CN206400100U - 一种汽车测距的模拟系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车测距的模拟系统，包括超声波发射模块、超声波接收模块、连接模块、警报发生模块、直流电机控制模块、用于检测车轮转速的转速检测模块、单片机、显示模块和电源，单片机的输出端连接超声波发射模块、超声波接收模块、警报发生模块、直流电机控制模块、转速检测模块、显示模块和电源；超声波接收模块与超声波发射模块连接，用于检测车体与障碍物间的距离，并通过连接模块与警报发生模块连接；单片机的输出端连接模块，单片机还设有多个控制键，控制键与显示模块连接，控制键包括倒车键、减速键、加速键、正转键和复位键。本实用新型通过检测车轮转速，倒车时汽车与障碍物的距离数字反馈到显示模块，为倒车提供安全保障。

Description

一种汽车测距的模拟系统

技术领域

本实用新型涉及测距系统领域，尤其涉及一种汽车测距的模拟系统。

背景技术

车作为人们出行的工具，随着人们生活水平的提高，私家车越来越普及，城市道路交通安全也越来越受到重视。驾驶人员的技术水平参差不齐、交通道路情况复杂多变、人流量、以及车流量大等各种因素都容易造成一些安全事故，尤其是倒车制动过程中对车体后方的障碍物的判断失误，造成的城市交通道路安全事故时有发生。汽车车载测距系统作为一种驾车辅助工具，能够很好的帮助驾驶者完成移库倒库、侧位停车以及复杂路况驾驶，得到了广泛的应用。目前，大多数汽车车载测距功能比较单一，实时性比较差，判定方式，测量精度无法满足高速驾驶需求，因此，需要一种功能效果较完善的车载汽车测距系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车测距的模拟系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术措施：

一种汽车测距的模拟系统，包括超声波发射模块、超声波接收模块、连接模块、警报发生模块、直流电机控制模块、用于检测车轮转速的转速检测模块、单片机、显示模块和电源，所述单片机的输出端连接所述超声波发射模块、所述超声波接收模块、所述警报发生模块、所述直流电机控制模块、所述转速检测模块、所述显示模块和所述电源；所述超声波接收模块与所述超声波发射模块连接，用于检测车体与障碍物间的距离，并通过所述连接模块与所述警报发生模块连接；所述单片机的输出端连接所述连接模块，所述单片机还设置有多个控制键，所述控制键与所述显示模块连接，所述控制键包括倒车键、减速键、加速键、正转键和复位键。

本实用新型还可以通过以下技术措施进一步完善：

作为进一步改进，当所述连接模块导通时，所述警报发生模块工作。

作为进一步改进，所述警报发生模块包括一蜂鸣件，当汽车倒车制动时，所述蜂鸣件发出提示音。

作为进一步改进，所述转速检测模块包括二极管、三极管和电扇片，所述电扇片设置于所述二极管和所述三极管之间。

作为进一步改进，所述显示模块包括数码管，用于显示车体与障碍物间的距离。

作为进一步改进，所述单片机为ATM89C51单片机。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

本实用新型可以方便测速和倒车提醒，通过检测车轮转速，并通过超声波发射模块和超声波接收模块测量汽车与障碍物之间的距离，并将距离通过单片机反馈到显示模块，方便驾驶者了解汽车倒车时与障碍物之间的距离，并由蜂呜件发出提示音，为倒车提供安全保证。

附图说明

附图1是本实用新型一种汽车测距的模拟系统的连接关系示意图。

附图2是本实用新型一种汽车测距的模拟系统的超声波发射模块、超声波接收模块、连接模块以及警报发生模块的电路原理图。

附图3是本实用新型一种汽车测距的模拟系统的单片机以及显示模块的电路原理图。

附图4是本实用新型一种汽车测距的模拟系统的转速检测模块的电路原理图。

附图5是本实用新型一种汽车测距的模拟系统的直流电机控制模块的电路原理图。

附图6是本实用新型一种汽车测距的模拟系统的电源电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种汽车测距的模拟系统，包括超声波发射模块10、超声波接收模块20、连接模块30、警报发生模块40、直流电机控制模块50、用于检测车轮转速的转速检测模块60、单片机70、显示模块80和电源90，所述单片机70的输出端连接所述超声波发射模块10、所述超声波接收模块20、所述警报发生模块40、所述直流电机控制模块50、所述转速检测模块60、所述显示模块80和所述电源90；所述超声波接收模块20与所述超声波发射模块10连接，用于检测车体与障碍物间的距离，并通过所述连接模块30与所述警报发生模块40连接；所述单片机70的输出端连接所述连接模块30，所述单片机70还设置有多个控制键71，所述控制键71与所述显示模块80连接，所述控制键71包括倒车键711、减速键712、加速键713、正转键714和复位键715。

所述警报发生模块40包括一蜂鸣件41，当汽车倒车制动时，所述蜂鸣件41发出提示音。

所述超声波发射模块10发射超声波经障碍物反射，再由所述超声波接收模块20接收反射回来的超声波反馈给所述单片机70，测量计算出汽车与障碍物之间的距离，即为倒车距离；汽车倒车开始时，所述单片机70控制所述连接模块30导通，所述警报发生模块40的集成块与外围元器件组成的振荡电路起振，由所述蜂鸣件41发出警报提示音，提醒驾驶人员。

所述转速检测模块60包括二极管、三极管和电扇片，所述电扇片设置于所述二极管和所述三极管之间，电机转动带动所述电扇片转动，所述单片机70根据所述转速检测模块60的INT1不断地高低电平变化进行计数，通过所述电扇片的转动次数，可以获得车轮的转速，为倒车安全提供参考。

所述显示模块80包括数码管，倒车制动过程中汽车与障碍物的距离直接通过所述单片机70由所述数码管显示，可以让驾驶人员更加直观的汽车与障碍物间的距离，可以提高倒车位置的精准度和倒车的安全性。

所述单片机70为ATM89C51单片机。

所述控制键71可以倒车制动进行准确控制，所述控制键71包括倒车键711、减速键712、加速键713、正转键714和复位键715。所述倒车键711、所述减速键712、所述加速键713、所述正转键714和所述复位键715的操作如下所述：按一下所述复位键715，电路进行复位，此时电路处于待机状态；按一下所述正转键714，电机进行正转；电机正转时，按一下所述加速键713，所述电机加速，汽车加速；电机正转时，按一下所述减速键712，电机减速，汽车减速；需倒车时，按一下所述倒车键711，电机翻转，汽车进行倒车制动。

本实用新型可以方便测速和倒车提醒，通过检测车轮转速，并通过所述超声波发射模块10和所述超声波接收模块20测量汽车与障碍物之间的距离，并将距离反馈到所述显示模块80，方便驾驶者了解汽车倒车时与障碍物之间的距离，并由所述蜂呜件41发出提示音，为倒车提供安全保证。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车测距的模拟系统，其特征在于，包括超声波发射模块、超声波接收模块、连接模块、警报发生模块、直流电机控制模块、用于检测车轮转速的转速检测模块、单片机、显示模块和电源，所述单片机的输出端连接所述超声波发射模块、所述超声波接收模块、所述警报发生模块、所述直流电机控制模块、所述转速检测模块、所述显示模块和所述电源；所述超声波接收模块与所述超声波发射模块连接，用于检测车体与障碍物间的距离，并通过所述连接模块与所述警报发生模块连接；所述单片机的输出端连接所述连接模块，所述单片机还设置有多个控制键，所述控制键与所述显示模块连接，所述控制键包括倒车键、减速键、加速键、正转键和复位键。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述连接模块导通时，所述警报发生模块工作。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述警报发生模块包括一蜂鸣件，当汽车倒车制动时，所述蜂鸣件发出提示音。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述转速检测模块包括二极管、三极管和电扇片，所述电扇片设置于所述二极管和所述三极管之间。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述显示模块包括数码管，用于显示车体与障碍物间的距离。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述单片机为ATM89C51单片机。