CN206396912U - 一种复合材料方舱用连接角件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合材料方舱用连接角件，它涉及角件技术领域。它包括本体、方形凸台、凹槽和吊装孔，本体的外三维侧面设置有一组吊装孔，本体的三维轴向均设置有与棱边配合连接的方形凸台，本体的内三维侧面分别设置有与方舱大板配合连接的凹槽，所述凹槽对应设置在相邻方形凸台形成的插接面上。本实用新型安装简便，连接强度高，利于提高方舱的整体性、密封性和可靠性。

Description

一种复合材料方舱用连接角件

技术领域

本实用新型涉及的是角件技术领域，具体涉及一种复合材料轻量化方舱使用的角件。

背景技术

方舱是用于部队、地质勘探、水利工程等需要野外作战训练、流动作业的装备，将方舱通过汽车或直升机等运输方式运达目的地后，用吊车将方舱卸到地面，即可开始进行工作；待到工作结束后，再次由吊车将方舱吊到汽车或直升机等运输方式上运走。在运输途中，方舱的重量很大程度上决定了运输速度以及运输方式，现有方舱的重量一般达到1吨以上的重量，在放入设备后重量会更大，在运输时极其不方便，并且耗费大量能源，也造成时间的浪费。

目前，轻量化复合材料方舱成为方舱的发展方向，但直接采用传统的方舱包角进行复合材料大板的连接，存在强度低、力学性能差的问题，且由于复合材料方舱大板本身的材料特性，导致方舱大板上不能使用铆钉进行铆接，所以要对方舱角件进行改变，基于此，设计一种新型的复合材料方舱用连接角件还是很有必要的。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种复合材料方舱用连接角件，结构简单，设计合理，安装简便，连接强度高，利于提高方舱的整体性、密封性和可靠性，实用性强，易于推广使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种复合材料方舱用连接角件，包括本体、方形凸台、凹槽和吊装孔，本体的外三维侧面设置有一组吊装孔，本体的三维轴向均设置有与棱边配合连接的方形凸台，本体的内三维侧面分别设置有与方舱大板配合连接的凹槽，所述凹槽对应设置在相邻方形凸台形成的插接面上。

作为优选，所述的本体通过方形凸台采用止口形式插接在棱边适配的方孔中，方形凸台与方孔的连接面采用结构胶粘接，还可以采用螺钉连接等辅助连接方式，大大提高方舱整体结构的稳定性和可靠性。

作为优选，所述的本体通过凹槽与方舱大板相插接，凹槽与方舱大板的插接面采用结构胶粘接，这种连接方法连接角件与复合材料大板的蒙皮紧密相连，传力通道直接有效，还可以更好的保证方舱的密封性，解决了漏水等问题。

作为优选，所述的本体采用铝合金、复合材料或其他金属制成。

本实用新型的有益效果：角件所用材料普遍易取，与复合材料方舱及其棱线同时适配使用，安装时全部采用胶接，简化了安装流程，避免了铆接固定对方舱大板和其他部件造成损伤，有利于提高方舱的整体性和密封性，连接强度高、可靠性高，表面光滑，易于装配。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种复合材料方舱用连接角件，包括本体1、方形凸台2、凹槽3和吊装孔4，本体1的外三维侧面设置有一组吊装孔4，本体1的三维轴向均设置有与棱边配合连接的方形凸台2，本体1的内三维侧面分别设置有与方舱大板配合连接的凹槽3，所述凹槽3对应设置在相邻方形凸台2形成的插接面上。

值得注意的是，所述的本体1通过方形凸台2采用止口形式插接在棱边适配的方孔中，方形凸台2是在与方舱棱线连接位置插入棱线的方孔，方形凸台2与方孔的连接面采用结构胶粘接，还可以采用螺钉连接等辅助连接方式，大大提高方舱整体结构的稳定性和可靠性。

值得注意的是，所述的本体1通过凹槽3与方舱大板相插接，凹槽3为方舱大板插入的凹槽，凹槽3的凹槽处与方舱大板的插接面采用结构胶粘接，这种连接方法连接角件与复合材料大板的蒙皮紧密相连，传力通道直接有效，还可以更好的保证方舱的密封性，解决了漏水等问题。

此外，所述的角件的原材料可采用铝合金、复合材料或其他金属材料。

本具体实施方式的加工方式采用机加和焊接方式，分两部分加工出角件的内腔和外形后在使用焊接进行焊接，角件由2a12铝合金先机加在焊接完成，采用分两部分机加的办法加工角件的内腔，在角件外表面选取安装在方舱后的竖直面，沿内腔的内壁将角件分为两部分：一部分为一块板上开了一个椭圆形孔，另一部分则是角件部分；这样分开加工不但保证角件内表面尺寸精度和表面光滑程度，而且大大减少了机加难度。机加之后将两部分拼到一起，采用打坡口后焊接的办法，将两部分焊到一起，并进行打磨抛光处理。

加工完成后的角件安装在方舱上时，全部采用胶接，需先将上下两块大板及其棱线与角件胶装好，凹槽处与复合材料方舱大板相胶接，方形凸起出入复合材料方舱棱线与之进行胶接，不但保证了方舱符合各项规范标准，而且优化了方舱的重量，有效提高了方舱整体的可靠性。

本具体实施方式在满足GJB2410-95《军用方舱角件规范》中所述的各项标准的同时，还适配复合材料方舱的安装要求，保证了方舱密闭性和可靠性，为了适配复合材料方舱的安装要求，提高方舱整体强度和可靠性，还在角件与方舱棱边、方舱大板的接触面分别作了方形凸台2和凹槽3，角件与方舱大板连接的面预先切出凹槽3，角件在三维轴向分别加工方块凸台2，用于与棱边配合连接，提高棱边与角件的连接强度；该结构的角件有效解决传统复合材料方舱包角与舱体连接强度低、力学性能差的问题，易于装配，安装简便，连接强度高，可靠实用，具有广阔的市场应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种复合材料方舱用连接角件，其特征在于，包括本体(1)、方形凸台(2)、凹槽(3)和吊装孔(4)，本体(1)的外三维侧面设置有一组吊装孔(4)，本体(1)的三维轴向均设置有与棱边配合连接的方形凸台(2)，本体(1)的内三维侧面分别设置有与方舱大板配合连接的凹槽(3)，所述凹槽(3)对应设置在相邻方形凸台(2)形成的插接面上。

2.根据权利要求1所述的一种复合材料方舱用连接角件，其特征在于，所述的本体(1)通过方形凸台(2)采用止口形式插接在棱边适配的方孔中，方形凸台(2)与方孔的连接面采用结构胶粘接、螺钉连接其中的一种辅助连接方式。

3.根据权利要求1所述的一种复合材料方舱用连接角件，其特征在于，所述的本体(1)通过凹槽(3)与方舱大板相插接，凹槽(3)与方舱大板的插接面采用结构胶粘接。

4.根据权利要求1所述的一种复合材料方舱用连接角件，其特征在于，所述的本体(1)采用铝合金、复合材料中的一种制成的角件。