CN206415656U - 一种发舱横梁冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发舱横梁冲压模具,包括有底板和模具座,所述底板上设置有模具座,在所述模具座的上方设置有电机控制的钻头,所述模具座的上表面上设置有钻孔,模具座的前端设置有安装孔供发舱横梁进入,所述模具座的左右两侧均设置有定位调节板,所述模具座的左右两侧壁面上设置有槽孔,所述定位调节板中设置有定位杆,所述定位杆进入槽孔内并抵住安装孔内的发舱横梁;通过在模具座上设置有钻孔、安装孔以及槽孔配合来加工发舱横梁,本实用新型结构简、操作方便、冲孔较为灵活且精确度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及一种对发舱横梁进行冲孔的冲压模具。
背景技术
汽车发舱横梁是汽车发动机舱的主要结构件,为了后期的安装操作,通常会根据实际安装需求来进行打孔,以方便安装操作,但是现有的冲孔模具大多只能加工同一规格的工件,如若钻孔不同的工件需要更换模具,效率低下,且传统冲压模具生产成本较高,加工复杂,因此,解决这一类的问题显得尤为重要。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种发舱横梁冲压模具,通过在模具座上设置有钻孔、安装孔以及槽孔配合来加工发舱横梁,以解决现有加工效率低下的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种发舱横梁冲压模具,包括有底板和模具座,所述底板上设置有模具座,在所述模具座的上方设置有电机控制的钻头,所述模具座的上表面上设置有钻孔,模具座的前端设置有安装孔供发舱横梁进入,所述模具座的左右两侧均设置有定位调节板,所述模具座的左右两侧壁面上设置有槽孔,所述定位调节板中设置有定位杆,所述定位杆进入槽孔内并抵住安装孔内的发舱横梁。
进一步改进在于:所述安装孔的直径大于发舱横梁的直径,所述定位杆的端头处设置有与发舱横梁侧面相匹配的安装块。
进一步改进在于:所述定位调节板上设置有开槽,所述开槽上设置有调节螺栓与定位杆的端头相连接,通过控制调节螺栓来操控定位杆的移动。
进一步改进在于:所述安装孔的下端设置有通槽,所述模具座的下面设置有升降板,所述升降板下设置有气缸,由所述气缸控制升降板下降,废料会经由通槽留出。
进一步改进在于:所述底板上设置有滑轨,在所述滑轨上设置有挡板用来抵住发舱横梁的端头。
本实用新型的有益效果是:通过在模具座上设置有安装孔来放置发舱横梁,并由定位杆来根据不同规格的发舱横梁进行固定,最后由钻头进入钻孔来对发舱横梁进行冲孔,并且通过设置有滑轨和挡板可以精确调节发舱横梁的冲孔位置,同时通过设置有通槽和升降板可以及时清理模具座内的废料,本实用新型结构简、操作方便、冲孔较为灵活且精确度高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
其中:1-底板,2-模具座,3-钻头,4-钻孔,5-安装孔,6-定位调节板,7-槽孔,8-定位杆,9-安装块,10-开槽,11-调节螺栓,12-通槽,13-升降板,14-气缸,15-滑轨,16-挡板。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述,本实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1、2所示,本实施例提供了一种发舱横梁冲压模具,包括有底板1和模具座2,所述底板1上设置有模具座2,在所述模具座2的上方设置有电机控制的钻头3,所述模具座2的上表面上设置有钻孔4,模具座2的前端设置有安装孔5供发舱横梁进入,所述模具座2的左右两侧均设置有定位调节板6,所述模具座2的左右两侧壁面上设置有槽孔7,所述定位调节板6中设置有定位杆8,所述定位杆8进入槽孔7内并抵住安装孔5内的发舱横梁。所述安装孔5的直径大于发舱横梁的直径,所述定位杆8的端头处设置有与发舱横梁侧面相匹配的安装块9。所述定位调节板6上设置有开槽10,所述开槽10上设置有调节螺栓11与定位杆的端头相连接,通过控制调节螺栓来操控定位杆的移动。所述安装孔5的下端设置有通槽12,所述模具座2的下面设置有升降板13,所述升降板下设置有气缸14,由所述气缸控制升降板下降,废料会经由通槽留出。所述底板1上设置有滑轨15,在所述滑轨15上设置有挡板16用来抵住发舱横梁的端头。
通过在模具座2上设置有安装孔5来放置发舱横梁,并由定位杆8来根据不同规格的发舱横梁进行固定,最后由钻头3进入钻孔4来对发舱横梁进行冲孔,并且通过设置有滑轨15和挡板16可以精确调节发舱横梁的冲孔位置,同时通过设置有通槽12和升降板13可以及时清理模具座内的废料,本实用新型结构简、操作方便、冲孔较为灵活且精确度高。
Claims (5)
1.一种发舱横梁冲压模具,包括有底板(1)和模具座(2),所述底板(1)上设置有模具座(2),在所述模具座(2)的上方设置有电机控制的钻头(3),其特征在于:所述模具座(2)的上表面上设置有钻孔(4),模具座(2)的前端设置有安装孔(5)供发舱横梁进入,所述模具座(2)的左右两侧均设置有定位调节板(6),所述模具座(2)的左右两侧壁面上设置有槽孔(7),所述定位调节板(6)中设置有定位杆(8),所述定位杆(8)进入槽孔(7)内并抵住安装孔(5)内的发舱横梁。
2.如权利要求1所述的一种发舱横梁冲压模具,其特征在于:所述安装孔(5)的直径大于发舱横梁的直径,所述定位杆(8)的端头处设置有与发舱横梁侧面相匹配的安装块(9)。
3.如权利要求1所述的一种发舱横梁冲压模具,其特征在于:所述定位调节板(6)上设置有开槽(10),所述开槽(10)上设置有调节螺栓(11)与定位杆的端头相连接,通过控制调节螺栓来操控定位杆的移动。
4.如权利要求1所述的一种发舱横梁冲压模具,其特征在于:所述安装孔(5)的下端设置有通槽(12),所述模具座(2)的下面设置有升降板(13),所述升降板下设置有气缸(14),由所述气缸控制升降板下降,废料会经由通槽留出。
5.如权利要求1所述的一种发舱横梁冲压模具,其特征在于:所述底板(1)上设置有滑轨(15),在所述滑轨(15)上设置有挡板(16)用来抵住发舱横梁的端头。
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- 2016-12-29 CN CN201621466859.2U patent/CN206415656U/zh active Active
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