CN206410316U - 船用可拆卸电加热器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用可拆卸电加热器装置，包括壳体1、可拆卸加热管2、控制部3，壳体1内设置有可拆卸加热管2，控制部3内设有用于温度控制用的热电阻温度传感器4与用于高温保护的温控器5，可拆卸加热管2内安装有可拆卸电加热元件，可拆卸电加热元件与控制部3电相连。本实用新型在加热元件设计中，采用电加热元件为直通管式加热管，区别于常规的U形加热管。本实用新型在加热元件设计中，采取每根加热元件可单独拆卸，便于使用维护，降低维护更换成本。本实用新型在需要加热而维护困难场合中，能够获得较好的、稳定的、安全的工作状态，且维护方便。

Description

船用可拆卸电加热器装置

技术领域

本实用新型涉及船用电器领域，尤其为一种船用可拆卸电加热器装置。

背景技术

由于船舶机舱空间有限，有很多使用电加热器的地方，由于加热器在使用过程中有加热管损坏需要维修，一般的做法是更换整台电加热器，这种做法不仅维护困难而且费用昂贵。基于此，现研究一种新型的可拆卸的电加热器，当需要维护时仅仅将已经损坏的加热管用新的加热管替换即可，这样维护方便而且节约大量的费用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够获得较好的、稳定的、安全的工作状态的可拆卸的电加热器，即一种船用可拆卸电加热器装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，包括壳体、可拆卸加热管、控制部，所述壳体内设置有可拆卸加热管，控制部内设有用于温度控制用的热电阻温度传感器与用于高温保护的温控器，所述可拆卸加热管内安装有可拆卸电加热元件，所述可拆卸电加热元件与控制部电相连。

进一步的，所述壳体上设有进油口与出油口，所述进油口与出油口分别设于壳体顶部两端。

进一步的，还包括密封件，所述密封件设于壳体与可拆卸加热管之间。

进一步的，所述热电阻温度传感器为PT100。

进一步的，还包括接安全阀与接泄放直通球阀，所述接安全阀与接泄放直通球阀分别安装于壳体的上部与下部。

进一步的，还包括第一起吊环与第二起吊环，所述第一起吊环与第二起吊环安装于所述壳体顶部且相隔一定距离。

进一步的，还包括固定接线盒，所述固定接线盒与控制部上端相固定。

进一步的，所述可拆卸加热管为至少一根，所述壳体为管状壳体，所述每根可拆卸加热管均匀分布于管状壳体内，所述每个可拆卸加热管内安装有一个可拆卸电加热元件，所述可拆卸电加热元件为直通管式电加热元件。

进一步的，所述直通管式电加热元件外部设有螺纹，所述可拆卸加热管内部设有与之匹配的螺纹，所述直通管式电加热元件的长度与可拆卸加热管的长度相匹配。

有益效果

本实用新型在加热元件设计中，采用电加热元件为直通管式加热管，区别于常规的U形加热管。本实用新型在加热元件设计中，采取每根加热元件可单独拆卸，便于使用维护。降低维护更换成本。本实用新型在需要加热而维护困难场合中，能够获得较好的、稳定的、安全的工作状态，且维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的端部接线腔分布图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

实施例：

参见图1：一种船用可拆卸电加热器装置，包括壳体1、可拆卸加热管2、控制部3，所述壳体1内设置有可拆卸加热管2，控制部3内设有用于温度控制用的热电阻温度传感器4与用于高温保护的温控器5，所述可拆卸加热管2 内安装有可拆卸电加热元件，所述可拆卸电加热元件与控制部3电相连。

进一步的，所述壳体1上设有进油口6与出油口7，所述进油口6与出油口7分别设于壳体1顶部两端。

进一步的，还包括密封件8，所述密封件8设于壳体1与可拆卸加热管2 之间。

进一步的，所述热电阻温度传感器4为PT100。

进一步的，还包括接安全阀9与接泄放直通球阀10，所述接安全阀9与接泄放直通球阀10分别安装于壳体1的上部与下部。

进一步的，还包括第一起吊环11与第二起吊环12，所述第一起吊环11 与第二起吊环安装于所述壳体1顶部且相隔一定距离。

进一步的，还包括固定接线盒14，所述固定接线盒14与控制部3上端相固定。

进一步的，所述可拆卸加热管2为至少一根，所述壳体1为管状壳体，所述每根可拆卸加热管2均匀分布于管状壳体内，所述每个可拆卸加热管2内安装有一个可拆卸电加热元件，所述可拆卸电加热元件为直通管式电加热元件。

进一步的，所述直通管式电加热元件外部设有螺纹，所述可拆卸加热管内部设有与之匹配的螺纹，所述直通管式电加热元件的长度与可拆卸加热管的长度相匹配。

本实用新型的工作原理是被加热介质从电加热器的进油口流入本装置，直到放气阀有油液溢出，此时腔室充满油液，正常工作时，低温流体介质通过管道在压力作用下进入其输入口，沿着电加热容器内部特定换热流道，运用流体热力学原理设计的路径，带走电热元件工作中所产生的高温热能量，使被加热介质温度升高，得到工艺要求的高温介质从电加热器出口流出。电加热器内部控制系统依据输出口的热电阻温度传感器PT100信号自动调节电加热器输出功率，保证输出口的介质温度均匀。当发热元件超温时，发热元件的独立的过热保护装置安全温度开关立即切断加热电源，避免加热物料超温引起结焦、变质、碳化，严重时导致发热元件烧坏，有效延长电加热器使用寿命。参见图2,若出现加热器中某根管束出现损坏而不能加热，可方便的拆出其中一根并更换，无需更换全部直通管式电加热元件，大大的节约了维护成本，延长了产品的使用时间，操作简便，性能安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，包括壳体(1)、可拆卸加热管(2)、控制部(3)，所述壳体(1)内设置有可拆卸加热管(2)，控制部(3)内设有用于温度控制用的热电阻温度传感器(4)与用于高温保护的温控器(5)，所述可拆卸加热管(2)内安装有可拆卸电加热元件，所述可拆卸电加热元件与控制部(3)电相连。

2.根据权利要求1所述的船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，所述壳体(1)上设有进油口(6)与出油口(7)，所述进油口(6)与出油口(7)分别设于壳体(1)顶部两端。

3.根据权利要求1所述的船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，还包括密封件(8)，所述密封件(8)设于壳体(1)与可拆卸加热管(2)之间。

4.根据权利要求1所述的船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，所述热电阻温度传感器(4)为PT100。

5.根据权利要求1所述的船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，还包括接安全阀(9)与接泄放直通球阀(10)，所述接安全阀(9)与接泄放直通球阀(10)分别安装于壳体(1)的上部与下部。

6.根据权利要求1所述的船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，还包括第一起吊环(11)与第二起吊环(12)，所述第一起吊环(11)与第二起吊环安装于所述壳体(1)顶部且相隔一定距离。

7.根据权利要求1所述的船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，还包括固定接线盒(14)，所述固定接线盒(14)与控制部(3)上端相固定。

8.根据权利要求1所述的船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，所述可拆卸加热管(2)为至少一根，所述壳体(1)为管状壳体，所述每根可拆卸加热管(2)均匀分布于管状壳体内，所述每个可拆卸加热管(2)内安装有一个可拆卸电加热元件，所述可拆卸电加热元件为直通管式电加热元件。

9.根据权利要求8所述的船用可拆卸电加热器装置，其特征在于，所述直通管式电加热元件外部设有螺纹，所述可拆卸加热管内部设有与之匹配的螺纹，所述直通管式电加热元件的长度与可拆卸加热管的长度相匹配。