CN206393493U - 一种汽车产品定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车产品定位机构，其包括：一定位座，所述定位座设有竖立的导筒，所述导筒的侧壁上设有一竖直的升降孔，所述升降孔上端横向延伸出一卡口；一旋转销，所述旋转销活动穿设在所述导筒内；一定位块，所述定位块固设于所述旋转销顶端；以及一手柄，所述手柄一端垂直固设于所述旋转销中段位置，另一端穿过所述升降孔伸至所述导筒外面。推动所述手柄沿着所述升降孔移动时可使所述定位块升降，而推动所述手柄沿着所述卡口移动时可使所述定位块旋转，所述汽车产品定位机构工作状态的切换操作简单，零件不容易损伤丢失，同时还可达到产品重复精度的要求，可大大提高在日常检验分析过程中的工作效率及操作安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车产品加工设备技术领域，具体涉及一种汽车产品定位机构。
背景技术
随着中国汽车市场的发展，汽车行业的竞争越来越激烈，相对应对汽车产品的质量要求也越来越高，每个产品都要在不同环境、不同的定位方式下进行检验测量，分析出产品质量的关键点，最终才能保证产品的品质。而怎样才能实现产品在不同环境、不同的定位方式下检验，即又不影响操作，又不影响精度，这也是各制造厂家质量控制一大难题。
现有技术中，为实现汽车产品不同的定位方式，基本上每种定位方式都是将定位装置(比如定位销)进行拆卸互换后进行，这种拆卸互换的操作方式容易损伤及丢失零件，而且可操作性很差，影响工作效率，也无法达到重复定位高精度的要求。
实用新型内容
因此，针对现有技术中汽车产品定位装置切换操作繁琐，重复定位精度不高的问题，本实用新型的目的在于提供一种工作状态切换操作简单，且重复定位精度高，可大大提高在日常检验分析过程中的工作效率及操作安全性的汽车产品定位机构。
本实用新型的汽车产品定位机构包括：
一定位座，所述定位座设有竖立的导筒，所述导筒的侧壁上设有一竖直的升降孔，所述升降孔上端横向延伸出一卡口；
一旋转销，所述旋转销活动穿设在所述导筒内；
一定位块，所述定位块固设于所述旋转销顶端；以及
一手柄，所述手柄一端垂直固设于所述旋转销中段位置，另一端穿过所述升降孔伸至所述导筒外面。
较佳的，所述导筒外部呈方形棱柱状，所述导筒内部下段为供容纳所述旋转销的圆柱形槽。
较佳的，所述定位块下端为插设于所述旋转销顶部的插头，所述定位块上端为定位头，所述定位头的形状与待定位汽车产品的定位孔对应，所述定位块中段为外扩的方形导向段；所述导筒内部上端为正好可置纳所述定位块中段的方槽。
较佳的，所述升降孔设于所述方槽一短边所在侧壁的中间位置，所述升降孔上端的卡口横向延伸至相邻侧壁的中间位置。
较佳的，所述方槽两长边所在侧壁的顶部中间位置分别设有一凹口，所述凹口的宽度与所述方槽的宽度相同。
较佳的，其还包括一止转销，所述止转销横向插设于所述旋转销上端并将所述定位块的插头紧固于所述旋转销中。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车产品定位机构通过所述定位座和所述旋转销的销槽滑动配合原理，推动所述手柄沿着所述升降孔移动时可使所述旋转销和所述定位块升降，而推动所述手柄沿着所述卡口移动时可使所述旋转销和所述定位块旋转，通过所述定位块的升降和旋转来实现工作状态和非工作状态的切换，操作简单轻便，零件也不容易损伤丢失。而所述定位块的升降高度和旋转角度可由所述卡口的高度和横跨的角度限定，同时所述方槽和所述凹口对所述定位块的方形导向段的限位作用可进一步提高所述定位块升降高度和旋转角度的精确性，上述设置可有效提高定位的精确性且可保证重复定位精度。综上，本实用新型的汽车产品定位机构可大大提高在日常检验分析过程中的工作效率及操作安全性。
附图说明
图1为本实用新型汽车产品定位机构的立体示意图；
图2为本实用新型汽车产品定位机构的拆分示意图；
附图标记
定位座1、旋转销2、定位块3、止转销4、手柄5。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1和图2所示为本实用新型一较佳实施例的汽车产品定位机构，其包括定位座1、旋转销2、定位块3、止转销4和手柄5。
定位座1设有竖立的导筒，导筒外部呈方形棱柱状，导筒内部下段为供容纳旋转销2的圆柱形槽，导筒内部上端为与定位块3对应的方槽。方槽一短边所在侧壁的中间位置开设有一竖直的升降孔，升降孔上端横向延伸至相邻侧壁的中间位置形成卡口。方槽两长边所在侧壁的顶部中间位置分别设有凹口，凹口的宽度与方槽的宽度相同。
旋转销2，旋转销2转动穿设在导筒内。
定位块3下端为插设于旋转销2顶部的插头，定位块3上端为形状与待定位汽车产品的定位孔对应的定位头(图中显示为梯形)，定位块3中段为外扩的可正好嵌入方槽的方形导向段。
止转销4横向插设于旋转销2上端并将定位块3的插头紧固在旋转销2中。
手柄5一端垂直固设于旋转销2中段位置，另一端穿过升降孔伸至导筒外面。
工作原理
本实用新型汽车产品定位机构是由定位座1和旋转销2销套滑动配合原理，使定位块3可在定位座1的方槽中升降活动。未工作时，定位块3收缩在定位座1中，而需要定位工作时，向上推动手柄5带动旋转销2和定位块3往上活动，定位块3上升到高于定位座1的方槽位置时(超过定位座1)，再将手柄沿着卡口横向推动，使定位块3逆时针旋转90度，此时定位块3的方形导向段对准凹口，松开手柄5后旋转销2和定位块3将下落一小段距离，定位块3的方形导向段将嵌入凹口中，固定为定位工作状态。反之，向上推动定位块3上升到高于定位座1的方槽位置时(超过定位座1)，再将手柄沿着卡口横向推动，使定位块3按顺时针旋转90度，此时定位块3对准定位座1的方槽，松开手柄5后旋转销2和定位块3将下落直至定位块3的方形导向段与方槽的槽底接触，即定位块3缩回导筒中，此时回到非工作状态。其中定位块3升降的高度和旋转的角度由卡口的高度和横跨的角度限定，而定位座1上的方槽和凹口对定位块3的方形导向段的限位作用可进一步提高定位块3升降高度和旋转角度的精确性。
由上述可知，本实用新型的汽车产品定位机构的工作状态和非工作状态之间的切换通过推动手柄5即可实现，无需拆卸互换，操作简单轻松，零件也不容易损伤丢失。实际使用时，不同的定位方式可分别配设一组汽车产品定位机构，当采用其中一种定位方式时，将其对应的汽车产品定位机构全部切换到工作状态，而其他组的则处于非工作状态，对应的定位块收缩在定位座中而不会影响正常的定位工作。当需要切换定位方式时，只需将处于工作状态的汽车产品定位机构切换回非工作状态，再将需要定位工作的汽车产品定位机构切换至工作状态。可见本实用新型的汽车产品定位机构的切换不仅操作简单轻便，而且零件也不容易损伤丢失，同时还可达到产品重复精度的要求，可大大提高在日常检验分析过程中的工作效率及操作安全性。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创新的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (6)
1.一种汽车产品定位机构，其特征在于，其包括：
一定位座，所述定位座设有竖立的导筒，所述导筒的侧壁上设有一竖直的升降孔，所述升降孔上端横向延伸出一卡口；
一旋转销，所述旋转销活动穿设在所述导筒内；
一定位块，所述定位块固设于所述旋转销顶端；以及
一手柄，所述手柄一端垂直固设于所述旋转销中段位置，另一端穿过所述升降孔伸至所述导筒外面。
2.如权利要求1所述的汽车产品定位机构，其特征在于，所述导筒外部呈方形棱柱状，所述导筒内部下段为供容纳所述旋转销的圆柱形槽。
3.如权利要求2所述的汽车产品定位机构，其特征在于，所述定位块下端为插设于所述旋转销顶部的插头，所述定位块上端为定位头，所述定位头的形状与待定位汽车产品的定位孔对应，所述定位块中段为外扩的方形导向段；所述导筒内部上端为正好可置纳所述定位块中段的方槽。
4.如权利要求3所述的汽车产品定位机构，其特征在于，所述升降孔设于所述方槽一短边所在侧壁的中间位置，所述升降孔上端的卡口横向延伸至相邻侧壁的中间位置。
5.如权利要求4所述的汽车产品定位机构，其特征在于，所述方槽两长边所在侧壁的顶部中间位置分别设有一凹口，所述凹口的宽度与所述方槽的宽度相同。
6.如权利要求3所述的汽车产品定位机构，其特征在于，其还包括一止转销，所述止转销横向插设于所述旋转销上端并将所述定位块的插头紧固于所述旋转销中。
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| CN201621425971.1U CN206393493U (zh) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | 一种汽车产品定位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN206393493U true CN206393493U (zh) | 2017-08-11 |
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| CN (1) | CN206393493U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109318171A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-02-12 | 江西中城通达新能源装备有限公司 | 一种密封条定位安装工装 |
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2016
- 2016-12-23 CN CN201621425971.1U patent/CN206393493U/zh not_active Expired - Fee Related
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