筒184上部可形成密闭空间，气体可在该密闭空间聚集并形成油气界面，随着气体增加压力增大，油气界面下降，浮球186随油气界面下降，排气阀185打开使气体排出，气体排出后，浮球随油气界面上升，排气阀185关闭。内筒184中的油液随后进入滤筒183过滤固体杂质，最终经出口管188流出。油液经消气过滤器18后，其含有的固体杂质和气体被排出，随后进入流量计20，流量计20测量油液的流量，并可通过电液阀11中的流量调节阀控制油液的流速。该控制站所用消气过滤器18通过离心力使气体与油液分离，可帮助气体及时从油液中逸出，达到排气彻底的效果，解决了现有消气过滤器因排气不彻底而导致定量装车计量不精确的问题。

实施例2

基于实施例1，支撑架1上设有平台5，所述支撑架的一侧设有扶梯3，扶梯3的顶端与平台5连接；所述消气过滤器18、止回阀19及流量计20均位于平台5下方，输油泵21位于扶梯3下方，与流量计20出口连接的液相输送管13由支撑架内部延伸至支撑架外部并弯折向上固定在支撑架与扶梯3相对的一侧，所述鹤管15的立柱固定在支撑架的上端并与液相输送管13的末端连接。该控制站将阀门、输油泵21、消气过滤器18、流量计20以及控制系统等与支撑架1组装在一起，结构紧凑、占地面积少，使用时连接好供给油罐和油罐车即可，操作简单，并且方便移动，可大大满足不同场合的需求。

实施例3

基于实施例1，定量装车系统还包括批量控制器12，所述输油泵21、流量计20、电液阀11和球阀14均与批量控制器12连接。启动定量装车系统，操作人员牵引着鹤管15并将鹤管15缓慢放入油罐车后启动批量控制器12，批量控制器12控制电液阀11和球阀14打开，并将信号传递至输油泵21，输油泵21接收信号后开始工作，将供给油罐中的油液输送至消气过滤器18，油液经消气过滤器18后，其含有的固体杂质和气体被排出，随后进入流量计20，流量计20测量油液的流量并将流量信号反馈至批量控制器12。批量控制器12可设置4个装车过程，即启动延时阶段、大提前量阶段、小提前量阶段和关闭阶段。在启动延时阶段，批量控制器12控制电液阀11中的流量调节阀使油液以较低的流速装车，避免鹤管15喷油和溢罐。在大提前量阶段，批量控制器12控制流量调节阀以高流速装车。当装车量达到小提前量时，批量控制器12控制流量调节阀使油液的流速缓慢减小，避免产生“水击”。完成装车量后，批量控制器12发出关闭信号，电液阀11、球阀14及输油泵21做出关闭响应，即结束装车。

实施例4

基于实施例3，批量控制器12还连接有智能差压变送器、温度变送器、防溢流防静电控制器6和用于显示装车量的防爆显示屏16，所述智能差压变送器安装于止回阀19和流量计20之间的液相输送管13上，温度变送器安装于消气过滤器18的底部，防溢流防静电控制器6安装于支撑架下端，防爆显示屏16安装于支撑架上端。智能差压变送器和温度变送器分别测量油液压力和温度并将压力信号和温度信号传递至批量控制器12，当油液压力或温度超出设定范围时，批量控制器12可发出关闭信号。防溢流防静电控制器6检测到油液溢流或静电聚集后将信号反馈至批量控制器12，批量控制器12做出响应。装车过程中，批量控制器12控制防爆显示屏16，使其显示实时装车量，方便掌握装车进程。

防溢流防静电控制器6上连接有接地夹和防溢探头17，防溢探头17安装于鹤管15出油口。装车时，必须将接地夹与油罐车可靠连接，防止静电聚集，防溢探头17随鹤管15出油口一起放入油罐车。

实施例5

基于上述实施例，支撑架1的下端设有防爆接线盒10，所述批量控制器12的输入端和输出端均通过防爆接线盒10进行转接。将电线的接头部位设置在防爆接线盒10内，起到保护电线的作用，增强该撬装式定量装车控制站的安全性。

实施例6

基于实施例3-实施例5，支撑架下端还设有用于控制批量控制器12的电源开关7和急停按键8。装车过程中如果遇到紧急情况需要暂停装车时按下急停按键8即可停止装车，在排除完故障后可重新启动继续装车。

实施例7

基于实施例2，扶梯3入口的扶手上设有静电释放球4。操作人员在触摸静电释放球4后再登上扶梯，避免静电聚集。

支撑架上设有活动梯2，活动梯2的底端与平台5连接。活动梯2帮助操作人员牵引鹤管15至油罐车，在不需要使用时，可收回至支撑架1内，节约空间。

实施例8

基于上述实施例，批量控制器12还连接有计算机。批量控制器12与计算机进行数据通讯，将装车状态及参数实时传递给计算机，计算机可向批量控制器12发送监控命令，包括装车流量设定、参数及刷卡校验结果命令。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种撬装式定量装车控制站，包括底架(9)和固定于底架(9)上的支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)上安装有定量装车系统，所述定量装车系统包括用于与供给油罐连接的进油端和用于与油罐车连接的鹤管(15)，进油端和鹤管(15)之间设置液相输送管(13)，液相输送管(13)上从进油端到鹤管(15)方向依次设置有输油泵(21)、消气过滤器(18)、止回阀(19)、流量计(20)、电液阀(11)和球阀(14)；所述消气过滤器(18)包括筒体(181)和设置在筒体(181)一侧的入口(182)，所述筒体(181)内部设有滤筒(183)，滤筒(183)顶部固定连接排气装置并与排气装置连通，所述入口(182)沿筒体(181)侧壁切向设置；所述筒体(181)顶部设有与排气装置配合的开口，所述排气装置包括内筒(184)，所述内筒(184)顶部穿过开口并延伸至筒体(181)外部，所述内筒(184)顶部设有密封装置，密封装置上设有排气口以及安装在排气口处的排气阀(185)，所述内筒(184)内还设有与排气阀(185)配合的浮球(186)；所述内筒(184)侧壁上均匀分布有导流口(187)，所述导流口(187)所在水平面低于浮球(186)所在水平面；所述筒体(181)底部设有出口，出口处设有出口管(188)，所述出口管(188)的一端与滤筒(183)底部连通，另一端穿过出口并延伸至筒体(181)外。

2.根据权利要求1所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述支撑架(1)上设有平台(5)，所述支撑架的一侧设有扶梯(3)，扶梯(3)的顶端与平台(5)连接；所述消气过滤器(18)、止回阀(19)及流量计(20)均位于平台(5)下方，输油泵(21)位于扶梯(3)下方，与流量计(20)出口连接的液相输送管(13)由支撑架内部延伸至支撑架外部并弯折向上固定在支撑架与扶梯(3)相对的一侧，所述鹤管(15)的立柱固定在支撑架的上端并与液相输送管(13)的末端连接。

3.根据权利要求1所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述定量装车系统还包括批量控制器(12)，所述输油泵(21)、流量计(20)、电液阀(11)和球阀(14)均与批量控制器(12)连接。

4.根据权利要求3所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述批量控制器(12)还连接有智能差压变送器、温度变送器、防溢流防静电控制器(6)和用于显示装车量的防爆显示屏(16)，所述智能差压变送器安装于止回阀(19)和流量计(20)之间的液相输送管(13)上，温度变送器安装于消气过滤器(18)的底部，防溢流防静电控制器(6)安装于支撑架下端，防爆显示屏(16)安装于支撑架上端。

5.根据权利要求4所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述防溢流防静电控制器(6)上连接有接地夹和防溢探头(17)，防溢探头(17)安装于鹤管(15)出油口。

6.根据权利要求3所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述支撑架(1)的下端设有防爆接线盒(10)，所述批量控制器(12)的输入端和输出端均通过防爆接线盒(10)进行转接。

7.根据权利要求1或2所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述支撑架下端还设有用于控制批量控制器(12)的电源开关(7)和急停按键(8)。

8.根据权利要求2所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述扶梯(3)入口的扶手上设有静电释放球(4)。

9.根据权利要求2所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述支撑架上设有活动梯(2)，活动梯(2)的底端与平台(5)连接。

10.根据权利要求3或4所述的一种撬装式定量装车控制站，其特征在于，所述批量控制器(12)还连接有计算机。