CN206415508U - 一种用于汽车模具的防转顶料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括第一模具和第二模具，所述第二模具位于第一模具的顶部，所述第一模具的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底固定连接有固定块，所述第二模具上开设有活动槽，所述固定块的顶部延伸至活动槽的内部，所述固定块的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离固定块的一侧与活动槽的内壁滑动连接。本实用新型通过设置第一凹槽、固定块、活动槽、连接块、限位槽、限位柱、卡块、顶板、第二凹槽、电机、螺杆、螺套和控制器，解决了现有的顶料机构在顶料过程中容易出现转动的问题，该用于汽车模具的防转顶料机构，具备防转动的优点，提高了制件托起时的稳定性。

Description

一种用于汽车模具的防转顶料机构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种用于汽车模具的防转顶料机构。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也称“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

汽车模具在使用过程中需要用到顶料机构，但是现有的顶料机构在顶料过程中容易出现转动的现象，制件托起不稳定，不方便使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车模具的防转顶料机构，具备防转动的优点，解决了现有的顶料机构在顶料过程中容易出现转动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括第一模具和第二模具，所述第二模具位于第一模具的顶部，所述第一模具的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底固定连接有固定块，所述第二模具上开设有活动槽，所述固定块的顶部延伸至活动槽的内部，所述固定块的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离固定块的一侧与活动槽的内壁滑动连接，所述固定块顶部的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位柱，所述限位柱的顶部穿过限位槽并延伸至固定块的顶部与卡块固定连接，所述卡块的顶部固定连接有顶板，且顶板位于第二模具的顶部，所述固定块顶部的中轴处开设有第二凹槽，所述第二凹槽的槽底固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部与卡块固定连接，所述第一模具的右侧固定安装有控制器，所述控制器与电机电性连接。

优选的，所述连接块远离固定块的一侧固定连接有滑块，所述活动槽的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述螺杆的表面设置有第一齿牙，所述螺套的内壁设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙。

优选的，所述顶板的底部与第二模具紧密接触，所述顶板的底部与卡块的连接处通过固定件固定连接。

优选的，所述固定块的底部与第一凹槽的连接处通过固定件固定连接，所述电机的底部与第二凹槽的连接处通过固定件固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一凹槽、固定块、活动槽、连接块、限位槽、限位柱、卡块、顶板、第二凹槽、电机、螺杆、螺套和控制器，解决了现有的顶料机构在顶料过程中容易出现转动的问题，该用于汽车模具的防转顶料机构，具备防转动的优点，提高了制件托起时的稳定性。

2、本实用新型通过滑块和滑槽的配合，使连接块的表面在活动槽的内壁滑动的更加顺畅，减少了连接块与活动槽之间的摩擦，延长了连接块的使用寿命，同时滑块和滑槽对固定块也起到限位的作用，通过在螺杆的表面设置第一齿牙和螺套的内壁设置第二齿牙，使电机带动螺杆旋转时，经过第一齿牙和第二齿牙的啮合，使螺杆带动螺套上下移动，实现了力与力之间的转换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A的局部放大图。

图中：1第一模具、2第二模具、3第一凹槽、4固定块、5活动槽、6连接块、7限位槽、8限位柱、9卡块、10顶板、11第二凹槽、12电机、13螺杆、14螺套、15控制器、16滑块、17滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括第一模具1和第二模具2，第二模具2位于第一模具1的顶部，第一模具1的顶部开设有第一凹槽3，第一凹槽3的槽底固定连接有固定块4，第二模具2上开设有活动槽5，固定块4的顶部延伸至活动槽5的内部，固定块4的两侧均固定连接有连接块6，连接块6远离固定块4的一侧与活动槽5的内壁滑动连接，连接块6远离固定块4的一侧固定连接有滑块16，活动槽5的内壁开设有与滑块16配合使用的滑槽17，通过滑块16和滑槽17的配合，使连接块6的表面在活动槽5的内壁滑动的更加顺畅，减少了连接块6与活动槽5之间的摩擦，延长了连接块6的使用寿命，同时滑块16和滑槽17对固定块4也起到限位的作用，固定块4顶部的两侧均开设有限位槽7，限位槽7的内部设置有限位柱8，限位柱8的顶部穿过限位槽7并延伸至固定块4的顶部与卡块9固定连接，卡块9的顶部固定连接有顶板10，且顶板10位于第二模具2的顶部，顶板10的底部与第二模具2紧密接触，顶板10的底部与卡块9的连接处通过固定件固定连接，固定块4顶部的中轴处开设有第二凹槽11，第二凹槽11的槽底固定连接有电机12，固定块4的底部与第一凹槽3的连接处通过固定件固定连接，电机12的底部与第二凹槽11的连接处通过固定件固定连接，通过固定件的设置，使固定块4与第一凹槽3连接的更加牢固，使电机12与第二凹槽11连接的更加牢固，电机12的输出端固定连接有螺杆13，螺杆13的表面螺纹连接有螺套14，螺杆13的表面设置有第一齿牙，螺套14的内壁设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙，通过在螺杆13的表面设置第一齿牙和螺套14的内壁设置第二齿牙，使电机12带动螺杆13旋转时，经过第一齿牙和第二齿牙的啮合，使螺杆13带动螺套14上下移动，实现了力与力之间的转换，螺套14的顶部与卡块9固定连接，第一模具1的右侧固定安装有控制器15，控制器15与电机12电性连接。

使用时，通过控制器15控制电机12运行，电机12带动螺杆13旋转，螺杆13带动螺套14向上移动，螺套14带动卡块9向上移动，卡块9推动顶板10向上移动，从而达到顶料，当第二模具2转动时，通过滑块16和滑槽17的配合，达到防转的效果。

综上所述：该用于汽车模具的防转顶料机构，通过设置第一凹槽3、固定块4、活动槽5、连接块6、限位槽7、限位柱8、卡块9、顶板10、第二凹槽11、电机12、螺杆13、螺套14和控制器15，解决了现有的顶料机构在顶料过程中容易出现转动的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括第一模具（1）和第二模具（2），其特征在于：所述第二模具（2）位于第一模具（1）的顶部，所述第一模具（1）的顶部开设有第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）的槽底固定连接有固定块（4），所述第二模具（2）上开设有活动槽（5），所述固定块（4）的顶部延伸至活动槽（5）的内部，所述固定块（4）的两侧均固定连接有连接块（6），所述连接块（6）远离固定块（4）的一侧与活动槽（5）的内壁滑动连接，所述固定块（4）顶部的两侧均开设有限位槽（7），所述限位槽（7）的内部设置有限位柱（8），所述限位柱（8）的顶部穿过限位槽（7）并延伸至固定块（4）的顶部与卡块（9）固定连接，所述卡块（9）的顶部固定连接有顶板（10），且顶板（10）位于第二模具（2）的顶部，所述固定块（4）顶部的中轴处开设有第二凹槽（11），所述第二凹槽（11）的槽底固定连接有电机（12），所述电机（12）的输出端固定连接有螺杆（13），所述螺杆（13）的表面螺纹连接有螺套（14），所述螺套（14）的顶部与卡块（9）固定连接，所述第一模具（1）的右侧固定安装有控制器（15），所述控制器（15）与电机（12）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的防转顶料机构，其特征在于：所述连接块（6）远离固定块（4）的一侧固定连接有滑块（16），所述活动槽（5）的内壁开设有与滑块（16）配合使用的滑槽（17）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的防转顶料机构，其特征在于：所述螺杆（13）的表面设置有第一齿牙，所述螺套（14）的内壁设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的防转顶料机构，其特征在于：所述顶板（10）的底部与第二模具（2）紧密接触，所述顶板（10）的底部与卡块（9）的连接处通过固定件固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的防转顶料机构，其特征在于：所述固定块（4）的底部与第一凹槽（3）的连接处通过固定件固定连接，所述电机（12）的底部与第二凹槽（11）的连接处通过固定件固定连接。