CN206397973U

CN206397973U - 抗冲击型离合器主缸

Info

Publication number: CN206397973U
Application number: CN201720036873.7U
Authority: CN
Inventors: 刘勇杰
Original assignee: ZHEJIANG BORRY AUTO PARTS Co Ltd
Current assignee: Zhejiang birui Auto Parts Co., Ltd
Priority date: 2017-01-13
Filing date: 2017-01-13
Publication date: 2017-08-11
Anticipated expiration: 2027-01-13

Abstract

本实用新型公开了一种抗冲击型离合器主缸，包括设有缸体、活塞和推杆，活塞位于缸体内腔的端部连接导向座；导向座的外侧壁设有环形凹槽，环形凹槽处安装第一皮碗密封圈；缸体内腔套有衬套，第一皮碗密封圈与衬套内壁贴合，导向座、第一皮碗密封圈和衬套内壁构成第一油腔室；活塞的外圈套有第二皮碗密封圈，活塞、第二皮碗密封圈、缸体内腔内壁和导向座构成第二油腔室，进油端与第二油腔室连通，出油端与第一油腔室连通；导向座上设有油路和单向阀。本实用新型结构稳固、强度高、抗冲击性强并且密封效果佳。

Description

抗冲击型离合器主缸

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器技术领域，尤其是一种抗冲击型离合器主缸。

背景技术

离合器主缸也称为离合器总泵，是离合器液压式操作系统的主要类型，液压油(刹车油)进去总泵后在离合器踏板的作用下推动离合器分泵从而推动离合器工作。

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

离合器主缸的工作原理是：踩下离合器踏板时，推杆推动离合器总泵活塞移动，活塞进油阀在油压的作用下关闭，总泵压力腔与供油腔隔离，压力腔压力上升，高压油从出油口排出，通过油管输向离合器助力器油腔；当松开离合器踏板时，总泵活塞在回位弹簧的作用下快速移至初始位置，活塞进油阀导通，压力腔与供油腔连通，油路管道中无油压。

由于，离合器主缸的压力腔内受到频繁压力冲击，导致活塞组件的使用寿命缩短，而且密封圈或者皮碗在长期使用后容易脱落，造成漏油现象，维护、更换起来非常麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种抗冲击型离合器主缸，具有工作效率高、使用寿命长的特点。

本实用新型解决的是离合器主缸的压力腔内受到频繁压力冲击，导致活塞组件的使用寿命缩短，而且密封圈或者皮碗在长期使用后容易脱落，造成漏油现象，维护、更换起来非常麻烦的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：本实用新型包括设有进油端和出油端的缸体、装嵌在缸体内腔的活塞和推动活塞移动的推杆，所述活塞位于缸体内腔的端部连接导向座；所述导向座的外侧壁设有环形凹槽，所述的环形凹槽处安装第一皮碗密封圈；所述缸体内腔套有衬套，第一皮碗密封圈与衬套内壁贴合，所述的导向座、第一皮碗密封圈和衬套内壁构成第一油腔室；所述活塞的外圈套有第二皮碗密封圈，所述的活塞、第二皮碗密封圈、缸体内腔内壁和导向座构成第二油腔室，所述的进油端与第二油腔室连通，所述的出油端与第一油腔室连通；所述导向座上设有导通第一油腔室和第二油腔室的油路和促使油液从所述第二油腔室流向第一油腔室的单向阀。

优选的，所述缸体内腔靠近端口处安装皮碗座，所述的皮碗座内壁设有环形缺口，所述的第二皮碗密封圈安装在环形缺口处。

进一步优选的，所述的皮碗座的外侧壁设有环形槽，所述的环形槽内装嵌密封圈。

进一步优选的，所述的皮碗座相邻设置一套于活塞外圈的缸体连接套，所述的缸体连接的侧面设有环形连接槽。

优选的，所述的活塞与导向座连接的接触面通过卡接结构连接；所述的卡接结构包括活塞上凸块和导向座上的凹槽；所述凸块的自由端宽度大于凸块与活塞连接端的宽度。

优选的，所述导向座上位于第一油腔室的端部设有安装槽，所述的单向阀设于单向阀骨架上并连同单向阀骨架设于安装槽内；所述单向阀的另一侧加盖单向阀盖。

优选的，所述进油端与缸体内腔连通的进油口设有环形台阶，所述的衬套一端为通孔结构，另一端设有环形的折边，所述的折边贴合于所述的环形台阶处。

进一步优选的，所述进油口周边的折边由所述的皮碗座相抵触固定。

优选的，所述衬套的外壁与缸体内壁之间设有塑料套和O型密封圈。

优选的，所述缸体采用PA66(聚酰胺66)和玻璃纤维混合的材质。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型结构稳固、强度高、抗冲击性强并且密封效果佳。

1、第一油腔室内壁增加了衬套，一方面确保衬套内壁与第一皮碗密封圈的完全贴合，保证密封性，另一方面减少第一皮碗密封圈的磨损，保证活塞移动过程的流畅性。

2、单向阀的两侧分别设有单向阀骨架和单向阀盖，确保单向阀在工作过程的稳固性以及单向密封和单向导通的效果佳。

3、导向座与活塞端部的结合方式能够避免导向座在滑移过程的脱离，卡接效果佳。

4、现有技术中缸体内腔的宽度一致，套于活塞外圈的密封圈容易在活塞的带动下偏离原来的位置，本实用新型中缸体的端口处增加皮碗座，确保第二皮碗密封圈位置的稳固，密封效果好。

5、缸体采用了PA66(聚酰胺66)和玻璃纤维结合的材质，使得缸体具有高强度和抗冲击性。

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1中A部分的放大示意图。

图4是图1中B部分的放大示意图。

图5是图1中C部分的放大示意图。

图中：1.缸体；100.进油端；101.进油口；102.环形台阶；110.缸体内腔；111.第一油腔室；112.第二油腔室；120.出油端；2.推杆；3.活塞；30.凸块；4.缸体连接套；5.第二皮碗密封圈；6.密封圈；7.皮碗座；70.环形缺口；71.环形槽；8.导向座；80.凹槽；81.油路；82.环形凹槽；83.安装槽；9.第一皮碗密封圈；10.单向阀；11.单向阀盖；12.单向阀骨架；13.衬套；130.折边14.O型密封圈；15.塑料套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括设有进油端100和出油端120的缸体1、装嵌在缸体内腔110的活塞3和推动活塞3移动的推杆2。缸体1采用PA66(聚酰胺66)和玻璃纤维混合的材质。PA66(聚酰胺66)具有优良的力学性能，机械强度高，韧性好；自润性、耐摩擦性好，作为传动部件其使用寿命长；耐热性能好，再者，经过玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250℃以上。玻璃纤维的抗拉强度大，机械强度高。因此，缸体1采用了PA66(聚酰胺66)和玻璃纤维结合的材质，使得缸体1具有高强度和抗冲击性。

活塞3位于缸体内腔110的端部连接导向座8，导向座8随着活塞3的推移而移动。活塞3与导向座8连接的接触面通过卡接结构连接。卡接结构包括活塞3上凸块30和导向座8上的凹槽80。凸块30的自由端宽度大于凸块30与活塞3连接端的宽度，也就是凹槽80的端口宽度小于凹槽80底部的宽度。活塞3利用凸块30从导向座8的凹槽80的侧面插入，然后将它们一同安装进缸体内腔110，这样在移动过程中，无论多大的冲击力或者压力，也难以将两者分离。

导向座8的外侧壁设有环形凹槽82，环形凹槽82处安装第一皮碗密封圈9；缸体内腔110套有衬套13，第一皮碗密封圈9与衬套13内壁贴合。由此，导向座8、第一皮碗密封圈9和衬套13内壁构成第一油腔室111。

如图1、图3和图5所示，活塞3的外圈套有第二皮碗密封圈5。由此，活塞3、第二皮碗密封圈5、缸体内腔110内壁和导向座8构成第二油腔室112。

进油端100与第二油腔室112连通，出油端120与第一油腔室111连通。导向座8上设有导通第一油腔室111和第二油腔室112的油路81和促使油液从所述第二油腔室112流向第一油腔室111的单向阀10。

如图1和图5所示，缸体内腔110靠近端口处安装皮碗座7，皮碗座7内壁设有环形缺口70，第二皮碗密封圈5安装在环形缺口70处。在此，皮碗座7具有限制第二皮碗密封圈5受活塞3移动而滑移、防止了第二皮碗密封圈5脱落的作用。因为与现有技术对比可知，现有技术中的缸体内腔的宽度是一致的，套于活塞外圈的密封圈容易在活塞的带动下偏离原来的位置，而本实用新型中皮碗座的设计确保第二皮碗密封圈5位置的稳固，密封效果好，避免了漏油现象的发生。

皮碗座7的外侧壁设有环形槽71，环形槽71内装嵌密封圈6。进口端100与缸体内腔110连通的进油口101相邻的就是皮碗座7，为了避免油液从皮碗座7与缸体内腔110的间隙流失，需要在皮碗座7的外侧壁安装密封圈6。

皮碗座7相邻设置一套于活塞3外圈的缸体连接套4，缸体连接套的侧面设有环形连接槽40。环形连接槽40便于和其他部件的连接。

如图1和图4所示，导向座8上位于第一油腔室111的端部设有安装槽83，单向阀10设于单向阀骨架12上并连同单向阀骨架12设于安装槽83内；单向阀10的另一侧加盖单向阀盖11，保证单向阀10的密封性。

进油端100与缸体内腔110连通的进油口101设有环形台阶102，衬套13一端为通孔结构，另一端设有环形的折边130，折边130贴合于环形台阶102处。进油口101周边的折边130由皮碗座7相抵触固定。

衬套13的外壁与缸体1内壁之间设有塑料套15和O型密封圈14。为了保证衬套13在缸体内腔110的稳固性，在其外侧增加塑料套15和O型密封圈4，起到防滑移和促使衬套内壁与第一皮碗密封圈9完全贴合的作用。

此外，鉴于缸体1采用PA66(聚酰胺66)和玻璃纤维结合的材质，使得缸体1具有高强度和抗冲击性。皮碗座7、缸体连接套4、推杆2、塑料套5、单向阀盖11也可采用这种材质，以提高他们的强度和抗冲击性，延长部件的使用寿命。

本实用新型的工作原理是：踩下离合器踏板，驱动推杆2推动活塞3在缸体内腔110向左移动，第一油腔室111被压缩，单向阀10在油压的作用下闭合，第一油腔室111和第二油腔室隔离112，第一油腔室111的油压大于第二油腔室112的油压，促使第一油腔室111的油压流入出油端112；反之，当踏板复位，活塞3复位，第二油腔室112的油压大于第一油腔室111油压，单向阀10导通，油液顺着油路81和单向阀10上通槽从第二油腔室111流入第一油腔室112，以此反复。

Claims

1.一种抗冲击型离合器主缸，包括设有进油端和出油端的缸体、装嵌在缸体内腔的活塞和推动活塞移动的推杆，其特征在于所述活塞位于缸体内腔的端部连接导向座；所述导向座的外侧壁设有环形凹槽，所述的环形凹槽处安装第一皮碗密封圈；所述缸体内腔套有衬套，第一皮碗密封圈与衬套内壁贴合，所述的导向座、第一皮碗密封圈和衬套内壁构成第一油腔室；所述活塞的外圈套有第二皮碗密封圈，所述的活塞、第二皮碗密封圈、缸体内腔内壁和导向座构成第二油腔室，所述的进油端与第二油腔室连通，所述的出油端与第一油腔室连通；所述导向座上设有导通第一油腔室和第二油腔室的油路和促使油液从所述第二油腔室流向第一油腔室的单向阀。

2.根据权利要求1所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述缸体内腔靠近端口处安装皮碗座，所述的皮碗座内壁设有环形缺口，所述的第二皮碗密封圈安装在环形缺口处。

3.根据权利要求2所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述的皮碗座的外侧壁设有环形槽，所述的环形槽内装嵌密封圈。

4.根据权利要求2所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述的皮碗座相邻设置一套于活塞外圈的缸体连接套，所述的缸体连接的侧面设有环形连接槽。

5.根据权利要求1所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述的活塞与导向座连接的接触面通过卡接结构连接；所述的卡接结构包括活塞上凸块和导向座上的凹槽；所述凸块的自由端宽度大于凸块与活塞连接端的宽度。

6.根据权利要求1所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述导向座上位于第一油腔室的端部设有安装槽，所述的单向阀设于单向阀骨架上并连同单向阀骨架设于安装槽内；所述单向阀的另一侧加盖单向阀盖。

7.根据权利要求2所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述进油端与缸体内腔连通的进油口设有环形台阶，所述的衬套一端为通孔结构，另一端设有环形的折边，所述的折边贴合于所述的环形台阶处。

8.根据权利要求7所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述进油口周边的折边由所述的皮碗座相抵触固定。

9.根据权利要求1所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述衬套的外壁与缸体内壁之间设有塑料套和0型密封圈。

10.根据权利要求1所述的抗冲击型离合器主缸，其特征在于所述缸体采用PA66(聚酰胺66)和玻璃纤维混合的材质。