CN2063995U - 摩擦式自动离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器，确切地说是一种摩擦式自动离合器，主动轮1由主动轮盘12、主动轮毂13、轴承内套轴14、隔板15、离心块4、弹片5和摩擦片2组成；从动轮6由从动轮盘16、从动轮毂17和轴承套座18组成。当转速接近正常转速时由弹片控制的离心块可与从动轮自动联接，从而带动负荷运转。可用于小型空气压缩机或其他直接带负荷起动及频繁起动的设备，可防止电机带负荷起动时烧毁，并有节能作用，还具有结构简单、安装调试方便等优点。
Description
本实用新型涉及离合器，具体涉及一种磨擦式自动离合器。
间歇式工作或频繁起动的电机，如果起动时带有一定负荷，电机比较容易烧毁。采用公知的离合器，等电机起动后再将负载加上，可以避免电机烧毁，但使用不方便。
本实用新型的任务在于设计一种磨擦式自动离合器，将其连接在电机和负载中间，当电机起动后转速接近正常工作转速时，离合器自动接通，带动负载运转，以避免电机直接带负荷起动时烧毁。
本实用新型的任务是采用磨擦式离合器加上自动离合机构来完成的，包括主动轮、从动轮两大部分，其特征在于主动轮是由主动轮盘、主动轮鼓、轴承内套轴、隔板、离心块、弹片和磨擦片组成的，从动轮是由从动轮盘、从动轮鼓和轴承外套座组成的。轴承内套轴固定在主动轮盘的中心，主动轮鼓固定在轴承内套轴的四周，二者中间的空间用来安放轴承。隔板沿主动轮盘的径向均布，二者固定连接。离心块安装在两隔板的中间，磨擦片固定在离心块的大弧面上。弹片从离心块上的两个孔中穿过，其两端插在隔板上的凹槽内。从动轮鼓固定在从动轮盘的四周，其内表面可与磨擦片连接，轴承外套座固定在从动轮盘上，用来与轴承外套连接。主动轮和从动轮经轴承内套轴、轴承、轴承外套座连接成一体。
电机起动时，主动轮随之转动，当转速比较低时，由于弹片的作用，离心块处于靠近主动轮鼓的位置，固定在离心块上的磨擦片不与从动轮鼓接触，从动轮处于静止状态，电机上无负荷，可以正常起动。当电机转速接近正常转速时，离心块所受的离心力大于弹片的弹力，因而向外滑动，使磨擦片与从动轮鼓连接，带动从动轮一起转动，电机逐渐加上负荷，从而避免了电机直接带负荷起动时烧毁。
本实用新型有结构简单、安装调试方便、可自动离合等优点，除可避免直接带负荷起动时烧毁电机外，还有节能的作用。
本实用新型有如下附图：
图1自动离合器结构示意图
图2自动离合器剖面图
图3主动轮侧视图
图4主动轮正视图
图5离心块侧视图
图6离心块剖面图
图7从动轮正视图
图8从动轮剖面图
图9弹片外形图
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1、图2是本实用新型结构示意图。主动轮由主动轮盘12、主动轮鼓13、轴承内套轴14、隔板15、离心块4、弹片5和磨擦片2组成。主动轮盘12、主动轮鼓13、轴承内套轴14、隔板15为一整体，可采用铸造、切削、焊接等方法加工成形。离心块4可以制成中空的扇形体，两侧壁上各开有一个方孔19，小弧面上开有一螺孔21，内有调节螺钉22，用来调节弹片5的预置变形，以与电机正常转速相匹配。离心块的外形参见图5、图6。隔板15上开有凹槽20，弹片5穿过离心块4上的两个孔19，两端插在隔板15上的凹槽20内。
图3、图4给出了主动轮的结构。本实施例中共有四块均匀分布的隔板15，可以安装2～4块离心块4。隔板15的一端与主动轮盘12的外缘平齐，另一端与主动轮鼓13连成一体。主动轮盘12的中心是轴承内套轴14，轴承内套轴14与轴承9的内套紧配合。轴承内套轴14与主动轮鼓13之间为一凹槽，用来安放轴承9。
图7、图8给出了从动轮的结构。从动轮是由从动轮盘16、从动轮鼓17和轴承外套座18组成的，他们为一整体，可以采用铸造、切削、焊接等方法加工成形。从动轮鼓17的内表面与固定在离心块4上的磨擦片2联接后可带动从动轮随主动轮一起转动。轴承外套座18的内表面与轴承9的外套紧配合，这样，主动轮和从动轮经轴承内套轴14、轴承9、轴承外套座18连接成一体。为了保证连接可靠，可由卡圈8、螺母10定位、紧固。
弹片5的外形参见图9，本实施例的弹片为一长条形薄片。
以下是本实用新型的一个实施例，用于0.3立方米／分的空气压缩机，电机功率3千瓦，正常转速1430转／分，主动轮、从动轮材料为HT20～35或铸钢，磨擦片为石棉闸带，弹片为65Mn钢。
本实用新型除用于小型空气压缩机外，还可用于其他直接带负荷起动的设备和频繁起动的设备。
Claims (1)
1、一种磨擦式自动离合器，包括主动轮1和从动轮6，本实用新型的特征在于主动轮1是由主动轮盘12、主动轮鼓13、轴承内套轴14、隔板15、离心块4、弹片5和磨擦片2组成的，从动轮6是由从动轮盘16，从动轮鼓17和轴承外套座18组成的，磨擦片2固定在离心块4的大弧面上，离心块4安装在两隔板15的中间，弹片5穿过离心块4上的两个孔19，其两端插在隔板15上的凹槽20内，主动轮1和从动轮6经轴承内套轴14、轴承9、轴承外套座18连接成一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90201638 CN2063995U (zh) | 1990-02-19 | 1990-02-19 | 摩擦式自动离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90201638 CN2063995U (zh) | 1990-02-19 | 1990-02-19 | 摩擦式自动离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2063995U true CN2063995U (zh) | 1990-10-17 |
Family
ID=4883211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 90201638 Pending CN2063995U (zh) | 1990-02-19 | 1990-02-19 | 摩擦式自动离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2063995U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100424371C (zh) * | 2005-12-06 | 2008-10-08 | 宋战修 | 一种自动离合器 |
| CN103568708A (zh) * | 2013-10-25 | 2014-02-12 | 安徽工贸职业技术学院 | 一种汽车轮毂 |
| CN105402276A (zh) * | 2014-09-09 | 2016-03-16 | 川崎重工业株式会社 | 离心离合器 |
-
1990
- 1990-02-19 CN CN 90201638 patent/CN2063995U/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US9752630B2 (en) | 2014-09-09 | 2017-09-05 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Centrifugal clutch |
| CN105402276B (zh) * | 2014-09-09 | 2018-04-03 | 川崎重工业株式会社 | 离心离合器 |
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